Adattament tal-kaxxa Dsg 7

It-trażmissjonijiet preselettivi DQ7 b'200 veloċitajiet tal-Volkswagen jużaw klaċċijiet niexfa li jintlibsu waqt l-użu. L-adattament perjodiku tad-DSG 7 jippermettilek tikkumpensa għal bidliet fid-distakk tax-xogħol bejn id-diski fil-klaċċijiet tal-frizzjoni. L-aġġustament isir awtomatikament jew manwalment ibbażat fuq ir-riżultati tad-dijanjostika tal-kompjuter; in-numru ta 'korrezzjonijiet imwettqa jiddaħħal fil-memorja tal-kontrollur.

Għaliex l-adattament huwa meħtieġ

Jekk jerks jew vibrazzjonijiet iseħħu meta taċċellera vettura mgħammra bi trasmissjoni awtomatika DQ200, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-kundizzjoni tad-diski tal-klaċċ u l-ivvjaġġar tal-lievi li jikkontrollaw il-klaċċijiet. Meta tgħaqqad it-trażmissjoni, il-manifattur jaġġusta l-parametri, iżda hekk kif iseħħ l-ilbies, il-lakuni jiżdiedu u l-pożizzjoni relattiva tal-elementi tiġi mfixkla. Il-kontrollur iwettaq adattamenti awtomatikament, li jippermettilek tikkumpensa għal vojt żejjed fid-drajvs, u jirrestawra l-operat normali tal-unità.

Il-kaxxa tuża klaċċijiet tat-tip miftuħ; l-unità tal-mekatronika taġġusta l-kompressjoni tad-diski skont l-intensità tal-aċċelerazzjoni u l-ammont tat-torque trasmess. Waqt aċċelerazzjoni f'daqqa, il-virga tal-kontroll testendi sad-distanza massima tagħha.

Il-manifattur jinkludi firxa ta 'puplesija tal-virga fil-programm, iżda jekk il-kisi jintlibes b'mod eċċessiv, il-virga ma tipprovdix kompressjoni tad-diski tal-frizzjoni, li twassal għal żlieq tal-klaċċ. Il-fenomenu taż-żliq jista 'jseħħ ukoll minħabba deformazzjoni jew sħana żejda tal-materjal tal-kisi.

Minbarra l-adattament awtomatiku, manwali huwa possibbli, li jitwettaq wara xogħol ta 'tiswija relatat mas-sostituzzjoni ta' komponenti tal-klaċċ jew meta tiġi pprogrammata mill-ġdid l-unità ta 'kontroll. Il-proċedura hija meħtieġa meta tintuża trasmissjoni rimanifatturata minflok l-unità oriġinali. Il-proċess ta 'adattament jinvolvi l-aġġustament tal-lakuni fl-unità tal-klaċċ u l-mekatronika, u wara titwettaq ġirja tat-test.

Dijanjostika tat-trażmissjoni

Biex twettaq dijanjostiċi, ser ikollok bżonn korda VAG-COM jew kejbil simili VASYA-Dijanjostiku li jaħdem bl-applikazzjoni tal-istess isem. Il-kontroll isir kull 15000 km, li jippermettilek tivvaluta l-kundizzjoni tat-trasmissjoni.

Wara li tikkonnettja l-kejbil u tniedi l-utilità dijanjostika, trid tmur fit-taqsima 02, li tippermettilek tiċċekkja l-verżjoni tas-softwer. Il-modifika hija indikata fil-qasam tal-Komponent (4 ċifri li jinsabu fuq il-lemin); biex jiġi żgurat tħaddim affidabbli tat-trażmissjoni, huwa meħtieġ li tiġi aġġornata l-verżjoni tal-firmware.

Imbagħad għandek bżonn tmur għall-blokka tal-kejl (Meas. Blocks button - 08), li tippermettilek tevalwa l-ħxuna residwa tal-kisi tal-frizzjoni u l-puplesiji tal-vireg tal-kontroll. Biex tiddetermina r-riżerva, huwa meħtieġ li tiġi kkalkulata d-differenza bejn il-parametri Adattament tal-klaċċ AGK Magħluq u Adattament tal-klaċċ Pożizzjoni 3. Meta tuża klaċċ ġdid, il-valur ikun fil-medda ta '5-6,5 mm, jekk wara t-tiswija l-intervall ikun inqas minn 2 mm, allura huwa meħtieġ li tivverifika l-installazzjoni korretta.

Kejjel il-moviment tal-vireg waqt li tiċċaqlaq waqt aċċelerazzjoni bla xkiel u f'daqqa. Biex turi l-parametri, jintużaw il-gruppi 091 u 111, li jippermettulek tevalwa l-karatteristiċi tal-klaċċijiet 1 u 2, rispettivament. L-ilbies tal-couplings m'għandux jaqbeż is-7 mm (il-qasam tal-Pożizzjoni Attwali tal-Klaffa). Il-buttuna Graphf tippermettilek turi grafika tal-funzjonament tal-igganċjar. Wara li tlesti l-ittestjar tal-parti mekkanika tal-kaxxa, għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjonijiet tat-temperatura. Ir-riżultati jintwerew fi gruppi 99 u 102 għad-diska tal-klaċċ primarju u 119 u 122 għall-elementi sekondarji tal-klaċċ.

Il-programm jippermettilek tara l-ħin tat-tħaddim tal-pads f'diversi firxiet; qasam separat jgħin biex jiġi stmat in-numru ta 'notifiki dwar sħana żejda.

It-temperatura massima tal-kisi hija indikata fi gruppi 98 u 118 (kolonna tal-lemin). Gruppi 56-58 jippermettulek tara n-numru ta 'żbalji waqt it-tħaddim tal-mekatronika, jekk ma kienx hemm problemi, allura n-numru 65535 jintwera fl-oqsma. Gruppi addizzjonali 180 u 200 huma maħsuba biex jiddeterminaw in-numru ta' adattamenti mwettqa; qasam separat juri l-mili tal-gearbox.

Id-disinn tal-kaxxa jippredetermina numru akbar ta 'adattamenti tal-klaċċ sekondarju. Il-proporzjon tan-numru ta 'adattamenti ta' l-ewwel klaċċ għat-tieni m'għandux jaqbeż 0,33. Jekk il-parametru jvarja 'l fuq, allura dan jindika tħaddim mhux standard tal-kaxxa u tentattivi kostanti mill-mechatronics biex isibu l-pożizzjoni korretta tad-diski u l-vireg. Wara aġġornament tas-softwer li sar fil-bidu tal-2018, proporzjon ta 'madwar 1 sar in-norma (fil-prattika, il-klaċċ bin-numru huwa adattat aktar spiss mill-klaċċ bil-fard).

Adattament DSG 7

Biex iġiegħel il-kaxxa tadatta, jintużaw 2 metodi:

• standard, li jinvolvi l-użu ta' kompjuter;
• simplifikata, li ma teħtieġx l-użu ta 'tagħmir addizzjonali.

Metodu standard

L-adattament standard juża korda konnessa mas-sokit dijanjostiku. Il-kaxxa tissaħħan għal temperatura ta '+30...+100°C, l-utent jista' jiċċekkja l-valur tal-parametru permezz tal-programm VASYA-Dijanjostiku fit-taqsima "Kejl".

Is-selettur jitmexxa għall-pożizzjoni tal-ipparkjar, l-unità tal-enerġija ma tintefax. Matul il-proċess ta 'aġġustament, huwa pprojbit li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur; il-karozza tinżamm f'postha billi tagħfas kontinwament il-pedala tal-brejk.

Sekwenza ta' azzjonijiet waqt l-adattament:

1. Wara li tikkonnettja l-korda, iniedi l-programm VASYA-Dijanjostiku u mur fit-taqsima tas-settings bażiċi. Barra minn hekk, huwa rakkomandat li tiċċekkja t-temperatura tal-kaxxa billi tmur fis-sezzjoni 02 u l-grupp ta 'valur 011.
2. Issettja l-lieva tal-kontroll fil-pożizzjoni tal-ipparkjar; m'għandekx bżonn li twaħħal il-karozza wkoll bil-brejk tal-idejn.
3. Waqqaf il-magna u mbagħad ixgħel iċ-ċirkwiti ta 'appoġġ tal-ignition.
4. Fit-taqsima 02 tal-programm, sib il-menu tas-settings bażiċi. Imbagħad agħżel il-parametru 060, li jippermettilek taġġusta l-valuri tal-clearance fl-igganċjar tal-klaċċ. Biex tibda l-proċedura, agħfas il-buttuna tal-bidu; il-valuri diġitali se jinbidlu fuq l-iskrin. Waqt l-aġġustament, ħsejjes jew klikks estranji jistgħu jinstemgħu mill-housing tat-trażmissjoni, li mhuwiex sinjal ta 'malfunzjoni. It-tul tal-proċedura ta 'aġġustament huwa fi żmien 25-30 sekonda, il-ħin jiddependi fuq il-kundizzjoni tan-nodi u l-verżjoni tas-softwer.
5. Wara li tistenna li l-kombinazzjoni tan-numri 4-0-0 tidher fuq l-iskrin, għandek bżonn tibda l-magna. M'għandhomx jgħaddu aktar minn 10 sekondi bejn it-tmiem tal-proċedura tal-kalibrazzjoni u l-istartjar tal-magna. Wara li l-unità tal-enerġija tibda topera, in-numri fil-kaxxa tad-djalogu jibdew jinbidlu, u jistgħu jinstemgħu ħsejjes estranji mill-akkomodazzjoni tat-trażmissjoni. Is-sewwieq jistenna li titlesta l-proċedura ta' adattament; il-wiri għandu juri n-numri 254-0-0. Jekk tintwera kombinazzjoni differenti fuq l-iskrin, allura seħħ żball matul il-proċess ta 'kalibrazzjoni, il-proċedura terġa' tiġi ripetuta.
6. Wara li l-adattament jitlesta b'mod korrett, għandek bżonn toħroġ mill-modalità ta 'setup bażiku u tiċċekkja għal żbalji fl-unità ta' kontroll tal-unità DQ200. Il-kodiċijiet ta 'żball misjuba jitħassru, imbagħad it-tqabbid jintefa. Wara li jintefa t-tagħmir tat-test, titwettaq ġirja tat-test skont algoritmu speċjali.

Fuq magni mibnija fuq il-pjattaforma MQB modulari, l-algoritmu ta 'aġġustament huwa kemmxejn differenti mis-sekwenza ta' azzjonijiet ta 'hawn fuq:

1. Wara li l-unità tal-qawwa u t-trażmissjoni jkunu saħnu, il-karozza tieqaf, il-magna tintefa u jiġi applikat il-brejk tal-idejn.
2. Meta t-tqabbid jinxtegħel, il-kompjuter tat-test ikun imqabbad, u l-counter tal-adattament jiġi reset fis-settings bażiċi. Il-proċedura tieħu sa 30 sekonda; wara li tidher konferma li l-proċedura tlestiet b'mod korrett, it-tqabbid jintefa għal 5 sekondi. Bl-użu ta 'skema simili, li tixgħel u tintefa' l-ignition, il-mapep tat-temperatura jitneħħew.
3. Imbagħad, mil-lista ta 'funzjonijiet fil-programm, għandek bżonn tagħżel il-mod ta' installazzjoni bażiku. Wara li tidher in-notifika dwar it-tnedija tal-funzjoni, trid tagħfas il-pedala tal-brejk u tibda l-magna. Il-pedala tinżamm 'l isfel matul il-proċedura kollha ta' setup, li tieħu sa 2-3 minuti. Waqt it-tħaddim, jinstemgħu klikks u ħsejjes estranji mill-każ DQ200; wara li titlesta l-proċedura, tidher notifika korrispondenti fuq l-iskrin.
4. Wettaq test tat-trażmissjoni. Il-manifattur jipprojbixxi kwalunkwe manipulazzjoni matul il-proċess ta 'adattament; interruzzjoni tal-proċess twassal għall-attivazzjoni ta' mod ta 'emerġenza b'telf ta' mobilità. Huwa possibbli li tirrestawra l-funzjonalità tal-unità biss permezz ta 'ċentru ta' servizz.

Metodu simplifikat

Il-metodu ssimplifikat ma jeħtieġx l-użu ta 'korda tal-garża; is-sewwieq jerġa' jwaqqaf is-settings tal-unità ta 'kontroll.

Qabel ma tibda r-reset, għandek bżonn issaħħan il-magna u l-gearbox għal temperatura normali (per eżempju, wara sewqan 10-15 km). Itfi l-unità tal-enerġija, u mbagħad dawwar iċ-ċavetta fis-serratura sakemm id-daxxbord jattiva. Fuq xi vetturi, il-proċedura ta 'adattament titwettaq bit-tqabbid mitfi. Il-metodu tal-proċedura jiddependi fuq il-verżjoni tal-firmware u d-data tar-rilaxx tal-magna; huwa rakkomandat li tadatta bl-użu taż-żewġ metodi.

Irrombla t-tieqa tal-bieb u mbagħad agħfas il-pedala tal-gass b'mod qawwi. Il-mod ta 'kick-down għandu jopera, li jirriżulta fi klikk li tinstema' fil-kaxxa tat-trażmissjoni. Il-pedala tinżamm 'l isfel għal 30-40 sekonda u mbagħad tinħeles. Iċ-ċavetta titneħħa mill-iswiċċ tal-ignition, wara li terġa 'tixgħel iċ-ċirkwit u tibda l-magna, tista' tibda ssuq. It-teknika mhix adattata għall-vetturi kollha bi trażmissjoni DQ200.

Test drive wara l-adattament

Biex titlesta l-proċedura ta' adattament tal-kaxxa, titwettaq test drive korrettiv; dan li ġej huwa meħtieġ:

1. Iċċekkja l-lista ta 'żbalji fil-programm; il-kodiċijiet misjuba huma mħassra. Imbagħad għandek bżonn skonnettja l-kejbils dijanjostiċi u itfi l-magna.
2. Ibda l-magna u mexxi l-lieva tas-selettur fil-pożizzjoni 'l quddiem. Is-sewqan b'veloċità baxxa għal 20 sekonda u l-użu tal-funzjoni tal-kontroll tal-kruċiera biex iżżomm il-veloċità huwa pprojbit.
3. Waqqaf il-karozza, ingaġġa l-ger tar-rivers, u mbagħad ibda ssuq, li jdum 20 sekonda.
4. Ibbrejkja u mexxi s-selettur tal-ger għall-pożizzjoni 'l quddiem. Issuq 'il quddiem id-distanza meħtieġa biex tbiddel il-gerijiet kollha. Huwa pprojbit li taċċellera b'mod qawwi; il-gerijiet għandhom jinqalbu bla xkiel.
5. Mexxi l-lieva għall-pożizzjoni manwali tal-bidla tal-ger, u mbagħad issuq għal minuta f'ger uniformi (1 jew 4). Irrepeti l-proċedura, iżda ċċaqlaq b'veloċità fard (6 jew 5). Irrepeti ċ-ċikli tal-moviment b'veloċitajiet pari u fard; huwa permess li jiċċaqlaq f'kull modalità għal aktar minn minuta. Il-veloċità tal-magna hija fil-medda minn 7 sa 1 rpm; il-cruise control mhuwiex permess.

Wara l-adattament u test drive, jerking u twitching għandhom jisparixxu. Jekk il-problema tippersisti, huwa rakkomandat li taġġorna s-softwer tal-unità ta 'kontroll tal-magna. Xi karozzi mgħammra b'magna BSE b'ċaqliq ta '1,6 litri jesperjenzaw problemi meta jaqilbu mit-3 veloċità għat-2 minħabba l-inkompatibilità tat-trażmissjoni u l-verżjonijiet tal-firmware tal-magna. Jekk is-sid ma jistax isolvi l-problema, allura huwa rakkomandat li tikkuntattja s-servizz għal dijanjosi komprensiva tat-trażmissjoni minn speċjalisti li għandhom esperjenza ta 'ħidma ma' unitajiet DQ200.

Kemm-il darba għandu jsir dan?

Il-kaxxa DQ200 taġġusta awtomatikament il-puplesija tal-vireg hekk kif il-kisi jintlibsu; l-adattament sfurzat iseħħ meta jseħħ jerking, wara li tissostitwixxi l-klaċċijiet, jew meta jinstabu żbalji fil-memorja tal-kontrollur.

Is-sid tal-karozza jwettaq adattament sfurzat meta jseħħu xokkijiet jew jerks meta jaqleb, iżda qabel ma tibda l-proċedura huwa rrakkomandat li titwettaq dijanjostika tat-trażmissjoni, li tiddetermina r-raġuni għat-tħaddim ħażin tal-unità.