Hernja fuq rota: huwa possibbli li ssuq u x'għandek tagħmel magħha?

Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa ilhom familjari mal-kunċett tal-ħernji tar-roti sa mit-tfulija, meta tajer jintefaħ fuq rota. Normalment dan seħħ fuq il-ġenb, iżda każijiet ta 'formazzjoni tat-tarf kienu wkoll komuni.

Għalkemm il-karozza hija mgħammra b'tajers aktar b'saħħithom, it-tagħbija fuqhom hija wkoll ħafna ogħla, għalhekk jista 'jiġri li r-rota fuq naħa waħda tkun minfuħa. Ejja nikkunsidraw għaliex dan jista 'jiġri, u wkoll jekk huwiex possibbli li titħaddem rota bil-ħsara?

X'inhi ftuq tar-rota?

Ftuq tar-rota tfisser deformazzjoni tat-tajer fil-forma ta 'nefħa. Din il-ħsara tista 'tidher kemm fuq in-naħa tat-tajer kif ukoll fuq il-wiċċ ta' barra.

Skont il-post ta 'dannu bħal dan, jista' jikkawża skossi, wobbling, vibrazzjonijiet humming u effetti oħra li jagħmlu l-vettura mhux sigura biex issuq, speċjalment f'veloċitajiet għoljin.

B'differenza minn titqib, ftuq hija determinata billi teżamina tajer minfuħ. Ir-raġuni ewlenija għal tali ħsara hija impatt qawwi, li minħabba fih is-saff imsaħħaħ jinkiser u l-gomma tintefaħ minn pressjoni għolja.

Huwa aktar diffiċli li tinnota ftuq fuq ġewwa tar-rota. B'dannu bħal dan, meta ssuq b'veloċità għolja, ir-rota se tivvibra fid-direzzjoni orizzontali (wiggles minn naħa għal oħra).

Kawżi ta 'ftuq fuq ir-rota u l-konsegwenzi tagħha

Il-ftuq tintefaħ minħabba l-fatt li l-parti tat-tessuti tal-prodott tibda tikkollassa jew tiġi mħassra bħala riżultat ta 'impatt. Jekk is-sewwieq ma jagħtix attenzjoni għal din il-ħsara, il-korda tkompli tiġġarraf minħabba pressjoni għolja. In-nefħa se tkompli tiżdied, li sussegwentement tista 'tikkawża li t-tajer jinqata'. Bang qawwi jista 'jibża' lil ħaddieħor, iżda jekk il-veloċità tal-vettura hija għolja, il-karozza se tbiddel f'daqqa t-trajettorja tagħha, li ħafna drabi ssir il-kawża ta 'inċident fi kwalunkwe triq.

Għal din ir-raġuni, qabel ma jidħol wara r-rota, kull sewwieq għandu perjodikament jispezzjona l-karozza tiegħu u jipprova jidentifika dawn il-ħsarat minn qabel. Ftuq esterna tkun viżibbli immedjatament. Jekk isseħħ problema waqt li l-karozza tkun qed issuq, allura b'veloċità is-sewwieq iħoss b'mod ċar taħbit fl-isteering jew fuq wara tal-karozza, bħallikieku r-roti huma żbilanċjati. Fil-fatt, dan huwa żbilanċ, peress li t-tajer biddel il-forma tiegħu. Jekk il-moviment tal-karozza f'daqqa waħda jibda jkun akkumpanjat minn swat, għandek tieqaf immedjatament u tiċċekkja x'inhi r-raġuni għal dan l-effett.

Hawn x'jista 'jikkawża nefħa tal-gomma:

1. Tajers ta 'kwalità fqira - dan normalment jimmanifesta ruħu fuq prodotti tal-baġit fl-ewwel sena ta' tħaddim;
2. Tajer antik huwa aktar suxxettibbli għall-formazzjoni ta 'ftuq, peress li maż-żmien il-kapaċità tal-gomma li tiflaħ għad-deformazzjoni tonqos;
3. Spiss tegħleb ostakli bi truf li jaqtgħu, per eżempju, toqba fil-fond jew bankina. Id-daqs tal-bump jiddependi fuq il-veloċità tal-vettura, kif ukoll id-daqs tal-ostaklu;
4. Jekk is-sewwieq iħobb jipparkja qrib il-bankini, in-naħa tat-tajer tista 'tiġi bil-ħsara. Qatgħa tal-ġenb baxx tirriżulta fis-saff ta 'ġewwa tal-gomma li jingħafas mill-vojt li jirriżulta;
5. Ħsara ta 'spiss tidher f'vetturi b'roti mniżżla - meta karozza tolqot ostaklu b'veloċità, b'tyre ċatt hemm probabbiltà akbar li l-gomma ssir maqrusa sewwa bejn id-diska u element bil-ponta fit-triq;
6. Negħlbu l-binarji tal-ferrovija u ostakli oħra f'angoli retti;
7. Wiċċ fqir tat-triq (ħofor bi truf li jaqtgħu);
8. Il-boċċa tidher ukoll minħabba impatt qawwi mar-rota, pereżempju, f’inċident.

Il-ftuq hija ffurmata minħabba l-fatt li t-tajer jikkonsisti f'diversi saffi ta 'materjal, li bejniethom hemm korda ta' ħjut tan-najlon, li jservi bħala element ta 'rinfurzar. Meta s-saff tal-gomma jsir irqaq jew il-ħjut jinkisru, dan inevitabbilment iwassal għal sporġenza tal-materjal fil-punt tal-falliment. Iktar ma tkun kbira l-erja tal-ħsara lis-saff tat-tessuti, iktar ikun kbir id-daqs tal-ftuq.

X'inhu l-periklu ta 'ftuq tat-tajer?

It-tajers tal-karozzi huma kumplessi fid-disinn tagħhom. Kwalunkwe ħsara, anki minuri, ċertament se taffettwa l-karatteristiċi tat-tħaddim tal-gomma. Il-formazzjoni ta 'bużżieqa fuq it-tajer tindika l-qerda tal-parti tal-korda tal-prodott, u titlef is-saħħa tagħha.

F'veloċitajiet għoljin, rota b'ġeometrija modifikata tinterferixxi mal-immaniġġjar tal-vettura. Dan huwa speċjalment perikoluż meta jsiru manuvri b'veloċità għolja (qabża jew irkejjen).

Ftuq moħbija tista 'tiġi identifikata bid-dehra ta' swat fl-isteering. Ukoll, f'xi każijiet, it-tajer jista 'jssaħħan aktar.

Dan it-tip ta 'ħsara fir-rota hija imprevedibbli. Sewwieq wieħed isuq karozza b’ftuq għal eluf ta’ kilometri, filwaqt li tajers ta’ sewwieq ieħor ifallu ftit ftit mijiet ta’ kilometri biss wara l-ħsara.

Fi kwalunkwe każ, ftuq hija perikoluża minħabba li tista 'tinfaqa', u t-tajer ċatt se jiġbed il-karozza lejn il-ġenb. Jekk rota tinkiser b'veloċità għolja, u dan jiġri aktar spiss minħabba t-tagħbija miżjuda, allura l-karozza inevitabbilment tikkawża inċident.

Għal dawn ir-raġunijiet, kull sid tal-karozza għandu jkollu t-tajers tiegħu spezzjonati meta jbiddel it-tajers matul l-istaġun. Jekk jinstabu anke deformazzjonijiet minuri, huwa aħjar li tissostitwixxi t-tajers biex tevita problema possibbli.

Kif tidher ftuq fuq ir-rota?

Il-bużżieqa fuq ir-rota tintefaħ meta l-korda tkun bil-ħsara. Ħafna drabi dannu bħal dan ma jistax jissewwa bl-ebda mod, għalhekk it-tajers b'ftuq jintremew. Din ir-rota ma tistax tintuża aktar, minħabba li jkun impossibbli li tiġi bbilanċjata minħabba l-instabilità tal-bużżieqa (skond it-tagħbija tal-karozza, tista 'tbiddel il-forma tagħha). Jekk il-karozza tkun mgħobbija ħafna, ir-rota bil-ħsara tista 'tifqigħ.

Bażikament, rota herniated tidher minħabba:

• Tajers difettużi fil-fabbrika;
• Il-karozza tidħol f’ħofra serja bi truf li jaqtgħu;
• Impatt fuq bankina;
• inċident tat-triq

Meta tixtri gomma fis-suq sekondarju, mhux dejjem ikun possibbli li tirrikonoxxi tali ħsara, minħabba li m'hemm l-ebda pressjoni ta 'arja fuq il-ħitan tal-prodott. Iżda b'impatti qawwija, il-gomma dejjem tħalli marka mill-impatt.

L-ewwel passi meta tiskopri ftuq

Meta sewwieq jiskopri tajer minfuħ fit-triq, jeħtieġ li jieħu wieħed mill-passi li ġejjin:

1. Ċempel servizz tat-tajers mobbli jew ibdel ir-rota lilek innifsek b'rota żejda jew spare tire;
2. Jekk ma jkollokx spare tire jew spare tire, għandek tmur immedjatament fl-eqreb ħanut tat-tajers. F'dan il-każ, is-sewwieq m'għandux jaċċellera l-vettura tiegħu aktar malajr minn 60 km/h. u jrid i]omm distanza akbar mill-karozza ta’ quddiem biex f’emer;enza jkun jista’ jorjenta ru[u;
3. Neflaħ it-tajer ftit;
4. Matul il-vjaġġ, iċċekkja perjodikament biex tara jekk il-bużżieqa fuq it-tajer tkunx qed tiżdied;
5. Jekk ir-rota ta 'quddiem tkun bil-ħsara, tista' tiġi sostitwita bir-rota ta 'wara.

Huwa possibbli li ssuq b'ftuq fuq rota?

Xi sewwieqa ma jagħtux kas tal-ħotob żgħir li jidher fuq it-tajer u ma jagħmlu xejn. Jekk it-triq tkun lixxa, allura tajers bħal dawn se jdumu għal xi żmien, iżda t-toqba li jmiss jew ostaklu żgħir jista 'jkun l-aħħar.

Sewwieqa bir-reqqa huma żguri li d-dehra ta 'ftuq laterali mhix difett daqshekk serju, li minħabba fih trid tiġri immedjatament lejn il-maħżen għal tajers ġodda. Xi wħud sempliċement inaqqsu l-pressjoni fit-tajers, li jnaqqas it-tagħbija fuq is-sit tal-ħsara ftit.

X'inhuma l-perikli li tuża rota b'ftuq?

Minkejja dan it-twemmin popolari, is-sewqan b'rota bil-ħsara se jwassal għall-konsegwenzi negattivi li ġejjin:

• Bil-veloċità se jkun hemm xi wobble fir-rota. Minħabba l-iżbilanċ, il-bearing tar-rota se jsofri, kif ukoll xi elementi ta 'sospensjoni.
• Ibbilanċjar indebolit se jikkawża xedd irregolari tat-tread, u minħabba bidliet frekwenti fil-garża tal-kuntatt, il-frizzjoni mat-triq tiżdied. Dan jista' jikkawża li t-tajer jisħon. Ħafna nies jafu li meta msaħħna, il-prodotti tal-gomma jsiru aktar elastiċi, li min-naħa tagħhom se jikkontribwixxu għal żieda fid-daqs tal-bump.

It-tiswija tax-chassis jew tas-sospensjoni tiswa ħafna iktar milli tixtri tajers ġodda, speċjalment fil-każ tal-mudelli tal-aħħar ġenerazzjoni. Barra minn hekk, is-sewqan b'ħotob fuq ir-rota illum jew għada se jikkawża emerġenza minħabba l-fatt li s-sewwieq ma jistax ilaħħaq mal-kontroll tal-vettura li fiha t-tajer infaqa 'b'veloċità.

Kif tuża rota b'ftuq

Skont ir-regoli tat-traffiku, il-funzjonament ħażin tat-tajers (difett ovvju fil-forma ta 'qatgħa, brix, tread li jintlibes ħafna u ħsara oħra) hija waħda mir-raġunijiet għalfejn is-sewwieq m'għandux iħaddem il-vettura. Jekk jinjora din il-klawżola tal-liġi, ikollu jħallas multa, u f'xi każijiet ikollu wkoll itella' l-karozza tiegħu mil-lott tal-konfiska (iżda mhux taħt il-poter tiegħu, iżda bl-użu ta' tow truck). Dawn ir-raġunijiet għandhom iħeġġu lis-sewwieqa biex jieħdu bis-serjetà tali ħsarat fil-karozzi.

Meta sewwieq jiskopri ftuq qabel vjaġġ, l-ewwel irid jirranġa din il-ħsara. Iżda jiġri li n-nefħa tifforma wara li tidħol fit-toqba. Jekk il-ftuq hija kbira, allura għandek bżonn tissostitwixxi r-rota bil-ħsara b'rota żejda jew spare tire (aqra dwar x'inhu l-aħjar li ġġorr fil-karozza tiegħek). reviżjoni oħra). Fil-futur qarib, għandek bżonn isewwi t-tajer bil-ħsara jew tixtri wieħed ġdid.

F'xi każijiet, in-nefħa għadha mhix kritika, għalhekk xi nies jiddeċiedu li xorta jistgħu jirkbu fuq rota bħal din. Sabiex ma tinħoloqx sitwazzjoni ta 'emerġenza, is-sewwieq għandu jħaddem rota bħal din taħt il-kundizzjonijiet li ġejjin:

• Il-veloċità tat-trasport m'għandhiex taqbeż is-60 km/h;
• Waqfiet f'daqqa għandhom jiġu evitati;
• Is-sewqan f'toroq b'uċuħ ħżiena għandu jiġi evitat;
• M'għandekx tagħbija żejda fuq il-magna;
• In-numru ta 'impatti tar-rota fuq ostaklu għandu jiġi minimizzat, minħabba li deformazzjoni f'daqqa tal-gomma se twassal għal żieda fil-ftuq.

Metodi għat-tiswija ta 'ftuq fuq rota

Il-ħsara kollha ta 'dan it-tip hija maqsuma f'żewġ kategoriji: li tista' tissewwa u li ma tistax tissewwa. Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa ma jistgħux jivvalutaw viżwalment il-firxa tal-ħsara, għalhekk jeħtieġu l-għajnuna ta 'speċjalista. It-tekniku tat-tajer se jneħħi t-tajer mir-rimm u jgħidlek jekk tistax issir xi ħaġa jew le.

Anke jekk ir-rota tista 'tissewwa, għandu jiġi mfakkar li m'għadhiex adattata għal użu permanenti, peress li l-garża ma tirrestawrax is-saħħa oriġinali tal-prodott. Ir-rota msewwija tista' tintuża biss bħala spare wheel.

M'għandekx twettaq tiswijiet fid-dar, peress li l-effett ta 'proċedura bħal din ħafna drabi ma jiġġustifikax l-ispiża. Fit-twaħħil tat-tajers, il-proċess iseħħ fis-sekwenza li ġejja:

• In-naħa tal-karozza bir-rota bil-ħsara hija mdendla, u r-rota nnifisha titneħħa. It-tekniku jaħsel it-tajer u jispezzjona viżwalment il-ħsara. Ħafna drabi l-kawża ta 'ftuq hija difett intern, iżda l-wiċċ tat-tajer huwa mmarkat qabel ma t-tajer jiġi deflated. Meta r-rota ma tkunx taħt pressjoni, il-bump se jisparixxi;
• Sussegwentement, il-ftuq tinqata 'b'sikkina speċjali għal prodotti tal-gomma;
• Ħu biċċa sħiħa ta 'tyre ieħor u aqta' garża tad-daqs meħtieġ;
• Il-parti mneħħija tal-materjal hija mimlija bil-gomma mhux maħduma, li tgħaddi minn trattament speċjali;
• Il-proċess li jmiss huwa l-vulkanizzazzjoni. F'dan iż-żmien, it-tajer jiġi ttrattat bis-sħana sabiex il-gomma mhux maħduma ssir parti mill-prodott. Meta twettaq din l-operazzjoni, għandek bżonn issegwi t-teknoloġija, għalhekk huwa estremament diffiċli li jinkiseb l-effett mixtieq fid-dar;
• Wara li t-tajer ikun tkessaħ, garża tiġi applikata fuq saff uniformi ta 'gomma moħmija, iżda qabel ma twaħħal il-wiċċ, għandha tkun ippreparata b'mod tediously - imnaddfa u mneħħija bil-grass;
• It-tiswija tat-tajers tispiċċa billi twaħħal garża fuq barra u ġewwa tal-prodott. Biex tevita li tifforma bużżieqa ta 'l-arja bejn l-irqajja' u t-tajer, il-wiċċ jittaffa u jiġi kklampjat f'morsa. It-tajer jitħalla f'din il-kundizzjoni għal mill-inqas 12-il siegħa.
• Il-prodott imsewwi jista 'jintuża jum wara l-proċedura.

Għall-ewwel, ser ikollok bżonn tiċċekkja darbtejn il-pressjoni f'tali rota (tiswijiet ħżiena ħafna drabi jikkawżaw tnixxijiet ta 'arja), kif ukoll biex tara jekk jidhrux ċapep ġodda.

X'għandek tagħmel fit-triq jekk ikun hemm ftuq fuq ir-rota?

Jekk it-tajer ikollu ħsara minuri, il-biċċa se tikber bil-mod. F'dan il-każ, is-sewwieq l-ewwel irid jippjana li jixtri tajers ġodda. Madankollu, jekk tali difett jidher f'daqqa waqt li l-vettura tkun miexja, dan ifisser li l-ħsara hija kbira, u spare tire għandu jiġi installat minflok ir-rota difettuża.

Jekk is-sewwieq jiffranka spazju jew jagħmel il-karozza tiegħu eħfef u ma jpoġġix spare tire fil-bagoll, allura l-unika ħaġa li tista 'ssir f'dan il-każ hija li tissostitwixxi r-rota ta' quddiem bil-ħsara ma 'dik ta' wara. Dan se jnaqqas temporanjament it-tagħbija fuq il-ftuq. Is-sid ta 'karozza bħal din jeħtieġ li jmur f'ħanut tat-tiswija tat-tajers jew imur direttament fil-maħżen għal tajers ġodda. Waqt li jasal fid-destinazzjoni tiegħu, jeħtieġ li jwaqqaf il-karozza u jiċċekkja darbtejn li l-boċċa ma tkunx qed tikber. Tista 'tnaqqas it-tagħbija fuqha billi tneħħi ftit it-tajer.

Kemm se jdum tajer wara t-tiswija?

M'hemm l-ebda tweġiba definita għal din il-mistoqsija, minħabba li s-sewwieqa jużaw stili ta 'sewqan differenti, u l-manifattur jista' juża materjal tal-gomma ta 'kwalità baxxa, u huwa għalhekk li l-garża taderixxi ħażin mal-wiċċ. Il-ħajja tas-servizz ta 'tajers imsewwija bħal dawn hija affettwata wkoll mill-grad ta' ħsara.

Xi ħwienet tat-tajers joffru garanzija ta '6 xhur. Hemm każijiet (jekk is-sewwieq isegwi r-rakkomandazzjonijiet elenkati hawn fuq) meta tajer jista' jdum madwar sentejn. Madankollu, is-sewwieqa mhumiex rakkomandati li jużaw tajers bħal dawn, peress li anki wieħed imsewwi sew diġà tilef il-proprjetajiet oriġinali tiegħu. Din hija biss miżura ta’ emerġenza sakemm is-sewwieq jixtri sett ġdid ta’ tajers.

Filwaqt li l-bump tal-ġenb jista 'jidher faċilment, il-bump tat-tarf mhux se jkun daqshekk viżibbli. Madankollu, immedjatament tinħass b'taħbit fl-isteering (jekk ir-rota ta 'quddiem tkun minfuħa) jew billi n-naħa ta' wara tal-karozza tgħaddi b'veloċità baxxa. Hawn vidjo qasir dwar kif issib il-post tal-ħsara:

Għaliex l-isteering wheel tħawwad? Iċċekkja t-tajers għal ħotob. Servizz tat-tajers

Kif tipproteġi rota mill-ftuq?

Hawn huma xi miżuri li sewwieq jista' jieħu biex jipprevjeni l-inflazzjoni tat-tajers:

1. Spezzjona perjodikament ir-roti kollha (dan jista 'jsir meta tissostitwixxi t-tajers staġjonalment), kif ukoll wara impatt serju, pereżempju, fuq it-truf li jaqtgħu ta' toqba fonda.
2. Ipprova tevita ħofor fit-triq u issuqx f'ostakli bi truf li jaqtgħu (per eżempju, bankini) b'veloċità.
3. Taqbiżx il-pressjoni tat-tajer ottimali stabbilita mill-manifattur tal-karozza;
4. Tixtrix tajers fis-suq sekondarju, speċjalment jekk m'għandekx esperjenza fl-identifikazzjoni tal-ħsara fir-roti.

L-aktar li sewwieq jista 'jagħmel biex jipprevjeni l-ħsara fir-roti huwa stil ta' sewqan kalm. Dejjem huwa meħtieġ li tibda u brejk bla xkiel biex tipproteġi mhux biss it-tajers, iżda wkoll partijiet importanti oħra tal-karozza. Minbarra l-kumdità, l-approċċ ta’ dan is-sewwieq se jagħmel l-imġieba tiegħu fit-triq kemm jista’ jkun prevedibbli u sigur għal utenti oħra tat-triq.

Vidjow dwar is-suġġett

Bħala konklużjoni, vidjo dettaljat dwar għaliex ma tistax issuq b'ftuq tat-tajer:

DIN rajt FUQ IR-ROTA - BIDLU B'URĠENZA!

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kemm tiswa biex tissewwa ftuq fuq rota? Dan jiddependi fuq il-politika finanzjarja tal-ħanut tat-tajers, id-daqs u l-post tal-ftuq. Il-prezz huwa affettwat ukoll miż-żona li fiha jinsab il-workshop. Il-prezzijiet ivarjaw minn $14 sa $70.

Huwa possibbli li ssuq b'ftuq żgħira? Ftuq hija periklu potenzjali ta 'tyre li jinfaqa' bil-veloċità, li ċertament se jwassal għal inċident. Għalhekk, ma tistax issuq b'rota herniated, speċjalment jekk il-karozza tkun mgħobbija.

Huwa possibbli li tiffissa ftuq? Tubu fir-rota, garża rinfurzata interna addizzjonali jew ħjata b'ħajt tan-najlon u vulkanizzazzjoni addizzjonali jistgħu jikkoreġu temporanjament is-sitwazzjoni.