Kia e-Niro - opinjoni tas-sid [intervista]

Ġejna kkuntattjati mis-Sur Bartosz, li xtara Kia e-Niro b’batterija ta’ 64 kWh. Huwa kien jappartjeni għal grupp żgħir ta 'dawk magħżula: grazzi għall-post 280 fuq il-lista, huwa stenna l-karozza "biss" sena. Is-Sur Bartosz ikopri distanzi twal, iżda jagħmel dan bil-għaqal, għalhekk il-karozza tkopri ħafna aktar fuq ħlas wieħed milli jwiegħed il-manifattur.

Kia e-Niro: speċifikazzjonijiet u prezzijiet

Bħala tfakkira: Kia e-Niro hija crossover tas-segment C-SUV disponibbli b'batteriji ta' 39,2 u 64 kWh. Il-karozza għandha qawwa ta' 100 kW (136 HP) jew 150 kW (204 HP), skont il-kapaċità tal-batterija. Fil-Polonja, il-karozza se tkun disponibbli fl-ewwel kwart tal-2020. Il-prezz Pollakk tal-Kia e-Niro għadu mhux magħruf, iżda nistmaw li se jibda minn PLN 160 għall-verżjoni b'batterija iżgħar u magna aktar dgħajfa.

Il-firxa reali tal-Kii e-Niro f'kundizzjonijiet tajbin u f'modalità mħallta, huwa madwar 240 (39,2 kWh) jew 385 kilometru (64 kWh) fuq ħlas wieħed.

Uffiċċju editorjali ta 'www.elektrowoz.pl: Ejja nibdew bil-kwistjoni ta' liema pajjiż tgħix fih, għaliex jista 'jkun importanti. 🙂

Sur Bartosz: Tassew. Jien ngħix fin-Norveġja u s-suq Skandinav jingħata aktar prijorità mill-manifatturi tal-karozzi elettriċi.

Għadek xtrajt...

Kię e-Niro 64 kWh L-Ewwel Edizzjoni.

X'kien qabel? Minn fejn ġiet din id-deċiżjoni?

Qabel dan, kont qed insuq karozza tipika tal-passiġġieri b'magna tal-gażolina. Madankollu, il-karozzi qed jixjieħu u jeħtieġu aktar u aktar attenzjoni. Il-karozza tiegħi, minħabba l-funzjoni li twettaq f'ħajti, l-ewwelnett trid tkun bla ħsara. It-tħaffir f'karozza mhix kikkra tè tiegħi, u l-ispejjeż tat-tiswija fin-Norveġja jistgħu jġiegħlek sturdut.

Ekonomija pura u disponibbiltà ddeċidew li l-għażla waqgħet fuq dan il-mudell fil-verżjoni elettrika.

Għaliex e-Niro? Kont ikkunsidrat karozzi oħra? Għaliex ħarġu?

Is-suq Norveġiż huwa mgħarraq bl-elettriċisti, iżda biss id-dehra ta 'karozzi b'firxiet reali ta' madwar 500 kilometru ppermettietni nabbanduna l-magna tal-kombustjoni interna. 

Ilni naħseb dwar elettriċista għal madwar sentejn, minn meta l-Opel Ampera-e deher fis-suq. Ħlief li jkolli nistenna aktar minn sena għaliha, kien hemm ċirku bid-disponibbiltà tagħha, u l-prezz marret miġnun (f'daqqa waħda żdied). Fortunatament, sadanittant dehru kompetituri. Bdejt inħares lejn waħda minnhom, il-Hyundai Kona Electric. Sfortunatament, wara li ffirmajt fil-lista ta’ stennija, sibt siġġu ħdejn il-2 siġġu.

F'Diċembru 2017, sirt naf dwar ir-reġistrazzjoni magħluqa fuq e-Niro. Bdew tliet xhur qabel it-tournaments uffiċjali, għalhekk irnexxieli nikseb il-280 post. Dan ta ħin reali ta 'kunsinna fl-aħħar tal-2018 jew il-bidu tal-2019 - huwa wkoll aktar minn sena ta' stennija!

Naħseb li kieku ma kienx għat-taqlib kollu bid-disponibbiltà tal-Ampera, illum kont insuq Opel. Forsi n-neputijiet tiegħi kienu jgħixu biex jaraw lil Hyundai. Imma b’xi mod ġara li l-Kia e-Niro kienet l-ewwel waħda li kienet disponibbli. U rrid ngħid li jien kuntent: meta mqabbla mal-Ampera-e jew saħansitra l-Kona, żgur li hija karozza akbar u aktar tal-familja.

Kont ikkunsidrajt Tesla?

Iva, sadanittant kelli relazzjoni mat-Tesla Model X, li kienet waħda mill-ftit elettriċisti li jkopru distanzi twal b'ċarġ wieħed. Ippruvajt pjuttost bis-serjetà, iżda wara ftit testijiet ċeda. Lanqas kien dwar il-prezz, għalkemm wieħed irid jgħid li għal Model X wieħed tista’ tixtri 2,5 Kii elettriku. L-awtopilota, l-ispazju u l-kumdità serquli qalbi, u l-effett "naqra" dam għal ġimgħat.

Madankollu, il-kwalità tal-bini (b'relazzjoni mal-prezz) u l-kwistjonijiet tas-servizz għamluni ntemm din ir-relazzjoni. Hemm tliet punti ta 'servizz Tesla f'Oslo, iżda l-kju huwa madwar 1-2 xhur! Biss affarijiet li jheddu l-ħajja jissewwew immedjatament. Ma stajtx nieħu dak ir-riskju.

X'taħseb dwar il-Mudell 3?

Nitratta l-Mudell 3 bħala kurżità: verżjoni iżgħar tas-S, li bl-ebda mod ma taqbel mal-bżonnijiet tiegħi. Xorta waħda, lanqas ma kkunsidra li nixtri l-Mudell S. Dan l-aħħar wasal Oslo vapur b’madwar 3 M3, li jissuġġerixxi domanda kbira għall-karozza. Ma jissorprendix xi ftit, hija waħda mill-ftit karozzi elettriċi li jista' jkollok kważi immedjatament. Issa prattikament jgħaddi ġurnata mingħajr ma niltaqa' ma' Model XNUMX fit-triq...

It-Tesla Model X biss hija adattata fil-każ tiegħi.. Imma jien ser ninteressa ruħi fih biss meta l-kundizzjonijiet tas-servizz jitjiebu.

> Tixtrix karozzi ġodda din is-sena, lanqas dawk li jaqbdu! [KOLONNA]

Tajjeb, ejja nerġgħu lura għas-suġġett ta’ Kii: diġà vvjaġġajt xi ftit? U kif? Mhux kbir wisq għall-belt?

Jidher li huwa eżatt. Meta wieħed iqis il-bżonnijiet tiegħi, il-karozza għandha saħansitra aktar spazju milli suppost ikollha. 🙂 In-nies li kelli l-opportunità li ntrasport huma l-aktar impressjonati bir-rack tal-bagalji ta’ daqs kważi normali. Dak li hu zopp f'elettriku ieħor ta 'din il-klassi, fl-e-Niro huwa tajjeb ħafna. Ukoll fin-nofs tal-post huwa eżatt, anke għal familja ta 'erba'.

Ma nħobbx xi ftit il-manuvrabbiltà, jista 'jkun aħjar. Iżda din hija probabbilment l-ispeċifiċità ta 'dan il-mudell, mhux is-sewqan.

Jien niddeskrivi l-kumdità tas-sewqan bħala għolja.

X'jgħoġbok l-aktar? Il-karozza għandha żvantaġġi?

Fl-opinjoni tiegħi, wieħed mill-vantaġġi tal-Kia e-Niro huwa wkoll l-iżvantaġġ tiegħu: huwa dwar il-post tas-sokit tal-iċċarġjar fuq quddiem. Xi ħaġa li taħdem tajjeb bil-ċarġers tirriżulta li tkun soluzzjoni traġika fix-xitwa. Fil-borra qawwija, il-ftuħ tal-flap u d-dħul fil-bejta xi drabi huwa problematiku. F'temp bħal dan, l-iċċarġjar innifsu jista 'jkun ukoll idejqek, minħabba li l-borra titferra direttament fuq is-sokit.

Fejn tgħabbi l-karozza? Għandek garaxx bi stazzjon tal-iċċarġjar imwaħħal mal-ħajt?

Ha! B'din il-firxa, ma nħossx il-ħtieġa li nuża chargers veloċi. Mill-mod: fin-Norveġja, huma kullimkien, jiswew madwar PLN 1,1 kull minuta [saldu għall-ħin tal-waqfa - tfakkira tal-edituri www.elektrowoz.pl].

Personalment, nuża ċarġer tal-ħajt tad-dar 32 A, li jagħti 7,4 kW ta 'enerġija. L-iċċarġjar tal-karozza minn żero għal sħiħ jieħu madwar 9 sigħat, imma nħallas nofs dak li jkolli jonfoq fit-triq, fuq ċarġer veloċi: madwar 55 ċenteżmu għal 1 kWh, inklużi l-ispejjeż tat-trażmissjoni [ir-rata fil-Polonja hija simili ħafna - ed. editur www.elektrowoz.pl].

> Stazzjon tal-iċċarġjar imwaħħal mal-ħajt fil-garaxx li jappartjeni għall-komunità, jiġifieri, il-Golgotha ​​tiegħi [INTERVISTA]

Naturalment, karozza elettrika hija filosofija kemmxejn differenti tas-sewqan u l-ippjanar tar-rotot, iżda b'batterija ta '64 kWh, ma nħossx l-adrenalina għaġla assoċjata ma' nuqqas ta 'enerġija.

Meta mqabbel mal-karozza preċedenti: x'inhu l-akbar vantaġġ?

Meta nqabbel magna tal-kombustjoni u karozza elettrika, id-differenza fil-piż tal-kartiera immedjatament tiġi f'moħħna. 🙂 Is-sewqan ta' elettriċista huwa 1/3 tal-ispiża tas-sewqan ta' gass tal-egżost - meta wieħed iqis biss l-ispejjeż tal-fjuwil! Is-sewqan elettriku huwa wkoll kbir u l-magna tirrispondi istantanjament meta tagħfas il-pedala tal-gass. L-impressjonijiet tas-sewqan huma imprezzabbli!

Il-Kia e-Niro għandha biss 204 horsepower, iżda fil-modalità "Sport" tista' tkisser l-asfalt. Forsi mhuwiex 3 sekondi għal 100 km / h, bħal f'Tesla, iżda anke s-sekondi 7 imwiegħda mill-manifattur huma ta 'pjaċir ħafna.

Kif dwar il-konsum tal-enerġija? Fix-xitwa, huwa verament kbir?

Ix-xitwa fin-Norveġja tista’ tkun diffiċli. Snowmen elettriċi huma pjuttost komuni hawn: karozzi elettriċi ffriżati u silġ bi frammenti tal-ħġieġ imnaddfa għall-viżibilità u sewwieqa mgeżwra fl-aktar ħwejjeġ sħan. 🙂

Fir-rigward tal-karozza tiegħi, il-konsum normali tal-enerġija f'madwar 0-10 gradi Celsius huwa 12-15 kWh / 100 km. Naturalment, mingħajr ma tiffranka t-tisħin u bit-temperatura ssettjata għal 21 grad Celsius. Il-firxa reali tal-karozza fil-kundizzjonijiet li lħaqt dan l-aħħar hija ta’ 446 kilometru.

Firxi reali għal karozzi elettriċi tas-segment C u C-SUVs f'modalità mħallta taħt kundizzjonijiet tajbin

Madankollu, f'temperaturi taħt 0 gradi Celsius, il-konsum tal-enerġija jiżdied drastikament: sa 18-25 kWh / 100 km. Il-firxa reali mbagħad tinżel għal madwar 300-350 km. L-inqas temperatura li esperjenzajt hija ta’ madwar -15-il grad Celsius. Il-konsum tal-enerġija kien imbagħad 21 kWh / 100 km.

Nassumi li anke fil-ġlata morra se jkun possibbli li ssuq minimu ta '200-250 kilometru mingħajr ma titfi t-tisħin.

Allura inti tistma li taħt kundizzjonijiet ideali, inti ssuq fuq iċċarġjar ... biss: kemm?

500-550 kilometru huwa reali ħafna. Għalkemm inkun imħajjar ngħid li bl-approċċ it-tajjeb, jista’ jidher sitta fuq quddiem.

U hawn Kia e-Niro fir-reġistrazzjoni tal-Qarrej l-ieħor tagħna, residenti wkoll fin-Norveġja:

SINJALtkun taf minn qabel

Dan jista' jinteressak: