Antifreeze jagħli

Għaliex jagħli kontra l-iffriżar? Din is-sitwazzjoni tista 'tqum għal varjetà ta' raġunijiet, pereżempju, l-għatu tat-tank ta 'espansjoni tas-sistema tat-tkessiħ inaqqas il-pressjoni, it-termostat waqa', il-livell tal-likwidu li jkessaħ niżel, imtela antifreeze ħażin, il-fann tat-tkessiħ jew it-temperatura is-sensor falla. Il-ħaġa prinċipali li sewwieq ta 'karozza b'togħlija kontra l-iffriżar għandu jiftakar hija: aktar moviment huwa impossibbli! In-nuqqas ta 'konformità ma' din ir-regola jista 'jwassal għal falliment sħiħ tal-magna tal-kombustjoni interna, li jista' jwassal għal tiswijiet għaljin u kumplessi. Madankollu, l-eliminazzjoni tal-kawżi tat-togħlija kontra l-iffriżar fil-fatt mhix daqshekk diffiċli, u xi kultant anke sid tal-karozza novizzi jista 'jagħmel dan.

Kawżi ta 'togħlija u s-soluzzjoni tagħhom

Biex tibda, aħna se nanalizzaw fid-dettall ir-raġunijiet kollha għaliex jagħli kontra l-iffriżar.

1. Termostat difettuż. Il-kompitu bażiku ta 'dan l-apparat huwa li ma jfornix likwidu li jkessaħ lir-radjatur sakemm il-magna tal-kombustjoni interna tilħaq ċertu temperatura operattiva (ġeneralment + 85 ° C), jiġifieri li tittrasferiha għall-hekk imsejjaħ "ċirku kbir". Madankollu, jekk l-unità ma tixgħelx fil-ħin u ma tiċċirkolax il-likwidu li jkessaħ permezz tas-sistema, malajr tissaħħan fiċ-"ċirku żgħir" flimkien mal-magna tal-kombustjoni interna u sempliċement tagħli, peress li mhux se jkollha ħin biex tiksaħ .

   Termostat maħmuġ

2. Radjatur difettuż. Il-funzjoni ta 'din l-unità hija li tkessaħ l-antifreeze u żżomm is-sistema tat-tkessiħ f'kondizzjoni tax-xogħol. Madankollu, jista 'jbati ħsara mekkanika jew sempliċement jinstadd minn ġewwa jew minn barra.
3. Ħsara tal-pompa (pompa ċentrifugali). Peress li l-kompitu ta 'dan il-mekkaniżmu huwa li tippompja l-likwidu li jkessaħ, meta jonqos, iċ-ċirkolazzjoni tiegħu tieqaf, u l-volum ta' likwidu li jinsab fil-viċin tal-magna tal-kombustjoni interna jibda jisħon ħafna u, bħala riżultat, jagħli.
4. Livell baxx kontra l-iffriżar. Sistema ta 'tkessiħ li mhix mimlija sal-livell meħtieġ ma tlaħħaqx mal-kompitu tagħha, għalhekk it-temperatura taqbeż it-temperatura kritika u l-likwidu jagħli.
5. Ħsara tal-fann tat-tkessiħ. Il-funzjoni tiegħu hija li jġiegħel jiksaħ l-elementi tas-sistema tal-istess isem u l-likwidu. Huwa ċar li jekk il-fann ma jixgħelx, it-temperatura ma tonqosx u dan jista 'jirriżulta fit-togħlija tal-likwidu kontra l-iffriżar. Din is-sitwazzjoni hija partikolarment kritika għall-istaġun sħun.
6. Preżenza ta' air lock. Ir-raġuni ewlenija għad-dehra tagħha hija d-depressurizzazzjoni tas-sistema tat-tkessiħ. Bħala riżultat, bosta fatturi ta 'ħsara għaliha jidhru f'daqqa. jiġifieri, il-pressjoni tinżel, li jfisser li l-punt tat-togħlija ta 'l-antifreeze jonqos. imbagħad, meta l-arja tibqa 'fis-sistema għal żmien twil, l-inibituri inklużi fl-antifreeze jiddeterjoraw u ma jwettqux il-funzjoni protettiva tagħhom. U fl-aħħar nett, il-livell tal-likwidu li jkessaħ jinżel. Dan diġà ssemma qabel.
7. Ħsara tas-sensorju tat-temperatura. Kollox huwa sempliċi hawn. Din l-unità ma bagħtetx il-kmandi xierqa lit-termostat u/jew il-fann. Ma damux u s-sistema tat-tkessiħ u r-radjatur mgħollija.

   Pompa imsadda minn kontra l-iffriżar

8. Antifreeze ta 'kwalità fqira. Jekk jitferra 'kontra l-iffriżar ta' kwalità baxxa fil-karozza, jiġifieri, likwidu li ma jissodisfax ir-rekwiżiti meħtieġa, li jfisser li hemm probabbiltà għolja li r-radjatur jagħli. jiġifieri, il-punt huwa li l-likwidu li jkessaħ falz ħafna drabi jagħli f'temperaturi taħt + 100 ° C.
9. Anti-friża tar-ragħwa. Dan jista' jiġri għal diversi raġunijiet. Pereżempju, likwidu li jkessaħ ta 'kwalità baxxa, taħlit ta' antifreezes inkompatibbli, bl-użu ta 'antifreeze li mhux adattat għall-karozza, ħsara lis-siegla tal-blokka taċ-ċilindru, li tikkawża li l-arja tidħol fis-sistema tat-tkessiħ, u bħala riżultat, ir-reazzjoni kimika tagħha mal-likwidu li jkessaħ tifforma fowm.
10. Depressurizzazzjoni tal-għatu tat-tank. Il-problema tista 'tkun jew falliment tal-valv ta' fsada tas-sigurtà jew depressurizzazzjoni tas-siegla tal-qoxra. Barra minn hekk, dan japplika kemm għall-għatu tat-tank ta 'espansjoni kif ukoll għat-tapp tar-radjatur. Minħabba dan, il-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ titqabbel mal-pressjoni atmosferika, u għalhekk il-punt tat-togħlija tal-antifreeze jitnaqqas.

Sabiex tirrestawra l-funzjonalità tas-sistema tat-tkessiħ, u minn issa 'l quddiem tipprevjeni sitwazzjonijiet fejn l-antifreeze jew l-antifreeze jagħli malajr, għandek bżonn tispezzjona l-komponenti elenkati hawn fuq. Ejja telenka s-sekwenza li fiha l-komponenti speċifikati jeħtieġ li jiġu ċċekkjati skont il-probabbiltà u l-frekwenza li bihom ifallu.

Anti-friża tar-ragħwa

1. Tank ta' espansjoni u l-għatu tiegħu. Dan hu veru speċjalment jekk l-anti-friża fit-tank ta 'espansjoni jkun mgħolli u l-fwar ikun ġej minn taħtu. Huwa aħjar li tissostitwixxi l-għatu kollu u l-valv.
2. Termostat. Din l-unità trid tiġi ċċekkjata jekk ir-radjatur huwiex kiesaħ u l-antifreeze huwiex jagħli meta l-magna tkun mixgħula. Ta 'min iċċekkja wkoll it-termostat wara li tissostitwixxi l-likwidu li jkessaħ jekk jagħli immedjatament.
3. Fann li jkessaħ. Ma jkisserx spiss, iżda ta 'min iċċekkja. Normalment, il-problemi jidhru f'kuntatti waqgħu jew tqassim tal-insulazzjoni tal-istator u/jew tal-koljaturi tar-rotor.
4. senser tat-temperatura. L-apparat huwa pjuttost affidabbli, iżda kultant jonqos fuq magni anzjani. Attwalment, jikkontrolla l-operat tal-fann fuq ir-radjatur
5. Pompa ċentrifugali (pompa). Dan huwa simili għall-punt preċedenti..
6. Radjatur li jkessaħ. għandek bżonn tispezzjonaha bir-reqqa għal ħsara u tnixxijiet possibbli ta 'likwidu li jkessaħ. Jekk tnixxi (din se tkun akkumpanjata minn sitwazzjoni fejn l-anti-friża qed tnixxi), allura trid tiżżarmaha u issaldjaha. Bħala l-aħħar għażla, ibdelha b'waħda ġdida. Tista 'sempliċement tnaddafha jekk tkun misduda ħafna. Għat-tindif estern huwa aħjar li titneħħa. U t-tindif intern iseħħ flimkien mas-sistema kollha tat-tkessiħ (mingħajr iż-żarmar).
7. Iċċekkja l-livell kontra l-iffriżar fis-sistema. Jista 'jnixxi minn sistema bil-ħsara, u l-volum li jifdal ma jistax jiflaħ it-tagħbija tas-sħana u jagħli. Jekk jintuża likwidu ta 'kwalità baxxa b'punt baxx ta' togħlija, għandu jiġi sostitwit kompletament. Inkella, tista 'sempliċement iżżid l-antifreeze.
8. Iċċekkja jekk l-antifreeze mimli huwiex adattat għall-karozza attwali. Jekk kien hemm taħlit ta 'żewġ marki ta' likwidu li jkessaħ, kun żgur li huma kompatibbli ma 'xulxin.
9. Iċċekkja l-operat tal-valv tas-sigurtà. Tista 'tiċċekkja l-operat tal-valv fuq l-għatu bl-użu tal-polyethylene.
10. Iċċekkja l-kwalità tal-antifreeze mimli. Dan jista 'jsir b'diversi modi, billi tuża kemm tagħmir professjonali kif ukoll mezzi improvizzati disponibbli fil-garaxx jew id-dar.

Antifreeze ħażin huwa mewt għall-magna

Температура кипения и замерзания охлаждающей жидкости зависит от состава. Последствие заливки плохого (поддельного) тосола – закипание и разрушение ДВС. Узнайте признаки и методы проверки дабы определить что он плохой Подробнее

 

Normalment, wieħed biss mill-oġġetti elenkati jeħtieġ li jsir. Madankollu, f'sitwazzjonijiet diffiċli, falliment ta 'bosta mill-unitajiet elenkati huwa possibbli.

Ftakar li x-xogħol kollu ta 'tiswija u manutenzjoni fuq is-sistema tat-tkessiħ għandu jsir biss meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun friska. Taħt l-ebda ċirkostanza m'għandek tiftaħ it-tapp tat-tank ta 'espansjoni meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun sħuna! B'dan il-mod tirriskja li tieħu ħruq qawwi!

Ħafna drabi, it-togħlija sseħħ meta l-karozza tkun miexja f'ger aktar baxx meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed taħdem b'veloċità għolja, pereżempju, waqt sewqan fit-tul fil-muntanji jew f'konġestjonijiet tat-traffiku tal-belt fis-sħana tas-sajf. Is-sitwazzjoni hija aggravata jekk l-arja kondizzjonata tkun mixgħula, peress li tpoġġi stress addizzjonali fuq is-sistema tat-tkessiħ, jiġifieri r-radjatur bażi. Għalhekk, qabel ma tmur il-muntanji, kun żgur li tiċċekkja l-kundizzjoni tas-sistema tat-tkessiħ tal-magna tal-kombustjoni interna, inkluż il-livell ta 'kontra l-iffriżar fiha. Jekk meħtieġ, żidha jew ibdelha.

Mhux irrakkomandat li tuża antifreeze li fih aktar minn 60% ethylene glycol bil-volum u inqas minn 40% ilma bil-volum.

Ħafna drabi l-kawża tat-togħlija kontra l-iffriżar tista 'tkun il-formazzjoni ta' air lock fis-sistema tat-tkessiħ. Is-sintomi tal-formazzjoni tiegħu huma problemi bit-termostat, tnixxija kontra l-iffriżar, problemi bil-pompa u l-heater ta 'ġewwa. Għalhekk, jekk mill-inqas waħda mill-problemi elenkati teżisti fuq il-karozza tiegħek, allura huwa rrakkomandat li tikkoreġi s-sitwazzjoni, peress li tinjora tista 'tikkawża li l-magna tagħli.

Xi sewwieqa huma interessati fil-mistoqsija dwar għaliex l-antifreeze jagħli wara li jieqfu? Hemm diversi għażliet hawn. L-ewwel huwa meta l-karozza tkun wieqfa bil-magna taħdem. Dan ifisser li din hija biss koinċidenza, u int xortik tajba li skoprejt sitwazzjoni meta l-antifreeze jagħli mhux waqt is-sewqan, iżda fit-triq jew fil-garaxx. F'dan il-każ, itfi immedjatament il-magna u poġġi l-karozza fuq il-brejk tal-idejn. Nitkellmu dwar aktar azzjonijiet ftit aktar tard.

Livell baxx kontra l-iffriżar

Possibbiltà oħra hija li d-duħħan (fwar) ikompli joħroġ minn taħt il-barnuża wara li tkun skoprajt togħlija u ġbidt fuq il-ġenb tat-triq. trid tifhem li l-biċċa l-kbira tal-likwidi, u l-antifreeze mhijiex eċċezzjoni, għandhom speċifiċità termali għolja. Dan ifisser li jieħu ħafna żmien biex jisħon u jiksaħ. Għalhekk, is-sitwazzjoni hija meta tosserva l-likwidu li jkessaħ jagħli, li, xi żmien wara li twaqqaf il-magna tal-kombustjoni interna, tieqaf jevapora.

Hemm għażliet eżotiċi meta bżieżaq fit-tank ta 'espansjoni wara li l-magna tal-kombustjoni interna tintefa. Pereżempju, is-sitwazzjoni deskritta hawn taħt hija rilevanti għall-Chrysler Stratus. Tikkonsisti fil-fatt li wara li tintefa l-magna tal-kombustjoni interna, il-valv tas-sigurtà tar-radjatur jirrilaxxa pressjoni fit-tank ta 'espansjoni. U l-effett jidher li kollox qed jagħli hemmhekk. Ħafna sewwieqa jiżbaljaw dan il-proċess bħala siegla tar-ras taċ-ċilindru minfuħa u jgħaġġlu biex jibdlu. Madankollu, m'hemmx għalfejn tgħaġġel, iżda minflok, għandek tistudja bir-reqqa d-dijagramma tas-sistema tat-tkessiħ ta 'karozza partikolari.

X'inhuma l-konsegwenzi meta jagħli kontra l-iffriżar?

Il-konsegwenzi tat-togħlija kontra l-iffriżar jiddependu fuq kemm tkun imsaħħan iżżejjed il-magna tal-kombustjoni interna. U dan, imbagħad, jiddependi fuq il-marka tal-karozza (il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna u l-piż tal-ġisem), id-disinn tal-magna, kif ukoll iż-żmien bejn eżattament meta l-magna tal-kombustjoni interna bdiet tagħli u meta waqaf (il-mument meta ntefa u beda jiksaħ). Ejja naqsmu kondizzjonalment il-konsegwenzi possibbli fi tliet gradi - ħfief, moderati u severi.

Iva, fi sħana żejda ħafifa tal-magna tal-kombustjoni interna (sa 10 minuti) tidwib ħafif tal-pistuni tal-magna tal-kombustjoni interna huwa possibbli. Fl-istess ħin, jistgħu jibdlu ftit il-ġeometrija tagħhom. F'ħafna każijiet, din is-sitwazzjoni mhix kritika, sakemm ma kienx hemm problemi bil-ġeometrija qabel. Jekk tinnota t-togħlija ta 'l-antifreeze fil-ħin u tieħu miżuri xierqa, li se jiġu diskussi aktar tard, allura huwa biżżejjed li telimina l-kawża tat-tqassim u kollox ikun tajjeb.

Is-sħana żejda tal-magna

для того что-бы узнать причину перегрева ДВС нужно проверить не забит ли радиатор, также… Подробнее

 

Il-każ medju ta 'tisħin żejjed iseħħ madwar 20 minuta wara li jagħli kontra l-iffriżar jew kontra l-iffriżar. Għalhekk, it-tipi ta 'ħsarat li ġejjin huma possibbli:

• kurvatura tad-djar tar-ras taċ-ċilindru (rilevanti meta t-temperatura tal-magna tal-kombustjoni interna tilħaq + 120 grad u aktar);
• xquq jistgħu jidhru fuq ir-ras taċ-ċilindru (kemm mikroxquq kif ukoll xquq viżibbli għall-għajn tal-bniedem);
• tidwib jew ħruq tas-siegla tal-blokka taċ-ċilindru;
• falliment (ġeneralment qerda sħiħa) tal-ħitan inter-ring fuq il-pistuni tal-magna tal-kombustjoni interna;
• Is-siġilli taż-żejt se jibdew jnixxu żejt, u jistgħu jew jnixxu jew jitħalltu ma 'l-antifreeze jagħli.

Il-ħsarat diġà elenkati huma biżżejjed biex wieħed jimmaġina l-iskala tat-traġedja li tista 'tiġri lil karozza jekk l-antifreeze jagħli. Dan kollu huwa mimli bil-possibbiltà li ssir reviżjoni kbira tal-magna..

Tank ta' espansjoni b'tapp

Madankollu, jekk is-sewwieq għal xi raġuni jinjora t-togħlija u jkompli jsuq aktar, allura sseħħ l-hekk imsejħa "mewġa ta 'qerda" kritika. F'każijiet rari ħafna, il-mutur jista 'sempliċement jisplodi, jiġifieri, jinfaqa' kompletament u jfalli, iżda dan ma jseħħx spiss. Normalment, il-qerda sseħħ fis-sekwenza li ġejja:

1. Tidwib u kombustjoni tal-pistuni tal-magni tal-kombustjoni interna.
2. Matul il-proċess tat-tidwib imsemmi hawn fuq, metall imdewweb jaqa 'fuq il-ħitan taċ-ċilindru, u b'hekk jimpedixxi l-moviment tal-pistuni. Eventwalment il-pistun jinqasam ukoll.
3. Ħafna drabi, wara li l-pistuni jonqsu, il-karozza sempliċiment tieqaf u tieqaf. Madankollu, jekk dan ma jseħħx, allura jibdew problemi biż-żejt tal-magna.
4. Minħabba l-fatt li ż-żejt jilħaq ukoll temperatura kritika, jitlef il-proprjetajiet tal-prestazzjoni tiegħu, li jpoġġi l-partijiet kollha tal-ħakk tal-magna tal-kombustjoni interna taħt attakk.
5. Tipikament, partijiet żgħar jiddewweb u jeħel mal-crankshaft f'forma likwida, b'mod naturali jagħmilha diffiċli biex iduru.
6. Wara dan, is-sedili tal-valv jibdew itiru barra. Dan iwassal għall-fatt li, taħt l-influwenza ta 'mill-inqas pistun wieħed, il-krankxaft sempliċement jinkiser, jew, f'każijiet estremi, jitgħawweġ.
7. Xaft miksur jista 'faċilment ittaqqab wieħed mill-ħitan tal-blokka taċ-ċilindri, u dan huwa ekwivalenti għal falliment sħiħ tal-magna tal-kombustjoni interna, u dak li huwa l-aktar interessanti huwa li magna bħal din x'aktarx li ma tiġix restawrata.

Ovvjament, il-konsegwenzi ta 'l-antifreeze jagħli fis-sistema tat-tkessiħ jistgħu jkunu ta' diqa ħafna kemm għall-karozza kif ukoll għal sidha. Għaldaqstant, għandek bżonn iżżomm is-sistema tat-tkessiħ fl-ordni, timmonitorja regolarment il-livell ta 'kontra l-iffriżar, u, jekk meħtieġ, żidha mal-livell normali. U jekk it-togħlija sseħħ, trid tirreaġixxi malajr kemm jista 'jkun u tieħu azzjoni biex tikkoreġi l-problema.

X'għandek tagħmel jekk l-antifreeze qed jagħli

X'għandek tagħmel jekk il-magna tal-kombustjoni interna tagħli

Madankollu, l-iktar mistoqsija interessanti u interessanti għas-sewwieqa hija din li ġejja - x'għandek tagħmel jekk l-antifreeze/antifreeze jagħli fit-triq jew f'parkeġġ. L-ewwel ħaġa li għandek tiftakar hija tippanikjax, jiġifieri, żomm is-sitwazzjoni taħt kontroll! Huwa rakkomandabbli li tiġbed l-attenzjoni għall-fatt li s-sistema tat-tkessiħ falliet parzjalment kemm jista 'jkun malajr. Dan jista 'jsir kemm bl-użu ta' strumenti fuq il-pannell kif ukoll viżwalment billi tħares lejn il-fwar li joħroġ minn taħt il-barnuża. Aktar ma tieħu azzjoni xierqa malajr, iktar tkun il-probabbiltà li tagħmel tiswijiet irħas.

Hemm algoritmu sempliċi li kull dilettant tal-karozzi għandu jkun jaf, anke dawk li qatt ma ltaqgħu ma' sitwazzjoni simili. Tikkonsisti fil-passi li ġejjin:

1. Mur għal veloċità newtrali u tnaqqas il-veloċità tal-magna għal-livell idle.
2. Kompli sewqan, u ma jonqosx f'daqqa. L-arja li ġejja se jonfoħ il-magna kemm jista 'jkun biex tkessaħha.
3. ukoll fuq il-go ixgħel il-heater ta 'ġewwa, għat-temperatura massima possibbli. Barra minn hekk, dan għandu jsir irrispettivament mill-ħin tas-sena, jiġifieri, jekk meħtieġ, anke fis-sħana tas-sajf. Din il-proċedura ssir sabiex titneħħa s-sħana mir-radjatur kemm jista 'jkun sabiex ukoll tkessaħ kemm jista' jkun b'veloċità mingħajr tagħbija.
4. Għandek bżonn irrombla għall-itwal żmien possibbli, sakemm tieqaf kompletament (jekk dan jiġri fis-sajf, allura huwa rakkomandabbli issib post ta’ waqfien x’imkien fid-dell, mingħajr dawl tax-xemx dirett). Wara li l-magna tal-kombustjoni interna trid tintefa. F'dan il-każ, it-tqabbid għandu jitħalla mixgħul sabiex ħalli l-istufi jaħdem għal 5...10 minuti. Wara dan, itfi t-tqabbid.
5. Iftaħ il-barnuża sabiex tagħti aċċess massimu ta 'arja naturali għall-kompartiment tal-magna. Mingħajr ma tmiss l-ebda parti tal-magna tal-kombustjoni interna b'idejk (issa għandhom temperatura estremament għolja) stenna ċertu żmien. Fis-sajf huwa madwar 40 ... 50 minuta, fix-xitwa - madwar 20. Jiddependi fuq il-kundizzjonijiet tat-temp u l-ħin li l-karozza kienet "togħlija".
6. Ċempel tow truck jew karozza, li se tirmonka l-karozza lejn stazzjon ta 'servizz jew lil tekniku tajjeb bit-tagħmir dijanjostiku xieraq.

   Radjatur maħmuġ

7. Jekk ma jkunx hemm karozzi fil-qrib, imbagħad wara l-ħin imsemmi, kun żgur li ma jkunx hemm aktar togħlija u l-likwidu jkun "kalma", ħoll b'attenzjoni l-għatu tat-tank ta 'espansjoni tas-sistema tat-tkessiħ u żid ilma nadif. Jekk qed tivvjaġġa mill-qrib, tista 'tuża xi xorb mhux karbonizzat. Imla sal-marka.
8. Ibda l-karozza, ixgħel il-heater għall-massimu u kompli ssuq b'veloċitajiet baxxi. Hekk kif it-temperatura tal-likwidu li jkessaħ tilħaq + 90 ° C, għandek bżonn tieqaf u terġa 'tibda. stenna 40 minuta. Jekk m'intix il-bogħod, int xortih. Inkella, għandek bżonn tfittex għażla bi trakk tal-irmonk jew irmonk.
9. Mal-wasla fl-istazzjon tas-servizz, għid lit-tekniċi dwar il-problema; ġeneralment jistgħu faċilment isibu t-tqassim (fost dawk deskritti hawn fuq) u jiffissawha.
10. kun żgur ukoll li titlob għalihom bidla kontra l-iffriżar, peress li l-likwidu li bħalissa jinsab fis-sistema diġà tilef il-proprjetajiet operattivi tiegħu.
11. tagħmel dijanjosi ħsarat sabiex tinstab il-kawża tat-togħlija u teliminaha sabiex is-sitwazzjoni ma terġax tirrepeti fil-futur.

L-algoritmu tal-azzjonijiet huwa sempliċi, u anke sewwieq mingħajr esperjenza jista 'jlaħħaq miegħu. Il-ħaġa prinċipali hija li tinnota l-proċess tat-togħlija tal-anti-friża fil-ħin. U huwa rakkomandabbli li dejjem ikollok provvista żgħira ta 'likwidu li jkessaħ (simili jew kompatibbli ma' dak użat f'dak il-mument) fit-trunk, kif ukoll żejt tal-magna. Il-canister ma jieħux ħafna spazju, u jista 'jiġi utli f'mument kritiku.

X'ma jistax isir meta l-magna tal-kombustjoni interna tkun qed tagħli

Hemm numru ta 'regoli stretti li jillimitaw l-azzjonijiet tas-sewwieq waqt sitwazzjoni meta l-antifreeze jagħli fir-radjatur, tank ta' espansjoni jew element ieħor tas-sistema tat-tkessiħ. Dawn ir-regoli huma mfassla biex jipproteġu s-saħħa tal-bniedem milli jikkawżaw korrimenti serji, u sabiex jimminimizzaw it-telf materjali li jista 'jseħħ fis-sitwazzjoni deskritta.

1. Tgħabbix il-magna tal-kombustjoni interna (taċċellerax, iżda minflok trid tnaqqas il-veloċità kemm jista 'jkun biex idle, ġeneralment madwar 1000 rpm).
2. Tieqafx f'daqqa u itfi l-magna, taħseb li l-magna tal-kombustjoni interna se tieqaf togħlija; għall-kuntrarju, kollox se jiggrava biss.
3. Tmissx partijiet sħan fil-kompartiment tal-magna!
4. Waqt li l-fwar ikun ġej minn taħt l-għatu tat-tank ta’ espansjoni jew unità oħra u waqt li l-antifreeze qed ibaqbaq fis-sistema M'għandekx assolutament tiftaħ l-għatu tat-tank ta 'espansjoni! Dan jista' jsir biss wara li jkun għadda ż-żmien speċifikat hawn fuq.
5. Tilmax il-magna tal-kombustjoni interna b'ilma kiesaħ! Trid tistenna li l-magna tiksaħ waħedha.
6. Wara li l-magna tkun tkessaħ u jkun ġie miżjud kontra l-iffriżar ġdid, m'għandekx issuq wara li tilħaq temperatura ta 'aktar minn +90 grad.

Il-konformità ma 'dawn ir-regoli sempliċi se tiżgura s-sigurtà tas-sewwieq, u wkoll timminimizza l-grad ta' tqassim u, konsegwentement, l-ispejjeż materjali possibbli.