Sintomi ta 'funzjonament ħażin tas-sensorju tal-kamxaft

Għalxiex hu sensor tal-camshaft?

Il-funzjonament tal-unità tal-enerġija fil-karozzi moderni huwa kkontrollat ​​mill-elettronika. L-ECU (unità ta 'kontroll elettroniku) tiġġenera impulsi ta' kontroll ibbażati fuq l-analiżi ta 'sinjali minn sensers numerużi. Sensuri mqiegħda f'postijiet differenti jagħmluha possibbli għall-ECU li tivvaluta l-istat tal-magna fi kwalunkwe ħin partikolari u tikkoreġi malajr ċerti parametri.

Fost dawn is-sensuri hemm is-sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft (DPRV). Is-sinjal tiegħu jippermettilek tissinkronizza t-tħaddim tas-sistema ta 'injezzjoni ta' taħlita kombustibbli fiċ-ċilindri tal-magna.

Fil-maġġoranza l-kbira tal-magni ta' injezzjoni, tintuża injezzjoni sekwenzjali distribwita (f'fażijiet) tat-taħlita. Fl-istess ħin, l-ECU tiftaħ kull żennuna min-naħa tagħha, u tiżgura li t-taħlita tal-arja-karburant tidħol fiċ-ċilindri eżatt qabel il-puplesija tad-dħul. Fażi, jiġifieri, is-sekwenza korretta u l-mument it-tajjeb għall-ftuħ taż-żennuni, jipprovdi biss id-DPRV, u huwa għalhekk li ħafna drabi jissejjaħ sensor tal-fażi.

It-tħaddim normali tas-sistema ta 'injezzjoni jippermettilek li tikseb l-aħjar kombustjoni tat-taħlita kombustibbli, iżżid il-qawwa tal-magna u tevita konsum ta' fjuwil bla bżonn.

L-apparat u t-tipi ta 'sensuri tal-pożizzjoni tal-kamxaft

Fil-karozzi, tista 'ssib tliet tipi ta' sensuri tal-fażi:

• ibbażat fuq l-effett Hall;
• induzzjoni;
• ottiċi.

Il-fiżiku Amerikan Edwin Hall skopra fl-1879 li jekk konduttur konness ma 'sors ta' kurrent dirett jitqiegħed f'kamp manjetiku, allura tqum differenza ta 'potenzjal trasversali f'dan il-konduttur.

Id-DPRV, li juża dan il-fenomenu, normalment jissejjaħ is-sensor Hall. Il-korp tal-apparat fih kalamita permanenti, ċirkwit manjetiku u mikroċirkwit b'element sensittiv. Vultaġġ tal-provvista huwa fornut lill-apparat (ġeneralment 12 V minn batterija jew 5 V minn stabilizzatur separat). Jittieħed sinjal mill-output tal-amplifikatur operattiv li jinsab fil-mikroċirkwit, li jiġi mitmugħ lill-kompjuter.

Id-disinn tas-sensor Hall jista 'jiġi slotted

u tmiem

Fl-ewwel każ, is-snien tad-diska ta 'referenza tal-camshaft jgħaddu mill-islott tas-sensorju, fit-tieni każ, quddiem il-wiċċ tat-tarf.

Sakemm il-linji tal-forza tal-kamp manjetiku ma jikkoinċidux mal-metall tas-snien, hemm xi vultaġġ fuq l-element sensittiv, u m'hemm l-ebda sinjal fl-output tad-DPRV. Iżda fil-mument meta l-punt ta 'referenza jaqsam il-linji tal-kamp manjetiku, il-vultaġġ fuq l-element sensittiv jisparixxi, u fl-output tal-apparat is-sinjal jiżdied kważi sal-valur tal-vultaġġ tal-provvista.

B'apparati slotted, normalment jintuża disk ta 'l-issettjar, li għandu spazju ta' arja. Meta dan il-vojt jgħaddi mill-kamp manjetiku tas-sensor, jiġi ġġenerat polz ta 'kontroll.

Flimkien mal-apparat finali, bħala regola, tintuża disk bis-snien.

Id-diska ta' referenza u s-sensor tal-fażi huma installati b'tali mod li l-polz tal-kontroll jintbagħat lill-ECU fil-mument li l-pistun tal-1 ċilindru jgħaddi miċ-ċentru mejjet ta' fuq (TDC), jiġifieri fil-bidu ta' ġdid. ċiklu ta 'operazzjoni ta' unità. Fil-magni diesel, il-formazzjoni ta 'impulsi ġeneralment isseħħ għal kull ċilindru separatament.

Huwa s-sensorju tal-Hall li l-aktar spiss jintuża bħala DPRV. Madankollu, ħafna drabi tista 'ssib senser tat-tip ta' induzzjoni, li fih hemm ukoll kalamita permanenti, u kolja ta 'induttanza hija mdawra fuq il-qalba manjetizzata. Il-kamp manjetiku li jinbidel waqt il-passaġġ tal-punti ta 'referenza joħloq impulsi elettriċi fil-coil.

Apparati tat-tip ottiku jużaw optocoupler, u l-impulsi tal-kontroll huma ffurmati meta l-konnessjoni ottika bejn l-LED u l-fotodijodu tiġi interrotta meta jgħaddu l-punti ta 'referenza. DPRVs ottiċi għadhom ma sabux applikazzjoni wiesgħa fl-industrija tal-karozzi, għalkemm jistgħu jinstabu f'xi mudelli.

Liema sintomi jindikaw funzjonament ħażin tad-DPRV

Is-sensorju tal-fażi jipprovdi l-mod ottimali għall-forniment tat-taħlita tal-arja-karburant liċ-ċilindri flimkien mas-sensor tal-pożizzjoni tal-krankxaft (DPKV). Jekk is-sensor tal-fażi jieqaf jaħdem, l-unità ta 'kontroll tpoġġi l-unità tal-enerġija f'mod ta' emerġenza, meta l-injezzjoni titwettaq f'pari-parallel ibbażata fuq is-sinjal DPKV. F'dan il-każ, żewġ żennuni jinfetħu fl-istess ħin, waħda fuq il-puplesija tad-dħul, l-oħra fuq il-puplesija tal-egżost. B'dan il-mod ta 'tħaddim tal-unità, il-konsum tal-fjuwil jiżdied b'mod notevoli. Għalhekk, il-konsum eċċessiv tal-fjuwil huwa wieħed mis-sinjali ewlenin ta 'malfunzjoni tas-sensorju tal-kamxaft.

Minbarra ż-żieda fil-voraċità tal-magna, sintomi oħra jistgħu wkoll jindikaw problemi bid-DPRV:

• tħaddim tal-mutur instabbli, intermittenti;
• diffikultà biex tibda l-magna, irrispettivament mill-grad tat-tisħin tagħha;
• żieda fit-tisħin tal-mutur, kif muri minn żieda fit-temperatura tal-likwidu li jkessaħ meta mqabbel ma 'tħaddim normali;
• l-indikatur CHECK ENGINE jixgħel fuq id-dashboard, u l-kompjuter abbord joħroġ il-kodiċi ta 'żball korrispondenti.

Għaliex tfalli DPRV u kif tivverifikah

Is-sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft jista 'ma jaħdimx għal diversi raġunijiet.

1. L-ewwelnett, spezzjona l-apparat u kun żgur li ma jkunx hemm ħsara mekkanika.
2. Qari mhux korrett tad-DPRV jista 'jkun ikkawżat minn vojt kbir wisq bejn il-wiċċ tat-tarf tas-sensor u d-diska tas-setting. Għalhekk, iċċekkja jekk is-sensor joqgħodx sewwa fis-sedil tiegħu u ma jaqbadx minħabba bolt tal-immuntar issikkat ħażin.
3. Wara li qabel neħħa t-terminal min-negattiv tal-batterija, skonnettja l-konnettur tas-sensorju u ara jekk hemmx ħmieġ jew ilma fih, jekk il-kuntatti humiex ossidizzati. Iċċekkja l-integrità tal-wajers. Kultant jitħassru fil-punt tal-issaldjar mal-brilli tal-konnettur, għalhekk irmonkhom ftit biex tiċċekkja.
   
   Wara li tqabbad il-batterija u tixgħel it-tqabbid, kun żgur li hemm vultaġġ fuq iċ-ċippa bejn il-kuntatti estremi. Il-preżenza tal-provvista tal-enerġija hija meħtieġa għas-sensor Hall (b'ċippa bi tliet pins), iżda jekk id-DPRV huwa tat-tip ta 'induzzjoni (ċippa b'żewġ pins), allura m'għandux bżonn enerġija.
4. Ġewwa l-apparat innifsu, short circuit jew ċirkwit miftuħ huwa possibbli; mikroċirkwit jista 'jinħaraq fis-sensor Hall. Dan jiġri minħabba sħana żejda jew provvista ta 'enerġija instabbli.
5. Is-sensor tal-fażi jista 'wkoll ma jaħdimx minħabba ħsara lid-diska master (referenza).

Biex tiċċekkja l-operat tad-DPRV, neħħiha mis-sit tagħha. L-enerġija għandha tiġi fornuta lis-sensor Hall (iċ-ċippa hija mdaħħla, il-batterija hija konnessa, l-ignition hija mixgħula). Ikollok bżonn multimeter fil-modalità tal-kejl tal-vultaġġ DC f'limitu ta 'madwar 30 volt. Aħjar, uża oxxilloskopju.

Daħħal is-sondi tal-apparat tal-kejl b'ponot li jaqtgħu (labar) fil-konnettur billi tgħaqqadhom mal-pin 1 (wajer komuni) u l-pin 2 (wajer tas-sinjal). Il-meter għandu jiskopri l-vultaġġ tal-provvista. Ġib oġġett tal-metall, pereżempju, fit-tarf jew fl-islott tal-apparat. Il-vultaġġ għandu jinżel għal kważi żero.

B'mod simili, tista 'tiċċekkja s-sensor tal-induzzjoni, biss il-bidliet fil-vultaġġ fih se jkunu kemmxejn differenti. Id-DPRV tat-tip ta 'induzzjoni ma jeħtieġx enerġija, għalhekk jista' jitneħħa kompletament għall-ittestjar.

Jekk is-sensor ma jirreaġixxi bl-ebda mod għall-avviċinament ta 'oġġett tal-metall, allura huwa difettuż u għandu jiġi sostitwit. Mhuwiex adattat għat-tiswija.

F'mudelli ta 'karozzi differenti, DPRVs ta' tipi u disinni differenti jistgħu jintużaw, barra minn hekk, jistgħu jiġu ddisinjati għal vultaġġi ta 'provvista differenti. Sabiex ma tkunx żbaljat, ixtri sensor ġdid bl-istess marki bħal fuq l-apparat li qed jinbidel.

Ara wkoll

Espandi Dawwar