Irfinar tal-ibbilanċjar tar-roti: proċedura meħtieġa jew ħela ta 'flus

Il-ħaġa prinċipali hija s-sensazzjoni ta 'affidabbiltà u prevedibbiltà tal-imġieba tal-karozza b'veloċità għolja. Għalhekk, is-sidien tal-karozzi li jkunu lestew l-ibbilanċjar finali mill-inqas darba regolarment jerġgħu lura għas-servizz biex is-sewqan ikun aktar pjaċevoli u sigur.

Aktar ma tkun għolja l-veloċità tal-karozza, aktar ma jsiru importanti d-dettalji l-aktar insinifikanti mal-ewwel daqqa t’għajn għas-sigurtà tas-sewwieq. Differenzi sottili fil-bilanċ tar-roti f'veloċitajiet ogħla minn 100 km/h jistgħu jwasslu għal telf ta 'kontroll tal-karozza b'konsegwenzi koroh. Biex jiġu evitati dawn l-inkwiet, l-ibbilanċjar tar-roti finali huwa meħtieġ.

Ibbilanċjar finali: għalxiex?

Għal karozza moderna li qed issuq tul awtostrada tajba tal-pajjiż, 130-140 km/h hija veloċità normali ta 'kruċiera.

Iżda fl-istess ħin, talbiet estremament għoljin jitqiegħdu fuq ir-roti u s-sospensjoni - l-aktar komponenti tal-magna mgħobbija bil-vibrazzjoni - f'termini tal-ibbilanċjar tax-xogħol tagħhom.

U l-kisba ta 'dawn ir-rekwiżiti hija impossibbli mingħajr korrispondenza stretta bejn iċ-ċentru tal-massa tar-rota u ċ-ċentru ġeometriku tagħha. Inkella, it-taħbit tar-roti jseħħ anke fuq asfalt assolutament lixx.

Temm l-ibbilanċjar

Biex jiġi miġġieled dan il-fenomenu, jintuża l-ibbilanċjar tar-roti. Iżda jista 'ma jkunx biżżejjed għal sidien tal-karozzi li japprezzaw il-veloċità tal-moviment. Anke l-ibbilanċjar regolari mwettaq skont ir-regoli kollha ma jippermettix li jiġu identifikati u eliminati d-difetti kollha fir-roti u t-tajers. L-ibbilanċjar tar-roti finali huwa proċedura li tippermettilek tibbilanċja perfettament is-sistema tas-sospensjoni tar-roti.

Karatteristiċi tal-proċess u l-ordni tax-xogħol

Biex twettaq l-ibbilanċjar finali, huma meħtieġa tagħmir speċjalizzat u persunal bi kwalifiki għolja. Għandhom jiġu nnotati żewġ karatteristiċi ewlenin tal-ibbilanċjar finali:

• titwettaq biss wara ibbilanċjar regolari, bħala regola - fl-istess workshop;
• il-proċedura sseħħ fuq roti diġà installati fuq il-karozza.

Magna bir-roti li diġà ġew ibbilanċjati hija installata fuq stand speċjali b'rombli u sensuri. Bl-għajnuna ta 'rombli, ir-rota ddur għal veloċità ta' 110-120 km / h, u wara s-sensuri jieħdu kejl tal-livell ta 'vibrazzjoni. F'dan il-każ, mhux biss titkejjel it-taħbit tar-rota nnifisha, iżda wkoll tas-sospensjoni, il-mekkaniżmu ta 'l-istering - is-sistema kollha kemm hi.

Wara l-kejl, jibda l-proċess tal-ibbilanċjar innifsu - iġib iċ-ċentru tal-massa tar-rota f'korrispondenza maċ-ċentru tar-rotazzjoni tagħha.

Dan jista' jinkiseb b'żewġ modi:

• it-twaħħil tal-piżijiet mar-rimm tar-rota (piż tal-piż - gramma 25);
• tqegħid ta 'granuli speċjali ġewwa t-tajer, li, irrumblar ġewwa waqt is-sewqan, se livella l-iżbilanċ.

It-tieni metodu huwa aktar affidabbli, peress li l-piżijiet jistgħu jaqgħu barra waqt it-tħaddim, iżda, min-naħa l-oħra, huwa ħafna aktar għali.

Sabiex il-proċess ta' bilanċ finali jitlesta b'suċċess, għandhom jiġu segwiti għadd ta' regoli:

• Is-sistema ABS trid tkun diżattivata. Jekk is-sistema ma tintefax, huwa impossibbli li jsir ibbilanċjar finali.
• Ir-roti għandhom ikunu perfettament nodfa u niexfa. Anke ftit ġebel żgħir mwaħħla fil-wiċċ ta 'wiċċ ta' barra jistgħu jħassru l-isforzi kollha tiegħek.
• Ir-roti m'għandhomx ikunu ssikkati żżejjed.
• L-ordni tal-issikkar tal-boltijiet tar-roti għandha tiġi segwita b'mod strett.

Il-kwistjoni ta 'kemm-il darba għandu jitwettaq l-ibbilanċjar tal-irfinar hija dibattibbli. Ħafna mill-esperti tal-karozzi jirrakkomandaw li tibgħat il-karozza tiegħek għal din il-proċedura:

• meta tbiddel it-tajers staġjonalment;
• wara inċident bi ħsara fir-rimmijiet tar-roti;
• meta tixtri karozza użata;
• wara ġirja ta’ 10000-15000 kilometru.

L-ibbilanċjar finali jista 'jsir fuq kwalunkwe magna. Iżda għal SUVs ta 'qafas tqil, li jintużaw prinċipalment fuq toroq mingħajr uċuħ iebsin, u jintgħażlu fuq l-asfalt minn żmien għal żmien, m'hemmx bżonn ta' tali proċedura.

Ara wkoll: Umidifikatur tar-rack ta 'l-istering - regoli ta' skop u installazzjoni

Benefiċċji tal-irfinar tal-ibbilanċjar

Ir-reviżjonijiet mis-sewwieqa li l-karozzi tagħhom għaddew mill-proċedura ta’ bilanċ finali jitkellmu waħedhom:

• "Il-karozza tobdi r-rota tal-isteering perfettament u ddur bla xkiel";
• "F'veloċitajiet għoljin il-kabina saret notevolment aktar kwieta";
• "B'mod sorprendenti, wara l-linja finali nnutajt tnaqqis fil-konsum tal-fjuwil."

Il-ħaġa prinċipali hija s-sensazzjoni ta 'affidabbiltà u prevedibbiltà tal-imġieba tal-karozza b'veloċità għolja. Għalhekk, is-sidien tal-karozzi li jkunu lestew l-ibbilanċjar finali mill-inqas darba regolarment jerġgħu lura għas-servizz biex is-sewqan ikun aktar pjaċevoli u sigur.

Bilanċ finali fl-isport tal-mutur Z.