Bike elettrika: għid il-verità mill-gideb! – Velobekan – Bike elettrika

Hemm ħafna informazzjoni f'wiċċ l-ilma madwar l-internet dwar roti elettriċi. Bħala tip ġdid u moda ta 'trasport ekoloġiku, Alas tassew wiehed mill-aktar suggetti li wiehed jitkellem fuq l-internet fid-dinja taz-zewg roti. Magħruf biex joffri ħafna benefiċċji lill-utenti tiegħu, il-mutur iqajjem ħafna mistoqsijiet fost xerrejja potenzjali li ma jiddejqux ifittxu informazzjoni onlajn.

Madankollu, l-eku fuq biċikletta elettrika varjat, u xi wħud minnhom kontradittorji! Għalhekk, jista 'jkun diffiċli għal xerrejja futuri biex jinnavigaw. Bejn informazzjoni reali, intossikazzjoni u ideat riċevuti, l-utenti tal-Internet malajr jintilfu. Biex indawwal lil dawk konċernati u biex niġbru fil-qosor dak kollu li ntqal, hawn hu r-rapport sħiħ Velobekan, Nru 1 ta' biċikletta elettrika Franċiż biex tissepara l-verità mill-gideb dwar Alas.

Bike elettrika ma teħtieġ l-ebda pedala? Gideb!

Ħafna jistgħu jaħsbu li Alas Jista' jsuq waħdu grazzi għall-assistenza motorizzata. Multa ! Sfortunatament għall-għażżien, din hija informazzjoni ħażina. Naturalment, imħabbra minn xi nies li għadhom ma kellhomx l-opportunità li jsuqu rota elettrika, din id-dikjarazzjoni żbaljata hija r-riżultat ta 'kunċetti prekonċepiti. Il-preżenza ta 'għajnuna motorizzata tfisser li l-pedala sempliċement mhix meħtieġa. U madankollu, b'differenza mill-iskuters elettriċi,e-rota m'għandux buttuna tat-tqabbid biex tibda jew tavvanza. Din hija rota tassew tradizzjonali li tuża assistenza elettrika. Il-mutur, mgħammar b'krankijiet, katina u komponenti bażiċi oħra ta 'rota klassika, huwa element addizzjonali għal dawn il-mudelli. Dan tal-aħħar huwa preżenti biss biex il-pilota jkun jista’ jimpedala biex jaqbad in-nifs waqt is-sewqan.

Barra minn hekk, iċ-ċiklist għandu kontroll sħiħ tal-assistenza offruta għall-pedala, u din l-assistenza tiġi aġġustata skont il-bżonnijiet tiegħu. L-għajnuna hija speċjalment meħtieġa meta t-terren li qed jiġi traversat ikollu bidliet sinifikanti fil-livell. Is-sistema hija sempliċi: sensor li jinsab fuq il-bracket tal-qiegħ jiskopri l-forza eżerċitata mill-pilota minn rotazzjoni, pressjoni jew qawwa. Iktar ma jkun kumpless is-sewwieq, akbar tkun l-assistenza offruta. Għalhekk, inqas ma jkun hemm il-pedali taċ-ċiklist, inqas ikun hemm trazzjoni.

Għalhekk, tagħfas il-pedali tibqa' azzjoni importanti jekk trid timxi 'l quddiem ma' tiegħek Alas. Assistenza hija sempliċiment għajnuna biex tgħinek tinnaviga fuq art diffiċli bil-faċilità. B'differenza rota regolari, li għandha waqfien frekwenti minħabba l-għeja, biċikletta elettrika jippermetti sforz aktar regolari.

Il-VAE hija vettura maħsuba għal anzjani li għandhom 60 sena jew aktar? Gideb!

Ħafna nies jaħsbu li biċikletta elettrika Din hija vettura li hija l-aktar adattata għal nies li jgħixu stil ta’ ħajja sedentarja, u speċjalment għall-anzjani. Bħall-informazzjoni preċedenti, din tal-aħħar hija wkoll kompletament falza. Ċifri rrappurtati minn diversi pajjiżi Ewropej dwar l-età medja tal-użu Alas anke jipprova l-oppost!

-        Fi Franza, l-età medja tal-utenti biċikletta elettrika snin 40.

-        Fi Spanja, l-istatistika turi li l-età medja hija ta’ 33 sena.

-        Fl-aħħar nett, in-numri juru l-età medja tal-użu Alas 48 sena fl-Olanda.

F'dawn il-pajjiżi kollha 2/3 tas-sidien roti elettriċi huma nies attivi. Peress li ħafna minnhom huma impjegati full-time minn setturi differenti,e-rota huwa l-mezz ewlieni tat-trasport tagħhom fuq bażi ta’ kuljum. Sidien żgħażagħ u dinamiċi intervistati dwar dan is-suġġett jammettu li huma speċjalment valur Alas minħabba l-kapaċità tagħha li tassisti lill-pilota meta jkun meħtieġ! Il-fatt li tagħfas il-pedali tibqa' azzjoni obbligatorja, fl-opinjoni tagħhom, tagħmilhom mod prattiku biex jeżerċitaw kuljum. Biex jibbenefika mill-assistenza tal-għeja, is-sewwieq fil-fatt ikollu jimpedala kontinwament biex ikun jista’ jimxi ‘l quddiem. M'hemmx għalfejn tmur il-ġinnasju għax Alas jgħaqqad l-utilità u l-prattiċità għal nies attivi!

Madankollu, nies anzjani, li jiffurmaw 35% tal-utenti Alas Franza qed issib ukoll benefiċċji fl-adozzjoni tagħha, inklużi:

-        Żomm tajjeb : iridu jżommu saħħa tajba mingħajr ma jqattgħu ħafna ħin fuq l-isports, nies anzjani speċjalment valur Alas. U għal raġuni tajba, din hija attività fiżika divertenti u effettiva! Peress li l-pedala hija attività li teħtieġ l-użu tal-muskoli kollha t'isfel, is-saħħa se titjieb ħafna.

-        Ivvjaġġa distanzi twal : L-isforz meħtieġ huwa verament inqas importanti fuq Alas milli fuq rota regolari. Madankollue-rota jipprovdu awtonomija akbar u jippermettu lil kulħadd jimbotta l-limiti tiegħu. Ir-rikkieba se jkunu jistgħu jagħmlu vjaġġi itwal, li huwa diffiċli li jsir fuq rota tradizzjonali.

Ara wkoll:Riding ta 'Rota Elettrika: 7 Benefiċċji għas-Saħħa

Ir-rota elettronika hija tqila wisq: veru, imma...

Il-preżenza ta 'mutur u batterija tagħmel Alas sinifikament itqal minn rota tradizzjonali. Madankollu, fis-snin riċenti, prototipi Alas relattiv għall-piż tagħhom. L-avvanzi teknoloġiċi ppermettew lill-manifatturi jiddependu fuq muturi u batteriji li huma inqas goffi u għalhekk eħfef. Illum, huwa pjuttost possibbli li ssib roti elettriċi li jiżnu inqas minn 20 kg fis-suq.

Il-batterija mhix riċiklabbli u tipprovdi ftit awtonomija fuq il-pedala. Gideb

Kuntrarju għat-twemmin popolari, batterija tar-rota elettrika jistgħu fil-fatt jiġu riċiklati! Għalhekk Alas hija waħda mis-soluzzjonijiet tat-trasport approvati mill-Gvern għall-mobilità artab. 60 sa 70% Batteriji VAE li jistgħu jerġgħu jintużaw: azzar, ħadid, polimeri, kobalt, nikil, manganiż, eċċ.

Avvelenamenti mifruxa fir-rigward batterija eBike tieqafx hemm! Minbarra li tpoġġi f'dubju l-ħidma mill-ġdid tiegħu, l-awtonomija proposta hija wkoll soġġetta għal dikjarazzjonijiet żbaljati. Bogħod mill-bidu nett biċikletta elettrika issa għadda minn bidliet kbar. It-teknoloġija użata bħalissa hija meqjusa aktar effiċjenti u affidabbli ħafna. Illum il-firxa offruta hija bejn 30 u 200 km. Dan tal-aħħar jiddependi minn diversi fatturi:

·       Iċċarġjar tal-kapaċità tal-batterija,

·       Livell magħżul ta' assistenza,

·       Eżenzjoni,

·       Pressjoni tat-tajers

·       Piż tas-sewwieq.

Barra minn hekk, huwa importanti li wieħed jinnota li batterija eBike ma jiċċarġjax meta jinżel, ibbrejkjar jew jinżel. Biex tħaddem il-batterija, tintuża biss il-mejns.

Il-Pjan Nazzjonali taċ-Ċikliżmu jintroduċi tikkettar sistematiku ta’ roti ġodda. Huwa veru

Le immarkar tal-pedelec għandu benefiċċji għas-sidien tad-dar, l-aktar importanti minnhom huwa l-prevenzjoni tas-serq. Kif tabbona għal Assigurazzjoni VAE mhix obbligatorja immarkar jibqa’ mod tajjeb ħafna biex iwarrab is-serq. Barra minn hekk, jekk tinsteraq, ir-rota tiġi rritornata direttament lil sidha meta tinstab. Billi nafu dan il-fatt, Velobekan iddeċidejna li nagħmlu immarkar ir-roti tagħna. Kuntrarju għat-twemmin popolari, immarkar għalhekk m'għandha x'taqsam xejn mal-verbalizzazzjoni tal-piloti!

E-bike huwa aktar probabbli li jinsteraq minn rota regolari. Gideb

U meta jiddiskutu s-suġġett tas-serq, ħafna nies jgħidu li l-probabbiltà li jinsterqu Alas superjuri għal rota tradizzjonali. Żomm f'moħħok li l-ħallelin ma jiffokawx fuq liema tip ta 'rota jisirqu, iżda aktar importanti, kif hija assigurata. Il-trick se jkun li skonnettja l-console u l-batterija meta tipparkja peress li dawn il-komponenti huma l-aktar kritiċi. Il-ħallelin sempliċement mhux se jkunu jistgħu jerġgħu jbigħu r-rota tiegħek mingħajr dawn l-essenzjali. Barra minn hekk, din l-inizjattiva tgħinek tiskoraġġixxi malajr lill-ħallelin.

Ara wkoll: Serratura elettrika tar-roti | Il-gwida tax-xiri tagħna

Id-dokument tar-reġistrazzjoni tal-vettura u r-reġistrazzjoni huma obbligatorji għall-VAE. Gideb

Minħabba l-preżenza ta 'magna biċikletta elettrika, xi nies jemmnu bi żball li dan jeħtieġ karta griża u reġistrazzjoni. Din id-dikjarazzjoni hija assolutament falza! Dawn iż-żewġ proċeduri amministrattivi jibqgħu fakultattivi u s-sidien jistgħu jagħżlu jekk jixtiequx ikomplu. L-istess jgħodd għal elmu tas-sigurtàGħalkemm din il-prattika hija rakkomandata ħafna mill-awtoritajiet taħt ċerti kundizzjonijiet, is-sewwieqa għandhom id-dritt li ma jilbsuhiex.

Il-ftuħ tar-rota elettrika tiegħek huwa legali. Gideb!

Diversi nies qed jaqsmu l-esperjenzi tagħhom onlajn biex jottimizzaw il-veloċità tar-rota tagħhom. Fost l-aktar tricks komuni hemm it-tirqim, li jinvolvi t-tneħħija tal-limitu tal-assistenza offruta waqt il-pedala. Grazzi għal din il-manipulazzjoni, ir-rota elettrika approvata taħdem b'qawwa sħiħa, sabiex iż-2 roti jirromblaw aktar malajr. Dawk li qed ifittxu li jestendu l-assistenza elettrika offruta lil hinn minn 25 km/h jistgħu jitħajru jużaw kit ta’ tuning. Għalkemm il-prestazzjonie-rota ottimizzati, ir-riskji assoċjati mal-eżekuzzjoni ta 'jailbreak huma numerużi. Minħabba li d-deċiżjoni li jsiru bidliet bħal dawn mhux biss hija pprojbita bil-liġi, iżda jista 'wkoll ikollha ħafna konsegwenzi negattivi, inklużi:

-        Pieni serji: Iddefinita bħala reat wara bidliet fl-Att dwar il-Gwida tal-Mobilità, din il-prattika ilha pprojbita minn Diċembru 2019. Għalhekk, professjonisti li joffru servizz bħal dan se jiġu mmultati 30 ewro + sena ħabs. Il-manifatturi tal-kits tal-unclamping imorru l-ħabs għal sentejn.

-        Prattika perikoluża: oriġinarjament maħsuba biex tipprovdi assistenza b'veloċitajiet sa 25 km/h, Alas ma tistax tinbidel bl-ebda mod fis-suq. Għaliex? Għax it-testijiet kollha tas-sigurtà li saru qabel it-tnedija tal-bejgħ urew li lil hinn minn dan il-limitu r-riskji huma sinifikanti. Għalhekk, ir-riskju għas-sigurtà tal-pilota se jiżdied b'mod sinifikanti jekk jitla' fuq l-ajruplan. biċikletta elettrika bla rażan.

-        Spiża addizzjonali tat-tiswija: bidla għall-irfinar tal-ħoss Alas tikkawża xedd prematur tal-istruttura kollha. Il-qafas, il-furketta, ir-roti, il-brejkijiet u anke l-magna u l-batterija jintlibsu malajr. Għalhekk, huwa importanti ħafna li jsiru tiswijiet ta 'spiss u bi spiża sinifikanti!

-        Garanzija Nulla: Ma tkunx tista' tibbenefika aktar mill-garanzija minħabba bidliet li saru. Kemm jekk hija garanzija ta 'manifattur jew garanzija ta' negozjant, huma awtomatikament annullati.

Huwa ugwalment importanti li wieħed jinnota li Alas b'assistenza limitata għal 25 km / h tvarja b'mod sinifikanti mill-verżjoni 45 km / h. Din tal-aħħar ġiet żviluppata skont l-ipprogrammar tal-magna u msaħħa fil-livell ta 'komponenti strateġiċi. Din l-inizjattiva kienet rakkomandata biex jiġi żgurat li mutur ta’ 45 km/h ikun jista’ jimmaniġġja tagħbijiet akbar. Għalhekk, il-prestazzjoni u d-disinn ivarjaw ħafna!

Il-mutur VAE fil-krank huwa aktar effiċjenti. Vġenna

Skont dawk li jibdew, il-mutur ċentrali huwa aktar qawwi minn motorizzazzjoni adattata għar-rota ta 'quddiem jew ta' wara. Din l-informazzjoni hija korretta peress li l-magna ċentrali toffri 3 darbiet il-prestazzjoni ta 'għażliet oħra. Din il-karatteristika tinkoraġġixxi lin-nies biex jirreklamaw li din hija l-aħjar konfigurazzjoni hemmhekk.

Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li kull teknoloġija għandha l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha stess. L-għażla se ssir ibbażata fuq il-preferenzi personali u s-sentimenti tas-sid futur. L-użu primarju u l-baġit disponibbli biex isir l-akkwist se jkunu wkoll fatturi ta 'għażla importanti.