Kif fis-servizzi tal-karozzi fil-fatt "jittrattaw" jerks meta jaqilbu trażmissjonijiet awtomatiċi
Ir-Russi kellhom diffiċli biex jidraw it-trażmissjonijiet awtomatiċi u kienu għadhom kemm bdew jaqilbu għalihom b’mod massiv. Madankollu, mhux kulħadd kien kapaċi "jitgħallem kif issajjar": kwalunkwe "avversità" tal-AKP tikkawża maltempata ta 'indiġja, screams, groans u vjaġġ lejn l-istazzjon tas-servizz. Madankollu, fir-realtà, kollox huwa kemmxejn aktar sempliċi milli jidher. Dettalji fuq il-portal "AvtoVzglyad".
Karozza użata hija teżor ta’ rigali moħbija. Jew mhux se tibda, se tibda tħawwad fuq il-go, jew saħansitra se tirrifjuta li tmur "mill-blu". U jekk ikun hemm "awtomatiku" fil-konfigurazzjoni, isir tal-biża ', minħabba li t-tiswija ta' trasmissjoni bħal din dejjem tiswa Penny pjuttost. Madankollu, fil-prattika, wara li rreżistiet l-ewwel 5 minuti ta 'stress, il-problema spiss tista' tissolva minnu nnifsu.
Allura, ejja nimmaġinaw sitwazzjoni magħrufa sew għal ħafna: meta tagħfas il-pedala tal-gass, isseħħ jerk karatteristika, il-veloċità togħla fis-sema, il-gerijiet ma jinbidlux. X'se jaħseb is-sewwieq modern medju, li jaf biss fejn idaħħal iċ-ċavetta u fejn jimla l-gażolina b'"washer"? Dak id-dritt - huwa miksur. Niskata oħra ta 'attività tal-moħħ jgħidlek li l-problema tinsab fit-trasmissjoni. U dejjem jiswa ħafna, ħafna. Inkwiet, inkwiet, fejn hi l-karta tal-kreditu tiegħi?
Is-servizzi tal-karozzi u stazzjonijiet ta 'servizz oħra huma konxji sew ta' dan l-aspett ta 'mġieba, se jgħinu bil-ferħ fl-evakwazzjoni, u mbagħad se jsewwuha "bl-irħis". Huma se jiktbu lista ta 'spare parts, munzell ħadid qadim mikula fil-bagoll - ħafna drabi minn karozza oħra għal kollox - u bil-ferħ skortahom lill-kaxxier. U wara kollox, il-karozza se tmur, kollox se jaqa 'f'postu. Biss issa, ħafna drabi t-trażmissjoni awtomatika nnifisha, kif ukoll il-komponenti u l-assemblaġġi l-oħra kollha, ma ġewx żarmati. Wara kollox, għat-tiswijiet, dak kollu li kien meħtieġ kien li tiftaħ il-barnuża.
Il-trick fi tlieta minn erba 'każijiet huwa li tgħallimna kif nibdlu ż-żejt fil-magna, iżda ġeneralment ninsew dwar il-"kaxxa". L-istess japplika għall-filtri, li minnhom jista 'jkun hemm saħansitra tnejn f'kaxxa. Iżda rari jaslu għalihom, għeżież, ħafna drabi l-proċess ta '"tiswija" huwa limitat biex jinġibed is-sonda, li, ovvjament, tkun assolutament niexfa. M'hemm l-ebda żejt fit-trasmissjoni awtomatika, għalhekk, m'hemm l-ebda pressjoni, u dak huwa jerk.
U, fil-fatt, tiswija: lembut jiddaħħal fl-għonq tad-dipstick, fejn jitferra l-irħas ATF - żejt tal-gerijiet. Wara li s-selettur jinbidel bir-reqqa għal kull gear, iż-żejt jerġa 'jiżdied u jerġa' jinbidel. U hekk - diversi drabi sakemm il-kaxxa tieqaf tiġbed. Fil-fatt, il-kapaċità tat-trasmissjoni hija minn 8 sa 12-il litru, u għalhekk, mill-mod, ħafna sewwieqa ma jbiddlux iż-żejt. Dan huwa, franchement, għali. Għalhekk il-problema.
Trażmissjonijiet antiki, awtomatiċi klassiċi, speċjalment meta niġu għal "dinosaurs" ta 'erba' jew ħames veloċitajiet, huma oerhört affidabbli, u mhux faċli li tkisserhom. Huwa għalhekk li normalment jiswew 20-30 elf rublu - ħadd ma għandu bżonnhom verament. "Kaxxi" bħal dawn faċilment jgħixu n-nuqqas ta 'attenzjoni tas-sidien u, wara li żżid l-ammont meħtieġ ta' "trasmissjoni", tkompli taħdem. Dik hija t-tiswija kollha, li, bl-għarfien, bottijiet ATF u lembut jistgħu jsiru dritt fuq il-ġenb tat-triq. Ukoll, jew mur l-istazzjon tas-servizz u tħallas id-"dazju sħiħ" lill-kaxxier.
