Magni Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando jappartjeni għall-kategorija tal-vann kompatt. Il-body b'ħames bibien huwa ddisinjat għal 7 passiġġieri. Ibbażat fuq il-pjattaforma Chevrolet Cruze. Prodott minn General Motors mill-2010.
Għal xi żmien ġie prodott fil-Federazzjoni Russa fil-belt ta 'Kaliningrad, fejn inbiegħ sal-2015.
Orlando kien ibbażat fuq il-pjattaforma Delta. Il-minivan huwa differenti mill-mudell Cruise f'bażi tar-rota itwal (b'75mm). Fir-Russja, il-karozza kienet mibjugħa b’magna tal-gażolina ta’ 1,8 litri li tipproduċi 141 horsepower. Fl-2013, bdiet tinbiegħ magna diesel b’turbina ta’ 2 litri u 163 horsepower.
Il-karozza hija disponibbli b'żewġ gearboxes. Mechanical għandu ħames passi, u awtomatiku għandu sitta. Iż-żewġ gearboxes huma affidabbli, iżda meta wieħed jiġġudika mir-reviżjonijiet, il-mekkanika taħdem ħafna aktar artab mill-magna. It-trażmissjoni awtomatika timbotta ħafna meta tbiddel 1-3 gerijiet. Barra minn hekk, jerks jistgħu jiġu osservati wara li l-vettura tieqaf.
Meta deher għall-ewwel darba fis-suq Russu, Orlando kiseb popolarità selvaġġa. Warajh, kju litteralment ħejjew fil-konċessjonarji tal-karozzi. Il-konsumatur kien attirat primarjament mid-disinn u l-funzjonalità tal-karozza. Ukoll, f'ħin wieħed, il-karozza ġibdet lill-konsumatur bil-prezz affordabbli tagħha.
Fi kwalunkwe konfigurazzjoni, il-karozza għandha 3 ringieli ta 'sedili. U dan mhux sorprendenti, peress li l-karozza hija ddisinjata primarjament għall-użu minn familji bit-tfal. L-għoli tas-sedili tat-tielet filliera ma jirrestrinġix il-libertà tal-passiġġieri. F'dan il-parametru, il-vettura taqbeż ħafna kompetituri fil-klassi tagħha. Min-naħa tiegħu, it-tronk għandu spostament kbir u, jekk meħtieġ, jiżdied billi jintwew is-sedili ta 'wara 2 f'art ċatta.
Liema muturi ġew installati
| Ġenerazzjoni | Korp | Snin ta 'produzzjoni | Il-magna | Qawwa, h.p. | Volum, l |
|---|---|---|---|---|---|
| L-ewwel | Minivan | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Двигатели
L-għażla tal-powertrains għal Orlando hija żgħira. Fi kwalunkwe konfigurazzjoni, tista 'ssib biss għażliet 2 - magna diesel ta' 2 litri b'130 u 16 3 hp, magna tal-gażolina ta '1,8 litri b'141 hp. L-iżvantaġġi ta 'magna tal-gażolina għandhom jinkludu mhux difetti tad-disinn, iżda qawwa insuffiċjenti, li hija ċara li mhix biżżejjed għal din il-karozza. In-nuqqas ta 'horsepower huwa speċjalment akut waqt is-sorpass fuq l-awtostrada.
Żvantaġġ ieħor tal-magni tal-gażolina Orlando huwa l-operat instabbli tal-magna tal-kombustjoni interna f'idle. Punt dgħajjef ieħor huwa s-sensor tal-pressjoni taż-żejt, li r-riżors tiegħu huwa estremament żgħir. 
F'każ ta' ħsara, l-indikatur tal-pressjoni taż-żejt jixgħel mingħajr ma jgħib. F'dan il-każ, tnixxijiet taż-żejt minn taħt is-sensor huma possibbli.
Wara ġirja ta '100 elf kilometru, hija meħtieġa sostituzzjoni tat-termostat, inkella hemm possibbiltà ta' sħana żejda tal-mutur. Mill-predeċessur tal-Chevrolet Cruze, Orlando kellu problema bil-linja tal-fjuwil. Eliminati billi jissostitwixxu klamps u tubi. Jikkumplimenta l-iżvantaġġi ta 'konsum għoli ta' fjuwil, li jista 'jilħaq 14-il litru għal kull 100 kilometru.
Unità tad-diżil hija rari f'Orlando, għalhekk m'hemmx ħafna informazzjoni dwar ħsarat tipiċi. B'kunfidenza sħiħa, nistgħu ngħidu biss li magna diesel turbocharged hija sensittiva ħafna għall-kwalità tal-fjuwils u l-lubrikanti. Jekk timla fjuwil ta 'kwalità dubjuża, allura tiswijiet għaljin ma jistgħux jiġu evitati. F'dan il-każ, il-valv EGR, il-pompa tal-injezzjoni, iż-żennuni u partijiet oħra jiġu sostitwiti. Barra minn hekk, it-tisħin tal-magna diesel huwa twil ħafna, li huwa ta 'battikata fix-xhur tax-xitwa.
Difetti u vantaġġi possibbli
Orlando għandu xogħol ta 'żebgħa ta' kwalità għolja, li ma jurix sinjali ta 'korrużjoni għal żmien twil. L-eċċezzjoni hija l-partijiet tal-ġisem miksija bil-kromju, li, wara l-espożizzjoni għall-melħ (fix-xitwa), jibdew bużżieqa u sadid. Perjodikament, komponenti individwali ta 'tagħmir elettriku u elementi tal-ġisem jippreżentaw sorpriżi tedjanti. Ħafna drabi s-sensor tat-temperatura (barra) ifalli.
Il-fossa tal-fluwidu taħt il-wipers tal-windskrin ħafna drabi tkun maħmuġa. Maż-żmien, il-ħmieġ akkumulat itir lejn il-barnuża. Is-sensorju tal-ipparkjar standard mhux dejjem jaħdem b'mod korrett. F'xi każijiet, ma twissix dwar ħabta.
Is-sospensjoni tal-karozza tuża muntaturi idrawliċi li jipprovdu livell għoli ta 'kontroll fuq it-triq. Il-passiġġieri ma jħossuhomx ħotob anki fuq toroq ħżiena. Fl-istess ħin, is-sospensjoni mhix aljena għal xi riġidità eċċessiva. L-affidabbiltà tad-disinn tas-sospensjoni ġiet ittestjata fil-prattika u m'hemmx dubju.
Il-boxxli u l-istruts tal-istabbilizzatur tas-sospensjoni jinbidlu bħala medja kull 40 elf kilometru. Fl-istess ħin, b'ġirja sa 100 elf kilometru, is-sospensjoni ma teħtieġx aktar investimenti kapitali. Fl-istadju li jmiss, il-bearings tar-roti u l-ball bearings ifallu. Waqt is-sewqan, ix-chassis huwa pjuttost storbjuż, speċjalment fuq triq nervuża.
Il-punt dgħajjef tal-karozza jinsab ukoll fis-sistema tal-brejk. 
Il-pads ta 'quddiem huma kapaċi jkopru massimu ta' 30 elf kilometru, li mhuwiex l-aħjar riżultat. Fl-istess ħin, id-diski huma sostitwiti wara 80 elf kilometru. Hemm ħafna analogi ta 'kwalità għolja ta' pads għall-bejgħ, li mhumiex inferjuri għall-oriġinali f'termini ta 'reżistenza għall-ilbies.
Irbit
Orlando jattira bit-tagħmir tiegħu, li, f'ħin wieħed, bla dubju għoġob lill-konsumaturi. Diġà fil-pakkett bażiku, is-sewwieq jirċievi sistema awdjo, mirja elettriċi msaħħna, arja kondizzjonata, sistema ABS u 2 airbags. Fil-konfigurazzjoni tal-ispiża medja tal-airbags, diġà hemm 6 biċċiet. Barra minn hekk miżjud kontroll tal-klima, armrests u sistema dinamika ta 'stabbilizzazzjoni. L-aktar pakkett sinjur, minbarra dak ta 'hawn fuq, jinkludi wkoll sensuri tal-ipparkjar, sensorju tad-dawl u tax-xita, u kontroll tal-kruċiera.
Ġew offruti wkoll għażliet addizzjonali mħallsa. Il-pakkett jista’ jinkludi displays għall-passiġġieri ta’ wara konnessi mas-sistema tad-DVD. Jekk mixtieq, l-intern kien miksi bil-ġilda, u ġiet installata sistema ta 'navigazzjoni. Fl-istess ħin, il-verżjoni tad-diżil tal-karozza kienet aktar għalja mill-verżjoni tal-gażolina.
