Kif topera trasmissjoni awtomatika

Gearbox awtomatika (trasmissjoni awtomatika) hija mekkaniżmu kumpless li jpoġġi talbiet akbar fuq tħaddim, manutenzjoni u tiswija. Il-karatteristika ewlenija tat-trasmissjoni awtomatika hija ċaqliq awtomatiku tal-gerijiet u l-preżenza ta 'diversi modi tas-sewqan li jagħmluha aktar faċli biex tikkontrolla l-karozza.

Manutenzjoni mhux xierqa tat-trażmissjoni awtomatika, tisħin żejjed tat-trażmissjoni, irmunkar tal-karozza u fatturi oħra jwasslu għal xedd tad-diski tal-frizzjoni u jqassar il-ħajja tal-apparat.

X'għandek tagħti attenzjoni meta tħaddem karozza bi trasmissjoni awtomatika

Karozzi bi trasmissjoni awtomatika huma ddisinjati għal sewqan moderat u komdu mingħajr tagħbija żejda.

Meta topera, għandhom jitqiesu l-fatturi li ġejjin:

Disinn ta 'trasmissjoni awtomatika.

1. Frekwenza tal-manutenzjoni. It-trasmissjoni awtomatika teħtieġ spezzjoni regolari u sostituzzjoni ta 'oġġetti konsumabbli. Huwa rakkomandat li jinbidel iż-żejt tat-trasmissjoni kull 35-60 elf kilometru. Jekk il-manutenzjoni ma ssirx fil-ħin, jista 'jkun meħtieġ sostituzzjoni parzjali tal-unitajiet tad-diska tal-frizzjoni.
2. Termini ta 'Użu. It-trażmissjoni awtomatika tissimplifika s-sewqan fuq awtostradi u toroq tal-belt. Fit-tajn jew fil-borra, ir-roti tas-sewqan tal-karozza jiżolqu, li malajr iwasslu għal tagħbija żejda tat-trasmissjoni awtomatika u falliment tal-klaċċijiet.
3. Teknika tas-sewqan. It-trasmissjoni awtomatika teħtieġ tisħin aktar bir-reqqa tal-magna u kawtela fl-ewwel minuti tal-vjaġġ. Aċċelerazzjoni qawwija u ibbrejkjar immedjatament wara li tibda timxi twassal għal ġuħ taż-żejt tat-trażmissjoni u xedd tad-diski tal-frizzjoni. Il-vantaġġ huwa l-preżenza ta 'sistemi żejda: pereżempju, il-brejk tal-idejn (ipparkjar) iservi bħala assigurazzjoni addizzjonali meta l-mod "Parkeġġ" jiġi attivat.
4. Sewqan b'tagħbija addizzjonali. Is-sidien ta' vetturi bi trażmissjoni awtomatika mhumiex rakkomandati li jsuqu bi karru jew jirmunkaw karozzi oħra.

L-applikazzjoni ta' tagħbija addizzjonali mingħajr tkessiħ suffiċjenti biż-żejt ATF twassal għall-ħruq tal-kisi tal-klaċċ.

Modi operattivi ta 'trasmissjoni awtomatika

Il-lista standard tal-modi operattivi tat-trażmissjoni awtomatika tinkludi:

1. Modalità tas-sewqan (D, Drive). Huwa fundamentali biex nimxu 'l quddiem. Fi ħdan il-karatteristiċi operattivi permissibbli, il-veloċità u n-numru ta 'gerijiet mhumiex limitati. Huwa rakkomandat li tibqa 'f'din il-modalità anke meta jkun hemm assenza ta' tagħbija għal żmien qasir fuq il-magna (per eżempju, meta tkun qed tbbrejkja f'dawl aħmar tat-traffiku jew issuq 'l isfel fuq għoljiet).
2. Parkeġġ (P). Jassumi l-imblukkar sħiħ tar-roti tas-sewqan u tax-xaft tat-trasmissjoni. L-użu tal-parkeġġ huwa meħtieġ għal waqfiet twal. Il-qlib tas-selettur għall-mod P huwa permess biss wara li titwaqqaf il-magna. Meta tattiva l-ipparkjar waqt is-sewqan mingħajr ma tapplika pressjoni fuq il-pedali ("coasting"), is-serratura tista 'tiġi bil-ħsara. Jekk għandek bżonn tieqaf fuq sezzjoni ta 'triq b'inklinazzjoni qawwija aktar milli wiċċ ċatt, l-ewwel għandek iġbed il-brejk tal-idejn waqt li żżomm il-pedala tal-brejk, u mbagħad biss taqleb għall-modalità tal-ipparkjar.
3. Modalità newtrali (N). Huwa adattat għall-manutenzjoni tal-vettura. Pereżempju, din il-modalità hija meħtieġa meta tirmonka karozza bi trasmissjoni awtomatika bil-magna ma tkunx qed taħdem u tiċċekkja l-prestazzjoni tat-trasmissjoni. Għal waqfiet qosra u sewqan għan-niżla, il-bidla għall-modalità N mhix meħtieġa. Huwa rakkomandat li l-magna tinbeda minn newtrali biss meta tirmonka. Jekk il-karozza tkun f'dan il-mod fuq triq inklinata, allura għandek iżżomm il-brejk jew poġġih fuq il-brejk tal-idejn.
4. Modalità reverse (R, Reverse). Irkaptu tar-rivers jippermettilek timxi fid-direzzjoni opposta. It-tranżizzjoni għall-modalità inversa għandha sseħħ wara li tieqaf. Biex tevita t-tidwir meta ssuq fuq inklinazzjoni, agħfas il-pedala tal-brejk qabel ma tqabbad R.
5. Modalità downshift (D1, D2, D3 jew L, L2, L3, jew 1, 2, 3). L-illokkjar tal-gerijiet fl-użu jippermettilek tillimita l-veloċità tas-sewqan tiegħek. Karatteristika tal-modalità hija l-ibbrejkjar tal-magna aktar attiv meta l-pedali tal-aċċeleratur u tal-brejk jiġu rilaxxati. Irkaptu baxx jintuża meta ssuq fuq toroq li jiżolqu u silġ, is-sewqan fuq toroq tal-muntanji, karrijiet tal-irmonk u vetturi oħra. Jekk il-veloċità tas-sewqan fil-ħin tal-bidla hija ogħla minn dik permessa għall-irkaptu magħżul, allura l-bidla għal modalità aktar baxxa hija impossibbli.

Jekk isseħħ problema, it-trasmissjoni awtomatika tidħol fil-mod ta 'emerġenza. Dan tal-aħħar jillimita l-veloċità tas-sewqan u n-numru ta 'gerijiet użati.

 

Modi addizzjonali

Minbarra dawk ewlenin, modi addizzjonali jistgħu jkunu preżenti fuq trasmissjonijiet awtomatiċi:

1. S, Sport - modalità sportiva. Din il-funzjoni hija maħsuba għal sewqan attiv u dinamiku b'sorpass frekwenti u intens. Upshifting iseħħ b'dewmien żgħir, li jippermetti li jinkisbu veloċitajiet ogħla tal-magna. L-iżvantaġġ ewlieni tal-mod S fuq trasmissjoni awtomatika huwa konsum għoli ta 'fjuwil.
2. Kickdown. Kickdown jinvolvi tnaqqis qawwi fil-gear b'1-2 unitajiet meta l-pedala tal-gass tkun ippressata ¾. Dan jippermettilek li żżid malajr il-veloċità tal-magna u żżid il-veloċità. Din il-funzjoni hija meħtieġa meta tbiddel il-korsiji fi traffiku qawwi, is-sorpass, eċċ. Jekk tixgħel il-kickdown immedjatament wara t-tluq, tista 'tagħbija żejda fuq il-gearbox. Il-veloċità minima rakkomandata għall-manuvra hija 20 km/h.
3. O/D, Overdrive. Overdrive huwa ger overdrive għal trasmissjoni awtomatika. Jippermettilek tuża r-4 jew il-5 gear mingħajr ma tissakkar il-konvertitur tat-torque, li kontinwament iżomm veloċitajiet baxxi tal-magna. Dan jiżgura l-aħjar konsum tal-fjuwil f'veloċitajiet għoljin, iżda jipprevjeni aċċelerazzjoni rapida. Il-funzjoni Overdrive m'għandhiex tintuża waqt l-aċċelerazzjoni ċiklika u l-ibbrejkjar fit-traffiku, l-irmonk, f'kundizzjonijiet diffiċli u f'veloċitajiet ogħla minn 110-130 km/h.
4. Snow, Xitwa (W) - modalità tax-xitwa. Meta l-funzjoni Snow jew funzjonijiet simili jiġu attivati, is-sistema ta 'kontroll tal-vettura tqassam mill-ġdid it-torque bejn ir-roti sabiex jitnaqqas ir-riskju ta' skidding. Il-karozza tibda immedjatament mit-tieni gear, li jnaqqas il-probabbiltà li tiżloq u tiżloq. Iċ-ċaqliq bejn il-gerijiet iseħħ bla xkiel f'veloċitajiet baxxi tal-magna. Meta tuża l-funzjonijiet "xitwa" fl-istaġun sħun, hemm riskju għoli ta 'tisħin żejjed tal-konvertitur tat-torque.
5. E, modalità li tiffranka l-fjuwil. L-ekonomija hija l-oppost dirett tal-funzjoni Sport. It-tranżizzjonijiet bejn il-gerijiet iseħħu mingħajr dewmien, u l-magna ma ddurx għal veloċità għolja.

Kif tibdel il-gerijiet fuq trasmissjoni awtomatika

Il-bidla fil-mod isseħħ wara azzjonijiet xierqa mis-sewwieq - il-bidla tal-pożizzjoni tas-selettur, l-ippressar tal-pedali, eċċ. It-tibdil tal-gerijiet iseħħ awtomatikament skont il-funzjoni tas-sewqan magħżula u skont il-veloċità tal-magna.

Pożizzjoni korretta tal-idejn meta tinbidel il-veloċità.

Madankollu, ħafna mudelli ta 'karozzi bi trażmissjoni awtomatika huma mgħammra wkoll b'metodu ta' bidla manwali. Jista 'jiġi nominat bħala Tiptronic, Easytronic, Steptronic, eċċ.

Meta din il-funzjoni tkun attivata, is-sewwieq jista 'jagħżel b'mod indipendenti l-irkaptu ottimali billi juża l-buttuni "+" u "-" fuq il-lieva jew il-gradazzjoni fuq id-dashboard.

Din il-funzjoni hija utli f'każijiet fejn ir-reazzjoni u l-esperjenza tas-sewwieq huma aktar effettivi mill-algoritmi tat-trażmissjoni awtomatika: pereżempju, meta tipprova tibda karozza li tiżloq, issuq 'l isfel minn inklinazzjoni, issuq fuq triq irregolari, eċċ.

Il-mod huwa semi-awtomatiku, għalhekk meta jintlaħqu veloċitajiet għoljin, it-trasmissjoni awtomatika tista 'tbiddel il-ger minkejja l-azzjonijiet tas-sewwieq.

Tekniki għas-sewqan ta' karozza bi trasmissjoni awtomatika

Biex issuq karozza b'mod sikur bi trażmissjoni awtomatika, jeħtieġ li tkun iggwidat mill-prinċipji li ġejjin:

• saħħan karozza bi trasmissjoni awtomatika fix-xitwa, u wara li tibda l-magna, żomm 'l isfel il-pedala tal-brejk u alternattivament tgħaddi mill-modi kollha biex tqassam iż-żejt fit-trasmissjoni awtomatika;
• mexxi s-selettur għall-pożizzjoni mixtieqa bil-pedala tal-brejk ippressata;
• Wara li bdiet fil-pożizzjoni D, stenna li l-vettura toqgħod idle u mbagħad agħfas il-pedala tal-aċċeleratur;
• evita aċċelerazzjoni u bbrejkjar f'daqqa fl-ewwel 10-15-il km tal-vjaġġ;
• taqlebx it-trażmissjoni awtomatika għal N, P u R waqt is-sewqan, ħu pawża qasira bejn is-sewqan f'linja dritta (D) u reverse (R);
• f'ġamm tat-traffiku, speċjalment fis-sajf, aqleb minn D għal N biex tevita sħana żejda tat-trasmissjoni awtomatika;
• jekk il-karozza tiskid fuq is-silġ, it-tajn jew il-borra, tippruvax issuqha lilek innifsek, imma fittex għajnuna minn sewwieqa oħra biex tirmonkaha fil-mod N;
• irmunkar biss f'każ ta' bżonn urġenti, iżda karrijiet ħfief jew vetturi b'inqas piż;
• Iċċekkja regolarment il-livell taż-żejt fi trasmissjoni awtomatika sħuna billi ċċaqlaq il-lieva għal newtrali jew ipparkja.

Huwa possibbli li tirmunka karozza awtomatikament?

L-irmonk ta' vettura (vettura) b'magna taħdem jew pompa taż-żejt addizzjonali huwa permess mingħajr restrizzjonijiet ta' veloċità jew tul ta' żmien.

Jekk il-magna tintefa minħabba ħsara jew għal raġuni oħra, allura l-veloċità tal-moviment m'għandhiex tkun aktar minn 40 km / h (għal vetturi bi 3 gerijiet) u 50 km / h (għal vetturi b'4+ gerijiet).

Id-distanza massima tal-irmonk hija 30 km u 50 km rispettivament. Jekk għandek bżonn tkopri distanza akbar, għandek tuża trakk tal-irmonk jew tieqaf għal 40-50 minuta kull 30-40 km.

Huwa permess li jkaxkru karozza bi trasmissjoni awtomatika biss f'akkoppjar riġidu. It-trasport isir f'mod newtrali, iċ-ċavetta tal-ignition għandha tkun fil-pożizzjoni ACC.