Magni Hyundai Sonata
Kontenut
Il-bijografija ta 'din il-karozza hija simili ħafna għat-twelid u l-iżvilupp tas-sedans popolari tal-korporazzjoni awtomatika Ġappuniża Toyota. Dan mhux sorprendenti - il-pajjiżi jinsabu qrib ħafna ta 'xulxin. L-iżvilupp mgħaġġel tal-mudell kapitalista ta 'introduzzjoni ta' teknoloġiji ta 'produzzjoni u ġestjoni tan-negozju malajr ta l-frott - il-karozza Hyundai Sonata rebħet l-emisferu tal-Lvant. Il-pumijiet tal-kumpanija indunaw li kien diffiċli li tikkompeti mal-Ġappuniżi f'konfigurazzjoni tas-sewqan tal-lemin. Għalhekk, Sonata, li tibda mit-tieni ġenerazzjoni, "xellug biex tirbaħ" l-Amerika u l-Ewropa.
Storja tal-ħolqien u l-produzzjoni
F'din il-karozza, diversi klassijiet u segmenti huma marbuta b'mod kumpless. Sonata tappartjeni għal "Karozza tal-familja kbira" (D) skont l-EuroNCAP. Skont id-dimensjonijiet ġenerali tal-kodifikazzjoni tal-UE, din hija "Karozzi Eżekuttivi" tal-klassi E. Naturalment, din il-karozza hija wkoll prodotta f'livelli ta 'trim li jistgħu jiġu attribwiti b'mod sikur lill-klassi tan-negozju.
- ġenerazzjoni 1 (1985-1988).
L-ewwel sedans tar-roti ta 'wara tal-mudell Sonata d fl-1985 saru disponibbli għar-residenti tal-Korea u l-Kanada (Hyundai Stellar II). Ir-rilaxx tal-karozza dam ftit aktar minn tliet snin. L-awtoritajiet tal-Istati Uniti ma tawx permess għall-importazzjoni tagħha fil-pajjiż minħabba l-fatt li l-magna ħarġet aktar gassijiet tal-egżost fl-atmosfera milli kien permess mir-regolamenti ambjentali nazzjonali.
L-uniku pajjiż fl-Emisferu tal-Lvant fejn laqtu l-ewwel sedans Sonata tas-sewqan fuq il-lemin kien New Zealand. Fil-konfigurazzjoni bażika taħt il-barnuża kien hemm magna Ġappuniża ta 'erba' ċilindri ta '1,6 litri manifatturata minn Mitsubishi u trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità. Kien possibbli li tiġi installata trażmissjoni awtomatika Borg Warner ta’ tliet jew erba’ veloċitajiet.
- ġenerazzjoni 2 (1988-1993).
L-Y2, peress li s-serje l-ġdida kienet ikkodifikata mill-1988, saret parti mill-proġett tan-negozju ta 'Hyundai biex tespandi l-aggressjoni tal-kummerċjalizzazzjoni tal-kumpanija fis-swieq tal-Emisfera tal-Punent. Minflok verżjoni tar-rota ta 'wara, id-disinjaturi ta' Hyundai u l-bennejja tal-magni Mitsubishi iddisinjaw karozza ta 'quddiem b'magna li s-sistema tal-fjuwil tagħha ma kinitx taħdem b'karburatur, iżda b'metodu ta' injezzjoni. Is-Sonata tat-tieni ġenerazzjoni kienet simili fid-disinn għall-Mitsubishi Galant Ġappuniż.
Il-karozza intweriet għall-ewwel darba lill-pubbliku ġenerali fil-Korea fl-1 ta’ Ġunju, 1987. Sottomissjonijiet oħra:
- 1987 (Kanada) - mudell 1988;
- 1988 (USA) - mudell 1989;
- 1989 (Awstralja) - mudell 1989.
Il-karozzerija tal-karozza kienet iddisinjata minn Giorgetto Giugiaro ta’ Italdesign. Sentejn qabel it-tmiem ta’ din is-sensiela, il-karozza ġiet stilizzata mill-ġdid għall-ewwel darba.
- Id-disinn tas-sedili, console u dashboard inbidel. Għall-ewwel darba, l-hekk imsejjaħ "dawl edukat" intuża bħala l-għażla ewlenija.
- Il-magna G4CS ġiet sostitwita b'firxa ta 'magni G4CP (CPD, CPDM) ta' żewġ litri. Fil-konfigurazzjoni bil-magna G6AT ta '6 ċilindri, l-għażla ABS saret disponibbli għall-klijenti. Id-disinn tal-gradilja tar-radjatur u l-indikaturi tad-direzzjoni nbidlu.
Magna G4CP - Ġew miżjuda għażliet tal-kulur tal-ġisem u ġew installati dħul ta 'l-arja ta' quddiem ġodda.
Id-disinn tax-chassis b'suċċess eċċezzjonali fil-proċess ta 'facelift ma għadda minn ebda tibdil.
- ġenerazzjoni 3 (1993-1998).
Modifika serjali ġdida ġiet introdotta fl-1993, reklamata għal sentejn bil-quddiem - bħala karozza fl-1995. Il-karozza rċeviet diversi magni ewlenin:
- 2,0 l / 126 hp;
- 2,0 l / 139 hp;
- 3,0 l. / 142 hp
Trażmissjoni - "mekkanika" ta '5 veloċità, jew trasmissjoni awtomatika ta' 4 veloċità.
Wara l-għeluq tal-produzzjoni fil-belt Kanadiża ta 'Bromont, l-assemblaġġ sar kollu fil-Korea, sal-ftuħ ta' impjant ġdid f'Beijing fl-aħħar tal-2002. Il-facelift fl-1996 għamel is-Sonata tat-3 ġenerazzjoni waħda mill-aktar karozzi rikonoxxibbli fid-dinja, grazzi għad-disinn interessanti tal-fanali ta 'quddiem tad-dawl ta' quddiem.
- ġenerazzjoni 4 (1998-2004).
Karatteristika distintiva tal-magni ta 'dan il-perjodu hija servizz ta' garanzija ta 'għaxar snin offrut imkien ieħor fid-dinja. Għall-ewwel darba, magni tal-assemblaġġ Korean tas-serje Delta bdew jiġu installati taħt il-barnuża tal-karozza. Il-karozza immedjatament irċeviet żewġ kloni barra mill-Korea t'Isfel. KIA Optima u KIA Magentis (għall-bejgħ barra l-Istati Uniti).
Mill-2004 sal-2011, ir-4 ġenerazzjoni Hyundai Sonata ġiet immuntata fil-Federazzjoni Russa (impjant TaGAZ f'Taganrog). Minkejja t-tqassim "sedan" tal-korp u tax-chassis, kienet din Sonata li saret il-bażi għall-iżvilupp tal-pjattaforma għal karozza Koreana kompletament ġdida - il-crossover tal-familja Santa Fe.
- 5-7 ġenerazzjonijiet (2004-preżent).
Fis-seklu l-ġdid, id-disinn tal-linja Sonata evolva malajr. L-abbrevjazzjoni NF ġiet miżjuda mal-isem tal-karozza. Il-korp tas-serje l-ġdida ta 'magni beda jsir kompletament minn liga ta' aluminju ħafif. Fl-aħħar, dehru verżjonijiet diesel, li l-bejgħ tagħhom kien organizzat mill-kapijiet Hyundai fi New Zealand, Singapor u l-pajjiżi tal-UE. Wara l-Chicago Auto Show fl-2009, il-karozza għal xi żmien bdiet tiġi pożizzjonata bħala l-Hyundai Sonata Transform.
Mill-2009, il-karozza nbniet fuq il-pjattaforma l-ġdida YF / i45. L-aħħar għaxar snin huwa kkaratterizzat minn bidliet sinifikanti fil-linja tal-impjanti tal-enerġija. It-trażmissjonijiet awtomatiċi b'sitt veloċitajiet daħlu fil-moda. Mill-2011, ix-xerrejja fil-Korea u l-Istati Uniti saru verżjonijiet disponibbli tas-6 ġenerazzjoni Sonata b'magna ibrida, li kienet tinkludi magna tal-gażolina ta '2,4 litri u mutur elettriku ta' 30 kilowatt.
L-assemblaġġ ta 'karozzi tal-klassi D ta' front-wheel drive tal-aktar verżjoni l-ġdida (pjattaforma Hyundai-KIA Y7) twettaq fi tliet intrapriżi tal-karozzi mill-2014:
- Asan (Korea t'Isfel);
- Beijing, iċ-Ċina);
- Montgomery (l-Istati Uniti).
Il-livell ta 'żvilupp tekniku u l-"avvanz" tal-proġett ippermettew lid-disinjaturi biex jegħlbu l-installazzjoni ta' trasmissjoni awtomatika b'7 veloċità. Lively, eleganti, bħallikieku jistinkaw 'il quddiem, id-disinjaturi Koreani sejħu l-karozza "skultura li tiċċirkola."
Magni għal Hyundai Sonata
Il-karozza ta 'dan il-mudell tvarja minn kontropartijiet Koreani oħra peress li għal kwart ta' seklu, kważi l-akbar numru ta 'unitajiet kien taħt il-barnuża tagħha - 33 modifika. U dan huwa biss fuq magni serjali ta 'ġenerazzjonijiet 2-7. Ħafna magni rriżultaw li tant kellhom suċċess li ġew modifikati ripetutament għal qawwa differenti (G4CP, G4CS, G6AT, G4JS, G4KC, G4KH, D4FD), u qagħdu fuq il-conveyor għal 2-3 serje in fila.
Karatteristika oħra tal-impjanti tal-enerġija għall-Hyundai Sonata: l-ewwel turbina ġiet installata fuq il-magna G6DB (volum tax-xogħol ta '3342 cm3) biss għall-ħames ġenerazzjoni Premier Standard fl-2004. Qabel dan, mingħajr eċċezzjoni, il-karozzi kollha kienu prodotti b'magni ta 'kombustjoni interna konvenzjonali. Mill-mod, din il-magna ta '3,3 litri kienet tibqa' l-aktar qawwija fil-linja Sonata, kieku mhux għall-unità unika G4KH, li l-inġiniera rnexxielhom iġibu għal 274 hp. b'volum taċ-ċilindru ta '"biss" 1998 cm3.
| Immarkar | Tip | Volum, ċm3 | Qawwa massima, kW / hp |
| G4CM | petrol | 1796 | 77/105 |
| G4CP | -: - | 1997 | 82/111, 85/115, 101/137, 107/146 |
| G4CPD | -: - | 1997 | 102/139 |
| G4CS | -: - | 2351 | 84 / 114, 86 / 117 |
| G6AT | -: - | 2972 | 107 / 145, 107 / 146 |
| G4CM | -: - | 1796 | 81/110 |
| G4CPDM | -: - | 1997 | 92/125 |
| G4CN | -: - | 1836 | 99/135 |
| G4EP | -: - | 1997 | 70/95 |
| G4JN | -: - | 1836 | 98/133 |
| G4JS | -: - | 2351 | 101 / 138, 110 / 149 |
| G4JP | -: - | 1997 | 98/133 |
| G4GC | -: - | 1975 | 101/137 |
| G6BA | -: - | 2656 | 127/172 |
| G4BS | -: - | 2351 | 110/150 |
| G6BV | -: - | 2493 | 118/160 |
| G4GB | -: - | 1795 | 96/131 |
| G6DB | petrol turbocharged | 3342 | 171/233 |
| G4KA | petrol | 1998 | 106/144 |
| G4KC | -: - | 2359 | 119/162, 124/168, 129/175, 132/179 |
| G4KD | -: - | 1998 | 120/163 |
| G4KE | -: - | 2359 | 128/174 |
| D4EA | diesel turbocharged | 1991 | 111/151 |
| L4KA | gass | 1998 | 104/141 |
| G4KK | petrol | 2359 | 152/207 |
| G4KH | petrol turbocharged | 1998 | 199 / 271, 202 / 274 |
| G4NA | petrol | 1999 | 110/150 |
| G4ND | -: - | 1999 | 127/172 |
| G4NE | -: - | 1999 | 145/198 |
| G4KJ | -: - | 2359 | 136/185, 140/190, 146/198, 147/200 |
| D4FD | diesel turbocharged | 1685 | 104/141 |
| G4FJ | petrol turbocharged | 1591 | 132/180 |
| G4NG | petrol | 1999 | 115/156 |
B'mod stramb, il-magni tal-linja Sonata ma kinux partikolarment popolari f'mudelli Hyundai oħra. Ħafna minnhom qatt ma ġew installati fuq modifiki Hyundai oħra. 4 biss minn 33 marka tal-magni kisbu aktar minn erba' modifiki Hyundai fil-bidu tas-sekli 6 u 4 - G4BA, D4EA, GXNUMXGC, GXNUMXKE. Madankollu, il-magni Mitsubishi intużaw b'mod attiv minn manifatturi oħra tal-karozzi. Iżda aktar dwar dan hawn taħt.
L-aktar mutur popolari għal Hyundai Sonata
Huwa estremament diffiċli li tagħżel il-mutur li jintuża l-aktar spiss fis-Sonata. Matul is-snin ta 'produzzjoni, il-karozza kienet prodotta f'mitt u nofs livell ta' trim. Fis-seklu l-ġdid, hemm magna waħda li hija aktar komuni minn oħrajn f'diversi verżjonijiet tal-karozza. L-immarkar tiegħu huwa G4KD. Il-magna tal-injezzjoni ta 'erba' ċilindri tal-familja Theta II ilha prodotta mill-2005 mill-konsorzju Mitsubishi / Hyundai / KIA. Volum totali - 1998 cm3, qawwa massima - 165 hp. L-unità hija ddisinjata għal standards ambjentali Euro 5.
Verżjoni aġġornata tal-magna atmosferika Magentis G4KA għandha numru ta 'karatteristiċi:
- Blokk tal-aluminju taċ-ċilindri;
- żewġ xaftijiet ġewwa ċ-cylinder head (skema DOHC);
- CVVT sistema ta' ħin tal-valv varjabbli;
- phase shifters fuq żewġ camshafts;
- manifold ta 'l-exhaust ta' l-azzar, manifold tad-dħul tal-polimeru.
Madankollu, għall-modernità kollha tagħha u l-prestazzjoni eċċellenti, l-unità ma evitati difetti minuri. F'1000-2000 rpm, il-vibrazzjoni hija notevoli, li għandha tiġi eliminata billi tissostitwixxi x-xemgħat. Sfar żgħir fid-direzzjoni tal-ivvjaġġar huwa dovut għall-partikolaritajiet tal-operat tal-pompa tal-fjuwil. Diżil qabel tisħon huwa żvantaġġ tal-magni kollha ddisinjati mill-Ġappuniż.
Għandu jiġi nnutat li l-magni fornuti lill-Ewropa jużaw mutur ta 'qawwa aktar baxxa (150 hp). L-irfinar tal-firmware tal-ECU isir fl-impjant tal-KIA Motors Slovenja. Barra minn hekk, ir-rilaxx isir fil-Korea, it-Turkija, is-Slovakkja u ċ-Ċina. Konsum tal-fjuwil:
- fil-ġnien - 9,3 l.;
- barra l-belt - 5,6 litri;
- magħquda - 7,0 litri.
Ir-riżorsa bil-mutur iddikjarata ta '250 elf km, fir-realtà, tinbidel faċilment fi 300 elf km.
Magna ideali għal Hyundai Sonata
Iżda l-mistoqsija li jmiss tissuġġerixxi tweġiba immedjata - ovvjament, G6AT. L-unità f'forma ta 'V ta' 6 ċilindri damet 22 sena fuq il-linja tal-assemblaġġ (1986-2008). Klon tal-magna Ġappuniża 6G72 tpoġġa taħt il-kappa tal-karozzi tagħhom minn manifatturi tal-aqwa ditti tad-dinja: Chrysler, Doodge, Mitsubishi, Plymouth. Ġie prodott f'fabbriki fil-Korea t'Isfel u l-Awstralja f'verżjonijiet ta' tmien u sittax-il valv, b'camshafts wieħed (SOHC) u żewġ (DOHC).
Il-volum tax-xogħol tal-magna huwa 2972 ċm3. Il-qawwa tvarja minn 160 sa 200 hp. It-torque massimu huwa 25-270 Nm, skont il-verżjoni tal-impjant tal-enerġija. Is-sewqan taċ-ċinturin tal-ħin. L-aġġustament manwali tat-tneħħija tal-valv ma jitwettaqx, peress li huwa installat kumpensatur idrawliku. Minħabba li l-blokka taċ-ċilindri hija tal-ħadid fondut, il-piż tal-mutur huwa kważi 200 kg. Għal dawk li jiddeċiedu liema magna jpoġġu taħt il-kappa tal-Hyundai Sonata, l-akbar żvantaġġ tal-G6AT huwa l-konsum għoli tal-fjuwil:
- fil-ġnien - 18,3 l.;
- barra l-belt - 10,5 litri;
- magħquda - 13,5 litri.
Żvantaġġ ieħor huwa l-konsum eċċessiv taż-żejt. Jekk it-throttle jitħalla jsir maħmuġ, id-dehra ta 'rivoluzzjonijiet f'wiċċ l-ilma hija inevitabbli. Biex iżżomm il-magna f'kondizzjoni tajba, huwa meħtieġ li ddekoke, tissostitwixxi l-ispark plugs u tnaddaf l-injetturi.
Iż-żamma tal-magna u d-disponibbiltà ta 'spare parts huma l-aqwa. Il-manifattur iddikjara riżors ta 'mili, wieħed mill-ogħla għall-magni kollha, li disinjaturi Ġappuniżi kellhom idejn - 400 elf km. Fil-prattika, din iċ-ċifra pjuttost bil-kalma tilħaq nofs miljun mingħajr reviżjoni.
