Kollha dwar il-vacuum brake booster VAZ 2107 - apparat, prinċipju ta 'tħaddim u sostituzzjoni do-it-yourself

Il-vacuum booster tas-sistema tal-brejk VAZ 2107 huwa meqjus bħala unità affidabbli, peress li rari jonqos. L-ewwel problemi bl-element iseħħu wara 150-200 elf kilometru. Jekk tinstab malfunzjoni, il-problema tista 'tiġi solvuta b'żewġ modi - sostituzzjoni sħiħa jew tiswija tal-unità. Wara li studja d-disinn u l-prinċipju tat-tħaddim tal-amplifikatur, is-sid tas-sengħa tas-"seba" jista 'jimplimenta ż-żewġ għażliet b'mod indipendenti.

Għan u post ta' l-unità

L-ewwel mudelli klassiċi Zhiguli (VAZ 2101–2102), prodotti mingħajr amplifikaturi, kienu distinti minn pedala tal-brejk "ssikkata". Biex twaqqaf il-karozza f’daqqa, is-sewwieq kellu jagħmel sforz konsiderevoli. Fis-snin 70 tas-seklu li għadda, il-manifattur beda jgħammar karozzi b'vacuum boosters (imqassar bħala VUT), li żiedu b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-ibbrejkjar u għamlu x-xogħol tas-sewwieq aktar faċli.

L-unità fil-forma ta '"kanna" tal-metall hija installata fuq il-paratija bejn il-kompartiment tal-magna u l-intern tal-VAZ 2107, fuq in-naħa tas-sewwieq. Punti ta' twaħħil tal-VUT:

• il-korp huwa invitat mal-partizzjoni b'4 ġewż M8;
• iċ-ċilindru tal-brejk prinċipali huwa mwaħħal mal-booster quddiem fuq 2 studs M8;
• il-virga li timbotta l-element tmur ġewwa l-kompartiment tal-passiġġieri u hija konnessa mal-lieva tal-pedala tal-brejk.

Il-vacuum booster tas-sistema tal-brejk jinsab fuq il-ħajt tal-partizzjoni bejn il-kompartiment tal-passiġġieri u l-kompartiment tal-magna

Ix-xogħol tal-booster huwa li jgħin lis-sewwieq japplika pressjoni fuq il-virga taċ-ċilindru prinċipali bl-użu tal-forza tal-vakwu. Din tal-aħħar hija maħluqa bl-użu ta 'vakwu meħud mill-magna permezz ta' pajp speċjali.

Il-pajp tal-għażla tal-vakwu huwa mqabbad mal-manifold tad-dħul mill-ġenb tal-kanal li jwassal għaċ-ċilindru III. It-tieni tarf tal-pajp huwa mqabbad mat-twaħħil tal-valv ta 'kontroll installat barra l-akkomodazzjoni VUT.

Il-pajp tal-vakwu VUT (fuq ix-xellug fir-ritratt) huwa mqabbad mat-twaħħil fuq il-manifold tal-ġbid

Essenzjalment, il-vacuum booster jagħmel ix-xogħol fiżiku għas-sewwieq. Dan tal-aħħar jeħtieġ biss li jagħfas ħafif il-pedala biex il-karozza tibda tonqos.

Apparat u prinċipju ta 'operazzjoni VUT

L-amplifikatur tal-vakwu huwa "kanna" tal-metall li jikkonsisti mill-partijiet li ġejjin (in-numerazzjoni fil-lista tikkoinċidi mal-pożizzjonijiet fid-dijagramma):

1. Il-korp huwa forma ċilindrika.
2. Virga tal-pressjoni taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk.
3. Għata konnessa mal-ġisem permezz ta 'rolling tal-punt.
4. Pistin.
5. Valv tal-bypass.
6. Pusher tal-pedala tal-brejk.
7. Filtru tal-arja.
8. Daħħal tal-buffer.
9. Akkomodazzjoni interna tal-plastik.
10. Membrana tal-gomma.
11. Rebbiegħa għar-ritorn tad-djar ta 'ġewwa bil-membrana.
12. Twaħħil tal-konnessjoni.
13. Iċċekkja l-valv.
14. Pajp tal-vakwu.
    

    Il-kavità interna tal-amplifikatur hija maqsuma b'dijaframma tal-gomma f'2 kmamar tax-xogħol

L-ittra "A" fid-dijagramma tindika l-kamra għall-forniment tal-vakwu, l-ittri "B" u "C" huma l-kanali interni, u "D" hija l-kavità li tikkomunika mal-atmosfera. Rod pos. 2 tistrieħ kontra l-parti tat-tgħammir taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (imqassar bħala GTZ), il-puser pos. 6 huwa mwaħħal mal-pedala.

L-unità hija kapaċi topera fi 3 modi:

1. Il-magna qed taħdem, iżda s-sewwieq ma jagħfasx il-brejk. Il-vakwu mill-manifold jiġi fornut permezz tal-kanali "B" u "C" fiż-żewġ kmamar; il-valv huwa magħluq u ma jħallix arja atmosferika ġewwa. Ir-rebbiegħa żżomm id-dijaframma fil-pożizzjoni oriġinali tagħha.
2. Ibbrejkjar standard. Il-pedala hija ppressata parzjalment, il-valv jirrilaxxa l-arja (permezz tal-filtru) fil-kamra "G", u huwa għalhekk li l-forza tal-vakwu fil-kavità "A" tgħin biex tagħfas fuq il-virga GTZ. Il-korp tal-plastik se jimxi 'l quddiem u jistrieħu kontra l-pistun, u l-moviment tal-virga jieqaf.
3. Ibbrejkjar ta' emerġenza. F'dan il-każ, l-effett tal-vakwu fuq il-membrana u l-akkomodazzjoni mhuwiex limitat; il-virga taċ-ċilindru prinċipali hija mbuttata fit-triq kollha.

Minħabba d-differenza fil-pressjoni fiż-żewġ kmamar, il-membrana tgħin biex tagħmel pressjoni fuq il-virga taċ-ċilindru prinċipali

Wara li tirrilaxxa l-pedala, ir-rebbiegħa titfa 'l-ġisem u l-membrana lura għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom, u l-valv atmosferiku jagħlaq. Il-valv ta 'kontroll fid-daħla tal-pajp iservi bħala protezzjoni kontra injezzjoni ta' arja f'daqqa mill-manifold.

L-avvanz tal-gass fil-manifold tad-dħul u aktar fil-booster tal-brejk iseħħ fuq magni mikula ħafna. Ir-raġuni hija twaħħil maħlul tal-valv tad-dħul mas-sedil tar-ras taċ-ċilindru. Matul il-puplesija tal-kompressjoni, il-pistun joħloq pressjoni ta 'madwar 7-8 atm u jimbotta xi wħud mill-gassijiet lura fil-manifold. Jekk il-valv ta 'kontroll ma jaħdimx, jibdew jippenetraw fil-kamra tal-vakwu, u jnaqqsu l-effiċjenza tal-VUT.

Vidjow: kif jaħdem vacuum brake booster

Ċilindru tal-brejk prinċipali. Booster tal-brejk tal-vakwu. PEREŻEMPJU!

Ħsara fil-booster tal-brejk

Peress li l-forza tal-ibbrejkjar hija sostitwita bl-użu tal-vakwu, il-biċċa l-kbira tal-ħsarat tal-VUT huma assoċjati ma 'telf ta' issikkar:

• tqassim tad-dijaframma tal-gomma minħabba xedd kritiku;
• ġbid ta 'arja tul it-tarf tal-ġisem - fil-junction bejn iż-żewġ kopertura;
• l-istess, permezz tas-siġill fuq il-virga GTZ;
• problemi bil-manka tal-għażla tal-vakwu - xquq jew ġbid fil-ġonot.
  

  Malfunzjoni VUT tipika hija dijaframma milbusa li tinqasam u tħalli l-arja tgħaddi minnha.

Ħafna inqas komuni hija l-falliment tal-valv tal-bypass intern, l-imblukkar tal-filtru tal-arja, u t-tnaqqis tar-rebbiegħa minħabba xedd naturali. F'każijiet rari ħafna, ir-rebbiegħa tinqasam f'2 partijiet.

Ġurnata waħda, familjarità tiegħi ltaqa 'ma' effett interessanti - is-"seba" naqsu sew wara li bdiet il-magna. Il-ħsara kienet preċeduta minn sħana żejda kostanti tad-diski tal-brejk u t-tnabar fuq ir-roti kollha. Irriżulta li żewġ ħsarat seħħew ġewwa l-vacuum booster f'daqqa - il-valv falla u r-rebbiegħa tar-ritorn kissret. Meta tipprova tibda l-magna, il-VUT kien awtomatikament attivat mill-vakwu, għafas spontanjament il-virga taċ-ċilindru prinċipali. Naturalment, il-pads tal-brejkijiet kollha ġew maqbuda - kien impossibbli li tiċċaqlaq il-karozza.

Kultant ikun hemm tnixxija ta 'fluwidu tal-brejk bejn il-ħanek GTZ u l-vacuum booster. Iżda din il-problema ma tapplikax għal fallimenti tal-VUT, minħabba li l-fluwidu qed inixxi miċ-ċilindru prinċipali. Ir-raġuni hija l-ilbies u t-telf tal-issikkar taċ-ċrieki tas-siġillar (pulzieri) ġewwa l-GTZ.

Sputum madwar il-ħanek tal-immuntar jindika tnixxija tal-fluwidu tal-brejk mit-turbocharger

Issolvi l-problemi

L-ewwel sinjal ta 'telf ta' siġill booster tal-vakwu mhuwiex deterjorament tal-brejkijiet, peress li ħafna sorsi fuq l-Internet jiddeskrivu l-ħsara. Meta l-arja tibda tnixxi mill-membrana li jnixxi, il-VUT ikompli jaħdem kif suppost, peress li l-mutur jirnexxielu jżomm vakwu fil-kamra ta 'quddiem. L-ewwel sintomu huwa bidliet fit-tħaddim tal-magna nnifisha:

• minħabba tnixxijiet ta 'arja fit-tielet ċilindru, il-magna tibda "inkwiet" waqt idle;
• dawriet tal-crankshaft "float", aktar ma tkun b'saħħitha l-ġbid, akbar tkun l-amplitudni tal-oxxillazzjonijiet;
• magna li taħdem tirreaġixxi għall-pedala tal-brejk u tistalla meta tkun ippressata b'mod qawwi;
• Il-konsum tal-gażolina jiżdied.

L-arja tnixxi fil-magna permezz tal-VUT tikkawża li t-tielet ċilindru jintefa - il-magna tibda "triplika"

Jekk sid il-karozza jinjora s-sintomi primarji, is-sitwazzjoni tmur għall-agħar - il-pedala ssir aktar diffiċli u teħtieġ aktar sforz fiżiku biex inaqqas u twaqqaf il-karozza. Il-karozza tista' tintuża aktar; ħsara tal-VUT ma twassalx għal ħsara sħiħa tal-brejkijiet, iżda tikkomplika b'mod sinifikanti s-sewqan, speċjalment jekk m'intix imdorri għaliha. L-ibbrejkjar ta 'emerġenza se jsir problema.

Kif tiżgura li l-vacuum booster qed inixxi:

1. Ħoll il-morsa u neħħi l-pajp tal-vakwu mit-twaħħil fuq il-manifold.
2. Ipplaggja t-twaħħil b'tapp issikkat magħmul mid-dar.
3. Ibda l-magna. Jekk il-livell tar-revs, il-problema tinsab b'mod ċar fl-amplifikatur.
4. Neħħi l-wajer ta 'vultaġġ għoli u neħħi l-ispark plug għaċ-ċilindru III. Jekk il-VUT jonqos, l-elettrodi jiġu affumikati b'nugrufun iswed.
   

   Jekk in-nugrufun jiġi osservat fuq l-ispark plug taċ-ċilindru III, u l-ispark plugs li jifdal huma nodfa, għandek bżonn tiċċekkja l-kundizzjoni tal-vacuum brake booster

Kull meta jkun possibbli, nuża l-metodu antik "antik" - sempliċement noqros il-pajp tal-vakwu bit-tnalji waqt li l-magna tkun qed taħdem. Jekk it-tielet ċilindru jibda jaħdem u l-veloċità idle tiġi restawrata, nipproċedi biex niċċekkja l-booster tal-brejk.

Bl-istess mod, il-problema tista 'tiġi ffissata temporanjament waqt li tkun fit-triq. Skonnettja l-pajp, plagg it-twaħħil u bil-kalma mur fil-garaxx jew stazzjon tas-servizz - l-unità tal-enerġija se topera bla xkiel, mingħajr konsum eċċessiv tal-fjuwil. Imma ftakar, il-pedala tal-brejk se ssir iebsa u tieqaf tirrispondi istantanjament għal pressjoni ħafifa.

Metodi dijanjostiċi addizzjonali:

1. Agħfas il-brejk 3-4 darbiet u ibda l-magna waqt li żżomm il-pedala. Jekk ma tfallix, il-valv probabbilment falla.
2. Bil-magna ma tkunx qed taħdem, skonnettja l-pajp mit-twaħħil, neħħi l-valv ta 'kontroll u daħħal b'mod sod bozza tal-gomma pre-kompressata fit-toqba. Fuq amplifikatur issiġillat se jżomm il-forma tiegħu, fuq amplifikatur difettuż jimla bl-arja.
   

   Biex tiċċekkja l-issikkar tal-amplifikatur u l-funzjonalità tal-valv ta 'kontroll, tista' tuża bozza tal-gomma

Bl-użu ta 'bozza, tista' tiddetermina b'mod preċiż il-post tad-difett, iżda l-booster tal-vakwu se jkollu jitneħħa. Waqt li tippompja l-arja fil-kamra, aħsel it-truf tal-ġonot u s-siġill taz-zokk - il-bżieżaq jindikaw il-post tal-ħsara.

Vidjow: kif tiċċekkja l-vacuum brake booster fuq is-"seba"

Kif tiċċekkja l-vacuum brake booster.

Istruzzjonijiet ta 'sostituzzjoni

Fil-maġġoranza l-kbira tal-każijiet, is-sidien ta '"sevens" jibdlu l-assemblaġġ tal-vacuum booster, peress li t-tiswija tal-unità mhux dejjem tagħti riżultat pożittiv. Ir-raġuni ewlenija hija diffikultajiet fl-assemblaġġ, jew b'mod aktar preċiż, ir-restawr tal-irrumblar tal-fabbrika issiġillat tad-djar.

Is-sostituzzjoni ma teħtieġx kundizzjonijiet speċjali jew apparat speċjali; ix-xogħol isir f'garaxx jew f'żona miftuħa. Għodod użati:

• sett ta 'sokits b'estensjoni u manku ratchet;
• socket wrench daqs 13 mm;
• 7 mm open-end wrench u kalibru b'kejl tal-fond għall-aġġustament;
• tornavit ċatt u Phillips;
• tnalji.
  

  L-użu ta 'kalibru - "Kolumbjan" - huwa l-aktar mod konvenjenti biex taġġusta l-estensjoni tal-virga fuq booster tal-brejk ġdid

Flimkien mal-booster tal-brejk, ta 'min ibiddel il-pajp tal-vakwu u l-klampi - partijiet qodma jistgħu jikkawżaw tnixxijiet tal-arja.

Is-sostituzzjoni tal-VUT titwettaq fl-ordni li ġejja:

1. Ħoll il-morsa u skonnettja l-pajp tal-vakwu mit-twaħħil tal-valv tal-kontroll.
   

   Il-pajp tal-vakwu jista 'jitneħħa flimkien mal-valv ta' verifika billi jitneħħa bir-reqqa b'tornavit ċatt
2. Billi tuża sokit ta' 13 mm u wrench b'estensjoni, ħoll il-ġewż li jwaħħal iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk.
   

   Huwa aktar konvenjenti li tħoll il-ġewż tal-irbit billi tuża ras fuq kullar twil
3. Neħħi b'attenzjoni t-turbocharger mill-studs u ċċaqlaq lejn il-ġenb sa fejn jippermettu l-pajpijiet tal-brejk.
   

   Mhuwiex meħtieġ li tħoll u skonnettja l-pajpijiet tal-brejk, neħħi biss it-turbocharger mill-studs u ċċaqlaq lejn il-ġenb
4. Mur għall-intern u aċċess liberu għall-4 ġewż li jassiguraw l-unità. Biex tagħmel dan, neħħi t-trim dekorattiv t'isfel tal-kolonna tal-istering (miżmum b'4 viti).
5. Skonnettja d-driegħ tal-pedala mill-pushrod billi tneħħi ċ-ċirku li jżomm u l-pin tal-metall.
6. Permezz ta' spanner ta' 13 mm, ħoll il-ġewż tal-irbit u neħħi l-vacuum booster min-naħa tal-kompartiment tal-magna.
   

   Il-korp tal-unità huwa invitat fuq in-naħa ta 'ġewwa b'4 ġewż, it-2 ta' fuq huma moħbija taħt it-trim

L-assemblaġġ isir bl-istess mod, biss f'ordni inversa. Qabel ma tinstalla VUT ġdid, kun żgur li taġġusta t-tul tal-parti li toħroġ 'il barra tal-virga sabiex tipprovdi lill-pedali tal-brejk bi ftit logħob liberu. Kif tagħmel l-aġġustament:

1. Iġbed l-inforra tal-buffer tal-plastik mill-ġenb tal-ħanek GTZ, imbotta l-virga 'l ġewwa sakemm tieqaf.
2. Bl-użu ta 'gauge tal-fond (jew apparat ieħor ta' kejl), kejjel it-tul tar-ras tal-virga li toħroġ 'il barra 'l fuq mill-pjan tal-ġisem. Il-medda permissibbli hija 1…1,5 mm.
   

   Il-kejl isir bil-virga minquxa; għall-konvenjenza, jintuża kalibru b'ħakkiem
3. Jekk il-virga tisporġu inqas jew aktar mil-limiti speċifikati, aqbad bir-reqqa l-virga bit-tnalji u aġġusta l-estensjoni billi ddawwar ir-ras b’wrench ta’ 7 mm.
   

   Il-virga tista 'tiġi aġġustata direttament fuq il-karozza wara l-installazzjoni tal-VUT

Huwa rrakkomandat ukoll li l-elementi tal-gomma jiġu ttrattati b'lubrikant newtrali oħxon qabel l-installazzjoni - dan jestendi l-ħajja tal-unità.

Vidjow: tissostitwixxi l-vacuum booster VAZ 2107 b'idejk

Tissostitwixxi l-vacuum booster VAZ 2103 2107

Tiswija tal-unità - sostituzzjoni tad-dijaframma

Din l-operazzjoni mhix popolari fost is-sidien ta 'Zhiguli; ġeneralment id-dilettanti tal-karozzi jippreferu jibdlu l-amplifikatur kollu. Ir-raġuni hija li r-riżultat ma jikkorrispondix mal-isforz li jsir; huwa aktar faċli li tixtri u tinstalla l-VUT immuntat. Jekk definittivament tiddeċiedi li tiżżarma u ssewwi l-amplifikatur tal-vakwu, ipprepara l-għodod u l-konsumabbli li ġejjin:

• spatula tal-assemblaġġ, tornavit ċatt b'saħħtu;
• tnalji;
• martell;
• xkupilji bil-lanżit tal-metall;
• viċi tal-bank kbir;
• kit ta 'tiswija għall-amplifikaturi tal-vakwu VAZ 2103—2107;
• siġillant tas-silikon.
  

  Meta tissostitwixxi dijaframma bil-ħsara, huwa rakkomandat li tbiddel il-prodotti kollha tal-gomma VUT - is-siġill tal-virga u l-O-rings

L-aħjar huwa li tixtri kit ta 'tiswija mill-Impjant tal-Prodotti tal-Lastiku Balakovo. Din il-kumpanija hija fornitur dirett ta 'partijiet għal AvtoVAZ u tipproduċi spare parts oriġinali ta' kwalità għolja.

Biex twettaq xogħol ta’ tiswija, il-VUT għandu jitneħħa mill-vettura, kif deskritt fl-istruzzjonijiet ta’ hawn fuq. Iż-żarmar u s-sostituzzjoni tal-partijiet isiru fl-ordni li ġejja:

1. Poġġi marka fuq il-ġisem b'markatur, flare l-konnessjonijiet mal-għatu, tgħawweġ it-truf tal-qoxra b'xafra ta 'immuntar.
   

   Il-marka hija meħtieġa għall-assemblaġġ tal-amplifikatur sabiex tallinja b'mod korrett il-qoxra mal-ġisem
2. Separa l-elementi bir-reqqa, billi żżomm l-għatu b'idejk, peress li hemm rebbiegħa kbira u qawwija installata ġewwa.
3. Neħħi l-virga u ssiġilla, neħħi d-dijaframma mill-housing ta 'ġewwa. Meta tiżżarma, poġġi l-partijiet kollha waħda waħda fuq il-mejda sabiex ma tħawwad xejn waqt il-proċess ta 'installazzjoni.
   

   Biex tiġi evitata l-konfużjoni, huwa aħjar li tpoġġi l-partijiet kollha tal-VUT fuq il-mejda waqt iż-żarmar.
4. Naddaf il-housing u ż-żoni ta 'kuntatt mal-membrana b'pinzell. Jekk meħtieġ, nixxef il-parti ta 'ġewwa tal-kmamar.
5. Erġa' għaqqad l-elementi tal-vacuum booster f'ordni inversa, billi tuża partijiet ġodda mill-kit tat-tiswija.
   

   Qabel l-assemblaġġ, il-membrana l-ġdida hija mġebbda fuq il-korp tal-plastik
6. Tallinja l-marki fuq il-qoxra u l-korp, daħħal ir-rebbiegħa u kkompressa ż-żewġ nofsijiet f'morsa. Irrombla bir-reqqa billi tuża pry bar, martell u tornavit.
   

   Jekk mixtieq, il-VUT imsewwi jista 'jiġi miżbugħ bl-użu ta' bott tal-ajrusol.
7. Iċċekkja l-issikkar tal-VUT billi tuża bozza tal-gomma mdaħħla fit-toqba fil-pajp tal-vakwu.

Wara l-assemblaġġ, installa l-unità fuq il-karozza, wara li aġġusta l-estensjoni tal-virga minn qabel (il-proċedura hija deskritta fit-taqsima preċedenti). Meta tkun lest, iċċekkja l-operat tal-amplifikatur waqt is-sewqan.

Vidjow: kif tibdel id-dijaframma VUT fuq "klassiku"

Tiswija tal-vacuum brake booster VAZ 2103

Vacuum brake boosters rarament jolqot lis-sidien ta 'Zhiguli bi ħsarat. Hemm każijiet meta l-VUT tal-fabbrika ħadmet kif suppost tul il-ħajja kollha tal-VAZ 2107. Jekk l-unità tfalli f'daqqa, m'hemmx bżonn ta' paniku - malfunzjoni tal-vacuum booster ma taffettwax it-tħaddim tas-sistema tal-brejk, biss il-pedala isir iebes u skomdu għas-sewwieq.