Magni Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE

Fl-2008, it-Toyota Yaris b'magna 1NR-FE u sistema start-stop ġiet introdotta fis-suq Ewropew. Biex tiżviluppa din is-serje ta 'magni, id-disinjaturi tat-Toyota użaw teknoloġiji u materjali moderni, li għamluha possibbli li tinħoloq magna tal-belt ta' spostament żgħir b'inqas emissjonijiet ta 'sustanzi ta' ħsara fl-ambjent minn magni preċedenti.

Il-materjali għall-kostruzzjoni tal-grupp tal-pistuni ġew mislufa mill-bini tal-magni għat-tlielaq tal-Formula 1. Meta tbiddel il-mudell 4ZZ-FE, din il-modifika kienet kemm aspirata b'mod naturali kif ukoll turbocharged. Jiġi bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet.

Karatteristiċi tekniċi tal-magna Toyota 1NR-FE

Volum, ċm3	1 329
Qawwa, l. Bil. atmosferiċi	94
Qawwa, l. Bil. turbocharged	122
Torque, Nm/rev. min	128/3 800 u 174/4 800
Konsum tal-fjuwil, l./100 km	5.6
Proporzjon tal-kompressjoni	11.5
Tip ICE	Inline ta 'erba' ċilindri
Tip ta 'gażolina AI	95

In-numru tal-magna jinsab fuq quddiem tal-blokka fuq il-lemin ħdejn il-flywheel.

Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni tal-magna Toyota 1NR-FE

Il-blokka taċ-ċilindri hija mitfugħa mill-aluminju u ma tistax tissewwa, peress li d-distanza bejn iċ-ċilindri hija 7 mm. Iżda anke meta tuża żejt b'viskożità ta '0W20, rakkomandat mill-manifattur, il-ħtieġa għas-sostituzzjoni jew it-tiswija tiegħu mhux se tqum dalwaqt. Peress li s-sistemi ta 'lubrikazzjoni u tkessiħ huma ddisinjati fl-ogħla livell teknoloġiku. Is-sistema tal-lubrikazzjoni ma tippermettix sħana żejda jew ġuħ taż-żejt.

Tiswija tal-magna 1NR FE fuq il-karozza - skadenza tal-vidjo

Hemm dgħufijiet f'dawn il-modifiki tal-magna:

• Il-valv EGR isir misdud u jaċċellera l-formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju fuq iċ-ċilindri, li jwassal għal ħruq taż-żejt, li huwa madwar 500 ml kull 1 km.
• Problemi jinqalgħu bi tnixxijiet tal-pompa tas-sistema tat-tkessiħ u t-tħabbit fil-klaċċijiet VVTi waqt il-bidu tal-magna kiesħa.
• Żvantaġġ ieħor huwa l-ħajja qasira tas-servizz tal-koljaturi tat-tqabbid.

Il-magna 1NR-FE mhix popolari ħafna fost is-sidien tat-Toyota, peress li mhix qawwija ħafna u hija installata biss fuq mudelli bi trażmissjoni manwali. Iżda dawk li xtraw karozza b'din il-magna huma sodisfatti biha.

Lista ta' karozzi li fuqhom ġiet installata l-magna 1NR-FE

Il-magna 1NR-FE ġiet installata fuq il-mudell:

• Auris 150..180;
• Corolla 150..180;
• Corolla Axio 160;
• iQ 10;
• Pass 30;
• Bieb/Spade 140;
• Probox/Suċċess 160;
• Ractis 120;
• Cruiser Urban;
• Lejn-S;
• Vitz 130;
• Yaris 130;
• Daihatsu Boon;
• Charade;
• Subaru Trezia;
• Aston Martin Cygnet.

Storja tal-magna 1NR-FKE

Fl-2014, iċ-ċiklu Atkinson ġie introdott fil-mudell 1NR-FE, u b'hekk żied il-proporzjon tal-kompressjoni u l-effiċjenza termali. Dan il-mudell kien wieħed mill-ewwel magni ESTEC, li bir-Russu tfisser: "Ekonomija b'Kombustjoni Effiċjenti Għolja." Dan għamilha possibbli li jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil u tiżdied il-qawwa tal-magna.

Dan il-mudell tal-magna kien nominat 1NR-FKE. Toyota bħalissa tipproduċi karozzi b'din il-magna biss għas-suq domestiku. Huwa picky ħafna dwar il-kwalità tal-fjuwil.

Fuq dan il-mudell tal-magna, il-kumpanija installat manifold tad-dħul ġdid u biddlet il-ġakketta tas-sistema tat-tkessiħ, li għamilha possibbli li titnaqqas u tinżamm it-temperatura mixtieqa fil-kamra tal-kombustjoni, u b'hekk tevita kwalunkwe telf ta 'torque.

Ukoll, għall-ewwel darba, intuża t-tkessiħ tas-sistema USR; minħabba dan, id-detonazzjoni tal-magna sseħħ b'veloċitajiet baxxi, li jagħmilha possibbli li din is-sitwazzjoni tiġi kkoreġuta.

Ġie installat klaċċ VVTi fuq ix-xaft tal-exhaust. Iċ-ċiklu Atkinson użat għamilha possibbli li timtela aħjar il-kamra tal-kombustjoni b'taħlita kombustibbli u kessaħha.

L-iżvantaġġi tal-magna Toyota 1NR-FKE huma:

• operazzjoni storbjuża,
• formazzjoni ta 'depożiti tal-karbonju fil-manifold tad-dħul minħabba l-valv EGR;
• ħajja qasira tal-koljaturi tat-tqabbid.

Karatteristiċi tekniċi tal-magna Toyota 1NR-FKE

Volum, ċm3	1 329
Qawwa, hp ma '.	99
Torque, Nm/rev. min	121 / 4 400
Konsum tal-fjuwil, l./100 km	5
Proporzjon tal-kompressjoni	13.5
Tip ICE	Inline ta 'erba' ċilindri
Tip ta 'gażolina AI	95

Lista ta' karozzi li fuqhom kienet installata l-magna 1NR-FKE

Il-magna 1NR-FKE hija installata fit-Toyota Ractis, Yaris u Subaru Trezia.

Magni 1NR-FE u 1NR-FKE huma żewġ magni ta 'teknoloġija għolja maħluqa minn Toyota għall-karozzi tal-passiġġieri tal-klassi A u B użati fil-belt. Il-magni nħolqu biex itejbu l-klassi ambjentali u jnaqqsu l-konsum tal-fjuwil.

S'issa m'hemmx ħafna sidien ta 'dawn il-karozzi, iżda diġà hemm reviżjonijiet pożittivi dwar il-kwalità tal-operat. Peress li dawn il-karozzi huma urbani, s'issa ma kien hemm l-ebda magni b'kilometraġġ għoli u għalhekk jeħtieġu tiswijiet kbar jew sostituzzjoni. Ġġudikati mid-disinn tal-blokki ta 'dawn il-mudelli, it-tiswija massima possibbli hija s-sostituzzjoni ta' ċrieki u inforri tal-pistun ta 'daqs standard mingħajr ebda boring taċ-ċilindru jew tħin tal-crankshaft. Il-ktajjen tal-ħin jinbidlu f'mili ta '120 - 000 km. Jekk il-marki tal-ħin ma jaqblux, il-valvi jitgħawweġ fuq il-pistun.

Reviżjonijiet

Xtrajt Corolla wara l-industrija tal-karozzi Ċiniża. Ħadtha speċifikament b'magna 1.3 għax kelli bżonn apparat ekonomiku, u x'sorpriża meta wriet konsum fil-belt u mingħajr konġestjonijiet tat-traffiku ta '4.5 litri għal kull 100 km, u jekk "tirremetti" fil-belt b'medja. ta’ 20 km/h, allura l-konsum se joħroġ għal madwar 6.5 litri fis-sajf u 7.5 litri fix-xitwa. Fuq l-awtostrada, ovvjament, din il-karozza hija unika ħafna, titla 'sa 100 km / h, iżda wara hija nieqsa mill-enerġija u tikkonsma 5,5 litri.