Test tat-triq Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG – Test fit-triq

Test tat-triq Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG – Test fit-triq

Ilna nittestjaw verżjoni aktar tat-tlielaq tal-GTi għal żmien twil, u hekk hu fis-sewqan ta 'kuljum.

Pagella

belt 6/ 10 Barra l-belt 10/ 10 awtostrada 7/ 10

Ħajja abbord 9/ 10 Prezz u spejjeż 7/ 10 sigurtà 8/ 10

Il-Volkswagen Golf GTI Clubsport hija l-GTI li dejjem xtaqna. Arma fatali bejn il-kurvi, attraenti u effiċjenti daqs xi oħrajn, iżda kapaċi tissodisfak b'ġewwa mħejjija sew u kumdità ġenerali adegwata. Possibbilment waħda mill-aqwa karozzi sportivi bir-roti ta 'quddiem ta' kull żmien.

La Volkswagen Golf GT dejjem kien kompatt kbir station wagon sportiv. Il-kompetizzjoni intensifikat dan l-aħħar, madankollu, u l-GTI kienet kemmxejn mgħottija minn kompetituri li jsuqu aktar u aktar u huma ftit jew wisq pjaċevoli fl-użu ta 'kuljum. L-istandard tela 'u l-GTI standard għandu 230 hp. issa baxxa għas-segment C kompatt sportiv. Rminn 310 hp u all-wheel drive, joffri aktar veloċità u saħansitra aktar versatilità, iżda jitlef ftit fil-pjaċir tas-sewqan u, fuq kollox, bi prezz ta ’45.900 € 13.200, jiswa XNUMX XNUMX € aktar mill-GTI standard.

Allura niġu Volkswagen Golf GTI Klabsport... Is-sewqan tar-roti ta 'quddiem biss e 265 CV - Fuq 35 hp aktar mill-GTI - jista 'jidher aġġornament sempliċi, iżda l-verità hija li huwa magħmul minn pejst differenti. Hija iqsar, aktar aggressiva u aktar ħażina. Fender raffinat, quddiem b'daħliet tal-arja, estrattur iswed fuq wara u ittri "Clubsport" fuq il-ġenb jagħtuh appell speċjali.żgur dehra eżotika; 'il bogħod mill-bourgeois u ftit jitmeżmżu mill-verżjoni standard.

Imbagħad insibu d-differenzjali ta 'żlieq limitat mekkaniku kkontrollat ​​elettronikament, tajers Michelin Pilot Super Sport minn 225/40 R19, umidifikaturi adattivi u sistema tal-ibbrejkjar rinfurzata.

Id-dejta tindika waħda 0-100 km / h f'5,9 sekondi e Veloċità massima ta '250 km / hiżda d-dejta ma tgħidlekx kemm issuq tajjeb.

belt

Fil-belt Volkswagen Golf GTI Klabsport kważi tidher qisha normali golf.Fil-modalità ECO bil-gearbox DSG fil-modalità awtomatika huwa kwiet ħafna u jista 'jitħaddem b'żewġ swaba'. Meta l-gass jiġi rilaxxat, il-gearbox taqta 'kollox u l-karozza ssuq bħallikieku kienet newtrali. Madankollu, il-konsum għadu għoli u verament jieħu ftit sforz biex jibqa '' l fuq min-normal. bħala medja 10 km / l. L-issettjar, anke fil-modalità kumdità, huwa iebes, anke jekk mhux għal kollox traġiku. Madankollu, il-Clubsport jista’ jkun ikkontrollat ​​b’żewġ swaba’ u huwa 'l bogħod milli jkun karozza diżastruża fit-traffiku. Li huwa riżultat kbir għal karozza sportiva bħal din.

Barra l-belt

X'int tagħmel GTI Clubsport Golf Club jitlef fl-użu ta 'kuljum meta mqabbel mal-GTI u r-R, jirbaħ ħafna meta t-triq tgħaddi. IN mutur tassew timbotta ħafna, li huwa ffaċilitat mid-DSG dejjem bla difetti. Imma din jienIl-qafas huwa sorpriża reali: Il-qabda hija immensa u r-roti ta 'quddiem għandhom tali qabda li anke fit-tieni ger bi throttle miftuħ wiesa' u istering mgħawweġ, isegwu t-trajettorja tiegħek. Impressjonanti.

GLI shock absorbers huma hard iżda l-karozza qatt ma titlef il-kuntatt mal-art, u tagħtik sens ta ’sigurtà anke meta ssuq sal-limitu.

Huwa ħafna aktar mgħaġġel mill-GTI standard, kważi malajr daqs ir-R. Iżda meta mqabbel ma 'dan tal-aħħar, jidher eħfef, aktar preċiż u aktar interessanti; ftit differenza bejn stvali u sneakers. Informazzjoni ċara u serħan il-moħħ ġejja mit-tmun., allura tmur malajr isir qisu tixrob tazza ilma. L 'sistema tal-ibbrejkjarImbagħad huwa lest li jegħleb kwalunkwe veloċità żejda u indiskrezzjoni, u joffri pedala modulari u reżistenza tajba.

Fil-fatt, ftit karozzi jiġu f'moħħhom li jistgħu jiċċaqalqu fuq triq tal-muntanji b'tali faċilità. Ħlief għal ħoss kemmxejn artifiċjali, huwa diffiċli li ssib tort fih.

awtostrada

Cruise Control Adattiv, Stereo Qawwi, Ibbrejkjar ta 'Emerġenza: Golf GTI Klabsport hi atleta estrema li tista ' ikkampja lilek innifsek anke fi vjaġġi twal... Fil-kodiċi rpm, il-magna taħdem pjuttost bil-kwiet bi 3.000 rpm, u l-konsum tal-fjuwil huwa madwar 11-12 km / l.

"Din hija prova li karozza estrema tista 'tkun sabiħa ġewwa u barra."

Ħajja abbord

Interjuri Volkswagen Golf GTI Klabsport irvellijiet Alcantara®tibda mir-rota tal-istering b'linja ħamra ċentrali, li hija karozza tat-tlielaq ħafna. Is-sedili tal-barmil huma pjuttost goffi, iżda huma adattati wkoll għall-użu ta 'kuljum, waqt li d-daħħal fihom Alcantara® bibien u tapizzerija tat-tlielaq jagħmlu l-kabina tal-pilota post tassew speċjali. Is-sabiħ huwa li bis-sistema ta ’infotainment bi skrin kbir, sistema stereo qawwija u l-kwalità tagħha, il-Clubsport ma jitlef xejn. Din hija prova li karozza estrema tista 'tkun sabiħa kemm ġewwa kif ukoll barra. Fir-rigward tal-kapitolu spazjali: id-dahar huwa biżżejjed għal żewġ adulti, u Bagoll ta ’380 litru din hija l-medja għas-segment.

Prezz u spejjeż

Immarkat prezz di 38.700 ewro, la Volkswagen GTI Club Sport huwa dritt fin-nofs bejn il-Golf GTI u l-R u wisa 'xagħar fuq il-kompetituri tagħha fis-segment. Ċifra adegwata, speċjalment meta wieħed iqis li – fl-opinjoni tiegħi – din hija bil-bosta l-aktar eċitanti mit-tlieta, kif ukoll waħda mill-aqwa fid-dinja. Min-naħa l-oħra, hija magna li tixrob ħafna. Jekk issuq malajr, l-għatx tiegħek huwa illimitat, b'veloċità "raġonevoli" tikseb madwar 10 km / l, filwaqt li b'sieq ħafifa żżomm il-fiduċja. medja ta '12 km / l.

sigurtà

L-istabbiltà u l-qawwa tal-ibbrejkjar huma fl-ogħla livell, u cruise control adattiv bi brejk ta 'emerġenza jżid is-sigurtà.

Is-sejbiet tagħna

DIMENSJONIJIET

Tul	427 ċm
wisa	179 ċm
għoli	144 ċm
Ствол	390-1270 litri
piż	1395 kg

TEKNIKA

mutur	petrol, turbo b'erba 'ċilindri
preġudizzju	1984 ċm
Potenza	265 Cv f'5350 piżijiet
koppja	380 Nm f'17oo giri
xandira	Sekwenzjali awtomatiku ta '6 veloċitajiet
Trazzjoni	Differenzjali ta 'żlieq limitat ta' quddiem
tajers	225/40 R19

ĦADDIEMA

0-100 km / h	5,9 sekondi
Velocità Massima	250 km fis-siegħa
konsum	6,9 l / 100 km
emissjonijiet	158 g / CO2

prezz

38.700 euro (verżjoni DSG 3p)