Test drive Hyundai i10: rebbieħ żgħir
L-I10 huwa xhieda impressjonanti tal-potenzjal tal-produtturi tal-karozzi Koreani.
Mhux ta’ b’xejn li l-materjal reali jibda b’dan il-kliem li jidher li jħoss għoli. Għax bl-i10 Hyundai l-ġdida, l-ambizzjonijiet tal-manifattur mhumiex biss wegħdiet, iżda fatti reali. Il-kriterji tal-punteġġ bla waqfien fit-testijiet tal-paragun tal-isports bil-mutur huma evidenza estremament qawwija ta' kemm mudell huwa tajjeb meta mqabbel mal-kompetituri diretti tiegħu fis-suq. F’dawn l-aħħar snin, il-karozzi Hyundai u Kia naturalment qed isiru dejjem aħjar f’dawn il-paraguni, iżda kienet il-Hyundai i10 li kienet il-mudell li mhux biss wettaq prestazzjoni tajba, iżda wkoll għeleb lil kważi r-rivali kollha tagħha fil-klassi tal-karozzi tal-belt żgħira. Mhux l-aktar, imma kollha! L-i10 saħansitra rnexxielha jegħleb it-testijiet tal-klassi VW Up b’diversi punti (kif għamlet il-kuġina tagħha Skoda Citigo), u mbagħad l-edizzjonijiet ġodda ta’ Fiat Panda, Citroen C1 u Renault Twingo. Dan huwa rikonoxximent estremament qawwi għall-Koreani minn Hyundai - għall-ewwel darba, il-mudell tal-kumpanija jirnexxielu jegħleb lill-plejers serji kollha fil-klassi. Apparentement, it-tim tad-ditta jaqra bir-reqqa x-xogħol tad-dar meta joħloq tarbija b'tul ta '3,67 metri.
Żgħir minn barra, spazjuż minn ġewwa
Għalkemm xi ftit tard, it-tim Bulgaru tal-vetturi bil-mutur u l-isport seta’ wkoll jiltaqa’ mal-Hyundai i10, u issa se nippreżentaw fil-qosor l-impressjonijiet tagħna dwarha. Fil-fatt, aktar ma wieħed jonfoq b’dan il-mudell ċkejken, iktar ikun ċar għaliex jirnexxilu jegħleb anke ismijiet magħrufa fil-klassi tiegħu. Minħabba li din id-darba, Hyundai mħatra fuq stil Ġermaniż, iżda bla ħniena - biex toħloq karozza li ma tippermettix difetti serji. Tabilħaqq, il-verità hija li f'dan is-segment huwa naive li wieħed jistenna mirakli teknoloġiċi jew kapolavuri tad-disinn - fil-klassi Hyundai i10, il-funzjonalità, l-ekonomija, il-konvenjenza fil-ħajja ta 'kuljum u l-prezz affordabbli huma importanti, iżda mingħajr ebda kompromess f'termini ta' sikurezza. U, jekk possibbli, b'kumdità deċenti u dinamika suffiċjenti f'termini ta 'skop. Ukoll, l-i10 ma tistax taffordja li titlef xi waħda minn dawk l-għażliet. Il-kabina relattivament għolja tipprovdi tlugħ komdu u żbark permezz ta 'erba' bibien standard, hemm assolutament biżżejjed spazju ġewwa għal vjaġġ bla tbatija ta 'erba' adulti. Tipikament għall-klassi, it-tronk huwa modest, iżda jekk meħtieġ, il-volum tiegħu jista 'jiżdied faċilment b'mod sinifikanti billi jintwew is-sedili ta' wara. L-abbilità hija solida ħafna u anke mhux tas-soltu għal rappreżentant ta 'dan is-segment tal-prezz. L-ergonomija hija intuwittiva u sempliċi kemm jista 'jkun, u l-pakkett jinkludi l-"żidiet" kollha meħtieġa ta' din il-kategorija, anke fil-verżjoni bażika tal-mudell. Id-disinn b'żewġ kuluri ta 'ġewwa definittivament jiffriska l-atmosfera ġewwa, u l-forom tal-ġisem "lixx" ta' barra wkoll jidhru tajbin.
Aktar milli tistenna
Grazzi għad-dimensjonijiet esterni kompatti tagħha u l-manuvrabbiltà eċċellenti, il-Hyundai i10 faċilment jimmaniġġja kważi l-kompiti kollha tas-sewqan f'belt kbira. Il-viżibilità mis-sedil tas-sewwieq hija wkoll tajba ħafna fid-direzzjonijiet kollha, grazzi kemm għall-pożizzjoni għolja ta’ bilqiegħda kif ukoll għal mirja li juru wara mhux tas-soltu kbar, li mhumiex tipiċi għal mudelli ta’ klassi żgħira. L-isteering huwa ħafif, iżda pjuttost dirett u jippermettilek tipponta b'mod preċiż il-karozza l-kantuniera. Naturalment, ħadd ma jistenna li l-i10 iġib ruħu bħal kart miġnun, iżda l-imġieba tiegħu hija pjuttost ħafifa u, l-aktar importanti, kompletament sigura. Il-kumdità tar-rikba hija wkoll aktar minn deċenti għal mudell b'bażi tar-rota ta' 2,38 metri biss. Fil-fatt, is-sikurezza hija waħda mill-kriterji li biha, sfortunatament, ħafna kompetituri tal-i10 għad għandhom nuqqasijiet li ma jistgħux jinħafru – kemm jekk f’termini ta’ prestazzjoni tal-ibbrejkjar, stabbiltà tat-triq, tagħmir tas-sigurtà, jew il-kapaċità tal-ġisem li jipproteġi l-ħajja. u s-saħħa tal-passiġġieri f'każ ta' inċident. Huwa għalhekk li Hyundai jistħoqqilha applaws għall-mudell il-ġdid tagħha, li m'għandu l-ebda żvantaġġ la fis-sigurtà passiva u lanqas attiva. Minkejja d-daqs żgħir tagħha, il-Hyundai i10 hija ppreżentata bħala mudell matur f'dan ir-rigward.
Verżjoni tal-Gass tal-Fabbrika
Għas-sewqan, ix-xerrejja jistgħu jagħżlu minn żewġ magni tal-gażolina - litru ta 'tliet ċilindri u 67 hp. jew magna ta 'erba' ċilindri ta '1,2 litri b'87 hp, l-iżgħar miż-żewġ unitajiet hija wkoll disponibbli f'verżjoni li hija mgħammra mill-fabbrika għall-operazzjoni LPG. Kien bil-verżjoni tal-gass li ltqajna fl-ewwel laqgħa mal-mudell - u għal darb'oħra konna sorpriżi pjaċevoli. Jekk persuna tkun qed tfittex aktar dinamika, din probabbilment ma tkunx l-aktar alternattiva adattata għaliha, iżda mil-lat ekonomiku, dan il-mudell huwa hit assolut fl-aqwa għaxar bi spejjeż operattivi imbattal. Ukoll, l-aġilità tal-1.0 LPG m'għandhiex tiġi sottovalutata - sakemm is-sewwieq ikun lest li "jdawwar" il-gerijiet tat-trażmissjoni ta 'ċaqliq fin għal veloċitajiet ogħla. Madankollu, fil-ħajja ta 'kuljum xi ħaġa oħra hija aktar siewja: il-magna bi tliet ċilindri hija sorprendentement kwieta u ċivilizzata u pjuttost tajjeb "tieħu f'idejha" f'revs baxxi. Iżda, ovvjament, dan m'għandux jissorprendina - din il-karozza hija żgħira u relattivament baxxa, iżda għandha karattru tassew matur u bilanċjat. Karattru tar-rebbieħ.
KONKLUŻJONI
Il-ġenerazzjoni l-ġdida Hyundai i10 hija karozza matura mhux tas-soltu għall-iskala tal-klassi tagħha. B'korp spazjuż u funzjonali, viżibilità tajba mis-sedil tas-sewwieq, manuvrabbiltà eċċellenti u sewqan ekonomiku, din hija eċċellenza reali fid-dinja tal-mudelli urbani. Saħansitra aktar siewi huwa li l-mudell ma jippermetti l-ebda dgħjufija, inklużi dawk l-aktar kritiċi għal xi parametri ta 'mudelli li jikkompetu, bħas-sikurezza u l-kumdità.
Test: Bozhan Boshnakov
