Magna VAZ-415
Kontenut
Kontinwazzjoni tal-iżvilupp tal-ħolqien u l-produzzjoni ta 'magni li jdur kien l-iżvilupp li jmiss tal-bennejja tal-magni VAZ. Huma ddisinjaw u poġġew fil-produzzjoni unità ta 'enerġija simili ġdida.
Deskrizzjoni
B'mod ġenerali, il-magna rotatorja VAZ-415 kienet irfinar tal-VAZ-4132 prodott qabel. Meta mqabbla magħha, il-magna ta 'kombustjoni interna maħluqa saret universali - tista' tiġi installata fuq Zhiguli tar-roti ta 'wara, Samara ta' quddiem u Niva kollha.
Id-differenza ewlenija mill-magni bil-pistuni magħrufa kienet in-nuqqas ta 'mekkaniżmu tal-krank, ħin, pistuni, u drives ta' dawn l-unitajiet kollha ta 'assemblaġġ.
Dan id-disinn ta ħafna vantaġġi, iżda fl-istess ħin mogħni lis-sidien tal-karozzi bi problemi mhux mistennija.
VAZ-415 hija magna aspirata tal-gażolina rotanti b'volum ta '1,3 litri u kapaċità ta' 140 hp. bi u torque ta’ 186 Nm.
Il-mutur kien prodott f'lottijiet żgħar u installat fuq karozzi VAZ 2109-91, 2115-91, 21099-91 u 2110. Twettqu installazzjonijiet singoli fuq VAZ 2108 u RAF.
L-aspett pożittiv tal-VAZ-415 huwa l-indifferenza tiegħu għall-fjuwil - jaħdem bl-istess mod bla xkiel fuq kwalunkwe marka ta 'gażolina minn A-76 sa AI-95. Għandu jiġi nnutat li l-konsum tal-fjuwil fl-istess ħin xtaq għall-aħjar - minn 12-il litru għal kull 100 km.
Saħansitra aktar impressjonanti hija l-"imħabba" għaż-żejt. Il-konsum taż-żejt stmat għal kull 1000 km huwa 700 ml. Fuq magni ġodda reali, jilħaq 1 l / 1000 km, u fuq dawk li joqorbu t-tiswija, 6 l / 1000 km.
Ir-riżors tal-mili iddikjarat mill-manifattur ta '125 elf km kważi qatt ma nżamm. Fl-1999, il-magna kienet meqjusa bħala ċ-ċampjin, wara li għaddiet kważi 70 elf km.
Iżda fl-istess ħin, għandu jitqies li dan il-mutur kien maħsub prinċipalment għall-karozzi tal-KGB u l-Ministeru tal-Affarijiet Interni. Ftit unitajiet ta 'dawn l-unitajiet waqgħu f'idejn privati.
Għalhekk, il-kunċett ta '"ekonomija" mhuwiex għall-VAZ-415. Mhux kull dilettant tal-karozzi ordinarji se jħobb tali konsum tal-fjuwil, ħajja ta 'servizz relattivament qasira, u mhux spare parts irħas għat-tiswijiet.
Fid-dehra, il-magna nnifisha hija kemxejn akbar mill-gearbox VAZ 2108. Hija mgħammra b'karburatur Solex, sistema ta 'ignition doppja: żewġ swiċċijiet, żewġ kolji, żewġ xemgħat għal kull taqsima (prinċipali u wara l-ħruq).
L-annessi huma miġbura b'mod kompatt u għandhom aċċess faċli għall-manutenzjoni.
L-apparat tal-magna huwa pjuttost sempliċi. M'għandux is-soltu KShM, ħin u drives tagħhom. Ir-rwol tal-pistuni jitwettaq mir-rotor, u ċ-ċilindri huma l-wiċċ ta 'ġewwa kumpless tal-istator. Il-mutur għandu ċiklu ta 'erba' stroke. Id-dijagramma ta' hawn taħt turi l-operat ta' magna tal-kombustjoni interna.
Ir-rotor (trijangolu konves iswed fid-dijagramma) jagħmel ċiklu tal-puplesija tax-xogħol tliet darbiet f'revoluzzjoni waħda. Minn hawn, jittieħdu qawwa, torque kważi kostanti u veloċitajiet għolja tal-magna.
U, għaldaqstant, żieda fil-konsum tal-fjuwil u taż-żejt. Mhuwiex diffiċli li wieħed jimmaġina x'tip ta 'forza ta' frizzjoni għandhom jegħlbu l-vertiċi tat-trijangolu tar-rotor. Biex tnaqqasha, iż-żejt jiġi mitmugħ direttament fil-kamra tal-kombustjoni (simili għat-taħlita tal-fjuwil tal-muturi, fejn iż-żejt jitferra fil-gażolina).
Huwa ċar li f'dan il-każ, il-konformità mal-istandards ambjentali għat-tindif tal-egżost hija kważi impossibbli.
Tista 'titgħallem aktar dwar id-disinn tal-mutur u l-prinċipju tat-tħaddim tiegħu billi tara l-video:
Технические характеристики
| Fabbrikant | Tħassib "AvtoVAZ" |
| tip ta 'magna | li jdur, 2-sezzjonijiet |
| Sena tar-rilaxx | 1994 |
| Numru ta' taqsimiet | 2 |
| Volum, ċm³ | 1308 |
| Qawwa, l. Bil | 140 |
| Torque, Nm | 186 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.4 |
| Veloċità minima idle | 900 |
| Żejt użat | 5W-30 – 15W-40 |
| Konsum taż-żejt (ikkalkulat), % tal-konsum tal-fjuwil | 0.6 |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | karburatur |
| Fjuwil | Petrol AI-95 |
| Standards ambjentali | Ewro 0 |
| Riżorsa, barra. km | 125 |
| Piż kg | 113 |
| Post | trasversali |
| Irfinar (mingħajr telf tar-riżorsi), l. Bil | 217 * |
*305 l. c għal VAZ-415 b'injettur
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
Minkejja ħafna mumenti mhux mitmuma, il-VAZ-415 huwa meqjus bħala magna affidabbli. Dan ġie espress b'mod lucid fuq wieħed mill-fora maqtugħa minn Novosibirsk. Qed jikteb: "... il-magna hija sempliċi, relattivament affidabbli, iżda l-inkwiet huwa bl-ispare parts u l-prezzijiet ...".
Indikatur ta 'affidabbiltà huwa l-kilometraġġ biex issir reviżjoni. Ir-riżors iddikjarat mill-manifattur rari nżamm, iżda kien hemm fatti interessanti fl-istorja tal-mutur.
Għalhekk, ir-rivista "Wara r-rota" tiddeskrivi s-sitwazzjoni b'magna li ddur installata fuq ir-RAF. Huwa enfasizzat,... il-magna fl-aħħar spiċċat b'120 elf km, u r-rotor fil-fatt ma kienx soġġett għal tiswija ...".
Is-sidien tal-karozzi privati għandhom ukoll esperjenza fit-tħaddim fit-tul tal-magni tal-kombustjoni interna. Hemm evidenza li l-unità pprovdiet mili ta 'aktar minn 300 elf km mingħajr tiswijiet kbar.
It-tieni fattur ewlieni li jitkellem dwar l-affidabbiltà huwa l-marġni tas-sigurtà. Il-VAZ-415 għandu wieħed impressjonanti. Installazzjoni waħda biss tal-injettur iżżid il-qawwa tal-magna b'aktar minn 2,5 darbiet. Interessanti, il-magna tista 'faċilment tiflaħ veloċitajiet għoljin. Allura, għażil sa 10 elf revoluzzjoni mhuwiex il-limitu għalih (operazzjonali - 6 elf).
L-uffiċċju tad-disinn AvtoVAZ qed jaħdem kontinwament biex itejjeb l-affidabbiltà tal-unità. Għalhekk, ġiet solvuta l-problema taż-żieda tal-effiċjenza tal-assemblaġġi tal-ġarr, is-siġilli tal-barraxa tal-gass u taż-żejt, it-tgħawwiġ tal-metall tal-assemblaġġi tal-ġisem minħabba t-tisħin differenti tagħhom.
VAZ-415 huwa kkaratterizzat bħala magna affidabbli, iżda biss fil-każ ta 'kura f'waqtha u bir-reqqa għaliha.
Tikek dgħajfa
VAZ-415 dgħufijiet inerenti tal-predeċessuri tiegħu. L-ewwelnett, is-sidien tal-karozzi mhumiex sodisfatti bil-konsum għoli ta 'żejt u fjuwil. Din hija karatteristika tal-magna li jdur, u trid tpoġġi magħha.
F'din l-okkażjoni, is-sewwieq wood_goblin minn Makhachkala jikteb: "... għalkemm il-konsum huwa kważi litru ta 'żejt għal kull 1000, u anke ż-żejt jeħtieġ li jinbidel kull 5000, u xemgħat - kull 10000 ... Ukoll, spare parts huma magħmula biss minn żewġ fabbriki ...".
Phillip J jitkellem b'ton miegħu: "... l-aktar ħaġa spjaċevoli mhix frugalità. Rotary "tmienja" jiekol 15-il litru ta 'gażolina għal kull 100 km. Min-naħa l-oħra, il-magna, skond l-iżviluppaturi tagħha, ma jimpurtax x'se tiekol: mill-inqas it-98, għall-inqas is-76 ...".
Id-disinn speċjali tal-kamra tal-kombustjoni ma jippermettix li jkun hemm l-istess temperatura tal-uċuħ kollha tal-magna tal-kombustjoni interna. Għalhekk, is-sewqan mhux attent u aggressiv ħafna drabi jwassal għal sħana żejda tal-unità.
Daqstant importanti huwa l-livell għoli ta 'tossiċità tal-gassijiet tal-egżost. Għal numru ta 'raġunijiet, il-magna ma tissodisfax l-istandards ambjentali adottati fl-Ewropa. Hawnhekk irridu nagħtu ġieħ lill-manifattur - ħidma f'din id-direzzjoni għaddejja.
Inkonvenjent kbir huwa l-proċess ta 'manutenzjoni tal-mutur. Ħafna mill-istazzjonijiet tas-servizz ma jieħdux magni tal-kombustjoni interna bħal dawn. Ir-raġuni hija li m'hemm l-ebda speċjalisti li jaħdmu fuq magni rotatorji.
Fil-prattika, hemm biss żewġ ċentri tas-servizz tal-karozzi fejn tista 'tisservi jew isewwi l-unità bi kwalità għolja. Wieħed jinsab f'Moska, it-tieni f'Tolyatti.
Manutenzjoni
VAZ-415 huwa sempliċi fid-disinn, iżda mhux wieħed li jista 'jissewwa fi kwalunkwe garaxx. L-ewwel, hemm ċerta problema biex issib spare parts. It-tieni nett, l-unità tirreaġixxi bi tbatija ħafna għall-kwalità tal-partijiet. L-iċken diskrepanza twassal għall-falliment tagħha.
Waħda mill-għażliet disponibbli hija li tixtri magna tal-kuntratt. Huwa faċli li ssib bejjiegħa ta 'magni b'kombustjoni interna rotanti fuq l-Internet. Fl-istess ħin, trid tkun ippreparat għall-fatt li l-ispiża ta 'dawn il-magni tal-kombustjoni interna hija pjuttost għolja.
Minkejja l-wegħda ta 'magni rotatorji, il-produzzjoni tal-VAZ-415 twaqqfet. Waħda (u forsi l-aktar importanti) mir-raġunijiet kienet l-ispiża għolja tal-produzzjoni tagħha.
