Aħna tensjoni indipendenti tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106

Jekk taħt il-barnuża tal-VAZ 2106 f'daqqa waħda bdiet tispiċċa u tqaxxar, allura dan ma jawgurax tajjeb. La l-magna u lanqas is-sewwieq. Probabbilment, il-katina tal-ħin taħt il-kopertura tal-blokka taċ-ċilindru kienet tant maħlula u maħlula li bdiet tolqot iż-żarbun tat-tensjoni u l-umidifikatur. Tista 'tissikka katina slack lilek innifsek? Iva. Ejja nsemmu kif isir.

Ħatra tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106

Il-katina tal-ħin fil-magna ta 'karozza VAZ 2106 tgħaqqad żewġ xaftijiet - il-krankxaft u x-xaft tal-ħin. Iż-żewġ xaftijiet huma mgħammra bi sprockets bis-snien, li fuqhom titqiegħed il-katina.

Il-katina tal-ħin titqiegħed fuq żewġ sprockets, li wieħed minnhom huwa mwaħħal max-xaft tal-ħin, l-ieħor mal-crankshaft.

Wara li tibda l-magna, il-katina tiżgura r-rotazzjoni sinkronika taż-żewġ xaftijiet ta 'hawn fuq. Jekk is-sinkroniżmu jinkiser għal xi raġuni, dan iwassal għal ħsarat fit-tħaddim tal-mekkaniżmu kollu tad-distribuzzjoni tal-gass tal-karozza. Barra minn hekk, hemm ħsarat fit-tħaddim taċ-ċilindri, wara li s-sid tal-karozza jinnota d-dehra ta 'fallimenti fil-qawwa tal-magna, rispons fqir tal-karozza biex tagħfas il-pedala tal-gass u żieda fil-konsum tal-fjuwil.

Tgħallem kif tissostitwixxi l-katina tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

Karatteristiċi tal-katina taż-żmien

Il-ktajjen tal-ħin huma installati fuq karozzi klassiċi VAZ, li huma differenti biss fin-numru ta 'links. It-tul tal-ktajjen huwa l-istess:

• katina ta '2101 link hija installata fuq karozzi VAZ 2105 u VAZ 114, li t-tul tagħhom ivarja minn 495.4 sa 495.9 mm, u t-tul tal-link huwa 8.3 mm;
• fuq il-karozzi VAZ 2103 u VAZ 2106, ktajjen ta 'l-istess tul huma installati, iżda diġà għandhom 116 link. It-tul tal-link huwa 7.2 mm.

Il-labar tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106 huma magħmula minn azzar liga ta 'kwalità għolja, li għandu saħħa għolja u reżistenza għall-ilbies.

Iċċekkjar tal-ktajjen tal-ħin tal-esportazzjoni

Sid tal-karozza li jiddeċiedi li jiskopri l-grad ta 'xedd tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106 se jkollu jsolvi kompitu diffiċli ħafna. Il-fatt hu li katina milbusa u mġebbda barra ftit tvarja minn waħda ġdida. Fuq il-katina l-qadima, bħala regola, m'hemm l-ebda ħsarat mekkaniċi serji, u huwa kważi impossibbli li wieħed jinnota l-ilbies tal-brilli tagħha bl-għajn.

Iżda hemm test wieħed sempliċi tal-ilbies li kull dilettant tal-karozzi għandu jkun konxju tiegħu. Din titwettaq kif ġej: biċċa tal-katina l-qadima twila madwar 20 ċm hija meħuda minn naħa waħda, imqiegħda orizzontalment, u mbagħad imdawwar fl-idejn sabiex il-labar tal-katina jkunu perpendikolari mal-art.

Jekk l-angolu ta 'sporġenza tal-katina tal-ħin ma jaqbiżx 10-20 grad, il-katina titqies ġdida

Wara dan, l-angolu ta 'sporġenza tal-katina huwa stmat. Jekk is-segment imdendel tal-katina jiddevja mill-orizzontali b'10-20 grad, il-katina hija ġdida. Jekk l-angolu ta 'sporġenza huwa 45-50 grad jew aktar, il-katina tal-ħin hija milbusa ħażin u jeħtieġ li tiġi sostitwita.

Hemm it-tieni metodu aktar preċiż biex jiġi ddeterminat l-ilbies tal-katina tal-ħin. Imma hawn sid il-karozza se jkollu bżonn kalibru. Fuq sezzjoni arbitrarja tal-katina, huwa meħtieġ li tgħodd tmien links (jew 16-il pin), u tuża kalibru vernier biex tkejjel id-distanza bejn il-brilli estremi. M'għandux ikun aktar minn 122.6 mm.

Il-kejl tal-katina b'kalibru għandu jitwettaq mill-inqas fi tliet postijiet

Imbagħad tintgħażel sezzjoni każwali oħra tal-katina għal 16-il pin, u l-kejl jiġi ripetut. Imbagħad titkejjel it-tielet, l-aħħar taqsima tal-katina. Jekk f'mill-inqas żona waħda mkejla d-distanza bejn il-brilli estremi taqbeż il-122.6 mm, il-katina tkun mikula u għandha tiġi sostitwita.

Sinjali ta' Ċirkwit Aġġustat Ħażin

Meta n-nies jitkellmu dwar katina aġġustata ħażin, normalment ifissru katina li tkun maħlula u laxka. Minħabba li katina mġebbda sewwa ma turi l-ebda sinjali ta 'ksur. Hija biss rips. Hawn huma s-sinjali ewlenin li l-katina tal-ħin hija maħlula:

• wara li tibda l-magna, jinstemgħu rattle qawwi u daqqiet minn taħt il-barnuża, li l-frekwenza tagħhom tiżdied hekk kif tiżdied il-veloċità tal-crankshaft. Dan huwa dovut għall-fatt li l-katina slack kontinwament tolqot iż-żarbun umidifikatur u tensjoni;
• il-karozza ma tirrispondix tajjeb għall-ippressar tal-pedala tal-gass: il-magna tibda żżid il-veloċità biss wara waħda jew żewġ sekondi wara li tagħfas. Dan huwa dovut għall-fatt li minħabba l-katina sagging, is-sinkronizzazzjoni tar-rotazzjoni tax-xaft tal-ħin u l-crankshaft hija disturbata;
• hemm ħsarat fl-enerġija fil-magna. Barra minn hekk, jistgħu jseħħu kemm meta taċċellera kif ukoll meta l-magna tkun idling. Minħabba d-desinkronizzazzjoni tat-tħaddim tax-xaftijiet, li ssemma hawn fuq, it-tħaddim taċ-ċilindri fil-mutur huwa wkoll imfixkel. F'dan il-każ, ċilindru wieħed jew ma jaħdimx xejn, jew jaħdem, iżda mhux bis-saħħa kollha;
• żieda fil-konsum tal-fjuwil. Jekk il-blokka taċ-ċilindri ma taħdimx sew, dan ma jistax ma jaffettwax il-konsum tal-fjuwil. Jista 'jiżdied b'terz, u f'każijiet speċjalment severi - bin-nofs.

Aqra dwar is-sostituzzjoni taż-żarbun tat-tensjoni: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Jekk is-sewwieq ikun innota wieħed jew aktar mis-sinjali ta 'hawn fuq, dan ifisser biss ħaġa waħda: wasal iż-żmien li tneħħi l-katina tal-ħin u tivverifika għal xedd. Jekk jintlibes ħażin, ikollu jiġi sostitwit. Jekk l-ilbies huwa negliġibbli, il-katina tista 'sempliċement tiġi ssikkata kemmxejn.

Kif tissikka l-katina tal-ħin fuq VAZ 2106

Qabel ma tipproċedi bl-issikkar tal-katina tal-ħin sagging, ejja niddeċiedu dwar l-għodod li għandna bżonn naħdmu. Hawn huma:

• open-end wrench għal 14;
• open-end wrench 36 (se jkun meħtieġ sabiex iddawwar il-crankshaft);
• ras tas-sokit 10 bi pum.

Sekwenza ta 'azzjonijiet

Qabel ma taġġusta l-katina, ser ikollok twettaq operazzjoni preparatorja waħda: neħħi l-filtru tal-arja. Il-fatt hu li l-ġisem tiegħu mhux se jippermetti li tasal sal-katina tal-ħin. Il-filtru jinżamm minn erba 'ġewż b'10, li huma faċli biex jinħallu.

1. Wara li tneħħi l-housing tal-filtru tal-arja, jinfetaħ l-aċċess għall-karburatur tal-karozza. Fuq in-naħa tiegħu hemm l-ispinta tal-gass. Huwa maqlugħ b'sokit ta '10mm.
   

   L-abbozz tal-gass fuq il-VAZ 2106 jitneħħa b'10 socket wrench
2. Lieva hija mwaħħla mal-virga. Huwa mneħħi bl-idejn.
   

   Biex tneħħi l-lieva tal-ġbid mill-VAZ 2106, m'hemmx bżonn ta 'għodda speċjali
3. Imbagħad il-pajp jitneħħa mill-parentesi, u jforni gażolina lill-karburatur.
   

   Meta tneħħi l-pajp tal-fjuwil, għandu jingħafas aktar strett sabiex il-gażolina minnha ma tinfirex fil-magna
4. Bl-użu ta '10 socket wrench, il-boltijiet li jżommu l-għata tal-blokka taċ-ċilindru huma mħollija.
   

   Il-kopertura tal-blokka taċ-ċilindru tinżamm b'sitt 10 boltijiet, mitfija b'ras socket
5. Fil-magna, ħdejn il-pompa ta 'l-arja, hemm ġewż tal-għatu li jżomm it-tensjoni. Huwa maħlul b'wrench open-end b'14.
   

   Jekk il-ġewż tal-għatu ma jinħallx l-ewwel, il-krankxaft ma jistax jiġi mdawwar.
6. Hekk kif l-iskorfina tal-kappa tkun maħlula biżżejjed, it-tensjoni tal-katina se skarika bi klikk karatteristika. Imma kultant il-klikk ma tinstemax. Dan ifisser li t-twaħħil tat-tensjoni huwa misdud jew sadid, allura jkollok tektek bil-mod it-twaħħil b'wrench open-end biex teħles it-tensjoni.
7. Wara dan, għandek tagħfas ftit il-katina tal-ħin mill-ġenb (ġeneralment dan huwa biżżejjed biex tifhem jekk il-katina hix sagging jew le).
8. Issa, bl-għajnuna ta 'wrench open-end 36, il-krankxaft tal-karozza jdur żewġ dawriet lejn l-arloġġ (it-tensjoni tal-katina tal-ħin se tiżdied, u se ssir dejjem aktar diffiċli li ddawwar ix-xaft tal-ħin).
9. Meta l-katina tilħaq it-tensjoni massima, u jkun impossibbli li ddawwar il-krankxaft b'ċavetta, huwa meħtieġ li tissikka l-ġewż tal-kappa tat-tensjoni bit-tieni wrench open-end b'14 (f'dan il-każ, il-krankxaft għandu jinżamm il-ħin kollu b'ċavetta minn 38, jekk dan ma jsirx, idur fid-direzzjoni opposta, u l-katina tiddgħajjef immedjatament).
10. Wara li tissikka l-ġewż tal-kappa, it-tensjoni tal-katina għandha terġa 'tiġi ċċekkjata manwalment. Wara li tagħfas fuq in-nofs tal-katina, m'għandu jiġi osservat l-ebda slack.
    

    Meta tagħfas fuq il-katina tal-ħin, m'għandu jinħass l-ebda slack.
11. Il-kopertura tal-blokka taċ-ċilindri hija installata f'postha, u wara l-komponenti tas-sistema tal-ħin jerġgħu jiġu mmuntati.
12. L-istadju finali ta 'aġġustament: verifika tat-tħaddim taċ-ċirkwit. Il-barnuża tal-karozza tibqa 'miftuħa, u l-magna tibda. Wara dan, għandek bżonn tisma 'b'attenzjoni. M'għandu jinstema' l-ebda rattle, tisfir jew ħsejjes estranji oħra mill-unità tal-ħin. Jekk kollox huwa fl-ordni, l-aġġustament tal-katina tal-ħin jista 'jitqies komplut.
13. Jekk is-sid tal-karozza jkun iffaċċjat bil-kompitu li ma jissikkarx, iżda li jinħall ftit il-katina, allura l-passi kollha ta 'hawn fuq għandhom isiru f'ordni inversa.

Vidjow: aħna tensjoni indipendenti tal-katina tal-ħin fuq il-"klassiku"

Kif tensjoni tal-katina tas-sewqan tal-camshaft VAZ-2101-2107.

Dwar ħsarat fit-tensjoni

It-tensjoni tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106 hija sistema li tikkonsisti fi tliet elementi importanti:

• twaħħil taż-żraben tat-tensjoni;
• żarbun tat-tensjoni;
• umidifikatur tal-katina tal-ħin.

It-tensjoni tal-katina tal-ħin fuq il-VAZ 2106 hija sistema kumplessa li tikkonsisti f'diversi elementi

Dwar is-sostituzzjoni tad-damper tal-katina tal-ħin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/uspokoitel-tsepi-vaz-2106.html

Il-ħsarat kollha tal-mekkaniżmu tat-tensjoni huma b'xi mod relatati ma 'xedd jew ksur ta' wieħed mill-elementi ta 'hawn fuq:

• ksur tat-tensjoni. Jista 'jseħħ kemm minħabba xedd mekkaniku ta' din il-parti, kif ukoll minħabba l-korrużjoni tagħha. Tkun xi tkun ir-raġuni, ir-riżultat huwa l-istess: iż-żarbun tat-tensjoni jieqaf jiċċaqlaq 'il barra u jagħmel pressjoni fuq il-katina tal-ħin. Bħala riżultat, il-katina titlef l-istabbiltà, tibda tħawwad u tolqot l-umidifikatur, u f'każijiet speċjalment severi, itir mill-isprockets tal-gwida jew jinkiser. Hemm soluzzjoni waħda biss: ibdel it-twaħħil tat-tensjoni. Din il-parti ma tistax tissewwa, peress li l-korp tagħha ma jistax jiġi żarmat (u anke jekk il-korp kien kollassabbli, mhux possibbli li jinstabu spare parts għat-twaħħil tat-tensjoni għall-bejgħ);
• falliment tal-umidifikatur tal-katina tal-ħin. L-umidifikatur jinkiser jew minħabba nuqqas ta 'għeja tal-metall, jew minħabba katina tal-ħin imdgħajfa, li d-daqqa tagħha wasslu għall-illaxkar tal-boltijiet tat-twaħħil, segwiti mill-ksur tal-umidifikatur. It-tieni każ huwa l-aktar perikoluż, peress li l-boltijiet miksura u l-partijiet tal-umidifikatur jistgħu jwasslu għal katina tal-ħin miksura. U dan, imbagħad, iwassal għal ħsara lill-valvi, ċilindri u għal qbid sħiħ tal-mutur. Huwa 'l bogħod milli dejjem possibbli li tiġi eliminata tali tqassim, anke bl-għajnuna ta' reviżjoni għalja. Soluzzjoni: Ibdel l-umidifikatur. Ir-raġuni hija sempliċi: l-umidifikatur huwa parti importanti ħafna, u, per eżempju, ħadd ma jirrestawraha bl-iwweldjar. Hemm kundizzjoni waħda biss: il-kalma l-ġdida m'għandhiex tkun Ċiniża, iżda waħda VAZ reali;
  

  Gwida tal-katina tal-ħin minn VAZ 2106, miksura minħabba nuqqas ta 'għeja
• xedd taż-żraben tat-tensjoni. Il-wiċċ tax-xogħol taż-żarbun tat-tensjoni huwa miksi b'saff oħxon ta 'materjal polimeru speċjali li huwa reżistenti għall-brix. Iżda anke dan il-materjal xquq u rqiq maż-żmien, li jwassal għal vibrazzjoni waqt it-tħaddim tal-katina tal-ħin. Il-vibrazzjoni hija akkumpanjata minn xokkijiet karatteristiċi, li l-frekwenza tagħhom tiżdied maż-żieda fil-veloċità tal-magna. Peress li mhuwiex possibbli li r-restawr tas-saff tal-polimeru bil-ħsara mingħajr tagħmir industrijali speċjali, hemm mod wieħed biss: ibdel iż-żarbun tat-tensjoni li jintlibes b'wieħed ġdid;
  

  Wieħed jista 'jara li l-wiċċ tal-polimeru taż-żarbun tat-tensjoni VAZ 2106 huwa diġà mikula u mgħottija bil-grif
• Il-katina tal-ħin mhix tensjoni. Dan jiġi osservat jekk il-katina tkun diġà mġebbda sal-limitu, u l-krankxaft huwa sempliċement impossibbli li jdur b'wrench open-end. It-tieni għażla hija wkoll possibbli: is-sid tal-karozza, li ddeċieda li jissikka l-katina, ma ħollx biżżejjed il-ġewż tal-għatu li jżomm it-tensjoni, jew it-twaħħil tat-tensjoni ma skarikax minħabba ħsara. Is-soluzzjoni hija ovvja: iċċekkja l-kundizzjoni tal-ġewż tal-kappa u t-twaħħil, u issolvi l-problemi kif indikat hawn fuq.

Għalhekk, it-tensjoni ta 'katina ta' ħin sagging ma teħtieġ l-ebda ħiliet jew għarfien speċjali. Dan il-kompitu huwa pjuttost fil-poter ta 'anke sewwieq novizzi li mill-inqas darba kellu wrench f'idejh. Kull ma trid tagħmel hu li ssegwi eżatt l-istruzzjonijiet t'hawn fuq.