Kif tiċċekkja u tissewwa b'mod indipendenti l-vacuum brake booster VAZ 2106

Il-vacuum brake booster (VUT) huwa wieħed mill-komponenti ewlenin tas-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura. Anke l-iċken tqassim jista 'jikkawża li s-sistema kollha tfalli u twassal għal konsegwenzi serji.

booster tal-brejk

Kważi l-karozzi moderni kollha huma mgħammra bi brake boosters tat-tip vakwu. Huma għandhom disinn pjuttost sempliċi, iżda fl-istess ħin huma effettivi ħafna u pjuttost affidabbli.

Skop

VUT iservi biex jittrasmetti u jżid il-forza mill-pedala għaċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (GTZ). Fi kliem ieħor, tissimplifika l-azzjonijiet tas-sewwieq fil-ħin tal-ibbrejkjar. Mingħajrha, is-sewwieq ikollu jagħfas il-pedala b'forza inkredibbli biex iċ-ċilindri kollha tax-xogħol tas-sistema jiffunzjonaw simultanjament.

VUT iservi biex iżid l-isforz tas-sewwieq meta jagħfas il-pedala tal-brejk

Apparat

Id-disinn tal-VUT huwa magħmul minn:

• każ, li huwa kontenitur tal-metall issiġillat;
• valv ta 'kontroll;
• dijaframma tal-plastik b'cuff tal-gomma u molla tar-ritorn;
• pusher;
• valv pilota bi zokk u pistun.

Id-dijaframma b'cuff titqiegħed fil-ġisem tal-apparat u taqsamha f'żewġ kompartimenti: atmosferiku u vakwu. Dan tal-aħħar, permezz ta 'valv one-way (ritorn), huwa mqabbad ma' sors ta 'rarefazzjoni tal-arja bl-użu ta' pajp tal-gomma. Fil-VAZ 2106, dan is-sors huwa l-pajp tal-manifold tad-dħul. Huwa hemmhekk li waqt it-tħaddim tal-impjant tal-enerġija jinħoloq vakwu, li jiġi trażmess permezz tal-pajp lill-VUT.

Il-kompartiment atmosferiku, skond il-pożizzjoni tal-valv li jsegwi, jista 'jiġi konness kemm mal-kompartiment tal-vakwu kif ukoll mal-ambjent. Il-moviment tal-valv jitwettaq minn pusher, li huwa konness mal-pedala tal-brejk.

It-tħaddim tal-amplifikatur huwa bbażat fuq id-differenza fil-pressjoni fil-vakwu u l-kmamar atmosferiċi

Id-dijaframma hija konnessa ma 'virga li hija pprovduta biex timbotta l-pistun taċ-ċilindru prinċipali. Meta titmexxa 'l quddiem, il-virga tagħfas fuq il-pistun GTZ, li minħabba fih il-fluwidu jiġi kkompressat u ppumpjat lejn iċ-ċilindri tal-brejk tax-xogħol.

Ir-rebbiegħa hija ddisinjata biex tirritorna d-dijaframma għall-pożizzjoni inizjali tagħha fl-aħħar tal-ibbrejkjar.

Kif taħdem din

Il-funzjonament tat-"tank tal-vakwu" jipprovdi tnaqqis fil-pressjoni fil-kmamar tiegħu. Meta l-magna tal-karozza tintefa, hija ugwali għal atmosferika. Meta l-impjant tal-enerġija qed jaħdem, il-pressjoni fil-kmamar hija wkoll l-istess, iżda diġà hemm vakwu maħluqa mill-moviment tal-pistuni tal-mutur.

Meta s-sewwieq jagħfas il-pedala, l-isforz tiegħu jiġi trażmess lill-valv tas-segwaċi permezz tal-puser. Wara li ċċaqlaq, jagħlaq il-kanal li jgħaqqad il-kompartimenti tal-apparat. Il-puplesija sussegwenti tal-valv ugwalizza l-pressjoni fil-kompartiment atmosferiku billi tiftaħ il-passaġġ atmosferiku. Id-differenza fil-pressjoni fil-kompartimenti tikkawża li d-dijaframma titgħawweġ, tikkompressa r-rebbiegħa tar-ritorn. F'dan il-każ, il-virga tal-apparat tagħfas il-pistun GTZ.

Grazzi għal VUT, il-forza applikata fuq il-pedala tiżdied bi 3-5 darbiet

Il-forza maħluqa mill-"vakwu" tista 'taqbeż il-forza tas-sewwieq bi 3-5 darbiet. Barra minn hekk, huwa dejjem direttament proporzjonali għal dak applikat.

Post

VUT VAZ 2106 huwa installat fil-kompartiment tal-magna tal-karozza fuq in-naħa tax-xellug tal-ilqugħ tal-magna. Huwa mwaħħal b'erba' studs mal-pjanċa tal-bracket tal-pedala tal-brejk u tal-klaċċ. Il-GTZ huwa ffissat fuq il-korp tat-"tank tal-vakwu".

Il-vacuum booster jinsab fil-kompartiment tal-magna fuq in-naħa tax-xellug

Tkissir komuni ta 'VUT VAZ 2106 u s-sinjali tagħhom

Peress li l-booster tal-brejk tat-tip vakwu għandu disinn mekkaniku sempliċi, rari jkisser. Iżda meta jiġri dan, huwa aħjar li ma tittardjax it-tiswija, peress li s-sewqan b'sistema tal-brejk difettuża mhix sikura.

Ksur

Ħafna drabi, it-"tank tal-vakwu" ma jistax jintuża minħabba:

• ksur tal-issikkar tal-pajp li jgħaqqad il-pajp tad-dħul tal-manifold u VUT;
• valv ta 'kontroll li jgħaddi;
• qsim tal-cuff tad-dijaframma;
• aġġustament żbaljat tal-isporġenza taz-zokk.

Sinjali ta' VUT difettuż

Is-sintomi li l-amplifikatur huwa miksur jistgħu jinkludu:

• dips jew vjaġġar tal-pedala tal-brejk issikkat wisq;
• awto-ibbrejkjar tal-karozza;
• siffar mill-ġenb tal-kaxxa tal-amplifikatur;
• tnaqqis fil-veloċità tal-magna meta l-ibbrejkjar.

Dips jew vjaġġ diffiċli tal-pedala tal-brejk

Il-pedala tal-brejk bil-magna mitfija u l-booster tax-xogħol għandhom jingħafsu bi sforz kbir, u wara 5-7 presses, tieqaf fil-pożizzjoni ta 'fuq. Dan jindika li l-VUT huwa kompletament issiġillat u l-valvi kollha, kif ukoll id-dijaframma, qegħdin jaħdmu. Meta tibda l-magna u tagħfas il-pedala, għandha timxi 'l isfel bi ftit sforz. Jekk, meta l-unità tal-qawwa ma tkunx qed taħdem, tonqos, u meta ma tingħafasx, l-amplifikatur ikun leaky, u, għalhekk, huwa difettuż.

Ibbrejkjar spontanju tal-vettura

Meta l-VUT jiġi depressurizzat, jista 'jiġi osservat ibbrejkjar arbitrarju tal-magna. Il-pedala tal-brejk tinsab fil-pożizzjoni ta 'fuq u hija ppressata bi sforz kbir. Sintomi simili jseħħu wkoll meta l-isporġenza taz-zokk tkun aġġustata ħażin. Jirriżulta li, minħabba t-tul akbar tiegħu, jagħfas kontinwament fuq il-pistun taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, u jikkawża ibbrejkjar arbitrarju.

Hiss

"Vakwu" li jsaffar huwa evidenza ta' ksur tal-cuff tad-dijaframma jew malfunzjoni tal-valv ta' kontroll. Fil-każ ta 'xquq fil-cuff tal-gomma jew l-iskambjament tiegħu mill-bażi tal-plastik, l-arja mill-kamra atmosferika seeps fil-kamra tal-vakwu. Dan jikkawża l-ħoss issif karatteristika. F'dan il-każ, l-effiċjenza tal-ibbrejkjar titnaqqas drastikament, u l-pedala taqa 'l isfel.

Jekk il-cuff ikun bil-ħsara, l-issikkar tal-kmamar huwa miksur.

Issir isseħħ ukoll meta jiffurmaw xquq fil-pajp li jgħaqqad l-amplifikatur mal-pajp tad-dħul tal-manifold, kif ukoll meta l-valv ta 'kontroll jonqos, li huwa ddisinjat funzjonalment biex iżomm vakwu fil-kamra tal-vakwu.

Video: VUT hiss

Booster tal-brejk tal-vakwu siffar

Tnaqqis tal-veloċità tal-magna

Malfunzjoni tal-vacuum booster, jiġifieri d-depressurizzazzjoni tiegħu, taffettwa mhux biss l-effiċjenza tas-sistema tal-brejk, iżda wkoll it-tħaddim tal-impjant tal-enerġija. Jekk ikun hemm tnixxija ta 'l-arja fis-sistema (permezz ta' pajp, valv ta 'kontroll jew dijaframma), din tidħol fil-manifold tad-dħul, u tnaqqas it-taħlita ta' l-arja-karburant. Bħala riżultat, meta tagħfas il-pedala tal-brejk, il-magna tista 'f'daqqa waħda titlef il-veloċità u saħansitra tistalla.

Vidjow: għaliex il-magna tistalla meta tibbrejkja

Kif tiċċekkja booster tal-vakwu

F'każ ta 'manifestazzjoni tas-sintomi elenkati hawn fuq, il-"vacuum cleaner" għandu jiġi ċċekkjat. Tista 'tiddetermina l-prestazzjoni tal-apparat mingħajr ma tneħħih mill-karozza. Għad-dijanjosi, għandna bżonn lanġas tal-gomma minn idrometru u tornavit (slotted jew Phillips, skont it-tip ta 'klampi).

Aħna nwettqu xogħol ta’ verifika fl-ordni li ġejja:

1. Ixgħel il-brejk tal-ipparkjar.
2. Aħna noqogħdu fil-kompartiment tal-passiġġieri u agħfas il-pedala tal-brejk 5-6 darbiet mingħajr ma nibdew il-magna. Fl-aħħar agħfas, ħalli l-pedala f'nofs il-korsa tagħha.
3. Nieħdu sieqna mill-pedala, nibdew l-impjant tal-enerġija. B'"vakwu" li jaħdem il-pedala se tiċċaqlaq distanza qasira 'l isfel.
4. Jekk dan ma jseħħx, itfi l-magna, mur fil-kompartiment tal-magna. Insibu l-akkomodazzjoni tal-amplifikatur hemm, spezzjona l-flanġ tal-valv ta 'kontroll u t-tarf tal-pajp ta' konnessjoni. Jekk ikollhom waqfiet jew xquq viżibbli, qed nippreparaw biex nissostitwixxu l-partijiet bil-ħsara.
   

   Ħsara lill-pajp tal-vakwu u l-flanġ tal-valv ta 'kontroll jistgħu jikkawżaw depressurizzazzjoni tal-VUT
5. Bl-istess mod, aħna niċċekkjaw it-tarf l-ieħor tal-pajp, kif ukoll l-affidabbiltà tat-twaħħil tiegħu mat-twaħħil tal-pajp tad-dħul. Issikka l-morsa jekk meħtieġ.
   

   Jekk il-pajp joħroġ mit-twaħħil liberament, huwa meħtieġ li tissikka l-morsa
6. Iċċekkja l-valv one way. Biex tagħmel dan, skonnettja bir-reqqa l-pajp minnha.
7. Neħħi l-valv mill-flanġ.
   

   Biex tneħħi l-valv mill-flanġ, għandu jinġibed lejk, bil-mod bil-quddiem b'tornavit
8. Inpoġġu t-tarf tal-lanġas fuqha u għafasha. Jekk il-valv ikun qed jaħdem, il-lanġas tibqa 'f'pożizzjoni kkompressata. Jekk jibda jimla bl-arja, dan ifisser li l-valv qed inixxi. F'dan il-każ, għandu jiġi sostitwit.
   

   Jekk il-lanġas timla bl-arja permezz tal-valv, allura huwa difettuż
9. Jekk jinstab ibbrejkjar spontanju tal-karozza, is-siġill tal-parti tal-valv tas-segwaċi għandu jiġi kkontrollat. Biex tagħmel dan, immorru lura lejn is-salon, tgħawweġ it-tapit fiż-żona tal-pedali, insibu d-dahar tal-amplifikatur hemmhekk. Aħna neżaminaw l-għatu protettiv. Jekk jinġibed, l-amplifikatur huwa difettuż.
   

   Jekk il-kappa hija mwaħħla mal-qasba, il-VUT huwa difettuż
10. Aħna nċaqalqu l-għatu kollha 'l fuq u nagħlbuh biex niksbu aċċess għall-qasba.
    

    Jekk isseħħ isfar waqt li l-qasba tinħall, il-VUT jiġi depressurizzat
11. Nibdew il-magna. Aħna nbandlu l-qasba f'direzzjoni orizzontali fiż-żewġ direzzjonijiet, nisimgħu l-ħsejjes li jinqalgħu f'dan il-każ. Id-dehra ta 'hiss karatteristika tindika li arja żejda qed tinġibed fil-housing booster vakwu.

Vidjow: VUT check

Kif tiċċekkja l-vacuum brake booster.

Tiswija jew tibdil

Wara li sabet ħsara fil-vacuum brake booster, tista 'tmur żewġ modi: ibdelha b'waħda ġdida jew ipprova ssewwiha. Għandu jiġi nnutat hawnhekk li VUT ġdid mingħajr ċilindru tal-brejk prinċipali se jiswa madwar 2000-2500 rublu. Jekk ma jkollokx ix-xewqa li tonfoq daqshekk flus, u inti determinat li ssewwa l-assemblaġġ, tixtri kit ta 'tiswija għall-vacuum cleaner antik. Tiswa mhux aktar minn 500 rublu u tinkludi dawk il-partijiet li l-aktar spiss ifallu: cuff, għatu tal-qasba, gaskits tal-gomma, flanġijiet tal-valvi, eċċ. It-tiswija tal-amplifikatur innifsu mhix diffiċli wisq, iżda tieħu ħafna ħin. Jipprovdi għat-tneħħija tal-apparat mill-karozza, iż-żarmar, is-soluzzjoni tal-problemi, il-bdil ta 'elementi difettużi, kif ukoll l-aġġustament.

Il-kit jinkludi l-partijiet kollha li huma soġġetti għal tagħbijiet kostanti

Ibdel il-vacuum booster jew tiswija, inti tagħżel. Aħna se nikkunsidraw iż-żewġ proċessi, u nibdew bis-sostituzzjoni.

Sostituzzjoni ta' VUT ma' VAZ 2106

Għodda meħtieġa:

• tornavit irqiq slotted;
• spanner key għal "13";
• socket wrench għal "13".

Ordni tax-xogħol:

1. Aħna npoġġu l-karozza fuq wiċċ ċatt, ixgħel il-ger.
2. Fil-kabina, aħna tgħawweġ it-tapit taħt il-bracket tal-pedala. Insibu hemm il-junction tal-pedala tal-brejk u l-booster pusher.
3. Billi tuża tornavit slotted, neħħi l-klipp tar-rebbiegħa mill-pin tal-immuntar tal-pedala u l-qasba tal-puser.
   

   Il-lukkett jitneħħa faċilment b'tornavit
4. Bl-użu taċ-ċavetta fuq "13", aħna ħoll l-erba 'ġewż li jżommu l-housing tal-amplifikatur.
   

   Il-ġewż fuq il-studs huma mħollija b'ċavetta għal "13"
5. Ngħollu l-barnuża. Insibu VUT fil-kompartiment tal-magna.
6. B'socket wrench fi "13", aħna ħoll iż-żewġ ġewż fuq il-studs taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk.
7. Waqt li tiġbed iċ-ċilindru prinċipali 'l quddiem, neħħih mill-housing tal-amplifikatur. Mhuwiex meħtieġ li tħoll it-tubi minnha. Biss b'attenzjoni ħudha fil-ġenb u poġġiha fuq kwalunkwe parti tal-ġisem jew tal-magna.
   

   GTZ huwa mwaħħal mal-akkomodazzjoni tal-amplifikatur b'żewġ ġewż
8. Bl-użu ta ' tornavit slotted irqiq, neħħi l-valv ta ' kontroll mill-ħanek tal-gomma fil-kaxxa tal-"kaxxa tal-vakwu".
   

   Tista 'tuża tornavit slotted biex skonnettja l-valv.
9. Inneħħu l-VUT mill-karozza.
10. Aħna ninstallaw amplifikatur ġdid u narmaw fl-ordni bil-maqlub.

Wara li tissostitwixxi l-apparat, m'għandekx tgħaġġla biex tinstalla ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, peress li qabel dan huwa meħtieġ li tiċċekkja u, jekk meħtieġ, aġġusta l-isporġenza tal-virga, li se nitkellmu dwarha wara li nikkunsidraw il-proċess ta 'tiswija VUT.

Vidjow: Sostituzzjoni VUT

Tissostitwixxi l-vacuum cleaner fuq il-klassika

Tiswija tat-"trakk tal-vakwu" VAZ 2106

Għodda:

• vise;
• tornavit slotted;
• martell żgħir;
• tnalji.

Algoritmu ta 'azzjonijiet:

1. Aħna niffissaw il-vacuum booster f'morsa b'xi mod konvenjenti, iżda biss sabiex ma ssirx ħsara.
2. Bl-użu ta ' tornavit slotted u tnalji, aħna flare in-nofsijiet tal-korp ta ' l-apparat.
   

   Il-vleġeġ jindikaw il-postijiet ta 'rolling
3. Mingħajr ma skonnettja n-nofsijiet tal-ġisem, aħna nirbħu l-ġewż fuq il-studs taċ-ċilindru prinċipali. Dan huwa meħtieġ sabiex tipproteġi lilek innifsek meta tiżżarma l-apparat. Molla tar-ritorn qawwija ħafna hija installata ġewwa l-kaxxa. Wara li ddrittat, jista 'jtir barra waqt iż-żarmar.
4. Meta l-ġewż jiġu invitati, uża bir-reqqa tornavit biex skonnettja l-housing.
5. Aħna ħoll il-ġewż fuq il-studs.
6. Noħroġ ir-rebbiegħa.
7. Aħna nispezzjonaw l-elementi tax-xogħol tal-amplifikatur. Aħna huma interessati fil-cuff, stud covers, l-għatu protettiv tal-korp tal-valv follower, kif ukoll il-flanġ tal-valv ta 'kontroll.
   

   Il-vleġġa tindika l-post tal-korriment tal-pulzieri.
8. Nissostitwixxu partijiet difettużi. Aħna nibdlu l-pulzieri fi kwalunkwe każ, peress li huwa fil-biċċa l-kbira tal-każijiet li ssir il-kawża tal-ħsara tal-VUT.
   

   Biex tneħħi l-pulzieri, aqbadha b'tornavit u iġbedha bil-qawwa lejk.
9. Wara s-sostituzzjoni, aħna niġbru l-apparat.
10. Aħna roll it-truf tal-każ b'tornavit, tnalji u martell.

L-aġġustament tal-logħob ħieles tal-pedala tal-brejk u l-isporġenza tal-virga tal-booster

Qabel ma tinstalla ċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, huwa obbligatorju li taġġusta l-logħob liberu tal-pedala u l-isporġenza tal-virga VUT. Dan huwa meħtieġ sabiex jitneħħa l-logħob żejjed u aġġusta b'mod preċiż it-tul tal-virga għall-pistun GTZ.

Għodda:

• ċavetta għal "19";
• tnalji;
• ċavetta għal "7";
• ħakkiem jew kalibru vernier;
• immarkar.

Proċedura ta' aġġustament:

1. Fl-intern tal-karozza, aħna ninstallaw ħakkiem ħdejn il-pedala tal-brejk.
2. Bil-magna mitfija, agħfas il-pedala sal-waqfien 2-3 darbiet.
3. Itlaq il-pedala, stenna li terġa 'lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħha. Agħmel marka fuq il-ħakkiem b'markatur.
   

   Il-logħob ħieles huwa d-distanza mill-pożizzjoni ta 'fuq sal-pożizzjoni li fiha l-pedala tibda tiġi ppressata bil-forza.
4. Għal darb'oħra nagħfas il-pedala, iżda mhux sa l-aħħar, iżda sakemm tidher reżistenza notevoli. Immarka din il-pożizzjoni b'markatur.
5. Evalwa l-logħob liberu tal-pedala. Għandu jkun 3-5 mm.
6. Jekk l-amplitudni tal-moviment tal-pedala ma tikkorrispondix mal-indikaturi speċifikati, inżiduha jew innaqqsuha billi ddawwar is-swiċċ tad-dawl tal-brejk billi tuża ċ-ċavetta għal "19".
   

   Biex tbiddel il-logħob liberu tal-pedala, dawwar is-swiċċ f'direzzjoni waħda jew oħra.
7. Ngħaddu għall-kompartiment tal-magna.
8. Bl-użu ta 'ħakkiem, jew aħjar kalibru, nkejlu l-isporġenza tal-virga tal-vacuum booster. Għandu jkun 1,05-1,25 mm.
   

   Iz-zokk għandu jisporġi 1,05-1,25 mm
9. Jekk il-kejl wera diskrepanza bejn il-protrużjoni u l-indikaturi speċifikati, aħna naġġustaw iz-zokk. Biex tagħmel dan, aħna nżommu l-virga nnifisha bit-tnalji, u dawwar ir-ras tagħha f'direzzjoni waħda jew oħra biċ-ċavetta għal "7".
   

   L-isporġenza tal-virga hija aġġustata billi ddawwar rasha b'ċavetta għal "7"
10. Fl-aħħar tal-aġġustament, installa l-GTZ.

Fsada fis-sistema

Wara li twettaq kwalunkwe xogħol relatat mas-sostituzzjoni jew it-tiswija ta 'partijiet tas-sistema tal-brejkijiet, il-brejkijiet għandhom jiġu fsjati. Dan se jneħħi l-arja mil-linja u jqabbel il-pressjoni.

Mezzi u għodod:

• jack u wrench tar-roti;
• ċavetta għal "8";
• pajp tal-gomma jew tas-silikon b'dijametru ta '6 mm;
• kontenitur żgħir nadif niexef (preferibbilment trasparenti);
• fluwidu tal-brejk (għal topping up).

Flimkien ma’ dan kollu, żgur li jkun meħtieġ assistent biex jippompja s-sistema.

Ordni tax-xogħol:

1. Aħna npoġġu l-karozza fuq wiċċ ċatt orizzontalment. Nirrilaxxaw ġewż ta 'rbit ta' rota tal-lemin 'il quddiem.
2. Ngħollu l-korp tal-karozza b'jack. Aħna ħoll il-ġewż kompletament, iżarma r-rota.
3. Neħħi l-għatu mit-twaħħil taċ-ċilindru tal-brejk tax-xogħol.
   

   Il-valv tal-fsada huwa mgħotti
4. Poġġejna tarf wieħed tal-pajp fuq it-twaħħil. Daħħal it-tarf l-ieħor fil-kontenitur.
5. Nagħtu l-kmand lill-assistent biex ipoġġu fil-kompartiment tal-passiġġieri u għafas il-pedala tal-brejk 4-6 darbiet, u mbagħad żommha fil-pożizzjoni magħfusa.
6. Meta l-pedala tkun magħfusa wara serje ta 'pressjonijiet, biċ-ċavetta għal "8" (f'xi modifiki għal "10") aħna ħoll it-twaħħil bi tliet kwarti ta' dawra. F'dan iż-żmien, il-fluwidu se joħroġ mit-twaħħil fil-pajp u aktar fil-kontenitur, u l-pedala tal-brejk tinżel. Wara li l-pedala tistrieħ fuq l-art, it-twaħħil għandu jiġi ssikkat u staqsi lill-assistent biex jirrilaxxa l-pedala.
   

   L-ippumpjar għandu jitkompla sakemm joħroġ likwidu mingħajr arja mill-pajp
7. Aħna ppompjaw sakemm il-fluwidu tal-brejkijiet mingħajr arja jibda joħroġ mis-sistema. Imbagħad tista 'tissikka t-twaħħil, poġġi għatu fuqha u tinstalla r-rota f'postha.
8. B'analoġija, inwettqu l-ippumpjar tal-brejkijiet għar-rota tax-xellug ta 'quddiem.
9. Nippompjaw il-brejkijiet ta 'wara bl-istess mod: l-ewwel il-lemin, imbagħad ix-xellug.
10. Mat-tlestija tal-ippumpjar, żid il-fluwidu tal-brejk mal-livell fit-tank u iċċekkja l-brejkijiet f'sezzjoni tat-triq bi traffiku baxx.

Vidjow: ippumpjar tal-brejkijiet

fsada tal-vidjo tal-brejkijiet

L-ewwel daqqa t'għajn, il-proċess ta 'sostituzzjoni jew tiswija ta' booster tal-brejk jista 'jidher kemmxejn ikkumplikat. Fil-fatt, għandek bżonn biss li tifhem kollox fid-dettall, u mhux se jkollok bżonn is-servizzi ta 'speċjalisti.