Test drive Infiniti M37: klassi orjentali

Infiniti jirrinforza l-attakk tiegħu fil-klassi għolja, u juri taħlita qawwija ta 'grafika individwali, teknoloġija avvanzata u livell notevoli ta' tagħmir. L-ewwel impressjonijiet tas-sedan il-ġdid M37 fil-verżjoni dinamika top-end S Premium.

Tispiċċa bl-użu ta 'teknoloġija unika, ġilda ġenwina fina mimlija b'tekniki rari ta' snajja tradizzjonali Ġappuniżi, elementi dekorattivi u arja kkundizzjonata li jgħaqqdu n-nifs frisk tal-foresta tal-arżnu u r-ragħad jilgħab tar-riħ tal-baħar ... Atmosfera magħluqa f'forom artab u li tagħlaq sewwa bħall-vaults bankarji Is-sedan lussuż ta 'ħames metri ma jitlaqx dubji dwar is-serjetà tal-intenzjonijiet, li Infiniti jibdel f'każijiet ta 'konsistenza persistenti. M'hemm l-ebda dubju li l-istrateġisti tal-marka apprezzaw is-serjetà tal-kompitu tagħhom, minħabba li l-attakk fuq fortizza Ewropea msaħħaħ ħafna u armata sew ta 'din il-klassi jitwettaq bl-evitar ta' talent tal-iżbalji magħmula s'issa u għażla ta 'użu estremament attenta. armament.

Minnha nnifisha

Infiniti M37 ma tikkopja lil ħadd u din hija l-arma ewlenija u l-aktar b'saħħitha tagħha. Il-limousine Ġappuniża hija karattru distintiv b'wiċċ memorabbli li jiggarantixxi kemm distinzjoni ċara minn kompetituri Ewropej stabbiliti kif ukoll kontinwità f'termini tal-mudelli emblematiċi u ta' suċċess tad-ditta. Il-forom muskolari u l-volumi flowing għandhom il-firma tal-linja tal-istil familjari tal-Infiniti bi gradilja ta’ quddiem stabbilita sew, filwaqt li roti ta’ 20 pulzier, standard fil-verżjoni Premium S, jagħtu kunfidenza u dinamiżmu lill-pożizzjoni tas-sedan. L-impressjoni dinamika hija msaħħa aktar mill-fatt li l-figura fit-tond taħbi l-perċezzjoni viżwali tad-dimensjonijiet esterni tal-mudell, iżda t-tond timponi xi limitazzjonijiet - il-linja tas-saqaf mgħawġa b'mod eleganti ma tippermettix stravaganza f'termini ta 'spazju tas-sedil ta' wara, u l- in-nuqqas ta 'truf ċari jagħmilha diffiċli biex jiġu vvalutati d-dimensjonijiet tal-M37 bis-sedil tas-sewwieq.

Fortunatament, is-sidien tal-mudell Ġappuniż il-ġdid jistgħu jistrieħu fuq għajnuna effettiva meta jimmanuvraw fi spazji stretti bl-aħħar sistemi ta ’għajnuna bil-vidjokameras u s-sensuri tal-ostakli fil-viċinanza immedjata. L-informazzjoni li għandek bżonn tidher fuq il-wiri ċentrali tal-grupp ta 'strumenti, li s-sensittività għall-mess hija biss ħolqa waħda fil-kontroll tal-funzjoni ergonomika mfassla sew tal-Infiniti l-ġdid. L-idea reċenti ta 'kontroll ċentralizzat minn apparati individwali bħal maws tal-kompjuter fil-mudell M ġiet sostitwita b'taħlita ta' buttuni tradizzjonali, pumi rotatorji u l-wirja msemmija qabel, li tintuża malajr u għal darb'oħra tenfasizza l-abbiltà ta 'Infiniti li taħdem kollox fid-dettall. Imkien fuq id-daxxbord ma ssib element dekorattiv jew funzjonali li huwa diskordanti ma 'l-armonija ta' l-intier, u x-xewqa li t-tradizzjonijiet Ġappuniżi jintrabtu ma 'teknoloġija moderna taw riżultati verament rispettabbli.

Proporzjon tajjeb

Element ewlieni tat-tradizzjoni tal-Lvant fil-battalja tal-kummerċ dejjem kien proporzjon ta ’prezz kompetittiv / tagħmir standard, u l-verżjoni Premium S żgur tieħu l-kompetizzjoni għal-livell li jmiss f’din id-dixxiplina. Investiment fl-ammont ta '121 leva jġib lis-sid sistema ta' navigazzjoni bil-memorja tal-hard disk, kontroll awtomatiku tal-veloċità u d-distanza bir-radar u vidjokamera, sensur għall-monitoraġġ u twissija ta 'periklu fiż- "żona għomja", sistema ta' monitoraġġ tal-karreġġjata attiva. u assistent tal-ibbrejkjar intelliġenti.

Ma rridux ninsew is-sistema awtomatika ta ’l-arja kkundizzjonata li diġà ssemmiet b’kontroll intelliġenti tal-fluss ta’ l-arja, filtrazzjoni u deodorant għall-arja "Forest Air", vidjokamera għat-treġġigħ lura u s-siġġijiet ventilati bit-tapizzerija tal-ġilda, li ssib postha fl-elementi mandatorji l-oħra kollha f’din il-klassi fil-kabina. Żid ma ’dan trażmissjoni awtomatika b’seba’ veloċitajiet, ħġieġ doppju, saqaf tax-xemx tal-ħġieġ, konnettività mobbli Bluetooth, sistema ta ’dħul u startjar mingħajr keyless, u sistema tal-awdjo Bose mill-isbaħ b’ħoss 5.1 u tifi attiv ta’ daħal ta ’suċċess. ħoss tal-ġisem mill-magna ta ’sitt ċilindri ta’ 3,7 litri.

Ejja ngħidu tagħna

Dan huwa rari u l-aktar b’veloċitajiet għoljin meta l-magħrufa Nissan 370 hija magna ta’ 320 hp. jibda juri t-temperament atletiku tiegħu fil-forma ta 'vibrazzjonijiet perċettibbli u groll aggressiv. B'mod ġenerali, għal karozza ta 'din il-klassi, hemm armonija bejn it-trasmissjoni u t-trażmissjoni awtomatika, li fiha l-kumdità għandha vantaġġ żgħir fuq id-dinamika. Spirtu aktar sportiv huwa evidenti fl-immaniġġjar fit-triq - il-piż ta' 1,8 tunnellati tal-M37 jiddewweb fl-interazzjoni bejn is-sistema attiva tal-istering tal-fus ta' wara (standard ukoll fuq il-Premium S) u s-sistema tal-istering iqarmeċ u b'rispons dirett. .

Imma kollox għandu l-limiti tiegħu, u l-protezzjoni tagħhom hija strettament ipprovduta mis-sistema ta 'kontroll tal-ġbid u s-sistema ta' stabbilizzazzjoni elettronika. Forsi anke stretta wisq għas-sewqan aktar ambizzjuż. Aġġustament tas-sospensjoni pjaċevoli strett jippermetti li jinqabeż tard, fejn il-limousine tibda turi tendenza kkontrollata sew biex tiddeffes, qabel ma taqa 'fil-qabda stretta tal-elettronika u terġa' lura għal trajettorja sikura għad-detriment ta 'tnaqqis tal-veloċità kultant sinifikanti.

Helpers oħra

Assistenti oħra tas-sewwieqa elettroniċi mhumiex inqas serji fl-azzjoni. Il-Mod Eko-Ekonomiku, pereżempju, ibiddel kompletament il-karattru tal-karozza, billi jrażżan it-temperament tas-sewwieq u jeħilsu mill-ħeġġa li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur. L-Assistenza għaż-Żamma tal-Karreġġjata tirreaġixxi wkoll meta tintervjeni b’mod attiv fis-sistema tal-ibbrejkjar, u tirriżulta f’korrezzjoni żgħira tal-korsa meta taqsam linja tal-karreġġjata f’mument perikoluż. Li tħawwad l-isteering f'sitwazzjoni bħal din huwa pjuttost mhux tas-soltu u jista 'jwassal għal feedback istintiv f'xi sewwieqa aktar attivi, iżda m'hemm l-ebda dubju li s-sistema effettivament tikkontrobatti r-riskju li torqod waqt is-sewqan jew taħbit ma' vettura mejta fil-karreġġjata maġenbha. ... Is-sistema ta 'kontroll mill-bogħod hija ħafna aktar kalma fl-azzjonijiet tagħha, tista' taħdem anke meta l-cruise control tkun mitfija u tiggarantixxi twissija u azzjoni f'waqtha f'każ ta 'periklu ta' kolliżjoni frontali.

Naturalment, in-nies tradizzjonali jistgħu dejjem jitfu l-elettronika u jieħdu pjaċir isuqu karozza bilanċjata bi sfumatura dinamika żgħira, li mhix inferjuri għall-kompetituri famużi Ewropej jew fid-dinamika u l-kumdità, jew fil-kwalità tal-prestazzjoni. u l-innovazzjoni teknoloġika.

test: Miroslav Nikolov

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Verżjoni tad-diżil

Il-verżjoni diesel tal-mudell M30d hija offruta bi prezz bażi ta ’98 leva u hija mgħammra bil-magna magħrufa moderna u estremament kompatta ta’ tliet litri ta ’sitt ċilindri bi produzzjoni massima ta’ 000 hp.

It-trasmissjoni awtomatika b'seba 'veloċitajiet hija adattata għat-torque ogħla tad-diżil u tiggarantixxi kumdità tas-sewqan tajba ħafna. Il-karatteristiċi dinamiċi lanqas ma baqgħu fid-dellijiet, kif muri mill-ħin ta ’aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h f’6,9 sekondi.

Evalwazzjoni

Infiniti m37

Il-forom tal-ġisem tond u sleek tal-Infiniti għandhom prezz – l-intern seta’ jintuża b’mod aktar effiċjenti u l-viżibilità mis-sedil tas-sewwieq setgħet kienet aħjar. Min-naħa l-oħra, il-konsum kemmxejn għoli tal-V3,7 ​​ta '6 litri huwa kkumpensat bis-sħiħ mill-prestazzjoni tiegħu, u b'mod ġenerali, l-M37, mgħammra b'mod superb u li juri mġiba dinamika fit-triq, huwa ppreżentat f'livell estremament għoli.

dettalji tekniċi

Infiniti m37
Volum tax-xogħol	-
Power	320 k.s. f'7000 rpm
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	6,7 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	39 m
Ogħla veloċità	250 km / h
Konsum medju karburant fit-test	13,8 l
Prezz Bażi	121 lev