Magni Suzuki H25A, H25Y
Il-Ġappuniżi huma wieħed mill-aqwa produtturi tal-karozzi fid-dinja kollha, li lanqas hija l-iċken tilwima.
Hemm aktar minn għaxar l-akbar produtturi tal-karozzi li joperaw fil-Ġappun, fosthom hemm manifatturi "medjokri" ta 'prodotti tal-magni u mexxejja ċari fil-qasam tagħhom.
Il-kumpanija Suzuki tista' titqies b'mod sħiħ fost dawn tal-aħħar. Matul il-ħafna snin ta 'attività, it-tħassib ħarġet miljun tunnellata ta' unitajiet affidabbli u funzjonali minn linji ta 'assemblaġġ.
Il-magni Suzuki, li llum ser nitkellmu dwarhom, jistħoqqilhom attenzjoni speċjali. Biex tkun aktar preċiża, se nitkellmu dwar żewġ impjanti tal-enerġija tal-kumpanija - H25A u H25Y. L-istorja tal-ħolqien, il-kunċett tal-magni u informazzjoni utli oħra dwarhom jistgħu jinstabu hawn taħt.
Ħolqien u kunċett ta 'muturi
Il-perjodu bejn is-snin 80 tas-seklu li għadda u s-snin 00 ta 'dan is-seklu sar verament punt ta' bidla fl-industrija tal-karozzi kollha. Bil-progress teknoloġiku, l-approċċ għad-disinn u l-ħolqien ta 'prodotti tal-magni malajr inbidel, li għalihom produtturi tal-karozzi kbar sempliċiment ma setgħux ma jirreaġixxux.
Il-ħtieġa għal bidla globali lanqas ma ħarbet lil Suzuki. Kien progress innovattiv fl-industrija tal-karozzi li mbutta lill-manifattur biex joħloq il-magni tal-kombustjoni interna li qed jiġu kkunsidrati llum. Imma l-ewwel l-ewwel...
Fl-aħħar tas-snin 80, dehru l-ewwel crossovers tassew popolari. L-aktar, kienu prodotti mill-Amerikani, iżda t-tħassib Ġappuniż lanqas ma waqaf. Suzuki kienet waħda mill-ewwel li wieġbet għat-tendenza u l-popolarità tal-SUVs kompatti. Bħala riżultat, fl-1988, il-crossover magħruf sew "Vitara" (isem fl-Ewropa u fl-Istati Uniti - Escudo) daħal fil-linji ta 'produzzjoni tal-manifattur. Il-popolarità tal-mudell saret tant enormi li diġà fl-ewwel snin tal-produzzjoni tagħha Suzuki bdiet timmodernizzaha. Naturalment, il-bidliet affettwaw ukoll il-parti teknika tal-crossovers.
Il-muturi tas-serje H dehru fl-1994 bħala sostituzzjoni għall-magna ewlenija tal-kombustjoni interna użata dak iż-żmien fid-disinn tal-Vitara. Il-kunċett ta 'dawn l-unitajiet irriżulta li kien ta' suċċess tant li ntużaw biex joħolqu crossover sal-2015.
Ir-rappreżentanti tas-serje "H" naqsu milli jsiru l-magni ewlenin għall-Vitara, iżda jistgħu jinstabu f'ħafna karozzi tal-firxa tal-mudelli. L-H25A u l-H25Y meqjusa llum dehru fl-1996, li jikkumplimentaw il-firxa tal-magni tal-kontropartijiet tagħhom ta '2 u 2,7 litri. Minkejja l-innovazzjoni u n-novità ta 'dawn l-unitajiet, irriżultaw li huma affidabbli ħafna u funzjonali. Mhux ta 'b'xejn li l-bażi ta' reviżjoni għall-H25s hija pożittiva.
H25A u H25Y huma magni tipiċi f'forma ta 'V b'6 ċilindri. Il-karatteristiċi distintivi tal-kunċett tagħhom huma:
- Is-sistema tad-distribuzzjoni tal-gass DOHC hija bbażata fuq l-użu ta 'żewġ camshafts u 4 valvi għal kull ċilindru.
- Teknoloġija tal-produzzjoni tal-aluminju, li prattikament telimina ligi tal-ħadid fondut u tal-azzar fid-disinn tal-muturi.
- Likwidu, tkessiħ ta 'kwalità pjuttost għolja.
F'aspetti oħra tal-kostruzzjoni, l-H25A u l-H25Y huma V6s aspirati tipiċi. Jaħdmu fuq injettur ordinarju b'injezzjoni ta 'karburant b'ħafna punti fiċ-ċilindri. L-H25s ġew prodotti esklussivament f'varjazzjonijiet atmosferiċi. Mhux se tkun tista 'ssib eżempji turbocharged jew sempliċiment aktar qawwija minnhom. Biss crossovers tal-firxa tal-mudelli Vitara kienu mgħammra bihom.
L-unitajiet inkwistjoni ma baqgħux jintużaw la fil-linji tal-karozzi Suzuki u lanqas minn manifatturi oħra. Il-produzzjoni ta 'H25A u H25Y tmur mill-1996-2005. Illum il-ġurnata huwa faċli li ssibhom kemm f'forma ta 'kuntratt kif ukoll diġà installati fil-karozza.
Importanti! M'hemm l-ebda differenzi bejn H25A u H25Y. Muturi bl-ittra "Y" ġew prodotti fl-Istati Uniti, dawk bl-ittra "A" ġew immuntati fil-Ġappun. L-unitajiet huma strutturalment u teknikament identiċi.
Speċifikazzjonijiet H25A u H25Y
| Fabbrikant | Suzuki |
|---|---|
| Ditta tar-rota | H25A u H25Y |
| Snin ta 'produzzjoni | 1996-2005 |
| Ċilindru | aluminju |
| Ikel | injezzjoni mqassma, multipunt (injettur) |
| Skema ta' kostruzzjoni | Forma ta 'V |
| Numru ta' ċilindri (valvi għal kull ċilindru) | 6 (4) |
| Kolp tal-pistun, mm | 75 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 84 |
| Proporzjon ta' kompressjoni, bar | 10 |
| Volum tal-magna, cu. cm | 2493 |
| Qawwa, hp | 144-165 |
| Torque, Nm | 204-219 |
| Fjuwil | gażolina (AI-92 jew AI-95) |
| Standards ambjentali | EURO-3 |
| Konsum tal-fjuwil għal kull 100 km ta 'binarju | |
| - fil-belt | 13.8 |
| - tul il-binarju | 9.7 |
| - fil-mod ta' sewqan imħallat | 12.1 |
| Konsum taż-żejt, grammi għal kull 1000 km | li 800 |
| Tip ta' lubrikant użat | 5W-40 jew 10W-40 |
| Intervall tal-bidla taż-żejt, km | 9-000 |
| Riżorsa tal-magna, km | 500 |
| Għażliet ta' aġġornament | disponibbli, potenzjali - 230 hp |
| Post tan-numru tas-serje | in-naħa ta 'wara tal-blokka tal-magna fuq ix-xellug, mhux 'il bogħod mill-konnessjoni tagħha mal-gearbox |
| Mudelli mgħammra | Suzuki Vitara (isem alternattiv - Suzuki Escudo) |
| Suzuki grand vitara |
Nota! Il-muturi "H25A" u "H25Y" ġew prodotti biss fil-verżjoni aspirata b'mod naturali bil-parametri ppreżentati hawn fuq, kif innutat qabel. Huwa inutli li tfittex varjazzjonijiet oħra ta 'unitajiet.
Tiswija u manutenzjoni
Kemm il-Ġappuniż H25A kif ukoll l-Amerikan H25Y huma magni pjuttost affidabbli u funzjonali. Matul l-eżistenza tagħhom, irnexxielhom jiffurmaw armata konsiderevoli ta 'fannijiet madwarhom infushom, appoġġjati minn bażi ta' reviżjoni eċċellenti. Mill-mod, ħafna mit-tweġibiet dwar il-muturi huma miktuba b'mod pożittiv. Fost il-problemi tipiċi bl-H25s, nistgħu nenfasizzaw biss:
- ħsejjes estranji mill-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass;
- tnixxija taż-żejt.
"Ħsejjes" bħal dawn jidhru wara kilometraġġ twil ta '150-200 elf kilometru. Il-problemi bil-magna huma solvuti bir-reviżjoni tagħha, li titwettaq minn kwalunkwe stazzjon ta 'servizz ta' kwalità għolja. M'hemm l-ebda diffikultajiet fid-disinn tal-H25A u H25Y, għalhekk m'għandekx tibża 'minn problemi bil-manutenzjoni tagħha. L-ispiża tax-xogħol kollu se tkun baxxa wkoll.
Karatteristika spjaċevoli għas-sidien tal-H25s hija l-ħajja qasira tal-ktajjen tal-ħin tagħhom. Fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi Ġappuniżi jdum sa 200 kilometru, iżda fuq dawk li qed nikkunsidraw illum - 000-80 elf biss. Dan huwa dovut għall-ispeċifiċità tas-sistema taż-żejt tal-unitajiet, li għandha kanali ta 'sezzjoni trasversali żgħira. Mhux se jkun possibbli li tikkoreġi l-ħajja qasira tal-katina fuq H100A u H25Y. Inti sempliċiment trid tidħol għal din il-karatteristika tal-muturi. Inkella, huma estremament affidabbli u ma jikkawżawx problemi waqt l-użu attiv.
Irfinar
Ftit fannijiet Suzuki qed jaġġornaw l-H25A u l-H25Y. Dan mhux minħabba l-adegwatezza ta 'dawn l-unitajiet għall-irfinar, iżda għall-ħajja tajba tas-servizz tagħhom. Ftit dilettanti tal-karozzi huma lesti li jitilfu din tal-aħħar għall-fini ta 'diversi għexieren ta' horsepower 'l fuq mill-istokk. 
Jekk nittraskuraw il-parametru tal-affidabbiltà, allura fir-rigward tal-H25s nistgħu:
- tinstalla t-turbina xierqa;
- timmodernizza s-sistema tal-enerġija, u tagħmilha "aktar mgħaġġla";
- issaħħaħ is-CPG u ċ-ċinturin tal-ħin tal-magna.
Minbarra l-bidliet fid-disinn, l-irfinar taċ-ċippa għandu jitwettaq. Approċċ integrat għat-titjib tal-H25A u l-H25Y jippermettilek li "tagħfas" 225-230 horsepower out of stock, li hija tajba ħafna.
Ħafna sidien tal-unitajiet inkwistjoni huma interessati fil-kwistjoni tat-telf tal-enerġija meta jirfinawhom. Kif turi l-prattika, huwa 10-30 fil-mija. Jekk jaqbilx li tnaqqas il-livell ta 'affidabbiltà tal-magni tal-kombustjoni interna minħabba l-promozzjoni akbar tagħhom - iddeċiedi għalik innifsek. Hemm ikel għal ħsieb.
