Magna b'kombustjoni interna - x'inhi u kif taħdem?

Il-magna tal-kombustjoni interna għadha l-bażi għat-tħaddim ta 'ħafna apparati. Jintuża mhux biss mill-karozzi, iżda wkoll minn vapuri u ajruplani. Is-sewqan bil-mutur jaħdem fuq il-bażi ta 'sustanza sħuna u sħuna. Billi tikkuntratta u tespandi, tirċievi enerġija li tippermetti li l-oġġett jiċċaqlaq. Hija l-pedament li mingħajrha l-ebda vettura ma tista 'taħdem b'mod effettiv. Għalhekk, kull sewwieq għandu jkun jaf l-istruttura bażika u l-prinċipju operattiv tiegħu, sabiex jekk isseħħ problema, ikun aktar faċli u aktar mgħaġġel li tiġi djanjostikata ħsara possibbli. Kompli aqra biex issir taf aktar!

X'inhi magna b'kombustjoni interna?

Kif jissuġġerixxi l-isem, huwa primarjament apparat li jaħarqu l-fjuwil. B'dan il-mod, tipproduċi enerġija, li mbagħad tista 'tiġi ridiretta, pereżempju, biex tmexxi vettura jew tużaha biex tixgħel xi magna oħra. Il-magna tal-kombustjoni interna tikkonsisti b'mod partikolari minn:

• crankshaft;
• camshaft tal-egżost;
• pistun;
• spark plug. 

Ta 'min jinnota li l-proċessi li jseħħu ġewwa l-magna huma ċikliċi u għandhom ikunu pjuttost uniformi. Għalhekk, jekk il-vettura tieqaf miexja b'mod armonjuż, il-problema tista 'tkun fil-magna.

Kif taħdem magna tal-kombustjoni interna? Huwa mekkaniżmu pjuttost sempliċi

Magna tal-kombustjoni interna teħtieġ ambjent kiesaħ u sħun biex topera. L-ewwel hija ġeneralment arja li tinġibed mill-ambjent u kkompressata. Dan iżid it-temperatura u l-pressjoni tiegħu. Imbagħad jissaħħan bil-fjuwil maħruq fil-kabina. Meta jintlaħqu l-parametri xierqa, jespandi fiċ-ċilindru jew fit-turbina, skont id-disinn tal-magna partikolari. Dan jiġġenera enerġija, li mbagħad tista 'tiġi ridiretta biex issuq il-magna. 

Magni b'kombustjoni interna u t-tipi tagħhom.

Magni b'kombustjoni interna jistgħu jinqasmu f'ħafna tipi differenti. Id-diviżjoni tiddependi fuq il-parametri li jitqiesu. L-ewwelnett, niddistingwu bejn il-magni:

• ħruq miftuħ;
• kombustjoni magħluqa. 

Ta 'l-ewwel jista' jkollu stat ta 'gass ta' kompożizzjoni kostanti, filwaqt li l-kompożizzjoni ta 'l-aħħar tista' tkun varjabbli. Barra minn hekk, jistgħu jisseparaw minħabba pressjoni fil-manifold tad-dħul. B'dan il-mod, jistgħu jiġu distinti magni aspirati b'mod naturali u supercharged. Dawn tal-aħħar huma maqsuma fi ħlas baxx, medju u għoli. Hemm ukoll, pereżempju, il-magna Streling, li hija bbażata fuq sors ta 'sħana kimika. 

Min ivvinta l-magna tal-kombustjoni interna? Beda fis-seklu XNUMX

Wieħed mill-ewwel prototipi inħoloq minn Philippe Lebon, inġinier Franċiż li għex fit-tieni nofs tas-seklu 1799. Il-Franċiż ħadem fuq it-titjib tal-magna tal-fwar, iżda fl-aħħar fis-60 ivvinta magna li xogħolha kien li jaħarqu gassijiet tal-egżost. Madankollu, l-udjenza ma għoġbitx il-preżentazzjoni minħabba r-riħa li toħroġ mill-karozza. Għal kważi XNUMX snin, l-invenzjoni ma kinitx popolari. Meta ġiet ivvintata l-magna tal-kombustjoni interna kif nafuha llum? Kien biss fl-1860 li Etienne Lenoir sab użu għaliha, ħoloq vettura minn karozza qadima miġbuda miż-żwiemel, u b’hekk beda t-triq lejn il-motorizzazzjoni moderna.

Il-magna tal-kombustjoni interna fl-ewwel karozzi moderni

L-ewwel magni tal-kombustjoni interna, li ntużaw biex iħaddmu vetturi bħal karozzi moderni, bdew jiġu żviluppati fis-snin tmenin. Fost il-pijunieri kien hemm Karl Benz, li fl-80 ħoloq dik li hija meqjusa bħala l-ewwel karozza fid-dinja. Kien hu li nieda l-moda globali għall-motorizzazzjoni. Il-kumpanija li waqqaf għadha teżisti llum u hija magħrufa komunement bħala Mercedes. Madankollu, ta 'min jinnota wkoll li fl-1886, Rudolf Diesel ħoloq l-ewwel magna li qatt iqabbad bil-kompressjoni. 

Il-magna tal-kombustjoni interna hija l-aħħar invenzjoni ewlenija tal-industrija tal-karozzi?

Il-magna tal-kombustjoni interna hija l-bażi tal-mutur modern, iżda x'aktarx se tintesa maż-żmien. L-inġiniera jirrappurtaw li m'għadhomx kapaċi joħolqu mekkaniżmi aktar b'saħħithom ta' dan it-tip. Għal din ir-raġuni, drives elettriċi li ma jniġġsux l-ambjent u l-kapaċitajiet tagħhom huma ħafna akbar se jsiru dejjem aktar popolari. 

Il-magna tal-kombustjoni interna kienet pass importanti fl-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi. L-indikazzjonijiet kollha huma li dan dalwaqt se jsir xi ħaġa tal-passat minħabba standards tal-emissjonijiet dejjem aktar restrittivi. Kien aktar siewi li ssir familjari mal-istruttura u l-istorja tagħha, għax dalwaqt se ssir relikwa tal-passat.