Kif u għaliex il-brejkijiet tal-karozzi spiss ifallu fix-xitwa
Wieħed mill-aktar elementi importanti tal-preparazzjoni ta 'karozza għax-xitwa huwa l-bidla tal-fluwidu tal-brejk. U meta kienet l-aħħar darba li bdiltha? Iżda skont ir-regolamenti, dan irid isir kull 30 km.
Snin ilu, meta l-ħaxix kien aħdar, ix-xemx kienet qawwija, il-veloċitajiet kienu bil-mod, u l-brejkijiet kienu brejkijiet tanbur, fluwidu tal-brejk kien cocktail ta 'alkoħol u żejt tar-riġnu. F'dawk iż-żminijiet tad-deheb, li ma kinux jafu konġestjonijiet tat-traffiku u awtostradi b'veloċità għolja, riċetta daqshekk modesta kienet biżżejjed biex is-sewwieqa jwaqqfu kompletament il-karozza. Illum, it-talbiet fuq il-komponenti żdiedu minħabba li l-industrija tal-karozzi marret 'il quddiem ħafna. Iżda l-problemi ewlenin tal-brejkijiet għadhom ma ġewx solvuti. Speċjalment l-aspetti tax-xitwa.
U dak ewlieni huwa, ovvjament, l-igroskopiċità. Il-fluwidu tal-brejk jassorbi l-ilma u jagħmel dan malajr biżżejjed: wara 30 km, il-"mili" tal-pajpijiet tal-brejk u l-ġibjun għandhom jiġu sostitwiti. Alas, ftit nies jagħmlu dan, għalhekk l-ewwel temperaturi verament baxxi immedjatament jimlew il-snowdrifts u parapetti bil-karozzi. L-ilma ġewwa s-sistema jiffriża, il-pedala "dubes", u l-attwazzjoni tal-kaliper hija bil-mod u 'l bogħod milli tkun produttiva daqs kemm ippjanaw l-inġiniera. Ir-riżultat huwa dejjem l-istess: inċident.
Sabiex ma jsirx dan l-iżball għali, sewwieq b'esperjenza dejjem jibdel il-fluwidu tal-brejk qabel il-ġlata. Barra minn hekk, mhux se jieħu l-fdal mill-ixkaffa tal-garaxx, iżda jmur fil-maħżen għal wieħed ġdid. Huwa kollu dwar l-istess ilma, li mhux magħruf - niftakru mill-kondensat, li dejjem u kullimkien f'kaxxa tal-ħadid magħluqa - anke fi flixkun issiġillat. Sabiex ma tibdelx "awl għas-sapun", tista 'tixtri minn qabel aġġeġġ speċjali li huwa disponibbli f'kull stazzjon ta' servizz, u huwa responsabbli għal operazzjoni waħda biss: juri l-persentaġġ ta 'H2O fi kwalunkwe likwidu. Tiswa Penny, u r-riżultat tax-xogħol jiswa rublu.
Għalhekk, spiċċajna f’maħżen tal-partijiet tal-karozzi quddiem xkaffa twila b’bottijiet b’ħafna kuluri. X'għandek tfittex? Għaliex waħda hija aħjar mill-oħra? L-ewwel pass huwa li tikkonsulta mal-bejjiegħ: mhux kull fluwidu tal-brejkijiet jista 'jitferra' f'karozza qadima. Formulazzjonijiet moderni huma sinjuri f'diversi tipi ta 'reaġenti li jżidu l-punt tat-togħlija u jnaqqsu l-assorbiment tal-umdità. L-inkwiet huwa li sempliċement jissaddad il-meded tal-lastku qodma u l-konnessjonijiet fis-sistema tal-brejk, għalhekk, wara sostituzzjoni ta 'raxx bħal din, ikun meħtieġ li titwettaq tiswija globali u aġġornament sħiħ tan-nodi kollha. Perspettiva hekk hekk. Huwa aħjar li tieħu kimika anzjana u inqas aggressiva.
Jekk inti sid kuntent ta 'karozza barranija friska, allura l-fattur ewlieni għall-għażla huwa t-temperatura. Fi kliem ieħor, f'liema temperatura se jagħli l-"brejk". B'ibbrejkjar fit-tul u tgħaffiġ tas-sufra, kif ukoll bi brejkijiet imqaxxra b'mod stabbli fix-xitwa, it-temperatura mill-pads u d-diski tiġi trasferita għall-fluwidu tal-brejkijiet u tista 'tgħalliha perjodikament. "Bużżieqa" irħas diġà f'150-160 grad, u aktar għaljin - fi 250-260 grad. Ħoss id-differenza. F'dan il-mument, il-karozza fil-fatt titlef il-brejkijiet tagħha, u l-aċċelerazzjoni "hussar" mid-dawl tat-traffiku x'aktarx tispiċċa fil-poppa ta 'ġar f'ġamm tat-traffiku.
Biex timminimizza l-probabbiltà stess ta 'tali ħarifa-xitwa blu fis-sistema tal-brejk, il-fluwidu, li huwa konsumabbli u "jeħtieġ attenzjoni" kull 30 km, jeħtieġ biss li jiġi sostitwit. Dan mhuwiex diffiċli li tagħmel, huwa pjuttost possibbli li twettaq din l-operazzjoni waħedek f'koperattiva tal-garaxx. L-aktar importanti, ma ninsewx li jnaddfu l-brejkijiet wara.
