Test drive Golf 1: kif l-ewwel golf kważi sar Porsche
Kontenut
Porsche EA 266 - fil-fatt, l-ewwel tentattiv biex jinħoloq suċċessur għall-"fekruna"
Sal-aħħar tas-sittinijiet, kien wasal iż-żmien li jinħoloq suċċessur sħiħ tal-leġġendarju "fekruna". Huwa fatt ftit magħruf li l-ewwel prototipi bbażati fuq din l-idea kienu attwalment maħluqa minn Porsche u għandhom id-denominazzjoni EA 266. Alas, fl-1971 inqerdu.
Bidu tal-proġett
Il-VW kien jieħu ħafna żmien biex jasal għall-konklużjoni li l-kunċett futur tal-bestseller tagħhom ikun kunċett tal-Golf ta’ quddiem, b’magna trasversali u mkessħa bl-ilma, iżda l-proġett EA 266 b’magna ta’ wara dam issaltan għal xi żmien.
Il-prototipi VW huma 3,60 metri twal, 1,60 metri wiesgħa u 1,40 metri għolja, u matul l-iżvilupp il-familja mudell kollu, inkluż il-vann u roadster ta 'tmien sedili, ġiet maħsuba bir-reqqa.
L-isfida inizjali hija vettura li tiswa inqas minn DM 5000, tista 'faċilment iġorr sa ħames persuni, u għandha payload ta' mill-inqas 450 kg. Il-maniġer tal-proġett mhux kulħadd, iżda Ferdinand Pietsch innifsu. Għall-ewwel, l-iktar ħaġa importanti kienet li twieġeb għall-kritika tad-disinn skadut u l-barmil żgħir tal-"fekruna". Il-post tal-mutur u tas-sewqan għadu għażla ħielsa tad-disinjaturi.
Il-proġett Porsche għandu magna ta ’erba’ ċilindri mkessħa bl-ilma li tinsab ċentralment taħt it-tronk u s-sits ta ’wara. Ġew ippjanati verżjonijiet b'volum ta 'xogħol ta' 1,3 sa 1,6 litri u b'kapaċità sa 105 hp.
Bħala alternattiva għat-trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet, għaddej ix-xogħol biex tiġi installata trasmissjoni awtomatika. Bis-saħħa taċ-ċentru tal-gravità baxx tagħha, il-karozza hija pjuttost b'aġilità u għandha wkoll tendenza li l-magna li tinsab ċentralment tiżloq lejn in-naħa ta 'wara meta t-tagħbija tinbidel f'daqqa.
Aktar tard Volkswagen iddeċidiet li tiżviluppa l-EA 235 b'magna ta 'erba' ċilindri mkessħa bl-ilma li tinsab fuq quddiem. Il-prototipi oriġinarjament kienu mkessħa bl-arja, iżda issa wheel-wheel drive. Għalhekk, l-idea oriġinali kienet li toħloq tip ġdid ta 'karozza u żżomm parti mill-immaġni "fekruna".
Hemm saħansitra tentattivi biex jiġi ddisinjat tip ta 'trasmissjoni: b'magna fuq quddiem u gearbox fuq wara. VW qed iżżomm għajnejk mill-qrib fuq kompetituri bħal Autobianchi Primula, Morris 1100, Mini. F’Wolfsburg, l-iktar li impressjonani kien il-mudell Ingliż, li huwa inġenjuż bħala kunċett, iżda l-abbilità għandha ħafna x’tixtieq.
It-teknoloġija VW qed tiġi ttestjata wkoll ibbażata fuq Kadett
Stadju ta' żvilupp partikolarment interessanti huwa dak li fih tintuża l-Porsche. Opel Kadett bħala l-bażi għall-ittestjar tat-teknoloġija ġdida. Fl-1969, Volkswagen xtrat NSU u, flimkien ma 'Audi, takkwista t-tieni marka b'esperjenza mit-trasmissjoni preċedenti. Fl-1970, Volkswagen ħarġet l-EA 337, li aktar tard saret il-Golf. Il-proġett EA 266 Obama twaqqaf biss fl-1971.
Konklużjoni
Huwa faċli li ssegwi t-triq imsawta – u għalhekk il-proġett imniedi mill-Porsche fuq is-suċċessur tal-“fekruna” mill-perspettiva tal-lum jidher kurjuż, iżda mhux promettenti daqs il-Golf I. Madankollu, ma nistgħux nagħtu tort lil VW talli inizjalment ħsibt dwar dan it-tip ta 'disinn - f'nofs u fl-aħħar tas-snin 60, il-karozzi li jsuqu bir-roti ta' quddiem kienu 'l bogħod milli jkunu komuni fil-klassi kompatta.
Il-Kadett, il-Corolla u l-Iskorta baqgħu drive-wheel-drive, u l-Golf inizjalment kien ikkunsidrat pjuttost baxx: madankollu, maż-żmien, l-idea ta ’wheel-wheel drive stabbiliet ruħha f’dan is-segment grazzi għas-sigurtà passiva u l-vantaġġi tal-volum intern tagħha.
