Gearbox Powershift

Fil-karozzi tal-produzzjoni moderni kollha, il-gearbox għandha rwol importanti. Hemm 3 tipi ewlenin ta 'trażmissjoni: trasmissjoni manwali (manwali), trasmissjoni awtomatika (awtomatika) u trasmissjoni manwali (robotika). L-aħħar tip huwa l-gearbox Powershift.

Powershift.

X'inhu Powershift

Powershift huwa gearbox robotiku b'2 klaċċijiet, fornut f'diversi varjazzjonijiet lill-fabbriki tal-manifatturi ewlenin tal-karozzi fid-dinja.

Għandu 2 tipi ta' basket tal-klaċċ:

1. WD (Wet Dual Clutch) - kaxxa tal-gear ikkontrollata idrawlikament, klaċċ imxarrab. Użat fuq karozzi b'magni qawwija.
2. DD (Dry Dual Clutch) - kaxxa b'kontroll elettroniku-idrawliku, klaċċ tat-tip "niexef". Dawn il-kaxxi jużaw 4 darbiet inqas fluwidu ta 'trasmissjoni meta mqabbla ma' WD. Installat fuq vetturi b'magni ta 'qawwa baxxa u medja.

Storja tal-ħolqien

Fil-bidu tas-snin 80. Il-ħallieqa tal-karozzi tat-tlielaq Porsche kellhom il-kompitu li jimminimizzaw it-telf ta’ ħin meta jaqilbu t-trasmissjonijiet manwali. L-effiċjenza tat-trasmissjonijiet awtomatiċi għat-tlielaq dak iż-żmien kienet fqira, għalhekk il-kumpanija bdiet tiżviluppa s-soluzzjoni tagħha stess.

Karozza Porsche.

Fl-1982, fit-tellieqa ta’ Le Mans, il-karozzi Porsche 3 ħadu l-ewwel 956 postijiet.

Fl-1983, dan il-mudell, l-ewwel fid-dinja, kien mgħammar bi trasmissjoni manwali bi 2 klaċċijiet. L-ekwipaġġi ħadu l-ewwel 8 pożizzjonijiet fit-tellieqa ta’ Le Mans.

Minkejja n-natura rivoluzzjonarja tal-idea, il-livell tal-iżvilupp tal-elettronika ta 'dawk is-snin ma ppermettiex li din it-trasmissjoni tidħol immedjatament fis-suq tal-karozzi tal-produzzjoni.

Il-kwistjoni tal-applikazzjoni tal-kunċett ġiet lura għaliha fis-snin 2000. 3 kumpaniji f'daqqa. Porsche fdat l-iżvilupp tal-PDK tagħha (Porsche Doppelkupplung) lil ZF. Il-Volkswagen Group daru għand il-manifattur Amerikan BorgWarner bid-DSG (Direkt Schalt Getriebe).

Ford u produtturi oħra tal-karozzi investew fl-iżvilupp ta 'trasmissjonijiet manwali minn Getrag. Dan tal-aħħar ippreżenta pre-selettiv "imxarrab" fl-2008 - Powershift 6DCT6 b'450 veloċitajiet.

Ford.

Fl-2010, parteċipant tal-proġett, il-kumpanija LuK, ippreżentat verżjoni aktar kompatta - il-kaxxa "niexfa" 6DCT250.

Fuq liema magni jiġri?

L-indiċi tal-verżjoni Powershift jirrappreżenta dan:

• 6 - 6-veloċitajiet (numru totali ta 'gerijiet);
• D - doppju (doppju);
• C — klaċċ (clutch);
• T — trasmissjoni (gearbox), L — arranġament lonġitudinali;
• 250 — torque massimu, Nm.

Mudelli ewlenin:

• DD 6DCT250 (PS250) - għal Renault (Megane, Kangoo, Laguna) u Ford b'kapaċità tal-magna sa 2,0 l (Focus 3, C-Max, Fusion, Transit Connect);
• WD 6DCT450 (DPS6/MPS6) — для Chrysler, Volvo, Ford, Renault и Land Rover;
• WD 6DCT470 - għal Mitsubishi Lancer, Galant, Outlander, eċċ.;
• DD C635DDCT - għal mudelli Dodge, Alfa Romeo u Fiat subkompatti;
• WD 7DCL600 - għal mudelli BMW b'magna ta 'kombustjoni interna lonġitudinali (BMW 3 Series L6 3.0L, V8 4.0L, BMW 5 Series V8 4.4L, BMW Z4 Roadster L6 3.0L);
• WD 7DCL750 — minn Ford GT, Ferrari 458/488, California u F12, Mercedes-Benz SLS u Mercedes-AMG GT.

Apparat tal-Powershift

Skont il-prinċipju tat-tħaddim tagħha, il-gearbox Powershift hija aktar simili għal trasmissjoni manwali, għalkemm hija kondizzjonalment relatata ma 'trasmissjoni awtomatika.

Trasmissjoni manwali.

Kif taħdem

Il-gerijiet tal-gerijiet kurrenti u sussegwenti huma fl-istess ħin fi stat ta 'ingaġġ. Meta taqleb, il-klaċċ tal-ger kurrenti jiġi rilaxxat fil-mument li dak li jmiss ikun imqabbad.

Il-proċess ma jinħassx mis-sewwieq. Il-fluss tal-qawwa mill-kaxxa għar-roti tas-sewqan huwa prattikament mhux interrott. M'hemm l-ebda pedala tal-klaċċ; il-kontroll isir minn ECU bi grupp ta 'mekkaniżmi u sensuri. Il-konnessjoni bejn is-selettur fil-kabina u l-gearbox innifsu titwettaq permezz ta 'kejbil speċjali.

Klaċċ doppju

Teknikament, dawn huma 2 trasmissjonijiet manwali mdewba f'korp wieħed, ikkontrollati minn ECU. Id-disinn jinkludi 2 gerijiet tas-sewqan, kull wieħed idur bil-klaċċ tiegħu stess, responsabbli għal gerijiet pari u fard. Fiċ-ċentru tal-istruttura hemm xaft primarju b'żewġ komponenti. Anke gerijiet u reverse huma attivati ​​mill-komponent vojt ta 'barra tax-xaft, dawk fard - mill-assi ċentrali tiegħu.

Ir-rappreżentanti tal-Getrag jgħidu li s-sistemi ta 'trażmissjoni bi klaċċ doppju huma l-futur. Fl-2020, il-kumpanija qed tippjana li tipproduċihom għal mill-inqas 59% tal-volum totali tal-gearboxes tagħha.

Klaċċ.

Problemi tipiċi tal-gearbox

Sabiex ma ġġibx it-trażmissjoni manwali Powershift għal ħsara kritika u, għaldaqstant, reviżjoni kbira, waqt l-operazzjoni għandek tagħti attenzjoni lis-sintomi li ġejjin:

1. Meta tibda minn wieqfa, il-karozza tiċċaqlaq; meta tbiddel il-gerijiet, jinħassu xokk, bħal meta tkun qed issuq f'konġestjonijiet tat-traffiku. Il-kawża tal-ħsara hija l-falliment tal-attwatur tal-kontroll tal-klaċċ.
2. It-tranżizzjoni għall-irkaptu li jmiss isseħħ b'dewmien.
3. Mhux possibbli li tinxtegħel xi waħda mit-trażmissjonijiet; iseħħ ħoss estranju.
4. L-operazzjoni tat-trasmissjoni hija akkumpanjata minn vibrazzjoni miżjuda. Dan jindika xedd fuq il-gerijiet tax-xaft u s-sinkronizzaturi tal-gearbox.
5. It-trasmissjoni awtomatikament taqleb għall-modalità N, l-indikatur tal-ħsara jixegħel fuq il-pannell tal-istrumenti, u l-karozza tirrifjuta li ssuq mingħajr ma terġa 'tixgħel il-magna. Il-kawża tas-sitwazzjoni ta 'emerġenza hija x'aktarx il-falliment tal-bearing tar-rilaxx.
6. Hemm tnixxija taż-żejt tat-trasmissjoni fil-gearbox. Din hija evidenza ta 'xedd jew allinjament ħażin tas-siġilli taż-żejt, li jwassal għal tnaqqis fil-livell taż-żejt.
7. Jidher indikatur tal-iżball fuq il-pannell tal-istrumenti.
8. Il-klaċċ jiżloq. Meta l-veloċità tal-magna tiżdied, il-veloċità tal-vettura ma tiżdiedx kif suppost. Dan iseħħ meta d-diski tal-klaċċ ifallu jew iż-żejt jidħol fuq id-diska fi klaċċijiet tat-tip DD.

Il-kawżi tal-problemi elenkati jistgħu wkoll ikunu ħsara lill-gerijiet, frieket, żbalji fil-kompjuter, eċċ. Kull ħsara għandha tiġi djanjostikata u msewwija professjonalment.

Tiswija Powershift

Il-gearbox Powershift, mibnija fuq il-prinċipju ta 'trażmissjoni manwali, tista' tissewwa fi kważi kull ċentru ta 'servizz tal-karozzi. Is-sistema għandha sistema awtomatika ta 'kontroll tal-ilbies.

L-iktar ħsara komuni hija meqjusa bħala tnixxija tas-siġill taż-żejt.

Powershift.

Fil-każ ta 'jamming tal-frieket tal-bidla, huwa meħtieġ li l-assemblaġġ jiġi sostitwit, flimkien mas-siġilli.

Għalkemm il-partijiet elettroniċi, bħal bordijiet taċ-ċirkwiti u muturi ta 'kontroll elettriċi, jistgħu jissewwew, il-manifattur jirrakkomanda li jiġu sostitwiti u joffri sostituzzjoni immuntata f'vetturi ta' garanzija.

Wara t-tiswija, it-trażmissjoni manwali għandha tiġi adattata. Karozza ġdida u karozza bil-mili għandhom il-karatteristiċi tagħhom. Fuq il-biċċa l-kbira tal-mudelli din hija l-kalibrazzjoni:

• sensor tal-pożizzjoni tas-selettur tal-ger;
• mekkaniżmu ta' swiċċjar;
• sistemi tal-klaċċ.

Il-kalibrazzjoni tas-sensor tal-pożizzjoni tas-selettur tal-ger biss tista 'tissejjaħ klassika. 2 proċessi oħra jinvolvu t-taħriġ tal-ECU mingħajr softwer li jteptep, waqt kundizzjonijiet speċjali tas-sewqan.

Prosperità u Kont

Il-bidliet tal-gerijiet iseħħu istantanjament. Id-dinamika ta 'aċċelerazzjoni minħabba trazzjoni Powershift kontinwa hija superjuri għal dawk ta' gearboxes oħra. In-nuqqas ta 'ħsarat fl-enerġija għandu effett pożittiv fuq il-kumdità tas-sewqan u jiffranka l-fjuwil (anke meta mqabbel ma' trasmissjoni manwali).

Is-sistema nnifisha hija aktar sempliċi u orħos biex timmanifattura minn trasmissjonijiet awtomatiċi standard, peress li m'hemm l-ebda gear planetarju, konvertitur tat-torque, jew klaċċijiet tal-frizzjoni. It-tiswija mekkanika ta 'dawn il-kaxxi hija aktar sempliċi mit-tiswija ta' magna klassika. Meta jintuża b'mod korrett, il-klaċċ idum aktar milli fuq trasmissjoni manwali, peress li l-proċessi huma kkontrollati minn elettronika preċiża, u mhux mill-pedala tal-klaċċ.

Iżda l-elettronika tista 'wkoll titqies bħala żvantaġġ ta' Powershift. Huwa soġġett għal fallimenti u influwenzi esterni ħafna aktar mill-mekkanika. Pereżempju, jekk il-protezzjoni tal-pan taż-żejt tkun nieqsa jew bil-ħsara, il-ħmieġ u l-umdità li jidħlu fl-unità se jwasslu għal falliment taċ-ċirkwiti tal-ECU.

Anke firmware uffiċjali jista 'jwassal għal problemi operattivi.

It-trażmissjoni manwali Powershift tipprovdi bidla minn mod awtomatiku għal mod manwali (Select Shift) u lura. Is-sewwieq jista 'jogħla u 'l isfel fuq il-fly. Iżda xorta mhux se jkun possibbli li jinkiseb kontroll sħiħ fuq il-punt ta 'kontroll. Meta l-veloċità u l-veloċità tal-magna jkunu għoljin, u trid tbaxxi ger, pereżempju, mill-5 sat-3, l-ECU mhux se jippermetti li titwettaq il-bidla u se taqleb għall-aktar tagħmir adattat.

Din il-karatteristika ġiet introdotta biex tipproteġi t-trażmissjoni, peress li t-tnaqqis b'żewġ passi jista 'jwassal għal żieda qawwija fil-veloċità qabel il-qtugħ. Il-mument tal-bidla fil-veloċità se jkun akkumpanjat minn impatt u tagħbija eċċessiva. L-inklużjoni ta' ger wieħed jew ieħor iseħħ biss jekk il-firxa ta' dawriet permissibbli u l-veloċità tal-vettura speċifikati fl-ECU jippermettu dan.

Kif testendi l-ħajja tas-servizz

Biex tiġi estiża l-ħajja tal-Powershift, għandhom jiġu osservati r-regoli li ġejjin:

1. Iż-żejt fil-kaxxa għandu jinbidel għal dak speċifikat mill-manifattur, peress li kwalunkwe devjazzjoni twassal għal ineżattezzi fit-tħaddim tal-awtomazzjoni.
2. Meta tuża trasmissjoni manwali, mhux rakkomandat li ssuq off-road, tirrevedi t-throttle, iġbed xi ħaġa fuq karru, tiżloq, jew issuq taħt pressjoni.
3. Meta tipparkja, l-ewwel għandek taqleb is-selettur għall-pożizzjoni N, iġbed il-brejk tal-idejn waqt li żżomm 'l isfel il-pedala tal-brejk, u mbagħad biss taqleb għall-mod P. Dan l-algoritmu se jnaqqas it-tagħbija fuq it-trasmissjoni.
4. Qabel issuq, huwa meħtieġ li tissaħħan il-karozza, minħabba li l-gearbox tissaħħan flimkien mal-magna. Huwa aħjar li ssuq l-10 km inizjali fil-modalità artab.
5. Huwa possibbli li tirmunka vettura difettuża biss bil-pożizzjoni tas-selettur N. Huwa rakkomandabbli li jinżamm limitu ta 'veloċità ta' mhux aktar minn 20 km/h għal distanza sa 20 km.

B'immaniġġjar bir-reqqa, il-ħajja tas-servizz tilħaq 400000 km matul il-ħajja kollha tas-servizz tal-gearbox.