Gilera GP 800

• Video

Assoċjazzjoni tal-iskuters: Żewġ (jew tlieta!) Roti bi trażmissjoni awtomatika, ġeneralment b'roti iżgħar, bi (meta mqabbla mal-muturi) protezzjoni tat-temp aħjar u b'aktar spazju għal oġġetti żgħar jew elmu taħt l-elmu. sedil.

Ftakar kemm dehru stramb snin ilu meta skuters 500cc laqtu s-suq. U min għandu bżonnha - jekk għandek bżonn scooter, tixtrih għall-belt, u jekk trid tkun mutur, tixtri karozza "reali", b'gearbox klassika. Madankollu, dan mhux għal kollox minnu, peress li jirriżulta li hemm nies f'din id-dinja li jaħfru l-maxi scooter għan-nuqqasijiet tiegħu mhux motorizzati u jużawh għal użu tajjeb kuljum. Fi tmiem il-ġimgħa wkoll meta jgħabbu xugamani, malji u t-shirt żejda fil-bagalji tagħhom u jsuqu l-baħar bil-kumdità.

Mhux se nigdeb jekk nikteb li l-inventuri tal-iskuters huma l-ġirien tal-Punent tagħna. Għal xi raġuni, jidhirli li huma mqalleb illum, minħabba li l-Ġappuniżi huma wkoll preżenti bil-kbir f'dan is-segment li qed jikber. T-max, Burgman, Silver Wing huma l-ismijiet ta 'maxi scooters li jħalltu Taljan Beverly, Atlantic u Nexus. Oh le, imma mhux se naqtgħu qalbna, qalu t-Taljani, u għamilna dak li ħadd ma kien għamel qabel.

Il-magna b’żewġ ċilindri bil-ħoss iebes iżda mhux qawwi wisq li jħaddem l-aktar scooter ta’ produzzjoni veloċi ta’ kull żmien hija relatata mill-qrib ma’ dik tal-Aprilia Mani. It-torque jiġi trażmess permezz tat-trasmissjoni awtomatika għall-fus sprocket u mbagħad permezz tal-katina mar-rota ta 'wara. Hawnhekk il-GP diġà jitlef diversi punti "scooter", peress li, minbarra ċ-ċinturin tas-sewqan, huwa meħtieġ li tinżamm u tissostitwixxi l-katina, u r-rota ta 'wara hija maħmuġa b'mod imperċettibbli minħabba t-titjir tal-grass. Naturalment, waqt ir-rikba, il-katina ma tinħassx, peress li l-iskuter iġib ruħu bħal kwalunkwe ieħor.

Meta ddawwar il-lieva tal-lemin, il-vettura b'żewġ roti taċċellera waħedha, is-sewwieq jista 'jinsa li jingaġġa l-klaċċ. Minkejja l-faċilità tal-aċċelerazzjoni u d-disinn (sempliċi) tal-iskuter, irrid insemmi li din mhix vettura li nirrakkomanda għal dawk li jibdew.

Minħabba l-piż tqil u l-qawwa kbira fuq ir-rota ta 'wara, hija meħtieġa ħafna ħila biex timmanuvra b'mod sikur. Speċjalment meta jkollok bżonn tagħmel slalom bejn karozzi pparkjati jew meta trid tmur ftit aktar malajr minn sensiela ta’ kantunieri fi triq tal-pajjiż. Jista 'jkun imxaqleb speċifikament, iżda ma jagħtix l-aħjar sensazzjoni meta jdawwar ir-rokna. Jidher anke li l-qafas jista 'jkun sfumatura waħda aktar iebsa.

Jemmnu jew le, it-test GP kien l-ewwel rota li saq lejn il-kosta esklussivament fuq l-awtostrada. Id-deċiżjoni li taqbeż id-dawriet tal-muntanji din id-darba kienet imqanqla mill-ħsieb li l-ħbieb kienu qed jistennew f’Koper u li l-vinjetti ma jkollhomx għalfejn jintefqu fuq flus fl-istazzjonijiet tal-pedaġġ, u fl-aħħar sibt li l-mega scooter iħossu tajjeb ħafna fuq il- triq. awtostrada.

Il-kamra għall-armi, il-warrani u r-riġlejn hija verament enormi u tista 'faċilment toqgħod fuq is-sedil tal-istil chopper. Fil-veloċità stabbilita tal-awtostrada, il-labra fuq l-indikatur tal-veloċità għadha miexja malajr u tieqaf biss f'200 kilometru tajba fis-siegħa. Il-brejkijiet huma b'saħħithom biżżejjed, nitilfu biss il-possibbiltà ta 'sistema ta' brejkijiet anti-lock.

Hemm biżżejjed spazju taħt is-sedil għal elmu integrali midsize (għal darb'oħra ma kien hemm l-ebda spazju għall-madum XL tiegħi), imma kont nieqes xi tip ta 'kaxxa quddiem is-saqajn tas-sewwieq. Ħej, anke grinder 50cc. Ara hu! Din hija waħda mir-raġunijiet nemmnu li l-maġġoranza l-kbira tal-utenti se jkunu kuntenti bi scooter 500cc bħall-Nexus jew Beverly.

Il-GP kbir huwa inqas utli, min-naħa l-oħra aktar b'saħħtu u inqas komuni fit-triq. Almenu magħna. Xahar ilu f'Pariġi, ma setax jemmen għajnejh, ħafna drabi kien jidher fil-folla tal-belt, filwaqt li guys bil-ħwejjeġ magħhom marru għax-xogħol, f'kafetteriji jew fid-dati. Il-GP 800 huwa make-up artist li jista' jissostitwixxi mutur biss jekk is-sid ikun lest għal xi ħaġa kompletament ġdida u jkun faċli għalih li jlaħħaq ma' xi nuqqasijiet.

Wiċċ imb wiċċ. ...

Matyaj Tomazic: Ma nafx jekk tistax titkellem ukoll dwar scooter GP 800. Jaċċellera bħal supercar, jgħaddi minn kantunieri u jtir b'aktar minn 200 km / h. Huwa mimli inflazzjoni u jfakkarni fil-Ford Mustang leġġendarju fuq kollox - prestazzjoni u qawwa brutali li huma kompletament meħtieġa f'termini ta 'prestazzjoni tas-sewqan, iżda grazzi għad-dehra tagħhom, din hija żieda stylish u status eċċellenti. Kont nistenna aktar b'aġilità u faċilità ta' użu, speċjalment peress li naf kemm hu tajjeb in-Nexus ferm irħas, li huwa magħmul mill-istess fabbrika. Ma nistax nimmaġina lube tal-katina tas-sewqan fuq scooter, iżda minħabba l-esklussività tiegħu, nista 'faċilment nimmaġinah fil-garaxx tiegħi.

Prezz tal-karozza tat-test: 8.950 EUR

magna: V2, four-stroke, 839, 3 ċm? bi tkessiħ likwidu.

Qawwa massima: 55 kW (16 km) f’75 rpm

Torque massimu: 76 Nm fit-4 rpm

Trasferiment tal-enerġija: klaċċ awtomatiku, variomat, katina.

Qafas: gaġġa doppja tal-azzar.

Sospensjoni: aluminju teleskopiku quddiem fi 41, 122mm ivvjaġġar, wara xokk wieħed, 133mm ivvjaġġar, ebusija aġġustabbli.

Brejkijiet: quddiem żewġ fi 300 irkiekel, xedaq Brembo double piston, fi 280 spools wara, xedaq double piston.

Tajers: quddiem 120 / 70-16, wara 160 / 60-15.

Għoli tas-sedil mill-art: 780 mm.

Bażi tar-rota: 1.593 mm.

Piż: 245 kg.

Karburant: 18, 5 l.

Infaħħru u nirrifjutaw

+ post wara r-rota

+ kumdità

+ qawwa

+ brejkijiet

– Mhux biżżejjed spazju għall-bagalji u oġġetti żgħar

- piż

- l-ebda għażla ABS

– destrezza

Matevž Gribar, ritratt: Aleš Pavletič

• Dejta tal-kaptan

  Spiża tal-mudell tat-test: € 8.950 XNUMX €

• Informazzjoni teknika

  magna: V2, four-stroke, 839,3 cm³, imkessaħ bil-likwidu.

  Torque: 76,4 Nm fit-5.750 rpm

  Trasferiment tal-enerġija: klaċċ awtomatiku, variomat, katina.

  Qafas: gaġġa doppja tal-azzar.

  Brejkijiet: quddiem żewġ fi 300 irkiekel, xedaq Brembo double piston, fi 280 spools wara, xedaq double piston.

  Sospensjoni: aluminju teleskopiku quddiem fi 41, 122mm ivvjaġġar, wara xokk wieħed, 133mm ivvjaġġar, ebusija aġġustabbli.

  Bażi tar-rota: 1.593 mm.

  Piż: 245 kg.

Infaħħru u nirrifjutaw

il-brejkijiet

il-kapaċità

kumdità

spazju għall-isteering wheel

destrezza

Għażliet ABS

bl-ingrossa

ftit wisq spazju għall-bagalji u oġġetti żgħar