Ford Mustang Mach-E 98 kWh, front-wheel drive, medda: TEST: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]

Test Ford Mustang Mach-E minn Bjorn Nyland. In-Norveġiż ittestja l-kapaċitajiet tal-karozza bl-akbar batterija u rear-wheel drive, l-esperiment sar fis-sajf, għalhekk f'kundizzjonijiet qrib l-aħjar. Huwa wera li l-karozza għandha konsum ta 'enerġija simili għall-karozzi tal-pjattaforma MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - għalhekk b'batterija akbar se tmur lil hinn.

Speċifikazzjonijiet Ford Mustang Mach-E XR:

segment: D / D-SUV (crossover),

batterija: 88 (98,8) kWh,

issuq: wara (RWD, 0 + 1)

qawwa: 216 kW (294 HP)

torque: 430 Nm,

aċċelerazzjoni: 6,1 s sa 100 km / h,

akkoljenza: 610 unità WLTP [521 km f'termini reali f'modalità mħallta kkalkulati minn www.elektrowoz.pl],

PREZZ: minn 247 570 PLN,

konfiguratur:

HAWN,

kompetizzjoni: Tesla Model Y LR, Kia EV6 LR, Hyundai Ioniq 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - firxa reali f'kundizzjonijiet urbani, suburbani u tat-toroq

Il-karozza ġiet ittestjata fuq l-iżgħar roti ta’ 18-il pulzier disponibbli. Qabel il-bidu, qamet l-ewwel kurżità: il-karozza rrappurtat li l-batterija kienet iċċarġjata 99 fil-mija, u l-iskaner konness permezz tal-OBD wera biss 95 fil-mija. F'dan il-livell ta 'ċarġ tal-batterija, il-firxa dikjarata tal-vettura hija ta' 486 kilometru. Mustang Mach-E XR bix-xufier miżun 2,2-2,22 tunnellata:

Bjorn Nyland ikkalkula li l-kapaċità tal-batterija disponibbli għas-sewwieq hija 85,6 mit-88 kWh tal-manifattur (total: 98,8 kWh). Meta ssuq b'veloċità ta '90 km / h, il-vettura se tegħleb:

• 535 kilometru meta l-batterija tiġi skarikata għal 0 fil-mija,
• 481,5 kilometri bi skarigu tal-batterija sa 10 fil-mija [ikkalkulat minn www.elektrowoz.pl],
• 374,5 km f'medda ta' 80-> 10 fil-mija [kif hawn fuq].

Il-kompjuter abbord Ford Mustang Mach-E juri l-konsum totali tal-enerġija. Ma jagħmilx sens (c) Bjorn Nyland

L-informazzjoni b'tipa grassa tgħidilna kemm konna nivvjaġġaw qabel ma kellna bżonn insibu charger. Min-naħa l-oħra, meta nsuqu madwar il-belt u l-inħawi tagħha, aħna interessati fl-aħħar valur jew numru fil-medda ta '80-20 fil-mija - 321 kilometru. Dan ifisser li nistgħu nsuqu 46 kilometru kuljum, u huwa biżżejjed li twaħħal il-karozza fi żbokk darba fil-ġimgħa.

Kienet xi ftit tal-biża qawwa baxxa tal-iċċarġjar... Il-manifattur iwiegħed 150 kW, filwaqt li l-Mustang Mach-E laħaq biss 105-106 kW bi 18 fil-mija, li hija l-firxa li fiha għandha taċċellera għal bejn wieħed u ieħor il-massimu tagħha.

Irriżulta li kien interessanti li titkejjel b'veloċità ta '120 km / h (GPS). App tal-qari tad-dejta mill-OBD irrapportat li l-karozza kellha bżonn inqas minn 27-28 kW (37-38 km) ta 'qawwa biex tegħleb ir-reżistenza tal-arja u żżomm dik il-veloċità. Nyland faħħar il-karozza insulazzjoni tajba tal-ħoss tal-kabina u assenza ta 'ħoss fl-arja minkejja li miexja kontra r-riħ.

B'din il-veloċità, il-firxa tal-Ford Mustang Mach-E kienet:

• 357 kilometru meta l-batterija tiġi skarikata għal 0 fil-mija,
• 321 kilometru meta l-batterija tiġi skarikata għal 10 fil-mija [ikkalkulat minn www.elektrowoz.pl],
• 250 kilometru meta ssuq fil-medda ta' 80-> 10 fil-mija [kif hawn fuq].

L-ewwel valur jikkonferma r-regola li jekk irridu nikkalkulaw il-firxa tal-elettriku f'kundizzjonijiet tajbin billi tuża l-frażi "Qed nipprova nżomm veloċità ta '120 km / h", sempliċement immoltiplika l-valur WLTP tal-manifattur b'0,6 (għall-Ford: 0,585).

It-tieni valur jgħidilna li tmur fuq vaganza, għandek tibda tfittex ċarġer wara li ssuq madwar 300 kilometru. It-tielet, irridu nsuqu għall-istazzjon tal-iċċarġjar li jmiss wara li nkunu vvjaġġajna 550 kilometru. Jekk ma nsuqux biss fuq il-binarji, imma kellna naslu lejhom - u nħalluhom biex jaslu sal-post tal-mistrieħ - ikun saħansitra aktar minn 600 kilometru. Jew madwar 400-500 kilometru jekk irridu mmorru aktar malajr minn 120 km/h.

Ta 'min wieħed Jarah:

Dan jista' jinteressak: