Magni Chevrolet Rezzo
Kontenut
F'pajjiżna, il-minivans mhumiex popolari ħafna. Fl-istess ħin, xi mudelli jsibu appoġġ kbir fost is-sewwieqa. Każ bħal dan huwa l-Chevrolet Rezzo.
Din il-karozza sabet il-konsumatur tagħha fost is-sewwieqa domestiċi. Ejja nanalizzawha f'aktar dettall.
Reviżjoni Chevrolet Rezzo
Din il-karozza kienet prodotta mill-kumpanija Koreana Daewoo, li bdiet fl-2000. Inħoloq fuq il-bażi tan-Nubira J100, dak iż-żmien kien sedan ta 'suċċess pjuttost. Peress li l-Nubira J100 huwa proġett konġunt, jista 'jingħad li inġiniera minn pajjiżi differenti ħadu sehem fl-iżvilupp tal-minivan:
- ix-chassis inħoloq fir-Renju Unit;
- magna fil-Ġermanja;
- id-disinn sar minn esperti minn Turin.
Kollha flimkien ffurmaw karozza kbira. Kien adattat tajjeb għal vjaġġi tal-familja fuq kwalunkwe distanza. Ġew offruti żewġ konfigurazzjonijiet, li huma differenti prinċipalment f'tagħmir ta 'ġewwa.
Mill-2004, ġiet prodotta verżjoni stilizzata mill-ġdid tal-mudell. Bażikament ivarja biss fid-dehra. B'mod partikolari, id-disinjaturi neħħew l-angularità tal-formoli. Bħala riżultat, il-karozza bdiet tidher aktar moderna.
Двигатели
Unità tal-enerġija A16SMS waħda biss kienet installata fuq dan il-mudell. Id-differenzi kollha bejn il-modifiki kkonċernati primarjament il-kumdità tal-kabina u xi għażliet addizzjonali. Fit-tabella tista 'tara l-karatteristiċi ewlenin kollha tal-magna installata fuq il-Chevrolet Rezzo.
| Spostament tal-magna, ċm kubu | 1598 |
|---|---|
| Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm. | 145(15) / 4200 |
| Qawwa massima, h.p. | 90 |
| Fjuwil użat | Petrol AI-95 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 8.3 |
| tip ta 'magna | Inline, 4-ċilindru |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 4 |
| Emissjoni ta 'CO2 fi g / km | 191 |
| Żid. informazzjoni dwar il-magna | injezzjoni tal-fjuwil multiport, DOHC |
| Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm | 90(66) / 5200 |
| Supercharger | Nru |
Jekk jogħġbok innota li l-indikaturi huma l-istess għal kwalunkwe modifika. Is-settings tal-magna ma nbidlux.
Jekk għandek bżonn tiċċekkja n-numru tal-magna, jista 'jinstab fuq il-blokka taċ-ċilindru. Hija tinsab fuq il-filtru taż-żejt, eżatt wara l-pajp ta 'l-exhaust tax-xellug.
Difetti tipiċi
M'hemm l-ebda problemi speċjali bil-mutur, jekk issegwih fil-ħin, kważi m'hemm l-ebda ħsarat. L-aktar nodi vulnerabbli:
- ċinturin tal-ħin;
- valv;
- ċrieki tal-barraxa taż-żejt.
Ejja nanalizzawhom separatament.
Iċ-ċinturin tal-ħin jeħtieġ li jiġi sostitwit f'medda ta '60 elf kilometru. Iżda, ħafna drabi jkun hemm sitwazzjonijiet meta jonqos qabel. Kun żgur li tiċċekkja l-kundizzjoni ta 'dan in-node f'kull manutenzjoni skedata. Jekk isseħħ waqfa, dan li ġej jiġi affettwat:
- valv;
- gwidi;
- pistuni.
Bħala riżultat, ser ikollok bżonn tikkapitalizza kompletament il-mutur.
Il-valvi jistgħu jinħarqu, huma magħmula minn metall mhux reżistenti ħafna. Bħala riżultat, aħna jkollna valvi maħruqa. Ukoll, jekk iċ-ċinturin tal-ħin jinkiser jew is-settings tas-sistema tal-ħin jiġu knocked down, jistgħu jitgħawweġ. Jekk jogħġbok innota li tista 'ssib valvi "sportivi" għal dan il-mudell għall-bejgħ, jiswew darba u nofs aktar għaljin, iżda fl-istess ħin huma aktar affidabbli u jdumu aktar.
Ċrieki tal-barraxa taż-żejt għandhom tendenza li jimteddu. Dan normalment iseħħ wara waqfa twila. Tista 'tipprova tħawwadhom. Iżda, dan mhux dejjem huwa possibbli li jsir.
Il-bqija tan-nodi huma pjuttost affidabbli. Xi drabi jkun hemm fallimenti tas-sensuri, iżda ġeneralment din hija problema mhux frekwenti. Xi drabi, taħt tagħbija, iż-żejt jista 'jiekol, ir-raġuni hija fl-istess ċrieki tal-barraxa taż-żejt u/jew siġilli ta' zokk tal-valv.
Manutenzjoni
L-aċċessorji jistgħu jinxtraw mingħajr problemi u restrizzjonijiet. Barra minn hekk, l-ispiża tagħhom hija baxxa, li tissimplifika ħafna l-manutenzjoni tal-karozza. Tista' tagħżel bejn partijiet oriġinali u kuntrattwali.
M'hemm l-ebda problemi bit-tiswijiet. In-nodi kollha jinsabu b'mod konvenjenti, m'hemmx bżonn li tiżżarma nofs il-kompartiment tal-magna biex tissostitwixxi l-filtru taż-żejt. Ix-xogħol ta 'tiswija kollu jista' jsir fil-garaxx, hija meħtieġa biss magna speċjali biex itħan il-krankxaft.
Ix-xogħol skedat l-aktar frekwenti jista 'jissejjaħ is-sostituzzjoni taż-żejt tal-magna u l-filtru. Dan ix-xogħol isir kull 10000 kilometru. Huwa ottimali li tuża żejt sintetiku gm 5w30 għas-sostituzzjoni, huwa rakkomandat mill-manifattur. Il-filtru jista 'jittieħed mill-Chevrolet Lanos jekk ma tistax issib dik oriġinali. Teknikament, huma identiċi.
Iċ-ċinturin tal-ħin jinbidel f'madwar 60 mil. Iżda, fil-prattika, huwa meħtieġ qabel. Kun żgur ukoll li tiċċekkja l-kundizzjoni tal-filtru tal-fjuwil. L-imblukkar tiegħu jista 'jwassal għal żieda fit-tagħbija fuq il-pompa u l-falliment tagħha. Biex tevita problemi, agħtix il-fjuwil mill-istazzjonijiet tal-petrol li ma tafx.
Irfinar
Normalment din l-unità tal-qawwa hija sempliċement imsaħħa. It-tħaffir taċ-ċilindri u tagħmel interventi barbari oħra mhux worth it, peress li l-metall tal-blokka huwa rqiq u artab. Bħala riżultat, hemm problema bit-boring.
Meta jiġu sfurzati, il-komponenti li ġejjin huma installati minflok dawk standard:
- Kontrollur elettroniku BORMAN Chip;
- riċevitur BORMAN BOOST;
- flywheel BORMAN S;
- ECO Sensor AFR;
- iż-żarmar tal-katalizzatur u l-installazzjoni ta 'aktar b'saħħitha.
Kun żgur li tikkalibra u aġġusta. Bħala riżultat, il-veloċità tal-aċċelerazzjoni tiżdied bi 15%, il-veloċità massima b'20%.
Xi drabi jipproduċu wkoll ċippa ta 'l-irfinar. F'dan il-każ, billi jteptep l-unità ta 'kontroll standard, il-qawwa tal-magna tiżdied. L-iżvantaġġ ewlieni huwa l-ilbies aċċellerat tal-komponenti tal-mutur.
Modifiki l-aktar popolari
Ma kien hemm l-ebda modifika għall-magna tal-kombustjoni interna; l-unità tal-qawwa A16SMS ġiet installata fuq il-verżjonijiet kollha tal-karozza. Fl-istess ħin, il-varjanti kollha tal-Chevrolet Rezzo għandhom l-istess karatteristiċi tal-magna. Għalhekk, mhux ta 'min tiddiskuti l-għażla tas-sewwieqa f'termini ta' evalwazzjoni tal-mutur.
Minħabba l-livell għoli ta 'affidabbiltà u kumdità, is-sewwieqa aktar spiss ippreferew li jixtru Elite +. Il-karozza għandha interjuri aktar komda. Jidher ukoll aktar sabiħ fit-triq, u l-ottiki LED dehru wkoll hawn.
L-aħjar għażla hija l-verżjoni tal-2004, li ġiet prodotta wara restyling. Din il-verżjoni nxtrat ħafna drabi.
