Kemm-il darba għandu jinbidel iċ-ċinturin tal-alternator?

Fi kwalunkwe karozza, ħlief għall-magna tal-kombustjoni interna nnifisha, hemm addizzjonali, l-hekk imsejħa annessi. Dawn huma apparati indipendenti li jiżguraw il-funzjonament korrett tal-magna tal-kombustjoni interna jew jintużaw għal skopijiet oħra mhux direttament relatati mal-magna tal-kombustjoni interna. Dawn l-annessi jinkludu pompa tal-ilma, pompa tal-power steering, kompressur tal-arja kondizzjonata u ġeneratur, li minnu tiġi ċċarġjata l-batterija u l-enerġija tiġi fornuta lis-sistemi u l-apparati kollha waqt li l-vettura tkun miexja.

Il-ġeneratur u aċċessorji oħra huma misjuqa minn ċinturin tas-sewqan mill-crankshaft. Huwa jitqiegħed fuq taljoli, li huma ffissati fit-tarf tal-krankxaft u tax-xaft tal-ġeneratur, u tensjoni bl-użu ta 'tensjoni.

Ħafna drabi, is-sidien tal-karozzi għandhom jittrattaw it-tiġbid taċ-ċinturin tas-sewqan. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, dan iseħħ maż-żmien bħala riżultat ta 'xedd u kedd normali. It-tiġbid jista 'wkoll jikkontribwixxi għall-impatt fuq il-gomma tal-fjuwils u l-lubrikanti. Barra minn hekk, tiġbid prematur jista 'jseħħ minħabba l-kwalità fqira inizjali tal-prodott. Ċinga sagging tista 'tiġi ssikkata, u forsi se ddum żmien twil.

Ilbes ġenerali ġeneralment jidher wara li d-drajv ikun ilu jaħdem għal żmien twil. Ilbes tal-gomma minħabba frizzjoni fuq it-taljoli gradwalment iwassal għal tnaqqis fil-profil u żliq taċ-ċinturin. Dan normalment ikun akkumpanjat minn whistle karatteristiku li ġej minn taħt il-barnuża. Minħabba li ċ-ċinturin tas-sewqan jiżloq, il-ġeneratur ma jistax jipproduċi biżżejjed enerġija biex jipprovdi enerġija elettrika adegwata, speċjalment b'tagħbija sħiħa. L-iċċarġjar huwa wkoll aktar bil-mod.

Id-delaminazzjoni tal-gomma hija possibbli f'każ ta 'ksur tal-paralleliżmu tal-assi u l-ġeneratur, jew minħabba deformazzjoni tat-taljoli, meta jseħħ brix irregolari intens tat-tarf. Jiġri li l-kawża ta 'dan il-fenomenu hija difett banali tal-prodott.

Waqfa hija manifestazzjoni estrema ta 'problemi bil-drajv tal-ġeneratur. Jew sid il-karozza ma mmonitorjax il-kundizzjoni tagħha, jew prodott ta 'kwalità baxxa sab. Barra minn hekk, jista 'jseħħ waqfa jekk wieħed mill-apparati li lejh dan id-drajv jittrasmetti r-rotazzjoni jkun iġġammjat. Sabiex sitwazzjoni bħal din ma tieħdokx sorpriża 'l bogħod miċ-ċivilizzazzjoni, għandek dejjem ikollok ċinturin ta' drive spare miegħek, anki jekk kien qed jintuża.

1. Abbilità. Is-sewqan installat fil-fabbrika normalment jaħdem il-perjodu preskritt mingħajr problemi. Prodotti universali li jinbiegħu fil-ħwienet jistgħu jdumu għal żmien twil jekk ikunu magħmula minn materjali ta 'kwalità f'konformità ma' standards teknoloġiċi xierqa. Iżda mhux ta 'min jiġru rħas. Ċinturin irħis għandu prezz baxx għal raġuni, prodotti bħal dawn jitqattgħu fl-iktar mument mhux mistenni.

2. Kundizzjonijiet operattivi. Jekk il-ħmieġ u s-sustanzi aggressivi jidħlu fuq is-sewqan tal-ġeneratur, iċ-ċinga ma tkunx tista' tintuża qabel l-iskeda. Ġlata severa u bidliet f'daqqa fit-temperatura wkoll ma jibbenefikawx il-gomma.

3. Stil tas-sewqan. L-istil tas-sewqan aggressiv joħloq it-tagħbija massima fuq kważi l-unitajiet u s-sistemi kollha tal-karozza. Naturalment, iċ-ċinturin tal-alternator huwa wkoll taħt tagħbija miżjuda, li jfisser li se jkollu jinbidel aktar spiss.

4. Tensioner difettuż jew tensjoni aġġustata ħażin. Jekk is-sewqan ikun issikkat iżżejjed, ir-riskju ta 'ksur jiżdied. Ċinturin slack jesperjenza frizzjoni miżjuda kontra t-taljoli hekk kif jiżloq.

5. Ksur tal-paralleliżmu tal-assi tal-crankshaft, ġeneratur jew apparati oħra li huma misjuqa minn dan is-sewqan, kif ukoll difett fit-taljoli ta 'dawn l-apparati.

Normalment ma jkun hemm l-ebda regolamentazzjoni stretta tal-ħin tal-bdil taċ-ċinturini tas-sewqan ta 'unitajiet immuntati. Il-ħajja tax-xogħol taċ-ċinturin tal-alternator hija ġeneralment ta 'madwar 50 ... 60 elf kilometru. Dawk li jfasslu l-karozzi jirrakkomandaw li jiċċekkjaw il-kundizzjoni tiegħu kull 10 elf kilometru jew kull sitt xhur, u jibdluha kif meħtieġ.

Il-ħtieġa li tinbidel is-sewqan tista 'tiġi indikata minn tnaqqis fil-prestazzjoni tal-ġeneratur (jekk ikun hemm sensor xieraq) u ħsejjes speċifiċi taħt il-barnuża, speċjalment waqt il-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna jew meta tiżdied il-veloċità. Madankollu, ħsejjes jistgħu jseħħu mhux biss minħabba ċinturin milbus.

Jekk id-drajv jarmi whine ta 'frekwenza għolja, il-kawża tista' tkun installazzjoni jew deformazzjoni mhux korretta ta 'wieħed mill-taljoli.

It-tħin tas-sewqan jista 'jkun ikkawżat ukoll minn taljola installata ħażin jew bil-ħsara. Barra minn hekk, f'dan il-każ, huwa meħtieġ li jiġu djanjostikati l-bearings u t-tensjoni.

Għall-istorbju ta 'frekwenza baxxa, ipprova tnaddaf it-taljoli l-ewwel.

Jekk jinstema 'hum, il-bearing huwa x'aktarx il-ħati.

Il-vibrazzjonijiet tas-sewqan jistgħu jseħħu minħabba taljola bil-ħsara jew tensioner difettuż.

Qabel ma tibdel iċ-ċinturin tal-alternator, iddijanjostika l-elementi l-oħra kollha tas-sewqan u issewwi l-ħsara, jekk ikun hemm. Jekk dan ma jsirx, iċ-ċinga l-ġdida tista 'tfalli ħafna qabel.

Il-kundizzjoni taċ-ċinturin innifsu hija ddeterminata minn spezzjoni viżwali. Scrolling il-crankshaft bl-idejn, spezzjona bir-reqqa ċ-ċinga tul it-tul kollu tagħha. M'għandux ikollu xquq fil-fond jew delaminations. Difetti serji anke f'żona żgħira huma l-bażi għal bidla.

Jekk iċ-ċinturin ikun f'kundizzjoni sodisfaċenti, iddijanjostika t-tensjoni tiegħu. Meta espost għal tagħbija ta '10 kgf, għandha titgħawweġ b'madwar 6 mm. Jekk it-tul bejn l-assi tat-taljoli huwa aktar minn 300 mm, hija permessa deflessjoni ta 'madwar 10 mm.

Aġġusta t-tensjoni jekk meħtieġ. Biss ma tiġbedx wisq, dan jista 'joħloq tagħbija eċċessiva fuq il-bearing tal-alternator, u ċ-ċinturin innifsu jintlibes aktar malajr. Jekk l-issikkar ma jaħdimx, allura ċ-ċinturin huwa miġbud wisq u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Tista 'tixtri drives tal-ġeneratur u aċċessorji oħra għall-karozzi Ċiniżi fil-ħanut online.

Bħala regola, il-proċess tal-bidla mhuwiex ikkumplikat u huwa pjuttost aċċessibbli għall-biċċa l-kbira tas-sewwieqa.

Qabel ma tibda x-xogħol, għandek bżonn itfi l-magna tal-kombustjoni interna, itfi t-tqabbid u neħħi l-wajer mit-terminal negattiv tal-batterija.

Jekk aktar minn żewġ unitajiet huma mħaddma minn drive wieħed, iġbed dijagramma tal-post tagħha qabel iż-żarmar. Dan jipprevjeni konfużjoni meta tinstalla ċinturin ġdid.

L-algoritmu tal-bidla jista 'jkun differenti għal magni differenti ta' kombustjoni interna u aċċessorji differenti.

Jekk id-drajv juża tensjoni mekkanika b'bolt ta 'aġġustament (3), imbagħad użaha biex ittaffi t-tensjoni taċ-ċinturin. F'dan il-każ, mhux meħtieġ li tħoll kompletament il-bolt. F'ħafna każijiet, ikollok bżonn ukoll li tħoll il-kaxxa tal-alternator (5) u tmexxiha sabiex iċ-ċinga tkun tista 'titneħħa mit-taljoli mingħajr ħafna sforz.

F'xi mudelli, it-tensjoni titwettaq direttament mill-ġeneratur mingħajr tensjoni addizzjonali.

Jekk is-sewqan ikun mgħammar b'tensjoni awtomatika (3), l-ewwel ħoll ir-romblu tal-pressjoni u ċaqlaq (dawwar) sabiex iċ-ċinturin (2) ikun jista 'jitneħħa. allura r-romblu għandu jiġi ffissat fil-pożizzjoni magħfusa. Wara li tinstalla ċ-ċinturin fuq it-taljoli tal-crankshaft (1), ġeneratur (4) u apparat ieħor (5), ir-romblu bir-reqqa jerġa 'lura għall-pożizzjoni tax-xogħol tiegħu. L-aġġustament tat-tensjoni huwa awtomatiku u ma jeħtieġx intervent uman.

Wara li tlesti x-xogħol, iddijanjostika jekk kollox hux tajjeb. Qabbad il-wajer imneħħi qabel mal-batterija, ibda l-magna tal-kombustjoni interna u agħti l-ġeneratur tat-tagħbija massima billi tixgħel il-heater jew l-arja kondizzjonata, il-fanali ta 'quddiem, is-sistema tal-awdjo. imbagħad agħti t-tagħbija fuq il-magna tal-kombustjoni interna. Jekk is-sewqan isaffar, issikkaha.