Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D fit-test tax-xitwa. Rebbieħ? Karozza tal-idroġenu
Test drives ta' vetturi elettriċi

Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D fit-test tax-xitwa. Rebbieħ? Karozza tal-idroġenu

Hynergy, kumpanija ddedikata għall-promozzjoni tal-idroġenu bħala l-fjuwil nadif tal-futur, ittestjat vettura elettrika tax-xitwa (BEV) u ċelloli tal-fjuwil (FCEV). Għax it-Tesla Model S 90D u l-Hyundai Nexo qed jiġġieldu. Megħlub l-idroġenu Nexo.

Tesla Model S P90D vs Hyundai Nexo, segment E vs segment D-SUV

L-esperiment uża rotta ta’ 356 kilometru minn Munich fil-Ġermanja sa St. Moritz fl-Isvizzera. Huwa maħsub li huwa sit iffrekwentat minn skiers Ġermaniżi li jmorru jiskijjaw l-inklinazzjoni fi tmiem il-ġimgħa (sors).

Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D fit-test tax-xitwa. Rebbieħ? Karozza tal-idroġenu

Ir-rotta possibbli tal-esperiment (blu). Innsbruck jinsab bejn wieħed u ieħor fin-nofs tar-rotta fuq in-naħa tal-lemin tal-mappa (griż).

L-istazzjon tal-mili tal-idroġenu kien jinsab f'Innsbruck (158 km minn Munich), għalhekk Nexo kellha tpatti għat-triq. Bi tpattija, Tesla użat stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-belt resort (mhux Supercharger).

> Il-prezz tal-Peugeot e-208 b'surcharge huwa PLN 87. X'nieħdu f'din l-orħos verżjoni? [AĦNA SE JIĊĊEKKJAW]

Huwa diffiċli li wieħed jgħid għaliex Tesla, li m'għadhiex fil-produzzjoni, intgħażlet, iżda tista' taqta' li elettriċista mitluf... F'temperaturi bejn 0 u -11-il grad Celsius, fadal biss 450 (għal-telgħa) jew 275 (it-telgħa) tal-istokk iddikjarat ta' Tesla ta' 328 kilometru. Barra minn hekk, il-karozza ġiet iċċarġjata b'veloċità ta '+ 0,6-5 km ta' mili kull minuta bi prezz ta '11,5-15 ewro / 100 km.

F'dan l-isfond, il-Hyundai Nexo shine: f'minuta kisbet + 100 km tar-riżerva tal-enerġija, fi stazzjon tal-mili wieħed saq 500-600 km, u l-idroġenu użat fih jiswa 10 ewro għal kull 100 km.

Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D fit-test tax-xitwa. Rebbieħ? Karozza tal-idroġenu

Il-mili bl-idroġenu jeħtieġ ippjanar tar-rotta, tgħid Hybergee, iżda huwa pjaċevoli u jevita r-riħa ta 'karburant tad-diżil. Il-firxa ma tonqosx anke f'temperaturi baxxi u tagħbijiet għoljin. Il-karozza elettrika ma kellha kważi xejn ħlief difetti – l-uniku tifħir li sibna fil-kontenut kien is-semma tal-awtopilota.

Konklużjoni finali: L-idroġenu jista 'jissostitwixxi d-diżil, il-batteriji għad għandhom triq twila xi jsir.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Mhux se jirbaħ is-suq. Musk: 200 XNUMX [iffrankar għal karozza] ...

Ir-ritratti kollha: (c) Hynergy

Dan jista' jinteressak:

Żid kumment