Reviżjoni ta' Rover 75 użat: 2001-2004
Rover iffaċċja battalja għat-telgħa meta reġa’ daħal fis-suq fl-2001. Minkejja li kienet marka rispettata fis-snin 1950 u 60, din spiċċat mill-pajsaġġ lokali hekk kif l-industrija tal-karozzi Brittanika bdiet tikkollassa. 1970s, u sa meta mar lura fl-2001, il-Ġappuniżi kienu ħadu s-suq.
Fl-eqqel tagħha, Rover kienet marka prestiġjuża, pożizzjonata eżatt taħt karozzi lussużi bħal Jaguar. Kienu karozzi solidi u affidabbli, iżda konservattivi bil-ġilda u l-ġewż. Fid-dar, kienu magħrufa bħala karozzi mixtrija minn maniġers tal-banek u accountants.
Meta l-marka reġgħet lura fis-suq, dawk li ftakruha mill-antik it-tajba jew kienu mejta jew kienu ċedew il-liċenzji tagħhom. Bażikament, Rover kellu jibda mill-ġdid mill-bidu, li qatt ma kien faċli.
Is-suq li, skont l-istorja, kellu jkun ta’ Rover, fin-nuqqas tiegħu kien okkupat minn kumpaniji bħal BMW, VW, Audi u Lexus.
Kien suq iffullat ħafna u verament ma kienx hemm ħafna Rover li kellhom x’joffru li oħrajn ma setgħux, u fl-aħħar mill-aħħar kien hemm ftit raġuni biex tixtrih.
Fl-aħħar, kien l-inkwiet fil-kwartieri ġenerali Brittaniċi ta’ Rover li wassal għall-mewt tagħha, iżda ftit li xejn kellha ċans li tgħix mill-bidu.
MUDELL TA’ L-ARSA
Bi prezz fil-medda ta '$ 50 sa $ 60,000 fit-tnedija, Rover 75 kien fl-abitat naturali tiegħu, iżda minflok ma kien l-attur dominanti fis-segment tal-prestiġju, kien qed jipprova jagħmel triqtu minnu wara assenza twila snin.
Fin-nuqqas tiegħu, is-suq inbidel b'mod drammatiku, u s-segment ta 'l-ogħla livell sar speċjalment konġestjonat hekk kif kumpaniji bħal BMW, VW, Audi, Lexus, Saab, Jaguar, Volvo u Benz jiddivestu l-ishma tagħhom. Ma jimpurtax kemm hu tajjeb ir-Rover 75, dejjem se jissielet.
Mar lil hinn mill-magna nnifisha. Kien hemm mistoqsijiet dwar l-affidabbiltà u l-kompetenza tan-netwerk tan-negozjant, l-abbiltà tal-impjant li jforni spare parts, kien hemm l-instabilità tal-kumpanija fid-dar.
Kien hemm ħafna nies lesti biex jisparaw ir-Rover mal-wasla. Kienu lesti, anke b’passjoni, biex ifakkru lil kulħadd li din hija industrija Ingliża, li l-industrija Ingliża kisbet reputazzjoni għall-inkapaċità tagħha li tipproduċi karozzi ta’ kwalità u li hija mwaħħla fil-ħin.
Biex tirbaħ ir-rispett tal-kritiċi, 75 kellhom joffru xi ħaġa li ħaddieħor ma kellux, kellha tkun aħjar.
L-ewwel impressjonijiet kienu li ma kienx aħjar mill-mexxejja tal-klassi, u f'ċerti modi inferjuri għalihom.
Il-Mudell 75 kien sedan jew station wagon b'magna V6 immuntata b'mod trasversali.
Kienet karozza pjuttost smin bi proporzjonijiet ġenerużi fit-tond li għamluha tidher ftit burly meta mqabbla mar-rivali ewlenin tagħha, li kollha kellhom linji ċeleljati.
Il-kritiċi kienu pront jikkritikaw lill-75 għall-kabina pjuttost skomda tagħha, speċjalment fuq wara. Iżda kien hemm ukoll raġunijiet biex togħġobha l-intern, bil-tapizzerija tagħha stil klabb, użu abbundanti ta 'ġilda, u dash tradizzjonali u injama trim.
Tqatta’ ħin ma’ 75 u kien hemm kull ċans li tispiċċa togħġobha.
Is-sedili kienu pjuttost sbieħ u ta 'appoġġ, u pprovdew rikba komda flimkien ma' faċilità ta 'aġġustament tal-qawwa.
L-arloġġi tal-krema stil tradizzjonali kienu touch sbieħ u faċli biex jinqraw meta mqabbla ma 'ħafna mill-istrumenti stylish żżejjed li jinsabu f'karozzi moderni oħra.
Taħt il-barnuża kien hemm V2.5 double-overhead-cam ta’ 6 litri li kien ikkuntentat li jitgħaffeġ b’veloċitajiet baxxi, iżda li ħadu l-ħajja meta s-sieq tas-sewwieq laqtet mat-tapit.
Meta t-throttle kien miftuħ, il-75 sar pjuttost enerġetiku, kapaċi jolqot 100 km/h f'10.5 sekondi u jiġru 400 metru fi 17.5 sekondi.
Rover offra għażla ta’ trasmissjonijiet awtomatiċi b’ħames veloċitajiet u manwali b’ħames veloċitajiet, u t-tnejn kienu sportivi biex jaqblu mal-V6 spirtu.
Ir-riġidità impressjonanti tal-ġisem li ssostni l-immaniġġjar tal-75 ipprovdiet pedament stabbli għal chassis b'aġilità u reattivi. Meta ppressat, idur b'mod preċiż u żamm il-linja tiegħu permezz ta 'dawriet b'bilanċ u pożizzjoni impressjonanti.
Anke bl-immaniġġjar, is-75 qatt ma nesa l-għeruq tiegħu, u r-rikba kienet komda u assorbenti, kif tistenna minn Rover.
Fiż-żmien tat-tnedija, kien il-Klabb li fetaħ it-triq għal 75 sid potenzjali. Ġie b'trim tal-ġilda, kolonna ta 'l-istering aġġustabbli, pannell ta' l-istrumenti tal-ġewż, sett sħiħ ta 'dials, sistema ta' awdjo CD ta 'sitt kelliema b'kontrolli ta' l-isteering, arja kondizzjonata, cruise, allarm, u lock central remot. .
Il-pass li jmiss għall-membri kien il-Club SE, li kien jiftaħar ukoll sat-nav, sensuri tal-parkeġġ ta 'wara, u trim tal-injam fuq l-isteering wheel u shift pum.
Minn hemm, daħal fil-Connoisseur, li fih sedili ta 'quddiem bil-qawwa b'tisħin u memorja, sunroof ta' l-enerġija, pumi tal-bibien chrome, u dwal taċ-ċpar ta 'quddiem.
Il-Connoisseur SE rċieva kuluri speċjali tat-tirqim, sistemi ta’ navigazzjoni bis-satellita bbażati fuq CD, steering wheel-rimmed tal-ġewż, u shift pum insert.
Aġġornament tal-lineup fl-2003 ħa post il-Club mal-Classic u introduċa magna diesel ta’ 2.0 litri.
FIL-ĦANUT
Minkejja x-xettiċiżmu, ir-Rover 75 intlaħaq b'livell ogħla ta 'kwalità tal-bini milli mistenni u wera li huwa raġonevolment affidabbli b'mod ġenerali.
Għadhom relattivament żgħar f'termini ta 'karozzi użati, bl-aktar bikrija jkollhom mili madwar jew joqrob lejn il-marka ta' 100,000 km, u għalhekk ftit hemm xi rapport dwar il-kwistjonijiet fil-fond.
Il-magna għandha ċinturin li jsuq il-camshafts, għalhekk fittex rekords ta 'sostituzzjoni jekk il-karozza tkun ġiet misjuqa aktar minn 150,000 km. Inkella, fittex konferma ta 'bidliet regolari taż-żejt u fil-filtri.
Wettaq kontrolli ta’ rutina għal ħsara fil-ġisem li tista’ tindika inċident fil-passat.
L-eks negozjanti tar-Rover għadhom fis-servizz u jafu sew il-karozzi, u għalhekk in-negozjanti jafu bihom minkejja li l-marka ħarġet mis-suq.
L-ispare parts huma wkoll disponibbli lokalment u barra jekk ikun meħtieġ. Jekk għandek dubju, ikkuntattja lir-Rover Club għal aktar informazzjoni.
F'INĊIDENT
Il-75 għandu chassis solidu b'chassis b'aġilità u brejkijiet b'saħħithom tad-diska fuq l-erba 'roti kollha assistiti minn stops anti-skid ABS.
L-airbags ta 'quddiem u tal-ġenb jipprovdu protezzjoni f'każ ta' inċident.
FIL-POMPA
L-ittestjar fit-toroq fit-tnedija wera li s-75 jirritorna madwar 10.5L/100km, iżda s-sidien jissuġġerixxu li huwa kemmxejn aħjar. Jistennew 9.5-10.5 l/100 km medja tal-belt.
IS-SIDIEN JGĦIDU
Graham Oxley xtara Rover '2001 Connoisseur fl-75 b'2005 mil fuqha. Huwa issa kopra 77,000 142,000 km, u matul dan iż-żmien l-unika problema li ltaqa' magħhom hija glitch żgħir fis-sistema tal-kontroll tat-trazzjoni. Irranġa l-karozza skont l-iskeda tal-fabbrika u jgħid li l-parts mhumiex problema biex tikseb mill-Ingilterra jekk ma jkunux disponibbli fl-Awstralja. Fl-opinjoni tiegħu, ir-Rover 75 jidher stylish u huwa ta 'pjaċir li jsuq, u ma joqogħdu lura milli jirrakkomandah għas-sewqan ta' kuljum. Huwa wkoll pjuttost effiċjenti fil-fjuwil b'konsum medju ta 'fjuwil ta' madwar 9.5 mpg.
FITTEX
– stil smin
• Intern cosy
– Finituri u fittings Brittaniċi ħafna
• Immaniġġjar mgħaġġel
• Prestazzjoni enerġetika
• Partijiet għadhom disponibbli
LINJA TA’ qiegħ
Marret imma mhux minsija, is-75 ġab daqqa ta’ klassi Brittanika fis-suq lokali.
