Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV – Auto Sportive
Kontenut
Hyundai i30 N Performance 2.0 turbo 275 CV – Auto Sportive
Inħobb hatchbacks sħan moderni, joffru spazju, użabilità ta 'kuljum, prestazzjoni komparabbli ma' Porsche 911 ta '15-il sena, u spejjeż operattivi aċċettabbli.
Il-Hyundai i30 N Performance hija l-aħħar membru "ħażin" ta 'dan is-segment u se jkollha tiffaċċja kontendenti iebsa b'mod ċar. Il-lista hija twila: Renault Mégane RS, Golf GTI, Peugeot 308 GTi, Seat Leon Cupra u Honda Civic Type R. U jien ma ddejjaqtx bl-all-wheel drive, Iffoka RS u kumpanija.
Fuq il-karta, Hyundai għandha xi numri interessanti imma mhux impressjonanti: Magna 2.0 turbo jipprovdi 275 h.p. u 350 Nm tat-torque (li jsiru 378 Nm (overpowered), it-trażmissjoni hija trasmissjoni manwali "sempliċi" b'6 veloċitajiet u l-qawwa hija trasferita mir-roti ta 'quddiem permezz ta' differenzjali ta 'żliq limitat ikkontrollat elettronikament (bil-pakkett tal-klaċċ). jispara barra 0 sa 100 km / h in 6,1 sekondi u jilħaqni 250 km fis-siegħa veloċità massima; piż niexef 1.400 kg. Din hija dejta.
Madankollu, id-dejta ma tissuġġerix li l-i30 N ġiet falsifikata fin-Nurburgring u sintonizzata mill-istess nies li kienu jmexxu l-BMW M Sport, nies li jafu jagħmlu karozzi sportivi. Il-prezz huwa interessanti wkoll: 32.000 евро għall-verżjoni ta ’250 hp (aktar kalm u kwiet), e 37.000 евро għal 275 HP N Performance.
EŻATT U KONĊENTRAT
Mhux kulħadd iħobb din il-prestazzjoni blu (Blu Performance), imma jien inħobbha ħafna. Huwa kulur personali, iżda mhux extrovert, li jirrifletti perfettament id-dehra. Hyundai i30N. Huwa komparabbli mal-Golf GTI, li jien niddeskrivi bħala "kemmxejn sportiv," bil-mess it-tajjeb fil-postijiet it-tajbin, iżda mingħajr overkill.
L 'kabina tal-pilota kollox isir sew: kollox huwa fejn għandu jkun, u fuq l-isteering wheel tal-isports tad-dijametru korrett insibu buttuna (ara ftit, blu) li tfakkar f'ambjenti aktar sportivi, anke mħallta ma 'xulxin. Allura, forsi nixtieq iktar frills tat-tlielaq (neħħi l-isteering wheel, qisu i30 normali), imma ma jinsewx malajr.
Il post tad-detenzjoni e rota tal-istering chubby huma jwasslu messaġġi ċari u dettaljati lil ġismek mill-ewwel metri. U hekk kif il-veloċità tiżdied, l-interazzjoni bejnek u l-asfalt titnaqqas kemm jista 'jkun, u l-fiduċja li l-Hyundai i30 N hija lura hija kompluta. Joffri l-istess livell ta 'konnettività bħal karozza tat-tiġrija (jien ukoll saqt i30 N TCR bil-mod), iżda żgur huwa iktar serħan il-moħħ.
Il-fatt li saq din it-triq f’kollox mill-Mégane RS sal-Porsche GT3 jagħmel il-mod kif Hyundai timmaniġġja din is-sekwenza ta’ kantunieri aktar xokkanti. In-naħa ta’ quddiem hija skalpell u d-dahar huwa tajjeb iżda mhux nervuż.
MISTOQSIJA TA 'BILANĊ
I 275 CV m'hemmx ħafna minnhom, imma differenzjali huwa jpoġġihom mal-art tant tajjeb li ma tinħela lanqas waħda, u kollox jinbidel f'veloċità, mingħajr il-ġirjiet qawwija fuq l-isteering, kif inhu l-każ ta 'dawk purament mekkaniċi. Kważi nisma 'lilu jgħid, "Tista' tipprova kemm trid, imma qatt ma tara understeer." U hekk hu: jirnexxieli niġri "Ss" malajr bit-throttle miftuħ b'pass li ġeneralment mhux magħruf għal atleti aktar b'saħħithom u mħarrġa aħjar. Biex inkun onest, ftit karozzi f'din it-triq jistgħu jlaħħqu ma 'dan ir-ritmu.
Il-mertu mhux biss fil-qabda, iżda wkoll fil-kunfidenza li l-karozza twassal: hija tant qawwija, miġbura, ħajja f'idejk. Għandek l-impressjoni li inti kapaċi għal affarijiet inkredibbli, u allura dalwaqt tibda tkun saħansitra aktar awdaċi.
Il lurajekk tkun mistoqsija, tiżloq biss biżżejjed, imma mbagħad tieqaf hemm, bla ċajta, u l-appoġġ tal-kantunieri huwa tali li ladarba toħroġ, tmur tiċċekkja t-tajers biex tara jekk humiex fuq ferrovija lixxa. żball. Minn fejn tinstema 'ġejja din il-qabda kollha?
Il qafas huwa tant impressjonanti li l-magna tgħib fl-isfond. IN erba 'ċilindri It-turbo m'hu xejn spettakolari, iżda għandu ftit latency, jaqbel maż-żona l-ħamra tat-takometru u jagħmel xogħlu tajjeb. Kultant tħoss li int qasir fuq ftit horsepower żejda, imma b'xi mod il-qawwa żejda tista 'tħassar bilanċ daqshekk sabiħ.
Barra minn hekk, ħoss tiġri sewwa mingħajr ma tkun artifiċjali jew sfurzata, u ma 'kull bidla tagħtik splużjonijiet eċċitanti mill-egżost.
Il Trasmissjoni manwali ta '6 veloċitajiet Huwa joqgħod ftit baxx għat-togħma tiegħi, iżda jagħti feedback mekkaniku sabiħ. Jidher ukoll sistema awtomatika ġenb ma 'ġenb (b'livelli varji ta' intervent), u għalhekk anke fl-iktar telgħat ħorox, m'hemmx għalfejn tirrikorri għal toe-toe.
Wara li mxejt ftit kilometri fuq il-bord, nifhimha Hyundai i30 N Performance hija magna speċjali: l-ingredjenti kollha huma mħallta perfettament, u lanqas kamin wieħed ma jinsab f'postha.
KONKLUŻJONIJIET
Filwaqt li kulħadd qed isegwi kapaċitajiet esaġerati u soluzzjonijiet iperteknoloġiċi, Hyundai immirat direttament lejn il-pjaċir tas-sewqan. Din hija karozza professjonali ffokata fuq l-iskop tagħha: li tmur malajr. F’kull dawra, tfakkarkom li nbniet minn nies li jafu s-sengħa tagħhom u li kienet iddedikata għal vera puristi tas-sewqan. Hemm Hyundai i30N juri li mhuwiex neċessarju li jkun hemm kavallerija sproporzjonata, iżda il-kombinazzjoni perfetta ta 'chassis, magna, gearbox u istering. Din hija l-Porsche 718 ta ’karozzi kompatti sportivi li jmexxu‘ l quddiem bir-roti u waħda mill-aqwa karozzi li qatt saqt. Mhux kulħadd jappoġġja lill-ġodda, iżda jkollhom jibdlu fehmithom.
