Magna Toyota 4GR-FSE
Kontenut
Anki jekk m'intix wisq konxju tal-aħħar fis-suq tal-karozzi, x'aktarx smajt bil-marka Ġappuniża Toyota. It-tħassib huwa famuż mad-dinja kollha bħala l-kreatur ta 'karozzi affidabbli u magni ugwalment reżistenti. Se nitkellmu dwar waħda mill-unitajiet ta 'enerġija famużi - 4GR-FSE - aktar. Din il-magna jistħoqqilha reviżjoni separata, għalhekk hawn taħt se nkunu familjari mal-qawwiet u d-dgħufijiet tagħha, il-karatteristiċi u ħafna aktar, li jaffettwaw l-operat tal-unità tal-qawwa ta 'din is-serje.
Ftit storja
L-istorja tal-magna 2,5GR ta '4 litri bdiet fl-istess ħin bħall-unità 3GR. Ftit aktar tard, il-linja ġiet mimlija b'verżjonijiet oħra ta 'magni. L-unità 4GR-FSE ssostitwiet l-1JZ-GE, li tidher quddiem il-pubbliku bħala verżjoni iżgħar tal-predeċessur tagħha, it-3GR-FSE. Il-blokka taċ-ċilindri ta 'l-aluminju kienet mgħammra b'krankxaft falsifikat bi stroke tal-pistun ta' 77 millimetru.
Id-dijametru taċ-ċilindru naqas għal 83 millimetru. Għalhekk, il-magna qawwija ta '2,5 litri saret l-għażla finali. L-irjus taċ-ċilindri tal-mudell inkwistjoni huma simili għal dawk użati fl-unità 3GR-FSE. L-4GR hija mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil. Il-magna ġiet prodotta sal-lum (il-bidu tal-bejgħ huwa 2003).
L-aktar importanti - speċifikazzjonijiet tekniċi
Meta wieħed jiffamiljarizza ruħu mal-mutur tal-mudell inkwistjoni, bl-ebda mod mhu possibbli li jiġu evitati l-karatteristiċi.
| Snin ta 'produzzjoni | Mill-2003 sal-preżent |
| Fabbrikant | Pjanta Kentucky, l-Istati Uniti |
| Ċilindru | Aluminum |
| Volum, l. | 2,5 |
| Torque, Nm/rev. min. | 260/3800 |
| Qawwa, l. s./madwar. min. | 215/6400 |
| Standards ambjentali | EURO-4, EURO-5 |
| Il-puplesija tal-pistun, mm | 77 |
| Proporzjon ta' kompressjoni, bar | 12 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm. | 83 |
| Tip ta 'karburant | Petrol, AI-95 |
| Numru ta 'ċilindri tal-valv għal kull ċilindru | 6 (4) |
| Skema ta' kostruzzjoni | Forma ta 'V |
| Ikel | injezzjoni, injettur |
| Lubrikanti standard | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Possibbiltà ta 'modernizzazzjoni | Iva, il-potenzjal huwa ta '300 litru. Bil. |
| Intervall tal-bidla taż-żejt, km | 7 000 - 9 000 |
| Konsum tal-fjuwil litru kull 100 km (belt/highway/kombinat) | 12,5/7/9,1 |
| Riżorsa tal-magna, km. | 800 000 |
| Il-volum tal-kanali taż-żejt, l. | 6,3 |
Dgħufijiet u saħħiet
Problemi u ħsarat frekwenti, kif ukoll il-vantaġġi tal-magna, huma ta 'interess għal utent potenzjali mhux inqas mill-ispeċifikazzjonijiet tekniċi. Nibdew bl-iżvantaġġi - ikkunsidra ħsarat frekwenti:
- Jista 'jkun hemm problemi biex tibda l-magna f'temp kiesaħ tax-xitwa
- It-throttle malajr isir imkabbar bil-ħmieġ, li għandu effett negattiv fuq idling
- Problema progressiva tal-konsum taż-żejt
- Il-klaċċijiet tas-sistema ta 'kontroll tal-fażi VVT-i jagħmlu ħoss ta' crackling meta tibda l-magna
- Riżors żgħir tal-pompa ta 'l-ilma u coil ta' tqabbid
- Jista 'jkun hemm tnixxijiet fil-parti tal-gomma tal-linja taż-żejt.
- Elementi tal-aluminju tas-sistema tal-fjuwil spiss jinfaqgħu waqt l-iwweldjar
- Recall kumpanija minħabba molol tal-valv ta 'kwalità fqira
Issa ta 'min jinnota l-vantaġġi u l-kwalitajiet speċjali tal-magna:
- Kostruzzjoni rinfurzata
- Żieda fil-qawwa
- Dimensjonijiet iżgħar mill-mudell preċedenti
- Riżors operattiv impressjonanti
- Affidabilità
Reviżjoni tal-magni ta 'dan il-mudell hija meħtieġa kull 200 - 250 elf kilometru. Reviżjoni f'waqtha u ta 'kwalità għolja żżid il-ħajja tal-mutur mingħajr ħsarat sinifikanti u problemi li jirriżultaw għas-sewwieq. Huwa kurjuż li t-tiswija tal-magna hija possibbli b'idejk stess, iżda huwa aħjar li tafda x-xogħol lil speċjalisti kompetenti tal-istazzjon tas-servizz.
Vetturi mgħammra
Għall-ewwel, il-magni tal-mudell inkwistjoni rarament kienu installati fuq karozzi, iżda maż-żmien, 4GR-FSE bdew jiġu installati fuq karozzi tal-marka Ġappuniża Toyota. Issa eqreb lejn il-punt - ikkunsidra l-mudelli tal-"Ġappuniżi", f'ħin wieħed mgħammra b'din l-unità:
- Toyota Crown
- Toyota Mark
- Lexus GS250 u IS250
Mudelli differenti ta 'karozzi Ġappuniżi kienu mgħammra b'mutur fi snin differenti. Ta 'min jinnota li l-mudell tal-magna spiss jintuża biex jarma xi crossovers u trakkijiet. Kollox grazzi għal kunċett konvenjenti u maħsub.
Irfinar tal-magna
L-irfinar tal-magna Ġappuniża 4GR-FSE ħafna drabi huwa irrazzjonali. Ta 'min isemmi mill-ewwel li inizjalment l-unità ta' qawwa ta '2,5 litri m'għandhiex bżonn tagħmir mill-ġdid u żidiet varji. Madankollu, jekk hemm xewqa irresistibbli li tagħmilha aħjar, ta 'min jipprova. Il-modernizzazzjoni tal-ħardwer tinkludi numru ta 'attivitajiet, inkluż is-sostituzzjoni ta' partijiet, "iskrolljar" tax-xaftijiet, eċċ.
Il-ħidma mill-ġdid tal-magna se tiswa ammont konsiderevoli, għalhekk qabel ma tibda tirfina l-magna, huwa rakkomandabbli li tikkunsidra d-deċiżjoni tiegħek. L-unika soluzzjoni razzjonali tkun li tinstalla spinta tal-kompressur fuq il-mutur, jiġifieri sfurzar ta 'kwalità għolja. Bi sforz u tonfoq ħafna flus, se jkun possibbli li tinkiseb qawwa tal-magna ta '320 hp. ma., iżidu l-qawwa u d-dinamika, kif ukoll iżidu ż-żgħażagħ fl-unità.
Oħra
Il-prezz ta 'magna fis-suq domestiku jibda minn $ 1, u jiddependi fuq il-kundizzjoni tal-magna, is-sena tal-manifattura u l-ilbies. Billi żżur il-paġni tas-sit għall-bejgħ ta 'partijiet u komponenti tal-karozzi, żgur li tkun tista' ssib mutur adattat mill-katalgu. Dwar liema żejt huwa aħjar li tuża biex ittejjeb il-prestazzjoni tal-magna, l-opinjonijiet tas-sidien tal-karozzi huma differenti. Ir-reviżjonijiet dwar it-tħaddim tal-magna fuq forums tematiċi huma l-aktar pożittivi. Iżda hemm tweġibiet negattivi, li skonthom l-unità tal-enerġija għandha bosta żvantaġġi.
