Test estiż: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

Fil-fatt, kien tip ta ’avviż tal-futur. Mhux biss għax kien ferm iktar Ġermaniż minn Peugeots preċedenti, iżda wkoll għax ġab disinn kompletament ġdid għas-setup tal-meter. Minflok il-klassiku, jiġifieri sensuri li s-sewwieq iħares mill-isteering, hija ġabet sensuri li s-sewwieq iħares mill-isteering wheel. Dażgur: kienu għadhom l-aktar analogi dak iż-żmien, biss bi skrin LCD iżgħar bejniethom.

Dan il-kunċett ta 'Peugeot evolva matul is-snin u l-ġenerazzjoni l-ġdida tiegħu, li tista' tinstab fil-crossovers 3008 u 5008, għandha gauges kompletament diġitali, li jagħmluha eżattament dak li Peugeot ħasbet mill-bidu. Ukoll, it-308 għandu (minħabba li d-disinn tal-apparat "vaskulari" elettroniku tiegħu mhuwiex modern biżżejjed biex isostni miters kompletament diġitali) ikun kuntent b'verżjoni semi-analoga eqdem anke wara r-restawr.

Madankollu, kull ħaġa oħra hija moderna ħafna. Il-forma tal-kabina baqgħet bażikament l-istess bħal qabel ir-rinovazzjoni, iżda xi dettalji għadhom juru li l-iżviluppaturi ppruvaw jirfinaw il-karozza ftit iktar. Iżda fir-realtà, dan huwa aktar evidenti fis-sistema ta 'infotainment. Il-ġenerazzjoni l-ġdida rċeviet numru ta ’fatturi ġodda li poġġew lit-308 fuq l-istess livell tal-kompetituri tagħha. Il-konnessjoni ta 'Smartphone taħdem tajjeb anke permezz ta' Apple CarPlay, li faċilment tissostitwixxi l-apparat tan-navigazzjoni klassiku. Dan joqgħod fit-308 TomTom, li jfisser li mhux pjuttost biċċa perfezzjoni. Naturalment, Peugeot tinsisti li tikkontrolla kważi l-funzjonijiet kollha permezz ta 'touchscreen ċentrali, u huwa ċar li dan huwa l-futur tal-industrija tal-karozzi li Peugeot diġà ħaddnet.

Ftit inqas moderna, iżda pjuttost mixtieqa għall-użu ta 'kuljum, hija t-trasmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet fit-test estiż ta' tliet ottavi. Hija awtomatika reali (iffirmata minn Aisin), iżda hija ġenerazzjoni eqdem mit-tmien veloċitajiet (mill-istess manifattur) li nsibu fl-aħjar 308 bil-mutur. Imqabbad ma' magna tal-petrol turbocharged tad-ditta PureTech ta' 130 żiemel Tajjeb, wara l-ewwel impressjonijiet , eh x'iktar dwar id-drivetrain f'postijiet futuri meta nittestjaw sewwa 'tagħna' 308 f'folol tal-belt u b'veloċitajiet ferm ogħla - li, minbarra l-drivetrain, ovvjament japplika wkoll għal partijiet oħra mill-karozza.

Bħala konklużjoni, minkejja l-kombinazzjoni darba intimidanti (f'termini ta 'konsum) ta' magna tal-gażolina u awtomatika, dan 308 fl-ewwel toroq mhux biss kien sorpriżament vivaċi, iżda wkoll pjaċevoli ekonomiku - u, ovvjament, komdu. U dan għadu minnu: l-interpretazzjoni Franċiża tal-Golf hija biss "differenti", li hija xi ħaġa speċjali, iżda xorta waħda tad-dar.

Aqra dwar:

Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Stop & Start Euro 6

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Stop & Start

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Dejta tal-kaptan

Prezz tal-mudell bażi:	20.390 €
Spiża tal-mudell tat-test:	22.504 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - qawwa massima 96 kW (130 hp) f'5.500 rpm - torque massimu 230 Nm f'1.750 rpm.
Trasferiment tal-enerġija:	il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'quddiem - trasmissjoni awtomatika ta' 6 veloċità.
Kapaċità:	l-ogħla veloċità 200 km/h - 0–100 km/h aċċelerazzjoni 9,8 s - konsum medju kombinat tal-fjuwil (ECE) 5,2 l/100 km, emissjonijiet tas-CO2 119 g/km.
Quddiesa:	vettura vojta 1.150 kg - piż gross permissibbli 1.770 kg.
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.253 mm – wisa’ 1.804 mm – għoli 1.457 mm – bażi tar-rota 2.620 mm – trunk 470–1.309 53 l – tank tal-karburant XNUMX l.