Kif tiddetermina l-ilbies tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106 u tibdilha b'idejk stess

Fil-magni tas-serje Zhiguli klassika VAZ 2101–2107, il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (mekkaniżmu tal-ħin) huwa mmexxi minn katina b'ringiela doppja. Il-ħajja tas-servizz tal-parti hija pjuttost twila u hija mill-inqas 100 elf kilometru. Jekk jidhru sintomi ta 'xedd kritiku, huwa rakkomandabbli li tissostitwixxi l-katina kollha tas-sewqan, flimkien mal-gerijiet. Il-proċedura hija intensiva fil-ħidma, iżda mhux ikkumplikata; dilettant tal-karozzi tas-sengħa se jlaħħaq mal-kompitu mingħajr problemi.

Fil-qosor dwar id-disinn tas-sewqan

Biex tibdel il-katina u l-elementi relatati lilek innifsek, trid tkun taf l-istruttura ta 'din il-parti tal-unità tal-enerġija. Il-mekkaniżmu li jmexxi l-camshaft tal-magna VAZ 2106 jinkludi l-partijiet li ġejjin:

• sprocket żgħir tas-sewqan huwa mmuntat fuq il-crankshaft;
• irkaptu kbir idler;
• l-irkaptu l-kbir ta 'fuq huwa mbarrat mat-tarf tal-camshaft;
• katina tal-ħin b'ringiela doppja;
• żarbun tat-tensjoni sostnut minn virga tal-planġer;
• umidifikatur - pjanċa tal-metall b'kisja reżistenti għall-ilbies;
• pin - il-limitatur runout tal-katina huwa installat ħdejn is-sprocket t'isfel.

Meta ddur, il-katina tinżamm fuq iż-żewġ naħat mill-pads tal-gwida u tat-tensjoni

F'verżjonijiet eqdem tas-"sitta", ġie installat planġer tat-tensjoni mekkaniku, fejn il-virga testendi taħt l-influwenza ta 'molla. Il-modifika aġġornata tal-karozza hija mgħammra b'apparat tal-planġer idrawliku.

Waqt li l-magna tkun qed taħdem, il-katina tal-ħin għandha tinżamm f'tensjoni, inkella jkun hemm taħbit, xedd aċċellerat u r-rabtiet jaqbżu fuq is-snien tal-ger. Żarbun semicircular li jappoġġja l-parti fuq in-naħa tax-xellug huwa responsabbli għat-tensjoni.

Sir af aktar dwar it-tensjoni tal-katina tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html

Wara l-sprocket tal-camshaft (fid-direzzjoni tar-rotazzjoni), tiġi installata pjanċa umidifikatur, ippressata kontra l-katina tas-sewqan. Biex tevita li l-element jaqbeż mill-irkaptu t'isfel bħala riżultat ta 'tiġbid qawwi, limitatur huwa installat fil-qrib - virga tal-metall invitata fil-blokka taċ-ċilindru.

Fil-verżjonijiet aġġornati tas-"sitta", ġew installati apparati awtomatiċi ta 'tensjoni, imħaddma bil-pressjoni taż-żejt

Il-mekkaniżmu tas-sewqan jinsab fit-tarf ta 'quddiem tal-magna u huwa mgħotti b'għatu tal-aluminju li fih huwa installat is-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem. Il-pjan t'isfel tal-qoxra huwa ħdejn it-taġen taż-żejt - din il-karatteristika għandha titqies meta tiżżarma l-unità.

Għan u karatteristiċi taċ-ċirkwit

Il-mekkaniżmu tas-sewqan tal-ħin tal-magna VAZ 2106 issolvi 3 problemi:

1. Dawwar il-camshaft, li tiftaħ il-valvi tad-dħul u tal-egżost fir-ras taċ-ċilindru.
2. Il-pompa taż-żejt hija misjuqa minn sprocket intermedju.
3. Titrażmetti rotazzjoni lix-xaft tad-distributur tal-ignition - distributur.

It-tul u n-numru ta 'links tal-element tas-sewqan prinċipali - il-katina - jiddependi fuq it-tip ta' unità tal-enerġija. Il-manifattur installat 3 tipi ta 'magni bi spostament ta' 1,3, 1,5 u 1,6 litri fuq is-"sitt" mudelli Zhiguli. Fil-magna VAZ 21063 (1,3 l), it-tul tal-puplesija tal-pistun huwa 66 mm, fuq modifiki 21061 (1,5 l) u 2106 (1,6 l) - 80 mm.

Bosta manifatturi jindikaw informazzjoni dwar in-numru ta 'links direttament fuq l-imballaġġ

Għaldaqstant, fuq unitajiet ta 'enerġija bi spostamenti differenti, jintużaw ktajjen ta' żewġ daqsijiet:

• Magna 1,3 l (VAZ 21063) - 114 link;
• magni 1,5-1,6 l (VAZ 21061, 2106) - 116 link.

Kif tiċċekkja t-tul ta 'katina meta tixtri mingħajr ma tgħodd ir-rabtiet? Iġbedha 'l barra għat-tul kollu tagħha, u poġġi ż-żewġ partijiet qrib xulxin. Jekk iż-żewġt itruf jidhru l-istess, għandek parti ta '116 link għal magni ta' stroke twil (1,5-1,6L). Fuq katina qasira għal VAZ 21063, ħolqa tarf waħda se ddur f'angolu differenti.

Jekk it-truf tal-katina mġebbda jidhru l-istess, hemm 116-il sezzjoni.

Sinjali ta' xedd kritiku ta' parti

Hekk kif il-vettura tintuża, il-katina tas-sewqan tiġġebbed bil-mod. Id-deformazzjoni tal-ġonot tal-metall ma sseħħx - ir-raġuni għall-fenomenu tinsab fil-brix taċ-ċappetti ta 'kull rabta, il-formazzjoni ta' lakuni u backlash. Fi ħdan il-boxxli 1-2, ix-xedd huwa żgħir, iżda immoltiplika d-distakk b'116 u int se tikseb titwil notevoli tal-element kollu kemm hu.

Kif tiddetermina l-ħsara u l-grad ta 'xedd tal-katina:

1. L-ewwel sintomu huwa ħoss estranju li ġej minn taħt l-għatu tal-valv. F'każijiet partikolarment avvanzati, il-ħoss jinbidel f'taffir qawwi.
2. Neħħi l-għatu tal-valv u iċċekkja l-allinjament tal-marki fuq l-isprocket tal-camshaft u t-tarjola tal-crankshaft bil-protrużjonijiet korrispondenti fuq il-korp. Jekk tiġi osservata ċaqliq ta' 10 mm jew aktar, l-element jiġġebbed b'mod ċar.
   

   It-tħaddim korrett tal-mekkaniżmu huwa ddeterminat mill-koinċidenza simultanja tal-marki fuq it-tarjola tal-crankshaft u s-sprocket tal-camshaft
3. Għaddi l-katina, ibda l-magna u erġa poġġi l-marki. Jekk il-parti tawwal b'mod sinifikanti, dawn il-miżuri ma jipproduċux riżultati - il-firxa tal-planġer mhix biżżejjed biex tneħħi s-slack.
4. Bl-għatu tal-valv imneħħi, iċċekkja l-kundizzjoni teknika tal-umidifikatur. Kultant drive katina li hija mġebbda wisq sempliċement tkisser il-kisja tagħha jew il-parti kollha. Frammenti tal-metall u tal-plastik jaqgħu fis-sump taż-żejt.

Darba, matul il-proċess tad-dijanjosi tal-magna "sitt", kelli josserva l-istampa li ġejja: il-katina tawwalija mhux biss kissret l-umidifikatur, iżda wkoll għamlet kanal fonda fid-djar taċ-ċilindru. Id-difett affettwa parzjalment il-pjan ta 'kuntatt tal-kopertura tal-valv, iżda ma seħħew l-ebda xquq jew tnixxija taż-żejt tal-magna.

Meta l-umidifikatur jitkisser, il-katina togħrok mat-tarf tal-pjattaforma tar-ras taċ-ċilindru u tagħmel kanal

Katina mġebbda b'1 ċm jew aktar tista' taqbeż 1-4 links tul il-gerijiet. Jekk l-element "qabża" sezzjoni waħda, il-ħin tal-valv jiġi mfixkel - il-magna tivvibra b'mod qawwi fil-modi operattivi kollha, titlef b'mod sinifikanti l-enerġija u ħafna drabi tieqaf. Sintomu ċar huwa shots fil-karburatur jew pajp ta 'l-exhaust. Tentattivi biex taġġusta l-ignition u taġġusta l-provvista tal-fjuwil huma inutli - il-magna "tħawwad" ma tieqafx.

Meta l-katina tiċċaqlaq b'2-4 snien, l-unità tal-qawwa tieqaf u ma tibqax tibda. L-agħar xenarju huwa li l-pistun jolqot il-pjanċi tal-valv minħabba bidla kbira fil-ħin tal-valv. Il-konsegwenzi huma ż-żarmar u t-tiswija għalja tal-mutur.

Vidjow: tiddetermina l-grad ta 'xedd tal-gerijiet tal-ħin

Id-determinazzjoni tal-Ilbes tal-Magna Sprocket u l-Katina tal-Ħin

Istruzzjonijiet ta 'sostituzzjoni

Biex tinstalla chain drive ġdid, għandek bżonn tixtri sett ta 'spare parts u konsumabbli:

• katina b'ringiela doppja, adattata għal tip ta 'magna speċifika;
• 3 gerijiet - tnejn kbar u wieħed żgħir (mibjugħ bħala sett);
• żarbun tat-tensjoni;
• stabilizzatur tal-pjanċa;
• siegla tal-qoxra ta' quddiem tal-unità tal-enerġija;
• siġillant tas-silikonju b'temperatura għolja.

Xi manifatturi jipproduċu kits kompluti ta 'tiswija li jinkludu l-partijiet kollha meħtieġa

Jekk, meta tiddijanjostika l-problemi, issib tnixxijiet taż-żejt taħt it-tarjola tal-crankshaft, ta 'min jixtri siġill taż-żejt ġdid mibni fil-qoxra ta' quddiem. Il-parti hija faċli biex tinbidel waqt iż-żarmar tas-sewqan tal-ħin.

Għaliex huwa rakkomandat li tbiddel il-partijiet kollha tas-sewqan, inklużi l-gerijiet:

• fuq perjodu twil, waqt li l-katina kienet tiġbid, is-snien tal-sprockets kellhom ukoll ħin biex jintlibsu;
• għall-istess raġuni, il-kisi tad-damper u tat-tensjoni kienu mikula;
• L-operazzjoni tat-tiswija hija intensiva ħafna tax-xogħol, u mhuwiex prattiku li tirrepetiha għal kull element tas-sewqan mikula.

Is-snien ta 'sprockets li jintlibsu huma litteralment lagħqu u jippermettu li l-katina tiżloq

Għodda u kundizzjonijiet tax-xogħol

Fir-rigward tal-għodod speċjali, ser ikollok bżonn ta 'socket wrench ta' 36 mm biex tħoll il-ġewż (ratchet) li żżomm it-tarjola tal-crankshaft. Minħabba li l-ratchet jinsab f'riċess, huwa ħafna aktar diffiċli li taqbadha b'wrench open-end.

Bi wrench speċjali b'manku twil, huwa faċli li titqatta' l-iskorfina tar-ratchet meta tħoll

Il-bqija tas-sett ta' għodda jidher bħal dan:

• sett ta' wrenches open-end u sokits b'ratchet u wrench;
• tornaviti ċatti - regolari u rinfurzati;
• xafra tal-immuntar;
• tnalji;
• martell;
• ċraret, ingwanti protettivi.

Is-sostituzzjoni tas-sewqan tal-katina tal-ħin isir bl-użu ta 'għodda ta' garaxx regolari.

Huwa l-aktar konvenjenti li tissostitwixxi l-katina tal-ħin f'foss ta 'spezzjoni f'garaxx. Bħala l-aħħar għażla, żona miftuħa se tagħmel, iżda mbagħad biex iżarma l-unità ser ikollok timtedd fuq l-art taħt il-karozza.

Żarmar preliminari

L-iskop tal-istadju preparatorju huwa li jipprovdi aċċess konvenjenti għall-qoxra ta 'quddiem tal-unità tal-enerġija u s-sewqan tal-ħin. X'tagħmel:

1. Poġġi l-karozza fuq it-toqba tal-ispezzjoni u ixgħel il-brejk tal-idejn. Għal faċilità ta 'żarmar, ħalli l-magna tiksaħ għal temperatura ta' 40-50 °C.
2. Inżel fil-foss u neħħi l-protezzjoni taż-żejt. Immedjatament ħoll it-3 boltijiet ta 'quddiem li jgħaqqdu l-pan mal-għatu tat-tarf, ħoll l-iskorfina fuq il-muntatura t'isfel tal-ġeneratur.
   

   Biex tħoll iċ-ċinturin, għandek bżonn tħoll il-muntatura t'isfel tal-ġeneratur
3. Iftaħ il-barnuża u neħħi l-kaxxa tal-filtru tal-arja mwaħħla mal-karburatur.
   

   Il-kisi tal-filtru tal-arja jimblokka l-aċċess għall-ġewż tal-immuntar tal-għata tal-valv
4. Skonnettja t-tubi li jimxu 'l fuq mill-għatu tal-valv. Skonnettja l-kejbil tas-sewqan tal-apparat tal-bidu (fil-lingwaġġ komuni - iċ-ċowk) u l-virga tal-aċċeleratur.
   

   Ir-rabta tal-pedala tal-gass hija mwaħħla mal-għata tal-valv, għalhekk jeħtieġ li titneħħa
5. Neħħi l-għatu tal-valv billi ħoll il-boltijiet tal-wrench ta' 10 mm.
   

   L-għatu tal-valv jitneħħa wara li tħoll 8 ġewż M6
6. Skonnettja l-konnettur tal-fann tat-tkessiħ elettriku.
7. Ħoll u ħoll it-3 boltijiet li jżommu l-fann elettriku mar-radjatur prinċipali, u iġbed l-unità barra mill-ftuħ.
   

   Il-fann li jkessaħ huwa mwaħħal mar-radjatur bi tliet boltijiet ta '10mm
8. Billi tuża wrench spanner, ħoll il-ġewż fuq il-parentesi tal-immuntar tal-ġeneratur. Bl-użu ta 'pry bar, mexxi l-housing lejn il-magna, ħoll u neħħi ċ-ċinturin tas-sewqan.
   

   Biex tinħall iċ-ċinturin, id-djar tal-ġeneratur jitmexxa lejn il-blokka taċ-ċilindri

Minbarra l-partijiet elenkati, tista 'tneħħi elementi oħra, bħall-batterija u r-radjatur prinċipali. Dawn il-passi huma fakultattivi, iżda se jgħinu biex jiżdied l-aċċess għall-mekkaniżmu tal-katina.

F'dan l-istadju, huwa rakkomandat li tnaddaf il-parti ta 'quddiem tal-magna kemm jista' jkun minn depożiti ta 'ħmieġ u żejt. Meta tneħħi l-għatu tal-ħin, tiftaħ ftuħ żgħir fis-sump taż-żejt fejn jistgħu jidħlu partiċelli barranin.

Iż-żarmar tal-injezzjoni "sitta" isir bl-istess mod, biss flimkien mal-housing tal-filtru tal-arja huwa meħtieġ li jiġi żarmat il-pajp korrugat li jwassal għat-throttle, il-pajpijiet tal-ventilazzjoni tal-crankcase u l-adsorber.

Vidjow: it-tneħħija tal-fann elettriku u r-radjatur ta 'VAZ 2106

Radjatur li jkessaħ, żarmar, tneħħija mill-karozza...

Tneħħija u installazzjoni ta 'katina ġdida

Jekk din hija l-ewwel darba li tiżżarma s-sewqan tal-katina tal-kamxaft, żomm strettament mas-sekwenza tax-xogħol:

1. Ħoll il-ġewż tar-ratchet b'wrench ta' 36mm. Biex tħoll, waħħal it-tarjola b'xi mod konvenjenti - spatula tal-immuntar, tornavit b'saħħtu jew wrench tal-pajpijiet.
   

   Huwa aktar konvenjenti li tħoll il-ġewż tar-ratchet mill-foss tal-ispezzjoni
2. Neħħi t-tarjola mill-crankshaft billi tneħħiha minn naħat differenti b'tornavit b'ras ċatta.
   

   It-taljola li twaħħil sewwa tinqala 'faċilment jekk inti pry it-tarf b'pry bar.
3. Ħoll id-9 boltijiet li jassiguraw il-qoxra ta' quddiem billi tuża wrench ta' 10 mm. Billi tuża tornavit, isseparaha mill-ħanek tal-immuntar u ċċaqlaqha lejn il-ġenb.
   

   Il-qoxra ta 'quddiem hija miżmuma minn sitt boltijiet u tliet skorfini ta' 10 mm.
4. Liwja t-truf tal-lock washers fuq il-boltijiet li jassiguraw iż-żewġ sprockets kbar. Waqt li taqbad il-flats fuq it-tarf tal-crankshaft b'wrench u żżomm il-mekkaniżmu milli jdur, ħoll dawn il-boltijiet b'wrench ieħor ta' 17 mm.
   

   Il-pjanċi tal-qfil fuq il-boltijiet tal-gerijiet huma unbent bl-użu ta ' tornavit u martell
5. Allinja l-marka fuq il-ger ta 'fuq mal-isporġenza fuq is-sodda tal-camshaft.
   

   Qabel ma tneħħi s-sprockets kollha, għandek bżonn tallinja l-mekkaniżmu mal-marki
6. Neħħi l-umidifikatur u l-planġer tat-tensjoni billi ħoll 2 viti tal-immuntar tar-ras tas-sokit ta' 10 mm.
   

   L-umidifikatur huwa invitat b'żewġ boltijiet M6, li l-irjus tagħhom jinsabu barra ċ-ċilindru.
7. Fl-aħħar ħoll il-boltijiet u neħħi ż-żewġ sprockets, b'attenzjoni tbaxxi l-katina 'l isfel.
   

   Meta l-marki kollha jkunu ssettjati u l-katina tinħall, fl-aħħar tista 'tħoll il-boltijiet u neħħi l-gerijiet
8. Ħoll it-tapp, neħħi l-katina u l-irkaptu żgħir t'isfel mingħajr ma titlef iċ-ċwievet. Ħoll iż-żarbun tat-tensjoni.
   

   Jekk il-marki huma allinjati b'mod korrett, iċ-ċavetta sprocket tkun fuq nett u mhux se tintilef

Aktar informazzjoni dwar iż-żarbun tal-katina tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Matul il-proċess taż-żarmar, tista 'tiltaqa' ma 'sitwazzjoni fejn katina mġebbda lil hinn mil-limiti normali tkun qerdet jew kissret l-umidifikatur, u debris waqa' fil-crankcase. Idealment, għandhom jitneħħew billi jiżżarmaw il-pallet. Iżda peress li l-pompa taż-żejt hija mgħammra b'malja, u l-iskart dejjem jakkumula fil-crankcase, il-problema mhix kritika. Il-probabbiltà li r-residwi tal-parti jinterferixxu mal-konsum taż-żejt hija kważi żero.

Meta bdejt il-katina fuq is-"sitta" ta 'missieri, irnexxieli nwaqqa' biċċa stabilizzatur tal-plastik li kienet waqgħet fil-crankcase. Tentattivi biex jiġi estratt mill-fetħa dejqa ma rnexxewx; il-framment baqa 'fil-taġen. Riżultat: wara t-tiswija, missieri saq aktar minn 20 elf km u biddel iż-żejt; il-plastik jinsab fil-crankcase sal-lum.

L-installazzjoni ta 'spare parts ġodda u assemblaġġ titwettaq fl-ordni li ġejja:

1. Naddaf l-uċuħ ħdejn l-għatu u l-blokka taċ-ċilindru, li tkopri l-crankcase b'ċraret.
2. Niżżel il-katina l-ġdida fil-ftuħ taċ-ċilindru u waħħalha b'pry bar sabiex ma taqax.
   

   Biex tevita li l-katina taqa 'fil-ftuħ, waħħalha b'xi għodda
3. Peress li allinjajt il-marki kollha qabel ma tneħħi l-katina, iċ-ċavetta fuq il-krankshaft għandha tkun allinjata mal-marka fuq il-ħajt tal-blokka. Installa bir-reqqa s-sprocket żgħir u poġġi fuq il-katina.
   

   Iċċekkja l-pożizzjoni tal-marki qabel ma tinstalla l-katina tas-sewqan
4. Installa umidifikatur ġdid, pin tal-limitatur u żarbun tat-tensjoni. Bolt l-idler u l-gerijiet ta 'fuq bil-katina fuq.
5. Installa l-planġer u uża l-mekkaniżmu tar-rebbiegħa biex tensjoni tas-sewqan tal-katina. Iċċekkja l-pożizzjoni tal-marki kollha.
   

   Meta l-bolt ta 'barra jiġi mħoll, jiġi attivat mekkaniżmu tal-planġer, li jġib it-tensjoni tal-katina
6. Applika s-siġillant fuq il-flanġ tal-blokka taċ-ċilindru u l-kamin fuq l-għatu b'siegla.

Iktar assemblaġġ jitwettaq f'ordni inversa. Wara li twaħħal it-tarjola, huwa rakkomandat li terġa 'tiċċekkja l-pożizzjoni korretta tal-marki. Il-marka fuq in-naħa tat-tarjola għandha tkun faċċata tal-istrixxa twila fuq il-qoxra ta 'quddiem.

Dwar id-disinn tal-pompa taż-żejt: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html

Vidjow: kif tbiddel b'mod korrett il-katina fuq VAZ 2101-07

Kif Tissostitwixxi l-Katina taż-Żmien f'VAZ u mhux previst

Huwa possibbli li titqassar katina mġebbda?

Teoretikament, operazzjoni bħal din hija pjuttost possibbli - huwa biżżejjed li tneħħi l-cotter pin ta 'waħda jew diversi links u terġa' tgħaqqad il-katina. Għaliex dawn it-tiswijiet huma rari ħafna prattikati:

1. Huwa diffiċli li jiġi stmat il-grad ta 'titwil tal-element u n-numru ta' links imneħħija.
2. Hemm probabbiltà kbira li wara l-operazzjoni l-marki ma jibqgħux jallinjaw b'5-10 mm.
3. Katina li tintlibes żgur li se tkompli tiġġebbed u dalwaqt terġa' tibda tħawwad.
4. Snien tal-ger li jintlibsu jippermettu li l-ħoloq jaqbżu faċilment meta l-katina tinġibed lura 'l barra.

Il-fattibilità ekonomika għandha rwol importanti. Sett ta 'spare parts ma tantx jiswa tant li taħli ħin u sforz tipprova ssewwa l-parti billi tqassarha.

Is-sostituzzjoni tas-sewqan tal-katina tal-ħin se tieħu minn tekniku b'esperjenza madwar 2-3 sigħat. Dilettant tal-karozzi ordinarji se jkollu bżonn id-doppju tal-ħin mingħajr ma jqis ħsarat mhux previsti. Warrab parti mill-weekend għat-tiswijiet u agħmel ix-xogħol mingħajr tgħaġġel. Qabel ma tibda l-magna, tinsiex tqabbel il-marki u kun żgur li l-mekkaniżmu huwa mmuntat b'mod korrett.