Reviżjoni tal-magna. Meta, għaliex u kif

L-ebda ħaġa waħda fid-dinja ma ddum għal dejjem. Dan ċertament japplika għal magna tal-karozza. Ir-riżors tiegħu jista 'jkun twil ħafna, iżda mhux bla tmiem. Waqt it-tħaddim, l-unità tal-enerġija hija soġġetta għal tagħbijiet sinifikanti ħafna, għalhekk anki jekk tittrattaha b'attenzjoni, illum jew għada jasal żmien meta tiswijiet serji ma jibqgħux possibbli. Ir-reviżjoni ta 'magna hija xogħol kumpless u li jieħu ħafna ħin li jista' jsir biss minn speċjalisti mħarrġa. Barra minn hekk, se jkunu meħtieġa tagħmir u għodda speċjali. Tentattivi ta' intervent mhux kwalifikat x'aktarx se biss jaggravaw is-sitwazzjoni u jwasslu għal spejjeż finanzjarji addizzjonali.

Dak li jwassal għal tnaqqis fil-ħajja tal-magna

It-tħaddim mhux xieraq u n-negliġenza tar-rakkomandazzjonijiet tal-manifatturi jaċċelleraw l-użu tal-unità u jġibu t-tiswijiet ewlenin tagħha eqreb.

Fost il-fatturi negattivi li jikkontribwixxu għall-ilbies u l-qerda tal-partijiet u l-komponenti tal-magna, dawn li ġejjin jistgħu jiġu identifikati.

1. Nuqqas li tissostitwixxi regolarment il-lubrikazzjoni tal-magna u l-filtru taż-żejt.L-użu taż-żejt tal-magna jnaqqas b'mod sinifikanti l-brix tal-partijiet li jinteraġixxu waqt it-tħaddim. Iż-żejt li jiċċirkola fis-sistema tal-lubrikazzjoni jgħin biex ineħħi s-sħana żejda u jgħin biex jevita sħana żejda tal-magna. Dan ineħħi wkoll prodotti ta 'frizzjoni u debris mill-lakuni bejn il-partijiet tal-ħakk.
2. Maż-żmien, il-karatteristiċi tal-prestazzjoni taż-żejt tal-mutur jiddeterjoraw u jsir mhux adattat biex iwettaq bis-sħiħ il-funzjonijiet tiegħu. Għalhekk, għandu jiġi sostitwit f'waqtu fl-intervalli rakkomandati.Is-sostituzzjoni regolari tgħin biex tnaddaf iż-żejt u tevita partiċelli barranin li jidħlu fis-sistema tal-lubrikazzjoni, li tikkawża xedd aċċellerat tal-partijiet tal-ħakk.
3. L-użu ta 'żejt mhux xieraq jew lubrikant irħis ta' kwalità dubjuża Kull magna għandha l-karatteristiċi speċifiċi tagħha u teħtieġ karatteristiċi xierqa għall-funzjonament normali tagħha. L-użu ta 'lubrikant mhux adattat jew ta' kwalità baxxa jista 'ma jagħtix effett suffiċjenti, u f'xi każijiet saħansitra jwassal għal konsegwenzi negattivi.
4. Iffullar.
5. Ksur tal-iskadenzi għat-twettiq ta' manutenzjoni ta' rutina. F'ħafna każijiet, manutenzjoni f'waqtha tista 'tidentifika problemi qabel ma jwasslu għal ħsarat serji.
6. Stil ta 'sewqan aggressiv, tħaddim frekwenti tal-magna b'veloċitajiet għoljin, jibda f'daqqa wara li tieqaf fid-dwal tat-traffiku.
7. Minħabba l-viskożità miżjuda taż-żejt, il-partijiet tal-magni jistgħu jesperjenzaw ġuħ taż-żejt waqt il-bidu kiesaħ fix-xitwa. Jekk dan jiġri spiss, dan jaffettwa wkoll il-ħajja tal-magna.
8. Karburant ta 'kwalità baxxa. Karburant fqir jikkontribwixxi għall-formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju fuq il-ħitan taċ-ċilindru, li fl-aħħar mill-aħħar jistgħu jwasslu għal qbid tal-pistun. Dan jikkawża wkoll żieda fl-użu u kedd fuq partijiet tal-plastik u siġilli tal-gomma.
9. Tinjora sinjali ta 'problemi bl-unità.

Jekk jidhru sintomi ta 'malfunzjoni tal-mutur, iżda tdewwem is-soluzzjoni tal-kwistjoni, allura problema żgħira tista' tiżviluppa f'waħda kbira.

Spark plugs magħżula b'mod żbaljat, ħin mhux preċiż, u sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil difettuża jikkontribwixxu wkoll għal xedd prematur tal-magna.

Liema sintomi se jindikaw li r-reviżjoni tal-magna hija l-kantuniera?

Waqt it-tħaddim normali, il-magna ta 'karozza moderna mingħajr tiswijiet kbar iddum medja ta' 200-300 elf kilometru, inqas spiss - sa 500 elf. Xi unitajiet tad-diżil ta 'kwalità tajba jistgħu jdumu 600-700 elf, u xi kultant saħansitra itwal.

Xi sinjali fl-imġieba tal-magna jistgħu jissuġġerixxu li dak il-mument spjaċevoli qed joqrob meta r-reviżjoni ssir ħtieġa urġenti.

1. Żieda notevoli fl-aptit tal-magna għal-lubrikazzjoni. Jekk għandek iżżid iż-żejt tal-magna kull tant żmien, allura hemm probabbiltà għolja ħafna li l-unità tal-enerġija teħtieġ tiswija. Żieda fil-konsum tal-lubrikant tista’ tkun ikkawżata wkoll minn tnixxijiet taż-żejt, siġilli difettużi ta’ zokk tal-valv u
2. Żieda fil-konsum tal-fjuwil.
3. Tnaqqis sinifikanti fil-qawwa tal-unità.
4. Kompressjoni mnaqqsa fiċ-ċilindri.
5. Problemi kostanti biex tibda l-magna.
6. Il-mutur qed iżżejjed.
7. Interruzzjonijiet fit-tħaddim ta 'l-unità, tgerbib, detonazzjoni, iħabbtu u ħsejjes oħra estranji b'mod ċar.
8. Operazzjoni mhux stabbli waqt idle.
9. Exhaust affumikat.

Jekk il-magna ma tissaħħanx, fwar abjad mill-pajp ta 'l-exhaust huwa normali meta t-temperatura ambjentali tkun baxxa jew l-umdità tkun għolja. Madankollu, l-egżost abjad minn magna sħuna jindika li l-antifreeze daħal fil-kmamar tal-kombustjoni. Il-kawża tista 'tkun siegla bil-ħsara jew qasma fir-ras taċ-ċilindru.

L-egżost iswed jindika kombustjoni mhux kompluta tat-taħlita u l-formazzjoni ta 'nugrufun, li jfisser li hemm problemi fis-sistema ta' injezzjoni jew ta 'tqabbid.Duħħan blu mill-pajp ta' l-egżost jindika żieda fil-ħruq taż-żejt u problemi possibbli bil-virga tal-konnessjoni u l-grupp tal-pistun. wieħed mis-sinjali ta 'hawn fuq għadu mhux raġuni biex tibda tiswija serja tal-magna.

Forsi l-problema tista 'tiġi solvuta mingħajr "kapital" għali u idejqek. Iżda l-preżenza ta 'diversi sintomi allarmanti f'daqqa tindika li wasal iż-żmien li tibgħat il-magna tiegħek għal reviżjoni kbira. Kun żgur l-ewwel li l-ħsarat ma jkunux ikkawżati minn xi raġuni oħra, inkella spejjeż finanzjarji serji jistgħu jkunu għalxejn.

Fiex tikkonsisti reviżjoni tal-magna tal-kombustjoni interna?

Reviżjoni maġġuri hija mfassla biex tirrestawra l-karatteristiċi tal-prestazzjoni oriġinali tal-unità tal-enerġija sal-limitu massimu li jista 'jinkiseb. Fl-istess ħin, reviżjoni m'għandhiex tiġi konfuża ma 'reviżjoni, meta l-unità tiġi żarmata, isiru spezzjonijiet u manutenzjoni, u xi wħud mill-aktar partijiet problematiċi jiġu sostitwiti. "Kapitalka" huwa kumpless sħiħ ta 'xogħol ta' restawr, li jinvolvi dijanjostiċi bir-reqqa u sostituzzjoni ta 'numru kbir ta' partijiet.

Tiswijiet maġġuri jeħtieġu mekkaniċi tal-karozzi bi kwalifiki għolja u ġeneralment ikunu għaljin pjuttost. Jista 'jkun possibbli li ssib għażliet irħas, iżda l-kwalità tax-xogħol f'każijiet bħal dawn tista' tkun fid-dubju. Huwa possibbli li ħafna flus jintremew. Għalhekk, jekk il-magna tiegħek teħtieġ reviżjoni, trid tagħmel għażla diffiċli.Huwa impossibbli li tgħid minn qabel kemm se tiswa reviżjoni kbira.

Kollox jiddependi fuq il-kundizzjoni speċifika tal-unità u liema partijiet jeħtieġ li jiġu sostitwiti "Kapitalka" jibda biż-żarmar u ż-żarmar tal-magna. L-unità hija mnaddfa minn żejt, siġillanti, depożiti tal-karbonju u depożiti oħra bl-użu ta 'mezzi speċjali. Imbagħad titwettaq spezzjoni bir-reqqa, titwettaq is-soluzzjoni tal-problemi, u jittieħed il-kejl meħtieġ.

Id-distakk bejn il-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru għandu jkun fi ħdan 0,15 mm. Inkella, iċ-ċilindri tal-ħadid fondut huma mtaqqba u l-ħitan huma illustrati bl-użu tal-hekk imsejħa irjus tal-imsin (tali illustrar jissejjaħ imsin). B'dan il-mod, iċ-ċilindri huma ppreparati għall-installazzjoni ta 'pistuni u ċrieki ġodda ta' daqs miżjud (tiswija).

Jekk il-blokka taċ-ċilindri hija magħmula mill-aluminju, titwettaq boring għall-installazzjoni ta 'boxxli (liners) tal-ħadid fondut.Difetti tal-crankshaft jinkludu kejl tad-dijametri tal-ġurnali prinċipali u tal-vireg tal-konnessjoni. Skont il-kundizzjoni, il-krankshaft jiġi restawrat jew mibdul.Tiswijiet kbar jinkludu wkoll proċedura ta 'test tal-pressjoni għall-blokka taċ-ċilindru u tar-ras taċ-ċilindru, li matulha tiġi kkontrollata l-issikkar tal-kanali tas-sistema tat-tkessiħ.

Xquq huma eliminati, l-uċuħ tat-tgħammir tal-blokka taċ-ċilindru u tar-ras huma kkontrollati u mitħun.Il-pompa taż-żejt hija żarmata u ċċekkjata, u mibdula jekk meħtieġ.L-injetturi huma ċċekkjati u mnaddfa.Is-siegli, inforra, siġilli u ċrieki kollha għandhom jiġu sostitwiti. Il-valvi u l-boxxli gwida tagħhom jinbidlu.

Skond il-grad ta ' xedd u manutenzjoni, partijiet oħra huma mibdula jew imsewwija.Sabiex il-partijiet li jinteraġixxu biex jidraw lil xulxin, wara l-assemblaġġ tal-mutur, huwa kiesaħ run-in għal siegħa fuq stand speċjali. Imbagħad l-unità hija installata fuq il-karozza, magna friska u żejt tat-trasmissjoni jitferra, kif ukoll likwidu li jkessaħ ġdid. U fl-aħħarnett, isiru l-aġġustamenti meħtieġa (ignition, idling, emissjonijiet tal-egżost).

Tmexxija sħuna

Wara reviżjoni kbira, il-magna għandha titħaddem għal mill-inqas 3-5 elf kilometru. Matul dan il-perjodu, għandek tevita aċċelerazzjonijiet f'daqqa, ibbrejkjar tal-magna, tabbużax minn veloċitajiet għoljin, u ġeneralment iżżomm mod ta 'tħaddim ġentili. Tinsiex issaħħan il-magna qabel issuq.

Ikun utli ħafna li tbiddel iż-żejt tal-magna u l-filtru taż-żejt barra mill-ordni, peress li matul il-proċess tat-tħin tal-partijiet se jkun hemm aktar ċipep u debris ieħor mis-soltu. Huwa rakkomandat li tagħmel l-ewwel sostituzzjoni wara ġirja ta '1 elf kilometru, imbagħad wara 4-5 elf oħra.