Disinn, tiswija u manutenzjoni tal-gearbox VAZ 2106

Il-gearbox (gearbox) hija l-element ewlieni tat-trażmissjoni tal-karozza. Fil-każ ta 'malfunzjoni kritika, il-karozza ma tkunx tista' tkompli tiċċaqlaq, u jekk tista ', imbagħad fil-mod ta' emerġenza. Sabiex ma ssirx ostaġġ għal sitwazzjoni bħal din, huwa importanti li tkun taf il-punti ewlenin dwar ir-regoli tad-disinn, it-tħaddim u t-tiswija tagħha.

Checkpoint VAZ 2106: informazzjoni ġenerali

Il-gearbox fil-karozza hija ddisinjata biex tbiddel il-valur tat-torque trasmess lir-roti tal-karozza mill-crankshaft tal-unità tal-qawwa (fil-każ tagħna, permezz tax-xaft tal-kardan). Dan huwa meħtieġ biex tiġi żgurata l-aħjar tagħbija fuq l-unità tal-enerġija meta l-magna tkun miexja f'diversi modi. Il-karozzi VAZ 2106, skont il-modifika u s-sena tal-manifattura, kienu mgħammra b'kaxxi tal-gerijiet manwali ta 'erba' u ħames veloċitajiet. Il-veloċità tal-bdil f'tali apparati titwettaq mis-sewwieq fil-mod manwali bl-użu ta 'lieva pprovduta apposta.

Apparat

L-ewwel "sitta" irrumblaw mill-linja tal-assemblaġġ b'kaxxi tal-gerijiet b'erba 'veloċità. Kellhom erba' veloċitajiet 'il quddiem u waħda lura. Mill-1987, il-VAZ 2106 bdiet tkun mgħammra b'kaxxi tal-gerijiet ta 'ħames veloċitajiet, b'ħames veloċità 'l quddiem miżjuda. Għamilha possibbli li kważi kompletament "ħatt" il-magna tal-karozza waqt vjaġġi ta 'veloċità għolja fuq distanzi twal. Il-gearbox ta 'ħames veloċitajiet kienet iddisinjata fuq il-bażi ta' waħda ta 'erba' veloċitajiet. Dawn iż-żewġ kaxxi huma interkambjabbli, u d-disinji tagħhom huma fil-biċċa l-kbira simili.

Il-gearbox b'erba' veloċitajiet "sitta" tikkonsisti minn:

• crankcase b'għata;
• xaftijiet primarji, intermedji u sekondarji;
• step changers.
  

  Gearboxes b'ħames veloċitajiet VAZ 2106 għandhom kważi l-istess disinn bħal erba 'veloċitajiet

Ix-xaft tad-dħul tal-gearbox huwa mmuntat fuq żewġ berings. Wieħed minnhom (quddiem) huwa mmuntat f'sokit fuq it-tarf tal-crankshaft. Il-bearing ta 'wara jinsab fil-ħajt tal-kaxxa tal-gearbox. Iż-żewġ berings huma ball bearings.

Ir-rotazzjoni tax-xaft sekondarju hija pprovduta minn tliet berings. Il-faċċata għandha disinn tal-labra. Huwa ppressat fit-toqba fuq l-ewwel xaft. Il-bearings tan-nofs u ta 'wara huma installati f'akkomodazzjoni speċjali fil-crankcase u t-toqba tal-qoxra ta' wara, rispettivament. Huma forma ta 'ballun.

Irkaptu tal-ewwel tliet stadji jitqiegħdu fuq ix-xaft sekondarju. Kollha kemm huma mqabbda b'gerijiet fuq ix-xaft intermedju. Il-parti ta 'quddiem tax-xaft hija mgħammra bi splines speċjali li jservu biex jgħaqqdu l-klaċċ sinkronizzatur tat-tielet u r-raba' veloċità. Reverse gears u drive tal-ispeedometer huma wkoll installati hawn. Ix-xaft intermedju huwa mmuntat ukoll fuq żewġ berings: quddiem (ballun) u wara (romblu).

Is-sinkronizzaturi tal-istadju għandhom l-istess tip ta 'disinn, li jikkonsisti f'buttun, klaċċ, molol u ċrieki ta' qfil. Iċ-ċaqliq tal-ger huwa mwettaq permezz ta 'sewqan mekkaniku, li jikkonsisti f'vireg bi frieket imqabbda ma' igganċjar mobbli (li jiżżerżqu).

Il-lieva tal-bidla għandha disinn f'żewġ biċċiet. Il-partijiet ta 'fuq u t'isfel tiegħu huma konnessi permezz ta' apparat ta 'damping li jista' jiġġarraf. Dan huwa meħtieġ sabiex jiġi ssimplifikat iż-żarmar tal-kaxxa.

L-apparat ta 'gearbox ta' ħames veloċitajiet huwa simili, bl-eċċezzjoni ta 'xi bidliet fil-qoxra ta' wara u d-disinn tax-xaft intermedju.

Aqra r-reviżjoni tal-mudell VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html

Il-karatteristiċi tekniċi ewlenin tal-gearbox VAZ 2106

Il-parametru ewlieni li jiddetermina t-tħaddim tal-gearbox huwa l-proporzjon tal-ger. Dan in-numru huwa meqjus bħala l-proporzjon tan-numru ta 'snien fuq l-irkaptu misjuq man-numru ta' snien fuq it-tagħmir tas-sewqan. It-tabella hawn taħt turi l-proporzjonijiet tal-gerijiet tal-kaxxi tal-gerijiet ta 'diversi modifiki tal-VAZ 2106.

Tabella: proporzjonijiet tal-gearbox VAZ 2106

VAZ 2106	VAZ 21061	VAZ 21063	VAZ 21065
Numru ta 'passi	4	4	4	5
Proporzjon tal-gerijiet għal kull stadju
1	3,7	3,7	3,67	3,67
2	2,1	2,1	2,1	2,1
3	1,36	1,36	1,36	1,36
4	1,0	1,0	1,0	1,0
5	Nru	Nru	Nru	0,82
Gear b'lura	3,53	3,53	3,53	3,53

Liema checkpoint tpoġġi

Xi sidien ta '"sitta" b'kaxxi tal-gerijiet ta' erba 'veloċitajiet qed jippruvaw itejbu l-karozzi tagħhom billi jinstallaw kaxxi ta' ħames veloċitajiet fuqhom. Din is-soluzzjoni tippermettilek tagħmel vjaġġi twal mingħajr ħafna stress fuq il-magna u bi iffrankar sinifikanti tal-fjuwil. Kif jidher mit-tabella ta 'hawn fuq, il-proporzjon tal-gerijiet tal-ħames gear tal-gearbox standard VAZ 21065 huwa biss 0,82. Dan ifisser li l-magna prattikament ma "tenfasizza" meta ssuq fil-ħames gear. Barra minn hekk, jekk tiċċaqlaq mhux aktar minn 110 km / h, allura unità ta 'enerġija li tista' tintuża f'sitwazzjoni bħal din tikkonsma mhux aktar minn 6-7 litri ta 'fjuwil.

Gearbox minn mudell VAZ ieħor

Illum għall-bejgħ tista 'ssib gearboxes ġodda minn VAZ 2107 (numru tal-katalgu 2107-1700010) u VAZ 21074 (numru tal-katalgu 21074-1700005). Għandhom karatteristiċi simili għal dawk tal-VAZ 21065. Kaxxi tal-gerijiet bħal dawn jistgħu jiġu installati fuq kwalunkwe "sitta" mingħajr problemi.

Checkpoint minn karozza barranija

Fost il-karozzi barranin kollha, hemm waħda biss, li biha l-gearbox tista 'tiġi installata mingħajr alterazzjonijiet fuq il-VAZ 2106. Dan huwa l-"big brother" tal-VAZ klassika - il-Fiat Polonaise, li anki barra tixbaħ is-"sitta" tagħna. Din il-karozza ġiet prodotta mhux fl-Italja, iżda fil-Polonja.

"Polonjase" anki esternament simili għas-"sitta" tagħna

Ukoll fuq il-VAZ 2106, kaxxa minn Polonez-Karo hija adattata. Din hija verżjoni mgħaġġla tal-Poloniże regolari. Hawn taħt fit-tabella għandek issib il-proporzjonijiet tal-gerijiet tal-gearboxes ta 'dawn il-karozzi.

Tabella: proporzjonijiet tal-gerijiet tal-gearbox tal-karozzi Fiat Polonaise u Polonaise-Caro

"Polonja"	Polonaise-Caro
Numru ta 'passi	5	5
Proporzjon tal-gearbox għal:
1 gerijiet	3,77	3,82
2 gerijiet	1,94	1,97
3 gerijiet	1,30	1,32
4 gerijiet	1,0	1,0
5 gerijiet	0,79	0,80

L-unika ħaġa li trid issir mill-ġdid meta tinstalla gearbox minn dawn il-magni hija li tespandi t-toqba għal-gear lever. Fil-Fiats, hija akbar fid-dijametru u għandha sezzjoni kwadra aktar milli tonda.

Il-punt ta 'kontroll mill-"Polonaise" huwa installat fuq il-VAZ 2106 bi ftit jew xejn modifiki

Il-ħsarat ewlenin tal-gearbox VAZ 2106

Billi huwa apparat mekkaniku, speċjalment soġġett għal stress kostanti, il-gearbox ma jistax jonqos milli jkisser. U anki jekk jiġi servit skont ir-rekwiżiti tal-manifattur tal-karozza, xorta se jasal iż-żmien meta "jkun kapriċjuż".

Il-ħsarat ewlenin tal-gearbox VAZ 2106 jinkludu:

• tnixxija taż-żejt;
• storbju (crunching, crackling, squealing) meta tixgħel il-veloċità;
• mhux karatteristiku għat-tħaddim tal-gearbox, ħoss li jinbidel meta l-klaċċ ikun magħfus;
• bidla tal-gerijiet ikkumplikata (ssikkata);
• nuqqas ta 'fissar tal-lieva tal-gearshift;
• diżingaġġ spontanju (knocking out) tal-gerijiet.

Ejja nikkunsidraw dawn il-ħsarat fil-kuntest tal-kawżi tagħhom.

Tnixxija taż-żejt

Tnixxija ta 'grass fil-gearbox tista' tiġi identifikata minn marki fuq l-art jew protezzjoni tal-crankcase tal-magna. Huwa impossibbli li tittardja l-eliminazzjoni ta 'din il-problema, minħabba li livell insuffiċjenti taż-żejt neċessarjament iwassal għal numru ta' ħsarat oħra. Ir-raġunijiet għat-tnixxija jistgħu jkunu:

• ħsara lill-pulzieri tax-xaftijiet;
• xedd tax-xaftijiet infushom;
• pressjoni għolja fil-gearbox minħabba nifs misdud;
• illaxkar tal-boltijiet tal-kisi tal-crankcase;
• ksur tal-integrità tas-siġilli;
• jinħall it-tapp tad-drenaġġ taż-żejt.

Storbju meta jinxtegħlu l-gerijiet

Ħsejjes estranji li jseħħu meta tbiddel il-gerijiet jista’ jindika ħsarat bħal dawn:

• diżingaġġ mhux komplut tal-klaċċ (crunching);
• ammont insuffiċjenti ta 'żejt fil-kaxxa (hum, squeal);
• xedd ta' gerijiet jew partijiet ta' sinkronizzaturi (crunching);
• deformazzjoni taċ-ċrieki tas-serratura (crunching);
• xedd tal-bearing (hum).

Ħoss mhux karatteristiku għat-tħaddim tal-punt ta' kontroll

Id-dehra ta' ħoss li mhuwiex karatteristiku għat-tħaddim normali tal-gearbox u li jisparixxi meta l-klaċċ ikun magħfus jista' jkun minħabba:

• livell baxx ta 'lubrikazzjoni fil-kaxxa;
• ħsara lill-irkaptu;
• falliment tal-ġarr.

Bidla tal-gerijiet diffiċli

Problemi ta’ ċaqliq li mhumiex akkumpanjati minn storbju estranju jistgħu jindikaw ħsarat bħal:

• deformazzjoni jew ħsara lill-frieket tax-shift;
• ivvjaġġar diffiċli tal-vireg tal-furketta;
• moviment ikkumplikat tal-klaċċ mobbli tal-ger korrispondenti;
• teħel fil-ġonta li jdur tal-lieva taċ-ċaqliq.

In-nuqqas ta 'fissazzjoni tal-lieva

Jekk il-lieva tal-gearshift tokkupa l-pożizzjoni preċedenti wara li tixgħel il-veloċità, ir-rebbiegħa tar-ritorn x'aktarx li t-tort. Jista 'jew jiġġebbed jew jinkiser. Huwa wkoll possibbli li wieħed mit-truf tiegħu jiżloq mill-post tat-twaħħil.

It-tifi (knocking out) veloċitajiet

F'każ ta' bidla mhux ikkontrollata tal-gerijiet, jistgħu jseħħu l-ħsarat li ġejjin:

• rebbiegħa sinkronizzatur bil-ħsara;
• iċ-ċirku sinkronizzatur huwa mikula;
• ċrieki tal-imblukkar huma deformati;
• sokits tal-vireg huma mħassra.

Tabella: ħsarat fil-gearbox VAZ 2106 u metodi għall-eliminazzjoni tagħhom

Storbju fil-gearbox
Ħsejjes li jġorru	Ibdel berings difettużi
Ilbes tas-snien tal-ger u tas-sinkronizzaturi	Ibdel il-partijiet li jintlibsu
Livell taż-żejt insuffiċjenti fil-gearbox	Żid iż-żejt. Jekk meħtieġ, elimina l-kawżi tat-tnixxija taż-żejt
Moviment axjali tax-xaftijiet	Ibdel il-partijiet tal-iffissar tal-bearings jew il-bearings infushom
Diffikultà biex tbiddel il-gerijiet
It-twaħħil tal-ġonta sferika tal-lieva tal-ger	Naddaf l-uċuħ tat-tgħammir tal-ġonta sferika
Deformazzjoni tal-lieva tal-gerijiet	Isewwi d-deformazzjoni jew ibdel il-lieva b'waħda ġdida
Moviment iebes taz-zkuk tal-furketta (burrs, kontaminazzjoni tas-sits taz-zokk, iġġammjar tal-crackers tal-qfil)	Isewwi jew ibdel partijiet mikula
Moviment iebes tal-kmiem li jiżżerżaq fuq il-buttun meta l-isplines huma maħmuġin	Naddaf id-dettalji
Deformazzjoni tal-frieket tax-shift	Iddritta l-frieket, ibdel jekk meħtieġ
Diżingaġġ spontanju jew ingaġġ fuzzy tal-gerijiet
Ilbes ta 'blalen u sokits tal-vireg, telf ta' elastiċità tal-molol li jżommu	Ibdel il-partijiet bil-ħsara b'oħrajn ġodda
Ilbes taċ-ċrieki tal-imblukkar tas-sinkronizzatur	Ibdel ċrieki tal-qfil
Rebbiegħa sinkronizzatur miksura	Ibdel ir-rebbiegħa
Snien tal-klaċċ tas-sinkronizzatur li jintlibsu jew gear taċ-ċirku tas-sinkronizzatur	Ibdel il-klaċċ jew il-ger
Tnixxija taż-żejt
Ilbes tas-siġilli taż-żejt tax-xaftijiet primarji u sekondarji	Ibdel is-siġilli
Qfil maħlul tal-kisi tad-djar tal-gearbox, ħsara lill-gaskits	Issikka l-ġewż jew ibdel is-siegli
Djar tal-klaċċ maħlul mal-kaxxa tal-gearbox	Issikka l-ġewż

Tiswija tal-punt ta 'kontroll VAZ 2106

Il-proċess tat-tiswija tal-gearbox "sitta" jaqa 'għal sostituzzjoni ta' elementi miksura jew mikula. Meta wieħed iqis li ħafna anke l-iżgħar partijiet tal-kaxxa jistgħu jiġu żarmati mingħajr problemi, ma jagħmilx sens li jiġu restawrati. Huwa ħafna aktar faċli li tixtri spare part ġdida u tinstallaha minflok dik difettuża.

Iżda fi kwalunkwe każ li jeħtieġ tiswija tal-gearbox, ikun jeħtieġ li titneħħa mill-karozza u żarmat. Jista 'jieħu ġurnata sħiħa, jew forsi aktar minn waħda. Żomm dan f'moħħok jekk tiddeċiedi li ssewwa l-gearbox lilek innifsek.

Kif tneħħi l-gearbox

Biex iżarma l-gearbox, ser ikollok bżonn ta 'lift, overpass jew toqba tal-wiri. Il-preżenza ta 'assistent hija wkoll mixtieqa. Fir-rigward tal-għodod, żgur ser ikollok bżonn:

• martell;
• skarpell;
• tnalji;
• ċwievet għal 13 (2 pcs);
• ċavetta fuq 10;
• ċavetta fuq 19;
• ċavetta hex 12;
• tornavit slotted;
• tornavit crosshead;
• xafra tal-immuntar;
• waqfien għall-appoġġ tal-gearbox waqt iż-żarmar (tripod speċjali, log b'saħħtu, eċċ.);
• kontenitur għall-ġbir taż-żejt mill-gearbox.

Proċedura taż-żarmar:

1. Aħna ngħollu l-karozza fuq lift, jew poġġiha fuq flyover, toqba tal-wiri.
2. Nidħlu taħt il-karozza. Nissostitwixxu kontenitur nadif taħt it-tapp tad-drenaġġ tal-gearbox.
3. Ħoll it-tapp tad-drenaġġ b'eżagonu 12. Qed nistennew li l-grass jitbattal.
4. Insibu l-equalizer tal-kejbil tal-brejk tal-idejn, neħħi r-rebbiegħa minnha bl-għajnuna ta 'tnalji.
   

   Ir-rebbiegħa tista 'titneħħa bit-tnalji.
5. Aħna ħoll il-kejbil billi ħoll iż-żewġ skorfini b'13 wrench.
   

   Biex tneħħi l-equalizer, ħoll iż-żewġ ġewż
6. Neħħi l-equalizer. Nieħdu l-kejbil fil-ġenb.
7. Fuq ix-xaft tal-kardan u l-flanġ tal-irkaptu tal-irkaptu prinċipali fil-punt tal-konnessjoni tagħhom ma 'martell u chisel, aħna npoġġu marki. Dan huwa meħtieġ sabiex meta tinstalla l-kardan ma tfixkilx iċ-ċentru tagħha. Skont dawn it-tikketti, jeħtieġ li jiġi installat.
   

   It-tikketti huma meħtieġa sabiex il-kardan jitqiegħed fil-mod kif kien qabel iż-żarmar
8. Aħna ħoll il-ġewż li jgħaqqad il-flanġijiet b'ċavetta ta '13 u skonnettjahom.
   

   Il-ġewż jinħallu b'ċavetta ta '13
9. Aħna tgħawweġ l-antenni għall-iffissar tal-klipp tas-siġillar b'tornavit slotted rqiq, ċċaqlaqha 'l bogħod mill-akkoppjar elastiku.
   

   L-antenni tal-klipp għandhom ikunu mgħawweġ b'tornavit
10. Aħna żarmaw il-parentesi tas-sigurtà billi ħoll il-ġewż li jwaħħalha mal-ġisem.
    

    Biex tneħħi l-parentesi, ħoll il-ġewż bi wrench 13.
11. Aħna żarmaw il-membru trasversali tal-appoġġ intermedju billi ħoll il-ġewż b'13 wrench.
    

    Il-ġewż ta 'appoġġ huma mħollija b'ċavetta ta' 13
12. Aħna nimxu l-parti ta 'quddiem tal-kardan, neħħiha mill-isplines tal-akkoppjar elastiku.
    

    Biex tneħħi x-xaft mill-akkoppjar, għandu jiġi mċaqlaq lura
13. Aħna żarmaw ix-xaft tal-kardan.
14. Ejja mmorru sal-salon. Bl-użu ta ' tornavit slotted, neħħi l-għatu protettiv mill-lieva tal-gearshift, skonnettja l-anelli tul it-tarf tat-toqba fit-tapit.
    

    Iċ-ċrieki tal-qfil jitneħħew b'tornavit
15. Billi tuża tornavit b'bit Phillips, ħoll il-viti li jassiguraw il-qoxra.
    

    Biex tneħħi l-għatu, għandek bżonn tħoll 4 viti
16. Neħħi l-għatu.
17. Aħna skonnettja l-kmiem tal-qfil b'tornavit slotted rqiq, billi tagħfas ftit il-lieva tal-bidla.
    

    Il-kmiem jinqala' b'tornavit
18. Aħna żarmaw il-lieva.
19. Ngħaddu għall-kompartiment tal-magna. Aħna tgħawweġ l-eye-washer, nivellawha b'martell u xafra ta 'immuntar.
20. Billi tuża wrench 19, ħoll il-bolt tal-immuntar tal-kaxxa.
    

    Qabel ma tħoll il-bolt, trid tħoll il-washer tal-għajnejn tagħha
21. Aħna ħoll iż-żewġ boltijiet li jiffissaw l-istartjar b'ċavetta ta '13.
22. Bl-użu tal-istess wrench, ħoll il-bolt t'isfel li jiffissa l-istartjar.
    

    Biex skonnettja l-istartjar, għandek bżonn ħoll 3 boltijiet b'ċavetta ta '13
23. Ninżlu taħt il-karozza. Aħna ħoll l-erba 'boltijiet tagħfas il-għatu tal-istartjar tal-klaċċ.
    

    Biex tneħħi l-għatu, ħoll 4 viti.
24. Bl-użu tat-tnalji, ħoll l-iskorfina li tassigura l-kejbil tal-ispeedometer.
25. Nagħmlu enfasi biex nappoġġjaw il-kaxxa. Nitolbu lill-assistent biex jikkontrolla l-pożizzjoni tal-punt ta 'kontroll. Billi tuża wrench 19, ħoll il-boltijiet kollha tal-immuntar tal-crankcase (3 pcs).
    

    Meta tħoll il-boltijiet li jifdal tal-gearbox, għandu jiġi ffissat
26. Aħna ħoll iż-żewġ ġewż tal-membru trasversali tal-gearbox.
    

    Biex tneħħi l-cross member, ħoll iż-żewġ ġewż.
27. Żerżaq il-kaxxa lura, neħħiha mill-karozza.

Żarmar tal-gearbox VAZ 2106

Qabel ma tiżżarma l-gearbox, huwa rakkomandat li tnaddafha mill-ħmieġ, trab, tnixxijiet taż-żejt. Barra minn hekk, kun żgur li għandek l-għodod li ġejjin f'idejna:

• żewġ tornaviti rqaq slotted;
• tornavit tal-impatt;
• ċavetta fuq 13;
• ċavetta fuq 10;
• ċavetta fuq 22;
• snap ring puller;
• morsa bil-bank tax-xogħol.

Biex tiżżarma l-gearbox, trid:

1. Uża żewġ tornaviti, imbotta l-partijiet tal-ispazjatur mal-ġnub, imbagħad neħħiha.
   

   Biex tneħħi l-boxxla, għandek bżonn tifrex mal-ġnub tas-settur tagħha
2. Żarma l-akkoppjar flessibbli flimkien mal-ħanek.
   

   Biex tneħħi l-akkoppjar, ħoll il-ġewż bi wrench 13.
3. Neħħi s-sostenn tal-gearbox billi ħoll il-ġewż tal-irbit tiegħu b'13 wrench.
   

   Biex skonnettja l-appoġġ, għandek bżonn tħoll iż-żewġ ġewż bi wrench 13.
4. Ħoll l-iskorfina fuq il-mekkaniżmu tas-sewqan tal-ispeedometer billi tuża wrench 10.
   

   Biex tneħħi d-drajv, għandek bżonn tħoll il-ġewż b'10 wrench.
5. Neħħi drajv.
6. Ħoll is-swiċċ tad-dawl tar-rivers billi tuża wrench 22. Neħħih.
   

   Is-swiċċ jinfetaħ b'ċavetta għal 22
7. Billi tuża wrench 13, ħoll it-tapp tal-lieva tal-gerijiet.
   

   Il-bolt tar-retainer huwa mħoll bi wrench 13
8. Neħħi l-bracket billi l-ewwel ħoll il-wrench bi 13-il ġewż.
   

   Parentesi mwaħħla b'żewġ boltijiet
9. Billi tuża l-istess wrench, ħoll il-ġewż fuq il-qoxra ta 'wara. Skonnettja l-għatu, neħħi s-siegla.
   

   Siegla tas-siġillar hija installata bejn il-crankcase u l-għatu
10. Neħħi l-bearing ta' wara.
    

    Il-bearing jista 'jitneħħa faċilment mix-xaft
11. Neħħi l-ger tal-ispeedometer.
    

    L-irkaptu huwa ffissat b'ballun żgħir tal-azzar.
12. Neħħi l-furketta tar-reverse u l-irkaptu idler.
    

    Il-furketta hija mwaħħla b'ġewż ta '10 mm.
13. Skonnettja l-kmiem maqsum tal-veloċità inversa.
14. Neħħi ċ-ċirku u l-irkaptu li jżommu.
    

    L-irkaptu huwa mwaħħal b'ċirku li jżomm
15. Billi tuża puller, neħħi ċ-ċirku li jżomm fuq ix-xaft tal-ħruġ, neħħi l-irkaptu misjuq.
    

    Biex tneħħi l-irkaptu, trid tneħħi ċ-ċirku li jżomm
16. Ħoll l-erba 'viti tal-pjanċa li jżommu l-bearing. Jekk il-viti huma qarsa, jista 'jkollok bżonn tornavit tal-impatt biex tagħmel dan. Żarma l-pjanċa, neħħi l-fus.
    

    Il-viti huma l-aħjar ħoll b'tornavit tal-impatt
17. Billi tuża wrench 10, ħoll il-ġewż fuq il-qoxra (10 pcs). Neħħiha, toqgħod attent li ma tiċritx is-siegla tas-siġillar.
    

    Il-qoxra hija mwaħħla b'10 boltijiet.
18. Skonnettja l-kaxxa tal-klaċċ mill-gearbox billi ħoll il-ġewż billi tuża wrenches 13 u 17.
    

    Biex skonnettja l-housing tal-klaċċ, ser ikollok bżonn ċwievet għal 13 u 17
19. Billi tuża wrench 13, ħoll il-boltijiet tal-kopertura tal-morsa. Aqla 'l-għatu.
    

    Il-qoxra hija mwaħħla b'żewġ viti.
20. Neħħi l-virga tar-reverse gear shift.
    

    Il-virga titneħħa sempliċement mill-crankcase
21. Billi tuża wrench 10, neħħi l-bolt li jżomm it-XNUMX u r-XNUMX frieket tal-veloċità.
    

    Il-bolt huwa mħoll b'ċavetta ta '10
22. Neħħi z-zokk u l-crackers tal-imblukkar tiegħu.
    

    Flimkien maż-zokk, il-crackers li jimblukkaw għandhom jitneħħew ukoll.
23. Neħħi l-ewwel u t-tieni virga tal-veloċità mill-gearbox.
    

    Biex tneħħi z-zokk, trid tiġbed lejk.
24. Ħoll il-bolt li jiffissa l-furketta tat-tielet u r-raba 'stadji.
25. Waqt li tagħfas il-couplings u tuża wrench 19, ħoll il-bolt li jwaħħal il-bearing ta 'quddiem max-xaft intermedju.
    

    Biex tħoll il-bolt, trid tixgħel żewġ gerijiet f'daqqa billi tagħfas il-klaċċijiet
26. Billi tuża żewġ tornaviti rqaq, neħħi l-bearing.
    

    Biex tneħħi l-bearing, għandek bżonn tneħħiha b'tornavit.
27. Skonnettja l-bearing ta 'wara.
    

    Biex tneħħi l-bearing ta 'wara, għandu jiġi mbuttat minn ġewwa
28. Neħħi x-xaft intermedju.
    

    Biex tneħħi x-xaft, għandu jitneħħa minn wara.
29. Neħħi l-frieket tax-shift.
    

    Il-frieket huma mmuntati fuq ix-xaft sekondarju
30. Iġbed ix-xaft tad-dħul bil-bearing.
    

    Ix-xaft tad-dħul jitneħħa flimkien mal-bearing
31. Oħroġ il-bearing tal-labra.
    

    Il-bearing huwa mmuntat fuq ix-xaft sekondarju
32. Uża tornavit biex tneħħi ċ-ċavetta tal-qfil fuq in-naħa ta 'wara tax-xaft tal-ħruġ.
    

    Il-bearing huwa mwaħħal b'ċavetta
33. Neħħi l-bearing ta' wara.
    

    Il-bearing jitneħħa mis-sokit billi tuża tornaviti rqaq.
34. Iġbed ix-xaft tal-ħruġ.
35. Ikklampha f'morsa u skonnettja l-klaċċ tas-sinkronizzatur, li jinkludi t-tielet u r-raba 'gerijiet.
    

    Qabel ma tneħħi l-akkoppjar, ix-xaft għandu jiġi installat vertikalment, ikklampjat f'morsa
36. Neħħi ċ-ċirku li jiffissa b'puller.
37. Neħħi ċ-ċentru tas-sinkronizzatur.
    

    Biex iżarma l-buttun, trid tneħħi ċ-ċirku li jżomm
38. Neħħi ċ-ċirku li jżomm li jmiss.
39. Skonnettja t-tielet gear.
    

    L-irkaptu huwa ffissat b'ċirku li jżomm
40. Serħ l-ewwel gear tal-veloċità f'morsa miftuħa u knock out ix-xaft sekondarju minnha bil-martell.
    

    L-irkaptu jiġi knocked mix-xaft b'martell u spacer tal-metall artab.
41. Wara dan, neħħi t-tieni ger tal-veloċità, klaċċ, buttun, u wkoll l-ewwel bushing tal-veloċità.
42. Żarma l-mekkaniżmi sinkronizzatur tal-ewwel, it-tieni u r-raba 'stadji bl-istess mod.
43. Unclip u neħħi ċ-ċirku li jżomm fuq ix-xaft tad-dħul.
    

    Il-bearing huwa ffissat b'ċirku
44. Poġġi l-bearing f'morsa u neħħi x-xaft minnha.
45. Neħħi l-lieva tal-gearshift billi skonnettja r-rebbiegħa tar-ritorn u ħoll il-ġewż tal-irbit.
    

    Il-lieva hija miżmuma minn molla tar-ritorn.

Jekk jinstabu gerijiet, sinkronizzaturi u frieket difettużi waqt iż-żarmar tal-gearbox, għandhom jiġu sostitwiti immedjatament. Partijiet difettużi għandhom jitqiesu bħala partijiet li għandhom sinjali viżibbli ta 'xedd jew ħsara.

Tgħallem dwar it-tiswija tal-vacuum brake booster VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2106.html

Vidjow: iż-żarmar tal-gearbox VAZ 2106

Żarmar tal-gearbox vaz 2101-2107 5st

Sostituzzjoni tal-bearings

Jekk, meta tiżżarma l-gearbox, jinstab li wieħed mill-bearings tax-xaft ikollu logħob jew ħsara viżibbli, ikun jeħtieġ li jiġi sostitwit. Il-bearings kollha fil-gearbox VAZ 2106 għandhom disinn mhux separabbli, għalhekk ma jista 'jkun hemm l-ebda diskors ta' xi tiswija jew restawr hawn.

Fil-gearbox, il-bearings ta 'wara tax-xaftijiet primarji u sekondarji huma soġġetti għall-akbar tagħbija. Huma l-aktar li jonqsu.

Tissostitwixxi l-bearing tax-xaft tal-input

Jekk il-gearbox tkun diġà żarmata u l-assemblaġġ tax-xaft tad-dħul bil-bearing jitneħħa, sempliċiment ħabbatha mix-xaft bil-martell. Ippakkja l-bearing il-ġdid bl-istess mod. Normalment, m'hemm l-ebda problema ma 'dan.

Hemm għażla oħra biex tissostitwixxi l-bearing mingħajr ma tiżżarma kompletament il-kaxxa. Huwa adattat meta tkun ċert li l-bearing tax-xaft ta 'wara huwa difettuż. Ejja nqisuha f'aktar dettall.

Ordni tax-xogħol:

1. Neħħi l-gearbox mill-karozza.
2. Segwi l-passi 1–18 tal-istruzzjonijiet preċedenti.
3. Neħħi ċ-ċirkli ta' barra u ta' ġewwa.
   

   Il-bearing huwa ffissat b'ċirkli ta 'ġewwa u ta' barra
4. Iġbed ix-xaft lejk, imbottah barra mill-crankcase.
5. Daħħal is-slot ta 'tornavit kbir fil-kanal tal-bearing u waħħalha kemm jista' jkun sod f'din il-pożizzjoni.
   

   Il-bearing għandu jiġi ffissat billi ddaħħal tornavit fil-kanal tiegħu
6. Waqt li żżomm ir-razza ta 'barra b'tornavit, applika daqqiet ħfief max-xaft sakemm il-bearing jinqala' minnu.
7. Żerżaq il-bearing il-ġdid fuq ix-xaft.
8. Mexxiha fis-sit tagħha.
9. Bl-użu ta 'martell, agħfas fil-bearing, li tapplika daqqiet ħfief għat-tellieqa ta' ġewwa tagħha.
   

   Biex tinstalla bering ġdid, għandu jimtela b'martell, billi tapplika daqqiet ħfief għat-tellieqa ta 'ġewwa
10. Installa ċrieki li jżommu.

Kif tagħżel il-bearing tax-xaft tad-dħul

Sabiex ma jsirx żball fl-għażla ta 'bearing, huwa importanti li tkun taf il-parametri tiegħu. Għandna bżonn ball bearing tat-tip radjali miftuħ tas-sitt klassi ta 'preċiżjoni. Intrapriżi domestiċi jipproduċu tali partijiet taħt in-numri tal-katalgu 6-50706AU u 6-180502K1US9. Il-prodotti kollha ta 'dan it-tip għandhom jiġu manifatturati skont ir-rekwiżiti ta' GOST 520-211.

Tabella: karatteristiċi ewlenin tal-bearings 6-50706AU u 6-180502K1US9

Parametri	Valuri
Dijametru ta 'barra, mm	75
Dijametru intern, mm	30
Għoli, mm	19
Numru ta 'blalen, pcs	7
Dijametru tal-ballun, mm	14,29
grad ta 'l-azzar	ShKh-15
Kapaċità tat-tagħbija statika/dinamika, kN	17,8/32,8
Veloċità operattiva nominali, rpm	10000
Quddiesa g	400

Tissostitwixxi l-bearing tax-xaft tal-output ta 'wara

Il-bearing tax-xaft tal-output jista 'jitneħħa u jiġi installat biss bil-gearbox żarmat. Biex tagħmel dan, huwa meħtieġ li twettaq ix-xogħol previst fil-paragrafi 1-33 tal-istruzzjonijiet għaż-żarmar tal-gearbox. Wara ż-żarmar tal-bearing, wieħed ġdid jiġi installat fil-post tiegħu, u wara jiġi mmuntat il-gearbox. Ma teħtieġ l-ebda għodda speċjali biex tneħħi jew tinstalla, u lanqas ma teħtieġ saħħa fiżika.

Għażla ta 'output shaft bearing

Bħal fil-każ ta 'qabel, meta tagħżel il-bearing tax-xaft tal-output ta' wara, huwa importanti li ma jsirx żball mal-marki u l-parametri. Fir-Russja, partijiet bħal dawn huma prodotti taħt l-artikolu 6-205 KU. Huwa wkoll ball bearing tat-tip radjali. Huma manifatturati skont ir-rekwiżiti ta 'GOST 8338–75.

Aqra wkoll dwar l-apparat tal-istering: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/regulirovka-rulevoy-kolonki-vaz-2106.html

Tabella: karatteristiċi ewlenin tal-bearing 6-205 KU

Parametri	Valuri
Dijametru ta 'barra, mm	52
Dijametru intern, mm	25
Għoli, mm	15
Numru ta 'blalen, pcs	9
Dijametru tal-ballun, mm	7,938
grad ta 'l-azzar	ShKh-15
Kapaċità tat-tagħbija statika/dinamika, kN	6,95/14,0
Quddiesa g	129

Tissostitwixxi s-siġilli taż-żejt tax-xaftijiet primarji u sekondarji

Siġilli taż-żejt (pulzieri) fil-gearbox iservu biex jipprevjenu t-tnixxija tal-lubrikant. Jekk iż-żejt inixxi minn taħt ix-xaft, f'ħafna każijiet is-siġill taż-żejt huwa t-tort. U jeħtieġ li jiġi sostitwit. Biex tissostitwixxi s-siġilli taż-żejt tax-xaftijiet primarji u sekondarji, ser ikollok bżonn tneħħi l-gearbox. Mill-għodda ser ikollok bżonn martell, punch, tnalji u mandrin ċilindriku b'dijametru ugwali għad-dijametru tal-korp tal-metall tal-cuff.

Is-siġill tax-xaft huwa ppressat fis-sedil tal-qoxra ta 'quddiem tal-crankcase tal-kaxxa. Meta tkun skonnettjata mill-crankcase, huwa meħtieġ:

1. Serħ it-tarf tal-punch kontra l-korp tal-metall tal-kaxxa tal-mili fuq barra tal-qoxra.
2. Applika diversi daqqiet b'martell fuq id-drift, u ċċaqlaqha tul iċ-ċirkonferenza tal-korp tal-kaxxa tal-mili.
   

   Is-siġill il-qadim jitneħħa billi jinqatgħu
3. Fuq in-naħa ta 'wara tal-għata, aqbad il-cuff bit-tnalji u neħħiha mis-sedil.
   

   Fuq in-naħa ta 'wara tal-qoxra, il-kaxxa tal-mili tinġabar minn tnalji
4. Installa cuff ġdid, lubrikanti bil-grass.
5. Bl-użu ta 'mandrin u martell, agħfasha fis-sokit tal-għata.

Biex tissostitwixxi s-siġill tax-xaft tal-ħruġ, ser ikollok bżonn tnalji bi truf irqaq, martell u mandrin li jaqbel mad-daqs tal-cuff.

Iż-żarmar komplut tal-gearbox mhuwiex meħtieġ hawnhekk. Huwa biżżejjed li tneħħi l-akkoppjar elastiku u tiċrita l-flanġ li jgħaqqadha mal-kardan mill-isplines tax-xaft.

Wara dan ġej:

1. Pry-cuff wara l-kaxxa tal-metall b'tornavit.
2. Neħħi l-pulzieri.
   

   Il-cuff jista 'jitneħħa faċilment b'tornavit
3. Illubrikha s-siġill il-ġdid bil-grass.
4. Installa l-pulzieri fis-sedil.
5. Agħfas fil-cuff b'martell u mandrin.
   

   Il-glandola hija ppressata b'mandrin u martell

L-għażla tas-siġilli taż-żejt tax-xaftijiet primarji u sekondarji

Għall-għażla korretta tas-siġilli taż-żejt, huwa mixtieq li tkun taf in-numri u d-daqsijiet tal-katalgu tagħhom. Kollha kemm huma ppreżentati fit-tabella.

Tabella: numri tal-katalgu u daqsijiet tas-siġilli taż-żejt

Xaft primarju	Xaft sekondarju
Numru tal-katalgu	2101-1701043	2101-1701210
Dijametru intern, mm	28	32
Dijametru ta 'barra, mm	47	56
Għoli, mm	8	10

Żejt tal-gearbox VAZ 2106

Ix-xogħol koordinat tal-elementi tal-gearbox jiddependi fuq il-kwalità tal-lubrikant li jaħselhom, kif ukoll fuq il-volum tiegħu. Iż-żejt fil-gearbox VAZ 2106 għandu jinbidel kull 50 elf kilometru. Mill-inqas hekk jgħid il-manifattur. Imma trid tiċċekkja l-livell tal-lubrikazzjoni mill-inqas darba kull kwart.

X'tip ta 'żejt timla l-gearbox VAZ 2106

Skont ir-rekwiżiti tal-impjant, iż-żejt tal-gerijiet biss mill-gruppi GL-2106 jew GL-4 skont il-klassifikazzjoni tal-API għandu jitferra fil-gearbox VAZ 5. Fir-rigward tal-klassi tal-viskożità, żjut tal-klassijiet SAE li ġejjin huma adattati:

• 80W-85;
• 80W-90;
• 85W-90.

L-ammont meħtieġ ta 'żejt għal gearbox b'erba' veloċitajiet huwa 1,35 litru, għal gearbox b'ħames veloċitajiet - 1,6 litri.

Iċċekkjar tal-livell taż-żejt fil-gearbox

Biex issir taf liema livell ta 'lubrikant hemm fil-kaxxa, il-karozza għandha tinstaq fuq passaġġ orizzontali jew toqba ta' spezzjoni. Il-magna trid tkun kiesħa. Il-livell taż-żejt fil-gearbox huwa ddeterminat billi tħoll il-plagg tal-mili taż-żejt. Huwa maħlul b'ċavetta ta '17. Jekk iż-żejt jitferra mit-toqba, kollox huwa fl-ordni mal-livell. Inkella, għandu jiġi kkompletat. Iżda hawn sfumatura waħda. Tista 'żżid żejt biss tal-klassi u tat-tip li diġà tkun mimlija fil-kaxxa. Jekk ma tafx x'tip ta 'lubrikant hemm fil-gearbox, għandu jitbattal kompletament, u mbagħad biss imla wieħed ġdid.

Tbattal taż-żejt mill-gearbox VAZ 2106

Biex ixxotta l-grass mill-kaxxa "sitt", il-magna għandha tkun installata fuq flyover jew fossa. Il-magna għandha tkun sħuna. Allura ż-żejt se jixxotta aktar malajr u b'mod sħiħ.

It-tapp tad-drenaġġ taż-żejt jinsab fil-għatu t'isfel tal-crankcase. Huwa mħoll b'ċavetta ta '17. Qabel ma tħollha, huwa meħtieġ li tissostitwixxi kontenitur taħt it-toqba biex tiġbor iż-żejt. Meta l-grass jitbattal, il-plagg huwa invitat lura.

Kif u b'liema timla ż-żejt fil-punt ta 'kontroll VAZ 2106

Biex timla ż-żejt fis-sitt gearbox, ser ikollok bżonn siringa speċjali jew pajp irqiq (għandu jidħol fit-toqba tal-mili taż-żejt) b'lembut. Fl-ewwel każ, il-lubrikant jinġibed mill-kontenitur fis-siringa, u mbagħad jingħafas minnha fit-toqba tal-mili. Il-proċess ikompli sakemm il-lubrikant joħroġ minnu. Wara dan, it-toqba tal-mili taż-żejt hija mibruma.

Meta tuża pajp u lembut, għandek bżonn daħħal tarf wieħed fit-toqba, u tgħolli l-oħra mill-inqas nofs metru 'l fuq. Il-grass jitferra' ġo lembut imdaħħal fit-tarf l-ieħor tal-pajp. Meta ż-żejt jibda joħroġ mill-kaxxa, il-mili għandu jitwaqqaf, il-pajp jitneħħa, u l-plagg jiġi invitat.

Kulisa KPP VAZ 2106

Il-backstage huwa apparat li jibdel il-gerijiet, li jinkludi:

• driegħ tal-lieva;
• virga b'manku;
• bearing sferiku;
• sett ta molol u bushings.

Tneħħija, żarmar u installazzjoni tal-backstage

Biex iżarma u żarma l-backstage, trid:

1. Żarma l-gearbox.
2. Bl-użu ta '10 wrench, ħoll it-tliet ġewż li jżommu l-ġonta tal-ball backstage.
3. Iġbed il-lieva lejk biex tneħħi l-apparat mill-vireg tal-bidla tal-gerijiet.
4. Neħħi l-pulzieri u l-għatu protettiv.
   

   Kaxxa protettiva magħmula minn gomma ratba
5. Billi tuża wrench 10, ħoll il-ġewż fuq il-pjanċa tal-gwida.
   

   Il-pjanċa hija mwaħħla bi tliet ġewż
6. Neħħi l-pjanċa tal-imblukkar.
7. Permezz ta' tornavit, neħħi l-pads tal-gwida, neħħihom flimkien mal-molol mill-pjanċa tal-gwida.
   

   Biex tneħħi l-pads, għandek bżonn tneħħihom b'tornavit
8. Skonnettja l-pjanċa flimkien mal-washer. Skonnettja l-flanġ bil-gasket mill-lieva.
9. Neħħi ċ-ċirku li jżomm bit-tnalji, u mbagħad iċ-ċirku tal-ispinta b'molla.
10. Żarma l-ball joint.
    

    Il-ġonta tal-ballun għandha dejjem tkun lubrikata

Jekk jinstabu xedd jew ħsara f'partijiet tal-backstage, għandhom jiġu sostitwiti. L-assemblaġġ u l-installazzjoni tal-backstage jitwettqu fl-ordni invers. Il-backstage tal-punt ta 'kontroll VAZ 2106 ma jeħtieġx aġġustament.

Naturalment, id-disinn tal-gearbox VAZ 2106 huwa pjuttost ikkumplikat, imma jekk tixtieq, tista 'tittrattaha. Jekk taħseb li mhux se tkun tista 'twettaq it-tiswija tagħha waħdek, huwa aħjar li tafda din il-kwistjoni lill-professjonisti. Ukoll, fir-rigward tas-servizz, allura ċertament tista 'timmaniġġjaha lilek innifsek.