Liema batteriji jintużaw f'karozza Volkswagen Polo u kif jistgħu jiġu sostitwiti, kif tneħħi l-batterija b'idejk stess
Kontenut
Huwa impossibbli li wieħed jimmaġina xi karozza moderna llum mingħajr batterija. Għaddew il-pumi li ntużaw biex iddawwar il-crankshaft tal-magna sabiex tibdaha. Illum, batterija rikarikabbli (ACB) trid tibda karozza malajr u b'mod affidabbli fi kwalunkwe ġlata. Inkella, sid il-karozza se jkollu jimxi jew "ixgħel" il-magna mill-batterija ta 'karozza ġirien. Għalhekk, il-batterija għandha dejjem tkun f'kondizzjoni tax-xogħol, b'livell ta 'ċarġ ottimali.
Informazzjoni bażika dwar il-batteriji installati fil-Volkswagen Polo
Il-funzjonijiet ewlenin ta 'batterija moderna huma li:
- ibda l-magna tal-karozza;
- tiżgura l-operabbiltà tal-apparati tad-dawl, sistemi multimedjali, serraturi u sistemi tas-sigurtà kollha meta l-magna tkun mitfija;
- timla l-enerġija nieqsa mill-ġeneratur matul perjodi ta 'tagħbija massima.
Għas-sewwieqa Russi, il-kwistjoni tal-bidu tal-magna waqt xitwa ġlata hija speċjalment rilevanti. X'inhi batterija tal-karozza? Dan huwa apparat li jikkonverti l-enerġija ta 'reazzjoni kimika f'elettriku, li huwa meħtieġ biex jibda l-mutur, kif ukoll meta jintefa. F'dan iż-żmien, il-batterija qed tiskarika. Meta l-magna tinbeda u tibda taħdem, iseħħ il-proċess invers - il-batterija tibda tiċċarġja. L-elettriku ġġenerat mill-ġeneratur huwa maħżun fl-enerġija kimika tal-batterija.
Apparat tal-batterija
Batterija klassika hija kontenitur mimli b'elettrolit likwidu. Elettrodi huma mgħaddsa f'soluzzjoni ta 'aċidu sulfuriku: negattiv (katodu) u pożittiv (anodu). Il-katodu huwa pjanċa taċ-ċomb rqiqa b'wiċċ poruż. L-anodu huwa grilji rqaq li fihom jiġi ppressat l-ossidu taċ-ċomb, li għandu wiċċ poruż għal kuntatt aħjar mal-elettrolit. Il-pjanċi ta 'l-anodu u l-katodu huma qrib ħafna ta' xulxin, separati biss minn saff ta 'separatur tal-plastik.
F'batterija tal-karozza, hemm 6 blokki immuntati (sezzjonijiet, bottijiet) li jikkonsistu f'katodi u anodi alternanti. Kull wieħed minnhom jista 'jwassal kurrent ta' 2 Volts. Il-banek huma konnessi f'serje. Għalhekk, vultaġġ ta '12-il volt jiġi ġġenerat fit-terminali tal-ħruġ.
Vidjow: kif taħdem u taħdem batterija taċ-ċomb-aċidu
Varjetajiet ta 'batteriji moderni
Fil-karozzi, l-aktar batterija komuni u l-aktar kosteffettiva hija l-aċidu taċ-ċomb. Huma differenti fit-teknoloġija tal-manifattura, l-istat fiżiku tal-elettrolit u huma maqsuma fit-tipi li ġejjin:
- SLI hija l-aktar komuni u klassika. L-elettrolit f'batteriji bħal dawn huwa taħlita likwida ta 'ilma distillat b'aċidu sulfuriku. Tali batteriji huma installati f'Volkswagen Polo fl-assemblaġġ tal-fabbrika. L-iżvantaġġi ewlenin ta 'batteriji bħal dawn huma:
- Biża 'ta' ħruġ fil-fond.
- L-impatt negattiv tal-bidliet fit-temperatura.
- Deterjorament tal-prestazzjoni minħabba vibrazzjoni u influwenzi mekkaniċi oħra.
- EFB hija verżjoni mtejba ta 'SLI. Id-differenza hija fi pjanċi eħxen ippakkjati f'microfiber speċjali. Ir-riżorsi u l-karatteristiċi ta 'batteriji bħal dawn huma aħjar minn dawk ta' dawk klassiċi, iżda huma wkoll aktar għaljin.
- AGM - l-ispazju bejn il-pjanċi huwa mimli b'fibra tal-ħġieġ, li hija mimli bl-elettrolit. Dawn il-batteriji m'għadhomx jibżgħu minn skariki fil-fond, huma ċċarġjati malajr u kapaċi jwasslu kurrent tal-bidu kbir. Tibżgħux minn vibrazzjonijiet qawwija. VAG tinstalla batteriji ta’ dan it-tip fuq karozzi tal-aħħar ġenerazzjoni, mgħammra b’magni b’sistema Start-Stop. L-ispiża ta 'batteriji bħal dawn hija ogħla minn SLI u EFB.
Kwalunkwe mit-tipi ta' hawn fuq jistgħu jiġu installati fuq VW Polo jekk il-karatteristiċi ewlenin tagħha jikkoinċidu ma' dawk iddikjarati fil-ktieb tas-servizz.
Data ta 'skadenza tal-batterija, manutenzjoni u ħsarat
Il-kotba tas-servizz li jiġu mal-karozzi VW Polo ma jipprovdux għall-bdil tal-batteriji. Jiġifieri, idealment, il-batteriji għandhom jaħdmu matul il-ħajja kollha tas-servizz tal-karozza. Huwa rakkomandat biss li tiċċekkja l-livell ta 'ċarġ tal-batterija, kif ukoll li tnaddaf u tillubrikha t-terminali b'kompost konduttiv speċjali. Dawn l-operazzjonijiet għandhom isiru kull sentejn ta 'tħaddim tal-karozza.
Fir-realtà, is-sitwazzjoni hija kemmxejn differenti - is-sostituzzjoni tal-batterija hija meħtieġa wara 4-5 snin mit-tħaddim tagħha. Dan huwa dovut għall-fatt li kull batterija hija ddisinjata għal ċertu numru ta 'ċikli ta' ċarġ-ħatt. Matul dan iż-żmien, iseħħu bidliet kimiċi irriversibbli, li jwasslu għal telf fil-kapaċità tal-batterija. F'dan ir-rigward, il-ħsara ewlenija tal-batteriji kollha hija l-inabbiltà tagħhom li jibdew il-magna tal-karozza. Ir-raġuni għat-telf tal-kapaċità tista 'tkun ksur tar-regoli ta' tħaddim jew l-eżawriment tal-ħajja tal-batterija.
Jekk f'batteriji qodma kien possibbli li tiġi restawrata d-densità tal-elettrolit billi żżid ilma distillat miegħu, allura batteriji moderni huma mingħajr manutenzjoni. Jistgħu juru biss il-livell tal-ħlas tagħhom, bl-użu ta 'indikaturi. F'każ ta 'telf ta' kapaċità, ma jistgħux jissewwew u jeħtieġu sostituzzjoni.
Jekk il-batterija tkun mejta: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Tissostitwixxi l-batterija fil-Volkswagen Polo
Batterija b'saħħitha għandha tibda l-magna malajr fuq firxa wiesgħa ta 'temperatura (-30 ° C sa + 40 ° C). Jekk il-bidu huwa diffiċli, għandek bżonn tiċċekkja l-vultaġġ fit-terminali billi tuża multimeter. Bit-tqabbid mitfi, għandu jaqbeż it-12-il volt. Waqt it-tħaddim tal-istartjar, il-vultaġġ m'għandux jaqa 'taħt il-11 V. Jekk il-livell tiegħu huwa aktar baxx, għandek bżonn issib ir-raġuni għall-ħlas baxx tal-batterija. Jekk il-problema tinsab fiha, ibdelha.
Il-batterija hija faċli biex tissostitwixxi. Anke sewwieq novizzi jista 'jagħmel dan. Biex tagħmel dan, għandek bżonn l-għodod li ġejjin:
- ċavetta fuq 10;
- ras għal 13 b'estensjoni;
- tornavit slotted.
Qabel ma tneħħi l-batterija, itfi l-apparati elettriċi kollha fil-kabina. Jekk skonnettja l-batterija, allura jkollok tirrisettja l-arloġġ, u biex tixgħel ir-radju, ikollok tidħol il-kodiċi tal-unlock. Jekk trasmissjoni awtomatika tkun preżenti, is-settings tagħha jerġgħu lura għall-issettjar tal-fabbrika, għalhekk jista 'jkun hemm jerks waqt il-bidliet tal-ger għall-ewwel. Huma se jisparixxu wara li jadattaw it-trasmissjoni awtomatika. Ikun meħtieġ li terġa 'taġġusta t-tħaddim tat-twieqi tal-enerġija wara li tissostitwixxi l-batterija. Ix-xogħol jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:
- Il-barnuża hija mgħollija 'l fuq mill-kompartiment tal-magna.
- Bl-użu ta 'ċavetta 10, il-ponta tal-wajer titneħħa mit-terminal nieqes tal-batterija.
Jekk tneħħi l-għata fuq it-terminal "+" fil-ġlata, huwa aħjar li ssaħħanha l-ewwel sabiex ma tinkiserx - Il-qoxra titneħħa, il-ponta tal-wajer fuq it-terminal plus hija maħlula.
- Il-lukketti għall-irbit tal-kaxxa tal-fjus huma miġbuda lura mal-ġnub.
- Il-blokka tal-fjus, flimkien mal-ponta tal-wajer "+", titneħħa mill-batterija u titwarrab.
- B'ċavetta 13, il-bolt jinħallu u l-parentesi tal-immuntar tal-batterija titneħħa.
- Il-batterija titneħħa mis-sedil.
- Qoxra protettiva tal-gomma titneħħa mill-batterija użata u titqiegħed fuq batterija ġdida.
- Il-batterija l-ġdida hija installata f'postha, imwaħħla b'parentesi.
- Il-kaxxa tal-fjus terġa 'lura għal postha, it-truf tal-wajer huma ffissati fit-terminali tal-batterija.
Sabiex it-twieqi tal-enerġija jirrestawraw ix-xogħol tagħhom, għandek bżonn tbaxxi t-twieqi, tgħollihom sa l-aħħar u żomm il-buttuna 'l isfel għal ftit sekondi.
Vidjow: tneħħija tal-batterija minn karozza Volkswagen Polo
Liema batteriji jistgħu jiġu installati fuq il-Volkswagen Polo
Il-batteriji huma adattati għall-karozzi bbażati fuq it-tipi u l-qawwa tal-magni installati fuqhom. Id-dimensjonijiet huma wkoll kritiċi għall-għażla. Hawn taħt jinsabu l-karatteristiċi u d-dimensjonijiet li bihom tista' tagħżel batterija għal kwalunkwe modifika tal-Volkswagen Polo.
Aqra wkoll dwar l-apparat tal-batterija VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
Parametri bażiċi tal-batterija għal VW Polo
Biex tikkranka l-crankshaft ta 'magna kiesħa, huwa meħtieġ sforz sinifikanti permezz tal-istartjar. Għalhekk, il-kurrent tal-bidu fil-batteriji li kapaċi jibdew il-familja Volkswagen Polo ta 'magni tal-gażolina għandu jkun mill-inqas 480 amperes. Dan huwa l-kurrent tal-bidu għall-batteriji installati fl-impjant f'Kaluga. Meta jasal iż-żmien li tissostitwixxi, huwa aħjar li tixtri batterija b'kurrent tal-bidu ta '480 sa 540 amps.
Il-batteriji għandu jkollhom riżerva impressjonanti ta' kapaċità sabiex ma jiġux skarikati wara diversi startji bla suċċess li jsiru wara xulxin fi temp ġlata. Il-kapaċità tal-batterija għall-magni tal-gażolina tvarja minn 60 sa 65 a / h. Magni b'saħħithom tal-petrol u tad-diżil jeħtieġu ħafna sforz biex jibdew. Għalhekk, għal tali unitajiet ta 'enerġija, batteriji fl-istess firxa ta' kapaċità, iżda b'kurrent tal-bidu ta '500 sa 600 amperes, huma adattati aħjar. Għal kull modifika tal-karozza, tintuża batterija, li l-parametri tagħha huma indikati fil-ktieb tas-servizz.
Minbarra dawn il-karatteristiċi, il-batterija tintgħażel ukoll skont parametri oħra:
- Dimensjonijiet - il-Volkswagen Polo għandu jkun mgħammar b'batterija standard Ewropew, 24.2 ċm twila, 17.5 ċm wiesgħa, 19 ċm għoli.
- Il-post tat-terminals - għandu jkun hemm dritt "+", jiġifieri, batterija b'polarità inversa.
- Xifer fil-bażi - huwa meħtieġ sabiex il-batterija tkun tista 'tiġi ffissata.
Hemm pjuttost ftit batteriji għall-bejgħ li huma adattati għall-VW Polo. Meta tagħżel, trid tagħżel batterija li għandha l-eqreb prestazzjoni għal dawk rakkomandati fil-ktieb tas-servizz VAG. Tista 'tinstalla batterija aktar qawwija, iżda l-ġeneratur mhux se jkun jista' jiċċarġjaha kompletament. Fl-istess ħin, batterija aktar dgħajfa se tiġi skarikata malajr, minħabba dan, ir-riżors tagħha jispiċċa aktar malajr. Hawn taħt hemm batteriji rħas Russi u magħmulin minn barra li huma għall-bejgħ għall-Volkswagen Polo b'magni diesel u gażolina.
Tabella: batteriji għal magni tal-gażolina, volum minn 1.2 sa 2 litri
| Marka tal-batterija | Kapaċità Ah | Kurrent tal-bidu, a | Il-pajjiż tal-manifattura | Prezz, togħrok. |
| Enerġija Cougar | 60 | 480 | Russja | 3000-3200 |
| cougar | 55 | 480 | Russja | 3250-3400 |
| Viper | 60 | 480 | Russja | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Russja | 3350-3500 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraina | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Il-Ġermanja | 4100-4300 |
| Varta Iswed dinamiku C14 | 56 | 480 | Il-Ġermanja | 4100-4300 |
Tabella: batteriji għal magni diesel, volum 1.4 u 1.9 l
| Marka tal-batterija | Kapaċità Ah | Kurrent tal-bidu, a | Il-pajjiż tal-manifattura | Prezz, togħrok. |
| cougar | 60 | 520 | Russja | 3400-3600 |
| Vortex | 60 | 540 | Ukraina | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Russja | 3600-3800 |
| Tudor Starter | 60 | 500 | Spanja | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Чехия | 3850-4000 |
| Silver Star | 60 | 580 | Russja | 4200-4400 |
| Silver Star Hybrid | 65 | 630 | Russja | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Il-Ġermanja | 4700-4900 |
Aqra dwar l-istorja tal-Volkswagen Polo: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Reviżjonijiet dwar batteriji Russi
Ħafna sewwieqa Russi jitkellmu b'mod pożittiv dwar il-marki kollha ta 'batteriji ta' hawn fuq. Iżda fost ir-reviżjonijiet hemm ukoll opinjonijiet negattivi. Il-batteriji Russi huma tajbin għall-prezz moderat tagħhom, ma jċedux għall-ġlata, iżommu ħlas b'fiduċja. Batteriji minn pajjiżi oħra tal-manifattura wkoll jaħdmu tajjeb, iżda huma aktar għaljin. Hawn taħt hawn xi wħud mir-reviżjonijiet tas-sidien tal-karozzi.
Batterija tal-karozza Cougar. Vantaġġi: irħas. Żvantaġġi: iffriżat f'minus 20 °C. Xtrajt il-batterija f'Novembru 2015 fuq rakkomandazzjoni tal-bejjiegħ u mal-bidu tax-xitwa ddispjaċini ħafna. Ġejt taħt garanzija fejn xtrajtu, u jgħiduli li l-batterija titpoġġa biss fit-trash. Imħallas 300 aktar. għall-ħlas lili. Qabel ma tixtri, huwa aħjar li tikkonsulta mal-ħbieb, u ma tisma' lill-bejjiegħa stupidi.
Il-batterija tal-karozza Cougar hija batterija kbira. Għoġobni din il-batterija. Huwa affidabbli ħafna, u l-aktar importanti - b'saħħtu ħafna. Ilni nużaha għal xahrejn issa, jogħġobni ħafna.
VAZ 2112 - meta xtrajt il-batterija Mega Start, ħsibt li għal sena 1, u mbagħad se nbiegħ il-karozza u għallinqas il-ħaxix ma jikberx. Imma qatt ma biegħ il-karozza, u l-batterija diġà baqgħet ħaj 2 xtiewi.
Il-batterija Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah hija batterija ppruvata u affidabbli. Vantaġġi: bidu faċli tal-magna fi temp kiesaħ. Żvantaġġi: S'issa m'hemm l-ebda żvantaġġ. Ukoll, waslet ix-xitwa, ġlata. It-test tal-bidu tal-batterija mar tajjeb, peress li l-istartjar sar f'minus 19-il grad. Naturalment, nixtieq niċċekkja l-gradi tagħha taħt minus 30, iżda s'issa l-ġlata hija pjuttost dgħajfa u nista' niġġudika biss mir-riżultati miksuba. It-temperatura barra hija -28 ° C, bdiet immedjatament.
Jirriżulta li batterija tajba għal karozza moderna mhix inqas importanti mill-magna, għalhekk il-batteriji jeħtieġu kontrolli perjodiċi u ftit manutenzjoni. Jekk il-karozza titħalla fil-garaxx għal perjodu twil, huwa aħjar li skonnettja l-wajer mit-terminal "minus" sabiex il-batterija ma tispiċċax matul dan iż-żmien. Barra minn hekk, skariku fil-fond huwa kontra-indikat għal batteriji taċ-ċomb-aċidu. Biex tiċċarġja kompletament il-batterija fil-garaxx jew id-dar, tista 'tixtri chargers universali b'kurrent ta' ċarġ aġġustabbli.
