Storja tal-marka tal-karozza Maserati
Il-kumpanija Taljana tal-karozzi Maserati tispeċjalizza fil-produzzjoni ta 'karozzi sportivi b'dehra spettakolari, disinn oriġinali u karatteristiċi tekniċi eċċellenti. Il-kumpanija hija parti minn waħda mill-akbar korporazzjonijiet tal-karozzi fid-dinja, FIAT.
Jekk ħafna marki tal-karozzi nħolqu grazzi għall-implimentazzjoni tal-ideat ta 'persuna waħda, allura l-istess ma jistax jingħad dwar Maserati. Wara kollox, il-kumpanija hija r-riżultat tax-xogħol ta 'diversi aħwa, li kull wieħed minnhom ta l-kontribut individwali tiegħu għall-iżvilupp tagħha. Il-marka tal-karozzi Maserati hija magħrufa sew għal ħafna u hija assoċjata ma 'karozzi premium, karozzi tat-tlielaq sbieħ u mhux tas-soltu. L-istorja tal-emerġenza u l-iżvilupp tal-kumpanija hija interessanti.
Fundatur
Il-ħallieqa futuri tal-kumpanija tal-karozzi Maserati twieldu fil-familja ta 'Rodolfo u Carolina Maserati. Il-familja kellha sebat itfal, iżda wieħed mit-trabi miet fil-bidu. Sitt aħwa Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore u Ernesto saru l-fundaturi tal-manifattur tal-karozzi Taljan, li ismu huwa magħruf u rikonoxxut minn kulħadd illum.
L-idea li jibda joħloq il-karozzi waslet għand ħuh il-kbir Carlo. Huwa kellu l-esperjenza meħtieġa għal dan grazzi għall-iżvilupp ta 'magni għall-avjazzjoni. Kien interessat ukoll fit-tlielaq tal-karozzi u ddeċieda li jgħaqqad iż-żewġ passjonijiet tiegħu flimkien. Ried jifhem aħjar il-kapaċitajiet tekniċi tal-karozzi tat-tlielaq, il-limiti tagħhom. Carlo pparteċipa personalment fit-tiġrijiet u ltaqa’ ma’ problema bis-sistema ta’ tqabbid. Imbagħad iddeċieda li jifhem u jelimina l-kawżi ta 'dawn il-ħsarat. F'dan iż-żmien ħadem ma' Junior, iżda nieqaf wara t-tellieqa. Flimkien ma’ Ettore, investew fix-xiri ta’ fabbrika żgħira u bdew jibdlu s-sistemi ta’ tqabbid minn vultaġġ baxx għal vultaġġ għoli. Carlo ħolom li joħloq il-karozza tat-tlielaq tiegħu stess, iżda ma setax jirrealizza l-pjan tiegħu minħabba mard u mewt fl-1910.
L-aħwa ħadu t-telfa ta’ Carlo iebes, iżda ddeċidew li jirrealizzaw il-pjan tiegħu. Fl-1914, tfaċċat il-kumpanija Officine Alfieri Maserati, Alfieri ħa ħsieb il-ħolqien tagħha. Mario beda jiżviluppa logo, li sar trident. Il-kumpanija l-ġdida bdiet tipproduċi karozzi, magni u spark plugs. Għall-ewwel, l-idea tal-aħwa kienet aktar reminixxenti tal-ħolqien ta '"studjo għall-karozzi", fejn jistgħu jittejbu, id-disinn estern inbidel jew mgħammra aħjar. Servizzi bħal dawn kienu ta’ interess għas-sewwieqa tat-tlielaq, u l-aħwa Maserati stess kienu parzjali għat-tlielaq. Ernesto personalment ġera f'karozza b'magna mibnija minn nofs magna tal-ajruplan. Aktar tard, l-aħwa rċevew ordni biex joħolqu mutur għal karozza tat-tlielaq. Dawn kienu l-ewwel passi għall-iżvilupp tal-manifattur tal-karozzi Maserati.
L-aħwa Maserati jipparteċipaw b'mod attiv fit-tlielaq, għalkemm isofru telfiet fl-ewwel tentattivi tagħhom. Dan ma sarx raġuni għalihom biex jaqtgħu qalbhom, u fl-1926, il-karozza Maserati misjuqa minn Alfieri rebħet it-tellieqa tat-Tazza Florio. Dan wera biss li l-magni maħluqa mill-aħwa Maserati huma tassew qawwija u jistgħu jikkompetu ma 'żviluppi oħra. Dan kien segwit minn sensiela oħra ta’ rebħiet f’tiġrijiet kbar u famużi tal-karozzi. Ernesto, li ta’ spiss saq karozzi tat-tlielaq Maserati, sar champion Taljan, u b’hekk fl-aħħar ikkonsolida s-suċċess innegabbli tal-aħwa Maserati. Is-sewwieqa tal-karozzi tat-tlielaq minn madwar id-dinja ħolmu li jsuqu karozzi ta’ din il-marka.
Emblema
Maserati ħadet il-kompitu li tipproduċi karozzi lussużi bi stil uniku. Il-marka hija assoċjata ma 'karozza sportiva b'tagħmir b'saħħtu, interjuri għaljin u disinn uniku. Il-logo tal-marka ġej mill-istatwa ta’ Neptune f’Bologna. Il-marka famuża ġibdet l-attenzjoni ta 'wieħed mill-aħwa Maserati. Mario kien artist u ġibed personalment l-ewwel logo tal-kumpanija.
Il-ħabib tal-familja Diego de Sterlich ħareġ bl-idea li juża t-trident ta 'Neptune, li huwa assoċjat mas-saħħa u l-enerġija, fil-logo. Dan kien ideali għal manifattur ta' karozzi tat-tlielaq magħrufa għall-veloċità u l-qawwa tagħhom. Barra minn hekk, il-funtana fejn tinsab l-istatwa ta’ Nettunu tinsab fil-belt twelid tal-aħwa Maserati, li kienet sinifikanti wkoll għalihom.
Il-logo kellu forma ovali. Il-parti t'isfel kienet blu u l-parti ta 'fuq kienet bajda. Kien hemm trident aħmar fuq sfond abjad. L-isem tal-kumpanija kien miktub b'ittri bojod fuq il-parti blu. L-emblema baqgħet kważi l-istess. Il-preżenza ta 'aħmar u blu fiha ma kinitx koinċidenza. Hemm verżjoni li t-trident intgħażel bħala simbolu tat-tliet aħwa li għamlu l-aktar sforz biex joħolqu l-kumpanija. Qed nitkellmu fuq Alfieri, Ettore u Ernesto. Għal xi wħud, it-trident huwa aktar assoċjat ma 'kuruna, li tkun xierqa wkoll għal Maserati.
Fl-2020, għall-ewwel darba fi żmien twil, saru bidliet fid-dehra tal-logo. Il-kuluri familjari għal ħafna kienu abbandunati. It-trident sar monokromu, li tah aktar eleganti. Il-qafas ovali u ħafna elementi familjari oħra sparixxew. Il-logo sar aktar stylish u eleganti. Il-manifattur tal-karozzi huwa impenjat għat-tradizzjoni, iżda fl-istess ħin jistinka biex jaġġorna l-emblema skont ix-xejriet moderni. Fl-istess ħin, l-essenza tal-emblema hija ppreservata, iżda f'forma ġdida.
Storja tal-marka tal-karozzi f'mudelli
Il-manifattur tal-karozzi Maserati jispeċjalizza mhux biss fil-produzzjoni ta 'karozzi tat-tlielaq; gradwalment wara t-twaqqif tal-kumpanija, bdiet taħdita dwar it-tnedija ta' karozzi tal-produzzjoni. Għall-ewwel, ftit ħafna minn dawn il-magni ġew prodotti, iżda gradwalment il-produzzjoni tal-massa bdiet tespandi.
Fl-1932, imut Alfieri u ħuh iż-żgħir Ernesto jieħu f’idejh. Huwa mhux biss ħa sehem personalment fit-tiġrijiet, iżda stabbilixxa lilu nnifsu wkoll bħala inġinier b'esperjenza. Il-kisbiet tiegħu kienu impressjonanti, inkluż l-ewwel użu ta 'power brakes. Maseratis kienu inġiniera u żviluppaturi eċċellenti, iżda ma tantx kienu jafu fil-finanzi. Għalhekk, fl-1937 il-kumpanija nbiegħet lill-aħwa Orsi. Wara li taw it-tmexxija f'idejn l-oħra, l-aħwa Maserati ddedikaw ruħhom għal kollox għall-ħolqien ta' karozzi ġodda u l-komponenti tagħhom.
Il-mudell Tipo 26 għamel l-istorja, maħluq għat-tlielaq u rnexxielu jipprovdi riżultati eċċellenti fil-korsa. Il-Maserati 8CTF jissejjaħ "leġġenda tat-tlielaq" vera. Ġie rilaxxat ukoll mudell Maserati A6 1500, li jista 'jinxtara minn sewwieqa ordinarji. Orsi poġġa aktar enfasi fuq karozzi prodotti bil-massa, iżda ma nsietx dwar il-parteċipazzjoni ta’ Maserati fit-tlielaq. Sal-1957, il-fabbrika pproduċiet mudelli "A6", "A6G" u "A6G54". L-enfasi kienet fuq xerrejja għonja li riedu jsuqu karozzi ta’ kwalità li jistgħu jilħqu veloċitajiet għoljin. Matul is-snin, it-tlielaq ħolqot kompetizzjoni qawwija bejn il-Ferrari u l-Maserati. Iż-żewġ produtturi tal-karozzi jistgħu jiftaħru kisbiet kbar fid-disinn tal-karozzi tat-tlielaq.
L-ewwel karozza tal-produzzjoni tista 'tissejjaħ l-A6 1500 Grand Tourer, ġiet rilaxxata wara t-tmiem tal-gwerra fl-1947. Fl-1957, seħħ avveniment traġiku li wassal lill-produttur tal-karozzi biex jabbanduna l-produzzjoni ta 'karozzi tat-tlielaq. Dan seħħ minħabba l-mewt ta’ nies f’inċident fit-tellieqa tal-Mille Miglia.
Fl-1961, id-dinja rat il-coupe 3500GT b'bodi tal-aluminju mfassal mill-ġdid. Hekk dehret l-ewwel karozza Taljana injettata bil-fuel. Il-50 GT, rilaxxat fis-snin 5000, imbuttat lill-kumpanija għall-idea li tipproduċi karozzi aktar għaljin u lussużi, iżda għall-ordni.
Mill-1970, ġew rilaxxati ħafna mudelli ġodda, inkluż il-Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Hemm xogħol notevoli biex jitjieb id-disinn tal-karozzi; il-magni u l-komponenti qed jiġu modernizzati kontinwament. Iżda matul dan il-perjodu, id-domanda għal karozzi għaljin naqset, u dan kien jeħtieġ li l-kumpanija tirrevedi l-politika tagħha biex issalva lilha nnifisha. Kien dwar falliment sħiħ u likwidazzjoni tal-intrapriża.
Fl-1976, Kyalami u Quattroporte III ġew rilaxxati, u jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'dak iż-żmien. Imbagħad ġie l-mudell Biturbo, ikkaratterizzat minn finitura tajba u fl-istess ħin prezz raġonevoli. Shamal u Ghibli II ġew rilaxxati fil-bidu tas-snin 90. Mill-1993, Maserati, bħal ħafna manifatturi oħra tal-karozzi li kienu f'xifer il-falliment, inxtrat mill-FIAT. Minn dak il-mument beda l-qawmien mill-ġdid tal-marka tal-karozzi. Karozza ġdida ġiet rilaxxata bil-coupe upgraded mit-3200 GT.
Fis-seklu 21, il-kumpanija saret proprjetà tal-Ferrari u bdiet tipproduċi karozzi lussużi. Il-manifattur tal-karozzi għandu fannijiet leali madwar id-dinja. Fl-istess ħin, il-marka dejjem kienet assoċjata ma 'karozzi lussużi, li f'ċerti modi għamluha leġġendarja, iżda wkoll ripetutament imbuttatha lejn il-falliment. Dejjem hemm elementi ta 'lussu u spiża għolja; id-disinn tal-mudelli huwa mhux tas-soltu ħafna u immedjatament jiġbed l-attenzjoni. Il-karozzi Maserati ħallew il-marka sinifikanti tagħhom fuq l-istorja tal-industrija tal-karozzi u huwa possibbli li se jagħmlu dikjarazzjoni qawwija fil-futur.
