Magna Toyota 4ZZ-FE
Kontenut
Is-serje ta 'muturi ZZ ma żejjenx wisq l-immaġni ta' Toyota. Mill-ewwel 1ZZ, mhux kollox mexa skond il-pjan, speċjalment fir-rigward tar-riżorsi u l-affidabbiltà. L-iżgħar unità fis-serje hija 4ZZ-FE, li ġiet prodotta mill-2000 sal-2007 għal-livelli ta 'trim tal-baġit tal-Corolla u numru ta' analogi tagħha. Ħafna karozzi b'din il-magna nbiegħu fis-suq dinji, għalhekk hemm biżżejjed informazzjoni dwar id-disinn, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha.
Strutturalment, il-magna 4ZZ-FE mhix wisq differenti mit-3ZZ - verżjoni kemmxejn aktar qawwija u voluminuża. Id-disinjaturi bidlu l-crankshaft u għamlu ċ-ċilindru ħafna iżgħar. Dan ippermetta li jitnaqqas il-volum, kif ukoll li jagħmel il-mutur aktar kompatt. Iżda ħalla wkoll il-ħsarat u l-problemi tradizzjonali kollha ta 'dan l-impjant tal-enerġija, li huma magħrufa ħafna.
Speċifikazzjonijiet 4ZZ-FE - data prinċipali
Il-mutur ġie prodott bħala alternattiva tal-baġit għal unitajiet aktar voluminużi. Il-ħallieqa ppjanaw konsum aktar baxx tal-fjuwil, prestazzjoni mtejba għas-sewqan fil-belt. Imma mhux kollox mexa bla xkiel kif ridna. Huwa aħjar li ma tmurx għall-binarju fuq din l-unità għal kollox, u fil-belt il-bidu mid-dwal tat-traffiku jirriżulta li jkun kajman ħafna.
Il-karatteristiċi ewlenin tal-magna huma kif ġej:
| Volum tax-xogħol | 1.4 l |
| Qawwa tal-magna b'kombustjoni interna | 97 h.p. f'6000 rpm |
| Torque | 130 Nm f'4400 rpm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju |
| Blokk ras | aluminju |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Numru ta 'valvi | 16 |
| Dijametru taċ-ċilindru | 79 mm |
| Kolp tal-pistun | 71.3 mm |
| Tip ta' provvista tal-fjuwil | injettur, MPI |
| Tip ta 'karburant | gażolina 95, 98 |
| Konsum tal-fjuwil: | |
| – iċ-ċiklu urban | 8.6 l / 100 km |
| - ċiklu suburbani | 5.7 l / 100 km |
| Is-sewqan tas-sistema tal-ħin | katina |
Għalkemm it-torque huwa disponibbli pjuttost kmieni, dan ma jagħti l-ebda vantaġġ lill-mutur fit-tħaddim. 97 żiemel ikunu biżżejjed f'din il-konfigurazzjoni għall-Yaris, iżda mhux għal karozzi itqal.
Mill-mod, din l-unità kienet installata fuq Toyota Corolla 2000-2007, Toyota Auris 2006-2008. Fuq il-Corolla, l-unità qabdet daqs tliet verżjonijiet: E110, E120, E150. Huwa diffiċli li tispjega għaliex Toyota ma għamlitx sostituzzjoni sensibbli għal dan l-impjant tal-enerġija qabel.
Benefiċċji ewlenin tal-4ZZ-FE
Probabbilment, in-nuqqas ta 'lifters idrawliċi, li sa dak iż-żmien kienu diġà fuq ħafna magni oħra, jista' jissejjaħ vantaġġ. Hawnhekk għandek taġġusta manwalment il-valvi, tfittex informazzjoni dwar il-lakuni. Iżda min-naħa l-oħra, m'hemm l-ebda tiswija u sostituzzjoni għalja ta 'dawn l-istess kumpensaturi. Ukoll, is-sostituzzjoni tas-siġilli taz-zokk tal-valv hija aktar faċli u ma tikkawżax daqshekk skumdità finanzjarja.
Ta 'min jenfasizza wkoll il-vantaġġi li ġejjin:
- bi vjaġġ kwiet, jinkiseb konsum tal-fjuwil pjuttost adegwat fi kwalunkwe kundizzjoni;
- m'hemm l-ebda problemi bil-kundizzjonijiet tat-tħaddim tat-temperatura jekk it-tkessiħ jaħdem tajjeb;
- il-ġeneratur jiġi servit, u l-istartjar jissewwa wkoll - is-sostituzzjoni tal-bendix hija orħos milli tinstalla apparat ġdid;
- l-ebda ħtieġa li tissostitwixxi ċ-ċinturin - il-katina tal-ħin hija installata fuq il-mutur, iċ-ċinturin tal-alternator biss jeħtieġ li jinbidel;
- trażmissjonijiet manwali Ġappuniżi affidabbli ħafna ġew mal-magna, jaħdmu itwal mill-mutur innifsu;
- fost il-vantaġġi, talbiet moderati fuq il-kwalità tal-fjuwil huma nnutati wkoll.
Il-ħila li twettaq tiswija sempliċi tal-starter, kif ukoll aġġustament sempliċi tal-valv - dawn huma l-vantaġġi serji kollha ta 'din l-installazzjoni. Iżda l-magna tal-kombustjoni interna hija ddisinjata għal 200 km, din hija eżattament ir-riżors tagħha. Għalhekk m'għandux ikun hemm aspettattivi speċjali meta tixtri karozza b'tali magna taħt il-barnuża. Jekk tixtri karozza b'kilometraġġ għoli, kun ippreparat għal tpartit.
Żvantaġġi tal-mutur 4ZZ-FE - lista ta 'problemi
Tista 'titkellem dwar il-problemi ta' din il-linja ta 'impjanti tal-enerġija għal żmien twil ħafna. Ħafna sidien qed jiffaċċjaw spiża kbira. Dan huwa possibbli minħabba diversi apparati ambjentali, li hawn ħafna minnhom. Ħsejjes taħt il-barnuża u tisfir tal-katina huma normali. Tista 'tbiddel it-tensjonijiet, iżda dan mhux dejjem jgħin. Dan huwa d-disinn tal-unità.
Il-karatteristiċi li ġejjin tal-installazzjoni jikkawżaw problemi:
- Is-sostituzzjoni tal-katina hija meħtieġa b'100 km. Il-punt kollu tal-installazzjoni ta 'din il-katina jintilef, ikun aħjar jekk il-magna kienet iddisinjata għal ċinturin ta' ħin konvenzjonali.
- Ħafna drabi, hija meħtieġa sostituzzjoni tat-termostat, u n-nuqqas tiegħu huwa mimli sħana żejda jew falliment fit-temperatura operattiva tal-impjant tal-enerġija.
- Huwa problematiku li titneħħa r-ras taċ-ċilindru, kif ukoll li jsiru tiswijiet fil-każ ta 'falliment tal-partijiet ewlenin ta' din il-blokka.
- Għal tħaddim adegwat, Toyota Corolla teħtieġ l-installazzjoni ta 'heater; fix-xitwa, l-unità hija diffiċli biex tissaħħan għat-temperaturi operattivi.
- Il-kwistjoni tal-manutenzjoni hija pjuttost għalja. Huwa meħtieġ li jitferra likwidi tajbin, jiġu installati komponenti oriġinali, li l-prezzijiet tagħhom mhumiex l-aktar baxxi.
- Ir-riżors anke b'operazzjoni bir-reqqa hija 200 km. Dan huwa żgħir ħafna anke għal unità daqshekk żgħira.
Ħafna huma interessati jekk il-valv jitgħawweġ fuq il-4ZZ-FE jekk il-katina tkun qabżet. Il-problema hija li meta l-katina taqbeż, huwa pjuttost probabbli li bosta unitajiet ta 'cylinder head għaljin ifallu f'daqqa. Allura m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar valvi mgħawweġ. Jekk dan ġara, x'aktarx, huwa aktar profittabbli li ssib unità kuntrattwali b'kilometraġġ baxx. Dan jiffranka l-flus.
Kif tiżdied il-qawwa ta '4ZZ-FE?
Fir-reviżjonijiet tista 'ssib ħafna rapporti dwar l-irfinar ta' din il-magna. Imma tista 'tagħmel dan biss jekk għandek unità żejda f'kundizzjoni ta' ħidma fil-garaxx tiegħek. Wara li tiżdied il-qawwa, ir-riżorsa tal-mutur se titnaqqas. Iva, u b'investimenti tajbin, ikun possibbli li tikseb sa 15-il horsepower minn fuq.
L-irfinar taċ-ċippa kważi ma jagħmel xejn. Ġġudikati mill-istess reviżjonijiet, dan biss jiżbilanċja l-magna u jiskonnettja l-komponenti ewlenin tagħha. Iżda s-sostituzzjoni tas-sistema ta 'l-injezzjoni u l-egżost tista' tagħti riżultat. Mhux ta’ min imur ‘il quddiem. Turbo kits minn TRD ma ġewx prodotti għal din l-unità, u l-esperti ma jirrakkomandawx l-installazzjoni ta 'xi għażliet ta' "farm kollettiv".
Konklużjonijiet - l-unità tal-enerġija mit-Toyota hija tajba?
Probabbilment, il-linja ZZ irriżulta li kienet waħda mill-aktar mingħajr suċċess fil-Korporazzjoni Toyota. Anke jekk regolarment tferra żejt għali u tinstalla filtri oriġinali, prattikament ma jkollok l-ebda ċans li ssuq sa 250 km. Il-mutur jaqa 'barra wara t-tlestija tar-riżors mhux mitkellma tiegħu.
L-ispare parts għaliha huma pjuttost għoljin, il-magni tal-kuntratt huma disponibbli, il-prezz tagħhom jibda minn 25 rublu. Imma jekk il-000ZZ diġà ma jkunx tajjeb, tista 'tiġbor xi ħaġa aktar preżentabbli għall-karozza tiegħek.
Fl-operazzjoni mal-4ZZ-FE, iseħħu wkoll ħafna ta 'kull xorta ta' problemi. Tiswijiet żgħar se jkunu għaljin għas-sid. Dan kollu jissuġġerixxi li l-unità mhix l-aktar affidabbli, ġeneralment mhix soġġetta għal tiswijiet kbar u tappartjeni għall-kategorija ta 'installazzjonijiet li jintremew.
