Kif tkun taf meta wasal iż-żmien li tibdel il-batterija tal-karozza tiegħek?

Il-batterija hija soġġetta għal xedd u kedd naturali bħala riżultat tat-togħlija ta 'l-elettrolit, sulfatazzjoni u qerda tal-pjanċi attivi. Taħt kundizzjonijiet operattivi normali, dawn il-proċessi jseħħu bil-mod u l-batteriji jservu fil-karozzi 3–5 snin.

Bi vjaġġi qosra rari, tagħbija addizzjonali u mingħajr manutenzjoni f'waqtha, il-ħajja tal-batterija titnaqqas, li twassal għal tnaqqis fil-kapaċità, inrush kurrenti u l-inabbiltà li tibda l-magna tal-kombustjoni interna. Ħafna drabi jidhru problemi fl-istaġun tal-kesħa minħabba żieda fit-tagħbija fuq il-batterija u tnaqqas l-effiċjenza tal-iċċarġjar tagħha.

Aħna ser ngħidulek f'dan l-artikolu kif batterija tal-karozza tmut, liema sinjali jindikaw dan, u kif tifhem meta wasal iż-żmien li tibdel il-batterija fil-karozza tiegħek.

Is-sinjal bażiku li wasal iż-żmien li tinbidel il-batterija f'karozza huwa tnaqqis rapidu fil-vultaġġ anke taħt tagħbija ħafifa waqt li tkun ipparkjata (sakemm il-konsum kurrenti f'dan il-mod ikun fil-limiti normali - mhux ogħla minn 80 mA). Anke jekk il-vultaġġ ta 'batterija mejta żdied għal 12,7 V bl-użu ta' ċarġer, iżda wara li tinstallaha fuq il-karozza u ipparkjaha għal aktar minn 12-il siegħa, terġa 'tinżel għal 12,5 jew inqas - ibdelha. Inkella, f'xi punt (spiss f'għodu ġlata) ma tkunx tista' tibda l-magna tal-kombustjoni interna. Iżda hemm indikaturi u testijiet oħra li jgħinu biex jiddeterminaw jekk jaqbilx li tixtri batterija ġdida.

Sintomi ta 'batterija li tmut - meta tħares taħt il-barnuża

Is-sinjali ta 'użu tal-batterija fuq karozza huma ġeneralment l-aktar ovvji meta tibda l-magna и meta t-tagħbija tiżdied għan-netwerk abbord. Xi wħud minnhom jistgħu jindikaw jew l-eżawriment tal-ħajja tal-batterija nnifisha, jew sempliċiment tnaqqis fil-livell ta 'ċarġ minħabba tqassim tal-ġeneratur jew żieda fil-konsum tal-enerġija kkawżata minn tħaddim ħażin tat-tagħmir.

Is-sintomi ewlenin ta 'batterija tal-karozza li tmut:

Sintomi ta 'batterija għajjien bl-użu ta' l-eżempju ta 'Lada Vesta: vidjo

• l-istarter għandu diffikultà biex iċċaqlaq il-flywheel, speċjalment f'temperaturi baxxi, il-veloċità tonqos b'mod ċar meta ċ-ċavetta jew il-buttuna tal-bidu tinżamm għal aktar minn 2-3 sekondi;
• Il-luminożità tal-fanali ta 'quddiem u d-dawl ta' ġewwa tinżel b'mod sinifikanti meta l-magna tintefa, u wara l-bidu tiżdied f'daqqa;
• il-batterija tmur għal żero wara 12-il siegħa ta 'parkeġġ;
• Il-veloċità idle tinżel meta jinxtegħlu konsumaturi addizzjonali, u meta l-arja kondizzjonata tinxtegħel, il-magna xi drabi tieqaf;
• it-tidwir tal-konsumatur (dimensjonijiet u fanali ta' quddiem, sistema tal-awdjo, kompressur biex jintefħu r-roti) f'parkeġġ bil-magna mitfija jikkawża tnaqqis notevoli fil-vultaġġ tal-batterija;
• Meta l-magna tkun mitfija, il-wipers tal-windskrin, it-twieqi u s-sunroof elettriku jimxu bil-mod wisq u b'diffikultà.

Jekk tinnota s-sintomi deskritti, trid tfittex taħt il-barnuża u spezzjona l-batterija. Is-sinjali ovvji ta 'falliment tal-batterija u l-kawżi tagħhom huma elenkati fit-taqsima li jmiss.

Sinjali u kawżi ta 'batterija tal-karozza li tmut

Batterija li tkun eżawrit ir-riżorsa tagħha tista' tfalli fi kwalunkwe ħin. Minbarra l-fatt li l-karozza tista 'ma tibda meta ssir kiesħa jew wara diversi vjaġġi qosra, il-każ tal-batterija jista' jinqered bi tnixxija ta 'elettroliti, fallimenti fl-elettronika abbord minħabba żidiet fil-vultaġġ, eċċ. Barra minn hekk, huwa sinifikanti it-tagħbija fuq il-ġeneratur tiżdied. Wara li nnotajt sinjali ta 'batterija li tmut, għandek bżonn tieħu miżuri biex telimina l-kawżi tad-dehra tagħhom, u mbagħad iċċarġja l-batterija jew tibdilha.

Sinjali ta' batterija tal-karozza li tmut u l-kawżi tagħhom:

Problema tal-batterija	Għaliex qed jiġri dan	X'għandek tipproduċi
Il-batterija tiskula malajr	Waqqa 'l-livell ta' l-elettroliti. Qerda ta 'pjanċi attivi.	Żomm l-elettrolit jekk possibbli. Ibdel il-batterija.
Kisi ħafif griż fuq il-pjanċi	Ċarġ fil-fond jew mod ta 'ċċarġjar tal-batterija mhux ottimali.	iċċarġja b'desulfation tal-batterija jew ibdel il-batterija.
Il-ġisem huwa minfuħ (mingħajr ħsara)	Formazzjoni ta 'gass attiva żżejjed minħabba ċċarġjar żżejjed jew tnaqqis fil-livell tal-elettroliti. Ventijiet misduda.	Elimina l-kawża tal-iċċarġjar żejjed, irrestawra l-livell tal-elettroliti u ċċarġja l-batterija. Naddaf it-toqob tal-ventilazzjoni.
Xquq u tnixxijiet fuq il-kaxxa tal-batterija	Eċċess ta 'pressjoni ġewwa l-akkomodazzjoni minħabba żieda fil-formazzjoni tal-gass. Iffriżar tal-elettrolit minħabba tnaqqis fid-densità.	Ibdel il-batterija.
Vultaġġ baxx u densità ta 'elettroliti wara l-iċċarġjar	Il-kubrit mill-elettrolit jinbidel f'sulfat taċ-ċomb u joqgħod fuq il-pjanċi, iżda ma jistax jinħall lura minħabba formazzjoni eċċessiva tal-kristall, għalhekk id-densità tal-elettrolit tonqos. Huwa possibbli wkoll li l-elettrolit jista' jagħli.	Iċċarġja l-batterija u aġġusta d-densità tal-elettrolit. Jekk ma tgħinx, ibdel il-batterija.
L-elettrolit huwa skur jew għandu sediment	Qerda tal-massa attiva tal-pjanċi jew il-formazzjoni ta 'sulfat li ma jinħallx.	Il-batterija teħtieġ sostituzzjoni peress li ma tistax tiġi restawrata.
Plakka fuq it-terminali tal-batterija	L-elettrolit jagħli waqt l-iċċarġjar minħabba sulfatazzjoni tal-batterija.	Żid ilma distillat, iċċarġja bid-desulfation, jekk dan ma jgħinx, ibdel il-batterija.

Il-ħajja tas-servizz tal-batterija tiddependi mit-tip tagħha:

• antimonju taċ-ċomb ordinarju u antimonju baxx - madwar 3-4 snin;
• ibridu u kalċju - madwar 4-5 snin;
• AGM – 5 snin;
• ġel (GEL) – 5–10 snin.

Sinjali ta' deterjorament tal-batterija tal-karozza jistgħu jidhru aktar kmieni b'mili qosra, bidu frekwenti, numru kbir ta 'tagħmir addizzjonali, pereżempju, sistema multimedjali ta' wara l-bejgħ b'amplifikaturi u kelliema ta 'qawwa ogħla, jew ħsarat li jwasslu għal iċċarġjar insuffiċjenti jew skariku eċċessiv . Fl-istess ħin f'kundizzjonijiet tajbin u b'manutenzjoni f'waqtha Il-batterija tista' ddum 1,5-2 darbiet itwal data dovuta.

Kif tiċċekkja jekk il-batterija teħtieġx li tiġi sostitwita

L-unika indikazzjoni ċara tal-ħtieġa li tissostitwixxi batterija tal-magna hija ħsara lill-każ, qerda jew short circuit tal-pjanċi. Inkella, tista 'tipprova testendi l-ħajja tal-batterija billi tipprova tiċċarġjaha u tittestjaha. Biex tagħmel valutazzjoni preliminari tal-użu tal-batterija tal-karozza qabel l-ittestjar, għandek bżonn:

• Kejjel il-vultaġġ. Fuq batterija li taħdem b'ħajja residwa normali għandu jkun mhux inqas minn 12,6 V meta mkejla 3 sigħat wara l-iċċarġjar. Valuri aktar baxxi jindikaw xedd kritiku, u jekk il-vultaġġ ma jilħaqx 11 VDan huwa, probabbiltà ta 'short circuit waħda miċ-ċelloli.

Id-densità tal-elettroliti skont it-temperatura u l-livell ta 'ċarġ, ikklikkja biex tkabbar
• Iċċekkja d-densità tal-elettroliti. Normalment, fuq batterija ċċarġjata sew, għandu jkun madwar 1,27–1,28 g/ċm3 f'temperatura tal-kamra. Tista 'wkoll tiċċekkja d-densità fuq batterija skarikata, iżda mbagħad biex tivvaluta l-kundizzjoni tagħha għandek bżonn tqabbel il-valuri miksuba ma' dawk imqassma. Id-dipendenza normali tad-densità fuq it-temperatura u l-ħlas hija murija fl-illustrazzjoni.
• Iċċekkja l-livell tal-elettroliti. Normalment, l-elettrolit għandu jkollu livell 1,5-2 ċm 'il fuq mit-tarf pjanċi Ħafna batteriji għandhom marki tal-livell ġewwa t-toqob tas-servizz; f'xi mudelli jintwerew bl-użu ta 'indikatur float. Jekk il-livell huwa taħt in-normal, jista 'jiġi restawrat b'ilma distillat.

Sulfat taċ-ċomb fuq pjanċi tal-batterija, ikklikkja biex tkabbar

• Iċċekkja s-sulfatazzjoni. F'batteriji li jistgħu jiffunzjonaw bi plugs, billi tħollhom, tista 'tispezzjona viżwalment il-pjanċi. Idealment fi stat iċċarġjat fuqhom m'għandux ikun hemm kisi griż ċar, ammont żgħir huwa aċċettabbli, iżda depożiti fuq il-biċċa l-kbira taż-żona jindikaw grad għoli ta 'xedd fuq il-batterija tal-karozza.

L-ilbies tal-batteriji tal-karozzi jista 'jiġi identifikat b'mod preċiż bl-użu ta' tagħmir jew testijiet dijanjostiċi.

Test 1: Test ta 'tagħbija normali

Mhux dejjem possibbli li ssir taf il-ħajja li fadal ta 'batterija biss b'sinjali esterni u vultaġġ. Approċċ aktar korrett huwa l-ittestjar tat-tagħbija. L-eħfef mod biex tidentifika batterija li tmut huwa li tgħabbiha b'apparat elettriku standard. Għat-test għandek bżonn:

1. Wara li terġa 'tiċċarġja jew vjaġġ twil, stenna 1-2 sigħat sakemm il-vultaġġ fuq il-batterija jinnormalizza.
2. Ixgħel il-headlights.
3. Stenna madwar 30 minuta.
4. Erġa ibda l-magna.

Jekk il-batterija tkun ukoll f'kondizzjoni tajba u l-magna tkun fl-ordni, allura tibda fl-ewwel prova, l-istartjar idur b'mod vigoruż. Jekk il-batterija tkun mikula, il-bidu se jkun diffiċli (jew kompletament impossibbli) u għandek tisma 'l-istartjar jaħdem "f'tensjoni", il-veloċità tiegħu titbaxxa.

Test 2: Test tal-Furketta tat-Tagħbija

Tista 'malajr tiddetermina li wasal iż-żmien li tibdel il-batterija billi tuża furketta tat-tagħbija. It-test jitwettaq fuq batterija ċċarġjata fl-ordni li ġejja:

Test tal-batterija b'furketta tat-tagħbija: vidjo

1. Qabbad il-plagg tat-tagħbija mat-terminal mhux mgħobbi u kejjel il-vultaġġ taċ-ċirkwit miftuħ (OCV).
2. Qabbad il-plagg tat-tagħbija mat-tieni terminal u kejjel il-vultaġġ taħt tagħbija b'kurrent għoli.
3. Żomm il-plagg imqabbad għal madwar 5 sekondi u mmonitorja l-bidliet fil-vultaġġ fuq l-iskala jew l-iskrin tiegħu.

F'kundizzjoni tajba, batterija ċċarġjata għandha tipproduċi 12,6–13 V mingħajr tagħbija. Wara li tgħaqqad il-plagg, il-vultaġġ jinżel u l-grad ta 'xedd jista' jiġi stmat bejn wieħed u ieħor bl-ammont ta 'ġbid. Fuq batterija ta 'magna li taħdem għal kollox ta' 55–75 A*h, għandu jkun hemm tnaqqis ta 'mill-inqas 10,5–11 V.

Jekk il-batterija tkun "għajjien", iżda wkoll adattata għax-xogħol, allura l-vultaġġ fit-tagħbija jkun 9,5-10,5 V. Jekk il-valuri jaqgħu taħt id-9 V, allura batterija bħal din dalwaqt trid tiġi sostitwita.

In-natura tal-bidla fil-qari hija t-tieni indikatur ta 'xedd. Jekk taħt tagħbija l-vultaġġ fuq l-apparat huwa stabbli jew saħansitra jiżdied ftit, allura l-batterija tkun qed taħdem. Tnaqqis kostanti fil-vultaġġ jindika li l-batterija hija diġà mikula u ma tistax tappoġġja t-tagħbija.

Test 3: Kejl tal-kapaċità tat-tagħbija

Il-kapaċità tal-batterija hija mkejla f'Ah u hija indikata fuq il-batterija. Dan il-valur jinkiseb billi l-batterija tinħela b'tagħbija ta '0,05C jew 5% tal-kapaċità nominali, jiġifieri, 2,5 A għal 50 Ah jew 5 A għal 100 Ah. għandek bżonn tiċċarġja l-batterija, u mbagħad ipproċedi fl-ordni li ġejja:

1. Kejjel l-NRC ta 'batterija li tkun ġiet iċċarġjata u titħalla għal diversi sigħat.
2. Qabbad tagħbija ta 'qawwa xierqa ta' 0,05C (għal batterija tal-karozza, bozza tad-dawl ta '12 V sa 30–40 W hija adattata).
3. Ħalli l-batterija taħt tagħbija għal 5 sigħat.
Jekk il-batterija tiġi skarikata għal vultaġġ taħt 11,5 V f'dan l-istadju, ir-riżultat huwa diġà ċar: ir-riżorsa tagħha hija eżawrita!

Dipendenza tal-vultaġġ fuq il-grad ta 'kwittanza tal-batterija, ikklikkja biex tkabbar
4. Skonnettja t-tagħbija, stenna ftit minuti biex l-NRC jistabbilizza u kejjelha sabiex tivvaluta l-grad ta 'ċarġ tal-batterija bil-vultaġġ.
5. Iddetermina l-perċentwali ta 'skarika. Per eżempju, jekk il-livell tal-vultaġġ tal-batterija huwa 70%, allura batterija kompletament iċċarġjata tiġi skarikata bi 30%.
6. Ikkalkula l-kapaċità residwa billi tuża l-formula Res.=(tagħbija f'A)*(ħin f'sigħat)*100/(perċentwal ta' skariku).

Jekk il-lampa tikkonsma 3,3 A, u batterija b'kapaċità ta '60-65 A_h tiġi skarikata b'5% f'40 sigħat, allura Comp. = 3,3_5_100/40 = 41,25 A_h, li tindika l-preżenza ta' xedd notevoli, iżda wkoll aċċettabbli . Batterija bħal din taħdem, iżda diffikultajiet tal-bidu jistgħu jseħħu biss fi ġlata severa.

F'xi każijiet, il-kapaċità tal-batterija, li naqset minħabba sulfatazzjoni tal-pjanċi, tista 'tiżdied kemmxejn bl-użu ta' diversi ċikli ta 'ċarġ-discharge b'kurrent baxx jew f'modalità tal-polz, disponibbli f'numru ta' mudelli ta 'ċarġers awtomatiċi.

Test 4: Kejl tar-Reżistenza Interna

Ukoll, mod wieħed biex tifhem li batterija tal-karozza qed tmut huwa li titkejjel ir-reżistenza interna tal-batterija.

Iċċekkja l-batterija bi Fluke BT510 professjonali

Dan jista' jsir b'metodi diretti u indiretti:

• Diretta. Jintuża tester speċjali, dilettanti (per eżempju, YR1035) jew professjonali (per eżempju, Fluke BT510), li jindika direttament il-valur tar-reżistenza interna.
• Indiretti. L-ammont ta 'reżistenza interna huwa ddeterminat mill-waqgħa tal-vultaġġ f'tagħbija magħrufa.

Batterija taċ-ċomb-aċidu li tista' tintuża u ċċarġjata, meta tiġi ttestjata b'tester, għandha turi reżistenza interna ta 'madwar 3–7 mOhm (0,003-0,007 Ohm). Iktar ma tkun kbira l-kapaċità, iktar ikun baxx il-valur. L-irduppjar tal-valur jindika li r-riżors tbattal b'madwar 50%.

Biex tikkalkula indirettament ir-reżistenza, ser ikollok bżonn multimeter jew voltmeter u tagħbija b'konsum ta 'kurrent magħruf. Bozza tad-dawl tal-magna ta '60W hija l-aħjar.

Kif tiċċekkja l-ħajja tal-batterija billi tikkalkula r-reżistenza:

1. L-NRC jitkejjel fuq batterija ċċarġjata u mkessħa.
2. Tagħbija hija konnessa mal-batterija u miżmuma sakemm il-vultaġġ jistabbilizza - normalment madwar minuta.
Jekk il-vultaġġ jinżel drastikament taħt it-12 V, ma jistabbilizzax u jonqos kontinwament anke taħt tagħbija ħafifa, l-ilbies tal-batterija huwa diġà ovvju anke mingħajr aktar testijiet.
3. Il-vultaġġ tal-batterija taħt tagħbija huwa mkejjel.
4. Il-kobor tat-tnaqqis fin-NRC (ΔU) huwa kkalkulat.
5. Il-valur ΔU li jirriżulta huwa diviż bil-kurrent tat-tagħbija (I) (5 A għal lampa ta '60 W) biex jinkiseb il-valur tar-reżistenza bl-użu tal-formula Rpr.=ΔU/ΔI. ΔI se jkun ugwali għal 5 A għal lampa ta' 60 W.
6. Ir-reżistenza interna teoretika tal-batterija hija kkalkulata billi tiddividi l-vultaġġ nominali tagħha bil-kurrent tal-bidu speċifikat bl-użu tal-formula Rtheor.=U/I.
7. Il-valur teoretiku huwa mqabbel mal-valur prattiku u l-kundizzjoni tal-batterija hija determinata mid-differenza tagħhom. Jekk il-batterija tkun qed taħdem sew, allura d-dewmien bejn ir-riżultat attwali u dak teoretiku jkun żgħir.

Kalkolu tar-reżistenza interna tal-batterija: vidjo

Pereżempju, ejja nieħdu batterija ta '60 A * h b'kurrent tal-bidu ta' 600 A, iċċarġjat għal 12,7 V. Ir-reżistenza teoretika tagħha Rtheor.=12,7/600=0,021 Ohm jew 21 mOhm.

Jekk qabel l-NRC kien 12,7 V, u meta tkejjel wara t-tagħbija - 12,5 V, fl-eżempju se tidher bħal din: Rpr.=(12,7-12,5)/5=0,04 Ohm jew 40 mOhm . Ibbażat fuq ir-riżultati tal-kejl, huwa possibbli li jiġi kkalkulat il-kurrent tal-bidu tal-batterija, b'kont meħud tal-ilbies skont il-liġi ta 'Ohm, jiġifieri, I = 12,7/0,04 = 317,5 A (mill-fabbrika 600 A)

Jekk qabel il-kejl il-vultaġġ kien 12,65 V, u wara - 12,55, allura Rpr = (12,65-12,55)/5 = 0,02 Ohm jew 20 mOhm. Dan jikkonverġi mal-21 mOhm teoretiku, u skont il-liġi ta 'Ohm nikseb I = 12,67/0,021 = 604 A, jiġifieri, il-batterija hija f'kundizzjoni ideali.

Ukoll, mod wieħed biex tikkalkula r-reżistenza interna ta 'batterija huwa billi tkejjel il-vultaġġ tagħha f'żewġ tagħbijiet differenti. Huwa ppreżentat fuq vidjo.

Tweġibiet għal mistoqsijiet frekwenti

• Kif tista' tgħid jekk il-batterija tiegħek hijiex antika?

  Tista 'tiddetermina li batterija hija mikula ħafna minn 4 sinjali:

  • Il-ħajja tas-servizz tal-batterija taqbeż il-5 snin (id-data tar-rilaxx hija indikata fuq il-qoxra);
  • Il-magna tal-kombustjoni interna tibda b'diffikultà anke f'temp sħun; tinħass tnaqqis fil-veloċità tal-istartjar;
  • il-kompjuter abbord jindika kontinwament il-ħtieġa li tiċċarġja l-batterija;
  • 3 sigħat ta 'parkeġġ bid-dwal mixgħula u l-magna mitfija huma biżżejjed biex il-magna tibda b'diffikultà kbira jew ma tibda xejn.

• X'inhuma s-sinjali li wasal iż-żmien li tibdel il-batterija fil-karozza tiegħek?

  Ilbes kritiku tal-batterija tal-magna huwa indikat minn:

  • veloċità għolja tal-iċċarġjar u l-ħatt;
  • reżistenza interna miżjuda;
  • Il-vultaġġ tal-batterija jinżel malajr ħafna taħt tagħbija;
  • l-istarter idur ħażin anke fi temp sħun;
  • l-akkomodazzjoni għandha xquq, tnixxijiet ta 'elettroliti huma viżibbli fuq il-ħitan jew l-għatu.

• Kif tiċċekkja l-idoneità tal-batterija?

  Tista 'malajr tiċċekkja l-adegwatezza tal-batterija billi tuża furketta tat-tagħbija. Il-vultaġġ taħt tagħbija m'għandux jaqa 'taħt 9 V. Test aktar affidabbli jitwettaq billi titkejjel ir-reżistenza interna bl-użu ta 'strumenti speċjali jew it-tagħbija applikata u tqabbel il-valur attwali mal-valur ta' referenza.

• Kif tiddetermina l-użu tal-batterija bl-użu ta 'ċarġer?

  Ċarġers tal-batteriji avvanzati, bħal Berkut BCA-10, għandhom mod ta 'ttestjar u jippermettulek tużaha biex tiddetermina l-kurrent tal-bidu, ir-reżistenza interna u tevalwa l-grad ta' xedd. B'ċarġer konvenzjonali, l-użu jista 'jiġi determinat b'sinjali indiretti: evoluzzjoni tal-gass attiv f'wieħed mill-bottijiet jew, għall-kuntrarju, in-nuqqas sħiħ tiegħu f'wieħed mill-kompartimenti, in-nuqqas ta' tnaqqis fil-kurrent hekk kif iċ-ċarġ titwettaq f' vultaġġ kostanti, jew sħana żejda tal-każ.