Minn liema huma magħmula l-karozzerija tal-karozzi

Meta jiżviluppa mudell ġdid ta 'karozza, kull manifattur ifittex li jżid id-dinamika tal-prodotti tiegħu, iżda fl-istess ħin ma jċaħħadx il-karozza mis-sigurtà. Għalkemm il-karatteristiċi dinamiċi jiddependu ħafna fuq it-tip ta 'magna, il-karrozzerija tal-karozza għandha rwol sinifikanti. Iktar ma tkun tqila, iktar se tagħmel l-isforzi tal-magna tal-kombustjoni interna sabiex tħaffef it-trasport. Iżda jekk il-karozza hija ħafifa wisq, ħafna drabi jkollha effett negattiv fuq il-forza ta 'taħt.

Billi jagħmlu l-prodotti tagħhom eħfef, il-manifatturi jagħmlu ħilithom biex itejbu l-proprjetajiet ajrudinamiċi tal-ġisem (x'inhi l-ajrudinamika, huwa deskritt f ' reviżjoni oħra). It-tnaqqis tal-piż tal-vettura jitwettaq mhux biss minħabba l-installazzjoni ta 'unitajiet magħmula minn materjali ta' liga ħafifa, iżda wkoll minħabba partijiet ħfief tal-ġisem. Ejja nifhmu liema materjali jintużaw biex isiru l-karozzerija tal-karozzi, kif ukoll x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'kull waħda minnhom.

Preistorja tal-bodi tal-karozzi

Il-karozzerija ta 'karozza moderna tingħata mhux inqas attenzjoni mill-mekkaniżmi tagħha. Hawn huma l-parametri li għandu jissodisfa:

1. Dejjiema. F'ħabta, m'għandux iweġġa 'nies fil-kompartiment tal-passiġġieri. Ir-riġidità tat-torsjoni għandha tiżgura li l-karozza żżomm il-forma tagħha meta ssuq fuq art irregolari. Iktar ma jkun żgħir dan il-parametru, iktar ikun probabbli li l-qafas tal-karozza jkun deformat, u t-trasport ma jkunx adattat għal aktar tħaddim. Attenzjoni partikolari tingħata lis-saħħa tal-parti ta 'quddiem tas-saqaf. L-hekk imsejjaħ test "moose" jgħin lill-manifattur tal-karozzi jiddetermina kemm il-karozza tkun sigura meta tolqot annimal twil, bħal ċriev jew elk (il-massa kollha tal-karkassa taqa 'fuq il-windskrin u l-lintel ta' fuq tas-saqaf fuqha ).
2. Disinn modern. L-ewwelnett, sewwieqa sofistikati jagħtu attenzjoni għall-għamla tal-ġisem, u mhux biss għall-parti teknika tal-karozza.
3. Sigurtà. Kulħadd ġewwa l-vettura għandu jkun protett minn influwenzi esterni, inkluż f'ħabta tal-ġenb.
4. Versatilità. Il-materjal li minnu hija magħmula l-bodi tal-karozza għandu jiflaħ kundizzjonijiet tat-temp differenti. Minbarra l-estetika, ix-xogħol taż-żebgħa jintuża biex jipproteġi materjali li jibżgħu minn umdità aggressiva.
5. Durabilità. Mhux komuni għall-kreatur li jiffranka fuq materjal tal-ġisem, u huwa għalhekk li l-karozza ma tistax tintuża wara biss ftit snin ta 'tħaddim.
6. Manutenzjoni. Sabiex wara inċident minuri ma jkollokx għalfejn tarmi l-karozza, il-manifattura ta 'tipi ta' karrozzeriji moderni timplika assemblaġġ modulari. Dan ifisser li l-parti bil-ħsara tista 'tinbidel b'waħda ġdida simili.
7. Prezz affordabbli. Jekk il-karozzerija tal-karozza hija magħmula minn materjali għaljin, numru kbir ta 'mudelli mhux mitluba jakkumulaw fis-siti tal-manifatturi tal-karozzi. Dan spiss jiġri mhux minħabba kwalità fqira, iżda minħabba l-ispiża għolja tal-vetturi.

Sabiex mudell ta 'korp jissodisfa dawn il-parametri kollha, il-manifatturi għandhom iqisu l-karatteristiċi tal-materjali li minnhom huma magħmula l-qafas u l-pannelli ta' barra tal-body.

Sabiex il-produzzjoni ta 'karozza ma teħtieġx ħafna riżorsi, l-inġiniera tal-kumpaniji jiżviluppaw mudelli ta' karrozzerija bħal dawn li jippermettulek tgħaqqad il-funzjoni ewlenija tagħhom ma 'oħrajn. Pereżempju, l-unitajiet ewlenin u l-partijiet interni huma mwaħħla mal-istruttura tal-karozza.

Inizjalment, id-disinn tal-karozzi kien ibbażat fuq qafas li miegħu kien imwaħħal il-bqija tal-magna. Dan it-tip għadu preżenti f'xi mudelli ta 'karozzi. Eżempju ta 'dan huma SUVs kompluti (il-biċċa l-kbira tal-jeeps sempliċement għandhom struttura msaħħa tal-bodi, iżda m'hemm l-ebda qafas, dan it-tip ta' SUV jissejjaħ crossover) u trakkijiet. Fuq l-ewwel karozzi, kull pannell imwaħħal mal-istruttura tal-qafas jista 'jkun magħmul mhux biss mill-metall, iżda wkoll mill-injam.

L-ewwel mudell bi struttura mingħajr qafas kien il-Lancia Lambda, li rrumblat mil-linja tal-assemblaġġ fl-1921. Il-mudell Ewropew Citroen B10, li beda għall-bejgħ fl-1924, irċieva struttura tal-karozzerija tal-azzar f'biċċa waħda.

Tniedi Lambda

Lumi B10

Dan l-iżvilupp wera tant li l-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-ħin rarament iddevjaw mill-kunċett ta 'korp monokokka ta' l-azzar kollu. Dawn il-magni kienu siguri. Xi ditti rrifjutaw l-azzar għal żewġ raġunijiet. L-ewwel, dan il-materjal ma kienx disponibbli fil-pajjiżi kollha, speċjalment matul is-snin tal-gwerra. It-tieni, il-korp ta 'l-azzar huwa tqil ħafna, allura xi wħud, sabiex tiġi installata magna b'kombustjoni interna b'qawwa aktar baxxa, kompromessa fuq il-materjali tal-body.

Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, l-azzar kien nieqes mid-dinja kollha, peress li dan il-metall intuża kompletament għal bżonnijiet militari. Minn xewqa li jibqgħu fil-wiċċ, xi kumpaniji ddeċidew li jipproduċu l-iġsma tal-mudelli tagħhom minn materjali alternattivi. Allura, f'dawk is-snin, karozzi b'korp tal-aluminju dehru għall-ewwel darba. Eżempju ta 'mudelli bħal dawn huwa l-Land Rover 1-Series (il-korp kien jikkonsisti f'pannelli tal-aluminju).

Alternattiva oħra hija qafas tal-injam. Eżempju ta 'karozzi bħal dawn huwa l-modifika Willys Jeep Stations Wagon Woodie.

Peress li l-ġisem tal-injam mhuwiex durabbli u kellu bżonn kura serja, din l-idea dalwaqt ġiet abbandunata, iżda fir-rigward tal-istrutturi tal-aluminju, il-manifatturi ħasbu serjament biex jintroduċu din it-teknoloġija fil-produzzjoni moderna. Filwaqt li r-raġuni apparenti ewlenija hija nuqqas ta 'azzar, din ma kinitx verament il-forza li fuqha l-manifatturi tal-karozzi bdew ifittxu alternattivi.

1. Mill-kriżi globali tal-fjuwil, ħafna ditti tal-karozzi kellhom jaħsbu mill-ġdid it-teknoloġija tal-manifattura tagħhom. L-ewwelnett, l-udjenza li titlob muturi qawwija u voluminużi naqset drastikament minħabba l-ispiża għolja tal-fjuwil. Is-sewwieqa bdew ifittxu karozzi inqas voraci. U sabiex it-trasport b'magna iżgħar ikun dinamiku biżżejjed, ħafif, iżda fl-istess ħin kien meħtieġ materjal b'saħħtu biżżejjed.
2. Mad-dinja kollha, maż-żmien, l-istandards ambjentali għall-emissjonijiet tal-vetturi saru aktar stretti. Għal din ir-raġuni, it-teknoloġija bdiet tiġi introdotta biex tnaqqas il-konsum tal-fjuwil, ittejjeb il-kwalità tal-kombustjoni tat-taħlita arja-fjuwil u żżid l-effiċjenza tal-power unit. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tnaqqas il-piż tal-karozza kollha.

Maż-żmien, dehru żviluppi minn materjali komposti, li għamluha possibbli li jitnaqqas aktar il-piż tal-vettura. Ejja nikkunsidraw x'inhi l-partikolarità ta 'kull materjal li jintuża għall-manifattura tal-bodi tal-karozzi.

Korp tal-azzar: vantaġġi u żvantaġġi

Ħafna mill-elementi tal-karozzerija ta 'karozza moderna huma magħmula minn azzar irrumblat. Il-ħxuna tal-metall f'xi sezzjonijiet tilħaq 2.5 millimetri. Barra minn hekk, prinċipalment materjal tal-folja b'livell baxx ta 'karbonju jintuża fil-parti li ġġorr. Grazzi għal dan, il-karozza hija pjuttost ħafifa u durabbli fl-istess ħin.

Illum l-azzar mhuwiex biżżejjed. Dan il-metall għandu saħħa għolja, elementi ta 'forom varji jistgħu jiġu ttimbrati minnu, u l-partijiet jistgħu jitwaħħlu faċilment flimkien bl-użu ta' spot welding. Meta jimmanifatturaw karozza, l-inġiniera jagħtu attenzjoni lis-sigurtà passiva, u t-teknoloġisti jagħtu attenzjoni lill-faċilità li jipproċessaw il-materjal sabiex l-ispiża tat-trasport tkun baxxa kemm jista 'jkun.

U għall-metallurġija, l-iktar kompitu diffiċli huwa li jekk jogħġbok kemm inġiniera kif ukoll teknoloġisti. Bil-proprjetajiet mixtieqa f'moħħhom, ġie żviluppat grad speċjali ta 'azzar li joffri l-kombinazzjoni ideali ta' ġbid u saħħa suffiċjenti fil-prodott lest. Dan jissimplifika l-produzzjoni tal-pannelli tal-karrozzerija u jżid l-affidabilità tal-qafas tal-karozza.

Hawn huma xi benefiċċji oħra ta 'korp ta' l-azzar:

• It-tiswija ta 'prodotti ta' l-azzar hija l-eħfef - huwa biżżejjed li tixtri element ġdid, per eżempju, ġwienaħ, u tibdlu;
• Huwa faċli li tirriċikla - l-azzar huwa riċiklabbli ħafna, allura l-manifattur dejjem għandu l-opportunità li jikseb materja prima rħisa;
• It-teknoloġija għall-manifattura ta 'azzar irrumblat hija aktar sempliċi mill-ipproċessar ta' analogi ta 'liga ħafifa, għalhekk il-materja prima hija irħas.

Minkejja dawn il-vantaġġi, il-prodotti tal-azzar għandhom bosta żvantaġġi sinifikanti:

1. Prodotti rfinuti huma l-itqal;
2. Is-sadid jiżviluppa malajr fuq partijiet mhux protetti. Jekk l-element mhuwiex protett bix-xogħol taż-żebgħa, il-ħsara malajr tagħmel il-ġisem mhux użabbli;
3. Biex il-folja tal-azzar ikollha riġidità miżjuda, il-parti għandha tkun ittimbrata ħafna drabi;
4. Ir-riżorsa tal-prodotti tal-azzar hija l-iżgħar meta mqabbla ma 'metalli mhux tal-ħadid.

Illum, il-proprjetà tal-azzar tiżdied billi tiżdied mal-kompożizzjoni ta 'xi elementi kimiċi li jżidu s-saħħa tiegħu, ir-reżistenza għall-ossidazzjoni u l-karatteristiċi tal-plastiċità (l-azzar tad-ditta TWIP kapaċi jiġġebbed sa 70%, u l-indikatur massimu tas-saħħa tiegħu huwa 1300 MPa).

Korp tal-aluminju: vantaġġi u żvantaġġi

Preċedentement, l-aluminju kien jintuża biss biex isiru pannelli li kienu ankrati ma 'struttura tal-azzar. Żviluppi moderni fil-produzzjoni tal-aluminju jagħmluha possibbli li jintuża l-materjal ukoll għall-ħolqien ta 'elementi tal-qafas.

Għalkemm dan il-metall huwa inqas suxxettibbli għall-umdità meta mqabbel ma 'l-azzar, għandu inqas saħħa u elastiċità mekkanika. Għal din ir-raġuni, biex tnaqqas il-piż ta 'karozza, dan il-metall jintuża biex jinħolqu bibien, xkafef għall-bagalji, barnużi. Biex juża l-aluminju fil-qafas, il-manifattur irid iżid il-ħxuna tal-prodotti, li ħafna drabi taħdem kontra trasport aktar faċli.

Id-densità tal-ligi tal-aluminju hija ħafna inqas minn dik tal-azzar, għalhekk l-insulazzjoni tal-istorbju f'karozza b'korp bħal dan hija ħafna agħar. Biex jiġi żgurat li l-intern ta 'karozza bħal din jirċievi minimu ta' storbju estern, il-manifattur juża teknoloġiji speċjali għat-trażżin tal-istorbju, li jagħmlu l-karozza iktar għalja meta mqabbla ma 'għażla simili b'korp tal-azzar.

Il-produzzjoni ta 'korp tal-aluminju fl-istadji bikrija hija simili għall-proċess tal-ħolqien ta' strutturi tal-azzar. Il-materja prima tinqasam f'folji, imbagħad tiġi ttimbrata skont id-disinn mixtieq. Il-partijiet huma mmuntati f’disinn komuni. Għal dan biss jintuża l-iwweldjar bl-argon. Mudelli aktar għaljin jużaw iwweldjar bil-lejżer, kolla speċjali jew rivets.

Argumenti favur korp tal-aluminju:

• Il-materjal tal-folja huwa aktar faċli biex jiġi ttimbrat, għalhekk, fil-proċess tal-manifattura tal-pannelli, mhux meħtieġ tagħmir qawwi daqs l-ittimbrar mill-azzar;
• Meta mqabbel ma 'korpi tal-azzar, il-forma identika magħmula mill-aluminju tkun eħfef, filwaqt li s-saħħa fl-istess ħin tibqa' l-istess;
• Il-partijiet huma faċilment ipproċessati u riċiklabbli;
• Il-materjal huwa iktar durabbli mill-azzar - ma jibżax mill-umdità;
• L-ispiża tal-proċess tal-manifattura hija inqas meta mqabbla mal-verżjoni preċedenti.

Mhux is-sewwieqa kollha jaqblu li jixtru karozza b’qafas tal-aluminju. Ir-raġuni hija li anke b'inċident żgħir, it-tiswijiet tal-karozzi jkunu għaljin. Il-materja prima nnifisha tiswa aktar mill-azzar, u jekk il-parti teħtieġ li tinbidel, sid il-karozza jkollu jfittex speċjalista li jkollu tagħmir speċjali għal konnessjoni ta 'elementi ta' kwalità għolja.

Korp tal-plastik: vantaġġi u żvantaġġi

It-tieni nofs tas-seklu għoxrin kien immarkat bid-dehra tal-plastik. Il-popolarità ta 'materjal bħal dan hija dovuta għall-fatt li kwalunkwe struttura tista' ssir minnu, li tkun ħafna eħfef minn anke l-aluminju.

Il-plastik m'għandux bżonn xogħol taż-żebgħa. Huwa biżżejjed li żżid iż-żebgħat meħtieġa mal-materja prima, u l-prodott jakkwista d-dell mixtieq. Barra minn hekk, ma jisparixxi u m'għandux għalfejn jerġa 'jkun miżbugħ mill-ġdid meta jinbarax. Meta mqabbel mal-metall, il-plastik huwa iktar durabbli, ma jirreaġixxi xejn bl-ilma, u għalhekk ma jissaddadx.

Il-mudell Hadi għandu korp tal-plastik

L-ispiża biex isiru pannelli tal-plastik hija ħafna aktar baxxa, billi presses qawwija mhumiex meħtieġa għall-intaljar. Il-materja prima msaħħna hija fluwida, li minħabba fiha l-għamla tal-partijiet tal-ġisem tista 'tkun assolutament kwalunkwe, li huwa diffiċli li tinkiseb meta tuża l-metall.

Minkejja dawn il-vantaġġi ċari, il-plastik għandu żvantaġġ kbir ħafna - is-saħħa tiegħu hija direttament relatata mal-kundizzjonijiet operattivi. Allura, jekk it-temperatura ta 'l-arja ta' barra tinżel taħt iż-żero, il-partijiet isiru fraġli. Anke tagħbija żgħira tista 'tikkawża li l-materjal jinfaqa' jew itir f'biċċiet. Min-naħa l-oħra, hekk kif it-temperatura togħla, l-elastiċità tagħha tiżdied. Xi tipi ta 'plastik jiddeformaw meta jissaħħnu fix-xemx.

Għal raġunijiet oħra, il-korpi tal-plastik huma inqas prattiċi:

• Il-partijiet bil-ħsara huma riċiklabbli, iżda dan il-proċess jeħtieġ tagħmir għali speċjali. L-istess jgħodd għall-industrija tal-plastik.
• Matul il-manifattura ta 'prodotti tal-plastik, ammont kbir ta' sustanzi ta 'ħsara joħroġ fl-atmosfera;
• Il-partijiet tal-ġisem li jifilħu t-tagħbija ma jistgħux ikunu tal-plastik, billi anke biċċa kbira ta 'materjal mhix b'saħħitha daqs metall irqiq;
• Jekk il-pannell tal-plastik ikun bil-ħsara, jista 'jinbidel faċilment u malajr b'wieħed ġdid, iżda jiswa ħafna iktar mill-iwweldjar ta' garża tal-metall mal-metall.

Għalkemm illum hemm diversi żviluppi li jeliminaw ħafna mill-problemi elenkati, għadu ma kienx possibbli li t-teknoloġija tiġi pperfezzjonata. Għal din ir-raġuni, bampers, inserzjonijiet dekorattivi, mouldings, u f'xi mudelli ta 'karozzi biss - il-fenders huma prinċipalment magħmula mill-plastik.

Korp kompost: vantaġġi u żvantaġġi

It-terminu kompost ifisser materjal li jinkludi aktar minn żewġ komponenti. Fil-proċess tal-ħolqien ta ’materjal, il-kompost jakkwista struttura omoġenja, li minħabba fiha l-prodott finali jkollu l-proprjetajiet ta’ żewġ (jew aktar) sustanzi li jiffurmaw il-materja prima.

Ħafna drabi, kompost jinkiseb permezz ta 'inkullar jew sinterizzazzjoni ta' saffi ta 'materjali differenti. Ħafna drabi, biex tiżdied is-saħħa tal-parti, kull saff separat huwa msaħħaħ sabiex il-materjal ma jitqaxxarx waqt it-tħaddim.

Korp monokok

L-iktar kompost komuni użat fl-industrija tal-karozzi huwa l-fibra tal-ħġieġ. Il-materjal jinkiseb billi żżid filler tal-polimeru mal-fibra tal-ħġieġ. Elementi tal-ġisem esterni huma magħmula minn materjal bħal dan, per eżempju, bampers, gradilji tar-radjatur, xi drabi ottiċi tar-ras (aktar spiss huma magħmula mill-ħġieġ, u verżjonijiet ħfief huma magħmula mill-polipropilene). L-installazzjoni ta 'partijiet bħal dawn tippermetti lill-manifattur li juża l-azzar fl-istruttura tal-partijiet tal-ġisem ta' sostenn, iżda fl-istess ħin iżomm il-mudell pjuttost ħafif.

Minbarra l-vantaġġi elenkati hawn fuq, il-materjal tal-polimeru jokkupa post denju fl-industrija tal-karozzi għar-raġunijiet li ġejjin:

• Il-piż minimu tal-partijiet, iżda fl-istess ħin għandhom saħħa deċenti;
• Il-prodott lest ma jibżax mill-effetti aggressivi tal-umdità u x-xemx;
• Minħabba l-elastiċità fl-istadju tal-materja prima, il-manifattur jista 'joħloq forom kompletament differenti ta' partijiet, inklużi dawk l-aktar kumplessi;
• Prodotti rfinuti jidhru estetikament pjaċevoli;
• Tista 'toħloq partijiet enormi tal-ġisem, u f'xi każijiet anke l-ġisem kollu, bħal fil-każ ta' karozzi tal-balieni (aqra aktar dwar karozzi bħal dawn fi reviżjoni separata).

Madankollu, teknoloġija innovattiva ma tistax tkun alternattiva sħiħa għall-metall. Hemm diversi raġunijiet għal dan:

1. L-ispiża tal-fillers tal-polimeru hija għolja ħafna;
2. Il-forma għall-manifattura tal-parti għandha tkun perfetta. Inkella, l-element jirriżulta li jkun ikrah;
3. Matul il-proċess tal-manifattura, huwa estremament importanti li l-post tax-xogħol jinżamm nadif;
4. Il-ħolqien ta 'pannelli durabbli jieħu ħafna ħin, peress li l-kompost jieħu ħafna żmien biex jinxef, u xi partijiet tal-ġisem huma b'ħafna saffi. Korpi solidi spiss isiru minn dan il-materjal. Għat-tismija tagħhom, jintuża t-terminu bil-ġwienaħ "monokok". It-teknoloġija għall-ħolqien ta 'tipi ta' ġisem monokok huwa kif ġej. Saff ta 'fibra tal-karbonju huwa inkollat ​​ma' polimeru. Fuqha, jitqiegħed saff ieħor ta 'materjal, biss sabiex il-fibri jkunu jinsabu f'direzzjoni differenti, ħafna drabi f'angoli retti. Wara li l-prodott ikun lest, jitqiegħed f'forn speċjali u jinżamm għal ċertu ħin taħt temperatura għolja, sabiex il-materjal ikun moħmi u jieħu forma monolitika;
5. Meta parti magħmula minn materjal kompost tinqasam, huwa estremament diffiċli li tissewwa (huwa deskritt eżempju ta 'kif issewwew il-bampers tal-karozzi hawn);
6. Partijiet komposti mhumiex riċiklati, meqruda biss.

Minħabba l-ispiża għolja u l-kumplessità tal-manifattura, il-karozzi tat-triq ordinarji għandhom numru minimu ta 'partijiet magħmula mill-fibra tal-ħġieġ jew analogi komposti oħra. Ħafna drabi, elementi bħal dawn huma installati fuq supercar. Eżempju ta 'karozza bħal din hija l-Ferrari Enzo.

2002 Enzo Ferrari

Veru, xi mudelli esklussivi tas-serje ċivili jirċievu dettalji ġenerali minn kompost. Eżempju ta 'dan huwa l-BMW M3. Din il-karozza għandha saqaf tal-fibra tal-karbonju. Il-materjal għandu s-saħħa meħtieġa, iżda fl-istess ħin jippermettilek li tiċċaqlaq iċ-ċentru tal-gravità eqreb lejn l-art, li jżid il-forza ta 'l-ilma meta tidħol fil-kantunieri.

Soluzzjoni oriġinali oħra fl-użu ta ’materjali ħfief fil-bodi tal-karozza hija murija mill-manifattur tal-famuża supercar Corvette. Għal kważi nofs seklu, il-kumpanija ilha tuża qafas tal-metall spazjali li fuqu huma mwaħħla pannelli komposti.

Korp tal-karbonju: vantaġġi u żvantaġġi

Bil-miġja ta ’materjal ieħor, is-sigurtà u fl-istess ħin il-ħeffa tal-karozzi laħqu livell ġdid. Fil-fatt, il-karbonju huwa l-istess materjal kompost, ġenerazzjoni ġdida ta 'tagħmir biss tippermettilek li toħloq strutturi aktar fit-tul milli fil-manifattura tal-monokok. Dan il-materjal jintuża fil-korpi ta 'mudelli famużi bħall-BMW i8 u l-i3. Jekk il-karbonju f'karozzi oħra qabel kien jintuża biss bħala dekorazzjoni, allura dawn huma l-ewwel karozzi tal-produzzjoni fid-dinja, li l-karrozzerija tagħhom hija magħmula kompletament mill-karbonju.

Iż-żewġ mudelli għandhom disinn simili: il-bażi hija pjattaforma modulari magħmula mill-aluminju. L-unitajiet u l-mekkaniżmi kollha tal-karozza huma ffissati fuqu. Il-karozzerija tal-karozza tikkonsisti f'żewġ nofsijiet, li diġà għandhom xi dettalji interni. Huma mqabbda ma 'xulxin waqt l-assemblaġġ bl-użu ta' klampi tal-bolt. Il-partikolarità ta 'dawn il-mudelli hija li huma mibnija fuq l-istess prinċipju bħall-ewwel karozzi - struttura ta' qafas (ħfief biss kemm jista 'jkun), li fuqha huma ffissati l-unuri l-oħra kollha.

Matul il-proċess tal-manifattura, il-partijiet huma mqabbda ma 'xulxin bl-użu ta' kolla speċjali. Dan jissimula l-iwweldjar ta 'partijiet tal-metall. Il-vantaġġ ta 'materjal bħal dan huwa s-saħħa għolja tiegħu. Meta l-karozza tegħleb irregolaritajiet kbar, ir-riġidità tat-torsjoni tal-ġisem ma tħallihiex tiddeforma.

Vantaġġ ieħor tal-fibra tal-karbonju huwa li teħtieġ minimu ta 'ħaddiema biex jimmanifatturaw partijiet, billi tagħmir ta' teknoloġija għolja huwa kkontrollat ​​bl-elettronika. Il-korp tal-karbonju huwa magħmul minn partijiet individwali li huma ffurmati f'forom speċjali. Polimeru ta 'kompożizzjoni speċjali jiġi ppumpjat fil-moffa taħt pressjoni għolja. Dan jagħmel il-pannelli aktar durabbli milli jillubrika manwalment il-fibri. Barra minn hekk, fran iżgħar huma meħtieġa biex isiru oġġetti żgħar.

L-iżvantaġġi ta 'prodotti bħal dawn jinkludu primarjament l-ispiża għolja, minħabba li jintuża tagħmir għali li jeħtieġ servizz ta' kwalità għolja. Ukoll, il-prezz tal-polimeri huwa ħafna ogħla minn dak tal-aluminju. U jekk il-parti hija miksura, allura huwa impossibbli li tissewwaha int stess.

Hawnhekk hawn filmat qasir - eżempju ta 'kif il-bodi tal-karbonju tal-BMW i8 huma armati:

Dan huwa kif il-BMW i8 tiegħek hija armata. Immonta l-karozza tiegħek BMW i8

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu inkluż fil-korp tal-karozza? Il-korp tal-karozza jikkonsisti minn: membru tal-ġenb ta 'quddiem, tarka ta' quddiem, pilastru ta 'quddiem, saqaf, pilastru tan-nofs, pilastru ta' wara, fenders, trunk u pannell tal-barnuża, qiegħ.

Fuq liema hija bbażata l-korp tal-karozza? Il-korp ewlieni huwa qafas spazjali. Din hija struttura magħmula fil-forma ta 'gaġġa li tinsab madwar il-perimetru kollu tal-ġisem. Il-korp huwa mwaħħal ma 'din l-istruttura ta' appoġġ.