Magna Toyota 3GR-FSE

L-aktar magna komuni u l-aktar massiva fit-Toyots Ġappuniżi hija t-Toyota 3GR-FSE. Varjetà ta 'valuri ta' karatteristiċi tekniċi tindika d-domanda għal prodotti ta 'din is-serje. Gradwalment, issostitwixxu l-magni V ta 'serje preċedenti (MZ u VZ), kif ukoll sitt ċilindri inline (G u JZ). Ejja nippruvaw nifhmu fid-dettall is-saħħiet u d-dgħufijiet tagħha.

L-istorja tal-magna u fuq liema karozzi kienet installata

Il-mutur 3GR-FSE inħoloq mill-korporazzjoni famuża Toyota fil-bidu tas-seklu 20. Mill-2003, neħħiet kompletament il-magna famuża 2JZ-GE mis-suq.

3GR-FSE fil-kompartiment tal-magna

Il-magna hija kkaratterizzata minn eleganti u ħeffa. Blokk taċ-ċilindru tal-aluminju, ras taċ-ċilindru u manifold tad-dħul inaqqsu b'mod sinifikanti l-piż tal-magna kollha. Il-konfigurazzjoni f'forma ta 'V tal-blokka tnaqqas id-dimensjonijiet esterni tagħha, u taħbi 6 ċilindri pjuttost voluminużi.

L-injezzjoni tal-fjuwil (direttament fil-kamra tal-kombustjoni) għamlitha possibbli li jiżdied b'mod sinifikanti l-proporzjon tal-kompressjoni tat-taħlita tax-xogħol. Bħala derivattiv ta 'tali soluzzjoni għall-kwistjoni - żieda fil-qawwa tal-magna. Dan huwa wkoll iffaċilitat minn apparat speċjali ta 'l-injettur tal-fjuwil, li jipproduċi injezzjoni mhux f'ġett, iżda fil-forma ta' fjamma tal-fann, li żżid il-kompletezza tal-kombustjoni tal-fjuwil.

Il-magna kienet installata fuq diversi karozzi tal-industrija tal-karozzi Ġappuniża. Fosthom hemm Toyota:

• Grown Royal & Athlete с 2003 г.;
• Mark X bl-2004;
• Mark X Supercharged mill-2005 (magna turbocharged);
• Imkabbra Rjali 2008 г.

Barra minn hekk, mill-2005 ġie installat fuq il-Lexus GS 300 prodotta fl-Ewropa u l-Istati Uniti.

Технические характеристики

Is-serje 3GR fiha 2 mudelli ta 'magni. Modifika 3GR FE hija ddisinjata għal arranġament trasversali. Il-karatteristiċi tad-disinn naqqsu kemmxejn il-qawwa tal-unità kollha kemm hi, iżda d-differenzi huma insinifikanti.

Il-karatteristiċi tekniċi tal-magna Toyota 3GR FSE huma ppreżentati b'mod ċar fit-tabella.

PROIZVODSTVO	Pjanta Kamigo
Marka tal-magna	3GR
Snin ta 'rilaxx	2003- n.vr.
Materjal tal-blokka taċ-ċilindru	aluminju
Sistema ta 'enerġija	injettur
Tip	Forma ta 'V
Numru ta 'ċilindri	6
Valvi għal kull ċilindru	4
Kolp tal-pistun, mm	83
Dijametru taċ-ċilindru, mm	87,5
Proporzjon tal-kompressjoni	11,5
Spostament tal-magna, metri kubi cm.	2994
Qawwa tal-magna, hp / rpm	256/6200
Torque, Nm / rpm	314/3600
Fjuwil	95
Standards ambjentali	Ewro 4, 5
Piż tal-magna	-
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km - belt - track - imħallat	14 7 9,5
Konsum taż-żejt, gr. / 1000 km.	Sa 1000
Żejt tal-magna	0W-20 5W-20
L-ammont ta 'żejt fil-magna, l.	6,3
Il-bidla taż-żejt titwettaq, km.	7000-10000
Temperatura operattiva tal-magna, grad.	-
Riżors tal-magna, elf km. - skond l-impjant - dwar il-prattika	- aktar 300

Taqra bir-reqqa, tista 'tagħti attenzjoni li l-manifattur ma jindikax il-ħajja tal-magna. Forsi l-kalkolu kien ibbażat fuq il-possibbiltà li jiġi esportat il-prodott, fejn il-kundizzjonijiet operattivi se jvarjaw b'mod notevoli f'numru ta 'indikaturi.

Il-prattika tal-użu ta 'muturi 3GR FSE turi li b'tħaddim tajjeb u manutenzjoni f'waqtha, huma jrabbu aktar minn 300 elf km mingħajr tiswija. dan se jiġi diskuss f'aktar dettall ftit aktar tard.

Affidabbiltà tal-mutur u problemi tipiċi

Kull min ikollu jittratta mal-magna Toyota 3GR FSE huwa primarjament interessat fl-aspetti pożittivi u negattivi inerenti tagħha. Minkejja l-fatt li l-muturi Ġappuniżi stabbilixxew lilhom infushom bħala prodotti ta 'kwalità pjuttost għolja, instabu wkoll difetti fihom. Madankollu, l-istatistika, ir-reviżjonijiet ta 'dawk li joperaw u jsewwuhom inekwivokament jaqblu fuq ħaġa waħda - f'termini ta' affidabilità, il-magna 3GR FSE hija denja tal-livell ta 'standards dinjin.

Mill-aspetti pożittivi, l-aktar spiss innutat:

• affidabbiltà tas-siġilli tal-gomma tal-partijiet kollha;
• kwalità tal-pompi tal-fjuwil;
• affidabbiltà taż-żennuni tal-injezzjoni tal-fjuwil;
• stabbiltà għolja tal-katalisti.

Iżda flimkien mal-aspetti pożittivi, sfortunatament, hemm ukoll żvantaġġi.

Ejja nqisuhom f'aktar dettall:

• xedd li joborxu tal-5 ċilindru tal-magna;
• konsum għoli taż-żejt għal "skart";
• riskju akbar ta 'tkissir ta' siegli taċ-ċilindru u l-probabbiltà ta 'warping taċ-ċilindru.

Qbid fuq il-5 ċilindru

Sa madwar 100 elf km. m'hemm l-ebda ilmenti dwar il-magna. B'ħarsa 'l quddiem ftit, għandu jiġi nnutat li xi kultant ma jseħħux anke wara 300 elf. Allura, nifhmu f'aktar dettall.

Żieda fl-ilbies li joborxu tal-5 ċilindru

Problemi magħha jseħħu spiss. Għad-dijanjostika, huwa biżżejjed li titkejjel il-kompressjoni. Jekk tkun taħt 10,0 atm, allura l-problema dehret. Għandhom jittieħdu miżuri biex tiġi eliminata. Bħala regola, din hija tiswija tal-magna. Naturalment, huwa aħjar li ma ġġibx il-mutur għal tali stat. Hemm possibbiltà għal dan. Għandek bżonn biss taqra l-"Manwal tas-Sid tal-Vettura" b'attenzjoni kbira u ssegwi b'mod strett ir-rekwiżiti tiegħu.

Barra minn hekk, huwa mixtieq li jitnaqqsu xi wħud mill-parametri rakkomandati minnha. Per eżempju, il-filtru ta 'l-arja jeħtieġ li jiġi sostitwit 2 darbiet aktar spiss milli rakkomandat. Jiġifieri kull 10 elf km. Għaliex? Huwa biżżejjed li tqabbel il-kwalità tat-toroq Ġappuniżi u tagħna u kollox se jsir ċar.

Eżattament l-istess stampa hija ma 'l-hekk imsejħa "konsumabbli". Huwa biżżejjed li tissostitwixxi ż-żejt ta 'kwalità għolja rakkomandat mill-manifattur, peress li l-okkorrenza ta' problemi hija l-kantuniera. L-iffrankar taż-żejt se jkollu jagħmel it-tiswijiet.

Konsum għoli taż-żejt għal "skart"

Għal magni ġodda, tinsab fil-medda ta '200-300 gr. għal kull 1000 km. Għal-linja 3GR FSE, din hija meqjusa bħala n-norma. Meta titla 'għal 600-800 għal kull 1000, allura trid tieħu miżuri attivi. F'termini ta 'konsum taż-żejt, forsi ħaġa waħda tista' tgħid - anke l-inġiniera Ġappuniżi mhumiex immuni mill-iżbalji.

Tqassim tal-gasket tar-ras taċ-ċilindru

Il-periklu ta 'tkissir ta' gaskits tar-ras taċ-ċilindru u l-possibbiltà ta 'warping ta' l-irjus infushom huma assoċjati ma 'manutenzjoni ta' kwalità fqira tal-magna, speċjalment is-sistema tat-tkessiħ tagħha. Mhux kull sewwieq, meta jservi l-magna, ineħħi l-ewwel radjatur biex jiflaħ il-kavità bejn ir-radjaturi. Imma l-ħmieġ prinċipali jinġabar hemm! Għalhekk, anke minħabba din "ħaġa żgħira", il-magna ma tirċevix biżżejjed tkessiħ.

Għalhekk, tista 'tinġibed konklużjoni waħda - f'waqtha u korretta (b'rabta mal-kundizzjonijiet operattivi tagħna) il-manutenzjoni tal-magna xi drabi żżid l-effiċjenza u l-affidabbiltà tagħha.

Estensjoni tal-ħajja... bil-manutenzjoni

Fid-dettall, il-kwistjonijiet kollha ta 'manutenzjoni tal-magna Toyota 3GR FSE huma żvelati f'letteratura speċjali. Iżda huwa meħtieġ li ngħidu ftit kliem dwar l-importanza ta 'dan l-avveniment.

Ħafna sewwieqa jqisu l-5 ċilindru tagħha bħala waħda mill-problemi tal-mutur. Grazzi għal dan, diġà wara 100 elf km. run, isir meħtieġ li ssir reviżjoni tal-magna. Sfortunatament huwa hekk. Iżda għal xi raġuni, mhux kulħadd jaħseb dwar il-possibbiltà li jelimina dan l-inkwiet. Iżda ħafna, wara li skated aktar minn 300 elf, lanqas biss jafu fejn tinsab!

[Irrid inkun naf!] Magna Lexus GS3 300GR-FSE. Mard 5 ċilindru.

Ikkunsidra miżuri li jestendu l-ħajja tal-magna. L-ewwelnett, hija l-indafa. Speċjalment sistemi ta 'tkessiħ. Ir-radjaturi, speċjalment l-ispazju bejniethom, jinstaddu faċilment. Il-fwawar bir-reqqa mill-inqas 2 darbiet fis-sena jelimina b'mod permanenti din il-problema. Għandu jiġi mfakkar li l-kavità interna tas-sistema kollha tat-tkessiħ hija wkoll suxxettibbli għall-imblukkar. Darba kull sentejn, il-fwawar tiegħu huwa meħtieġ.

Is-sistema tal-lubrikazzjoni teħtieġ attenzjoni speċjali. M'għandux ikun hemm devjazzjonijiet mir-rekwiżiti tal-manifattur f'din il-kwistjoni. Żjut u filtri għandhom ikunu oriġinali. Inkella, l-iffrankar ta 'penny se jwassal għal spejjeż tar-rublu.

U rakkomandazzjoni oħra. Meta wieħed iqis ħafna kundizzjonijiet operattivi diffiċli (ġamm tat-traffiku, perjodu twil kiesaħ, kwalità "mhux Ewropea" tat-toroq, eċċ.), Huwa meħtieġ li jitnaqqas iż-żmien għall-manutenzjoni. Mhux bilfors kollu, iżda l-filtri, iż-żejt iridu jinbidlu qabel.

Għalhekk, billi twettaq biss dawn il-miżuri kkunsidrati, il-ħajja tas-servizz mhux biss tal-5 ċilindru, iżda l-magna kollha tiżdied diversi drabi.

Żejt tal-magna

Kif tagħżel iż-żejt tal-magna t-tajjeb hija kwistjoni ta 'interess għal ħafna sewwieqa. Iżda hawnhekk huwa xieraq li tistaqsi kontro-mistoqsija - ta 'min jolqot b'dan is-suġġett? L-"Istruzzjonijiet tat-Tħaddim tal-Vettura" jiddikjaraw b'mod ċar liema marka ta 'żejt u kemm jeħtieġ li titferra' fil-magna.

Żejt Toyota 0W-20

Żejt tal-magna 0W-20 jissodisfa r-rekwiżiti kollha tal-manifattur u huwa dak ewlieni għal karozza li toħroġ mil-linja tal-assemblaġġ. Il-karatteristiċi tiegħu jistgħu jinstabu fuq bosta siti tal-Internet. Is-sostituzzjoni rakkomandata hija wara 10 elf km.

Il-manifattur jirrakkomanda tip ieħor ta 'żejt għall-użu bħala sostituzzjoni - 5W-20. Dawn il-lubrikanti huma ddisinjati speċifikament għall-magni tal-gażolina Toyota. Huma għandhom il-karatteristiċi kollha li jiżguraw l-affidabbiltà tal-muturi.

L-użu biss ta 'lubrikanti rakkomandati se jżomm il-magna taħdem għal żmien twil. Minkejja bosta rakkomandazzjonijiet u twissijiet, xi sidien tal-karozzi għadhom jistaqsu liema żejt ieħor jista 'jitferra' fis-sistema tal-lubrikazzjoni. Hemm tweġiba waħda adegwata biss - jekk inti interessat f'tħaddim fit-tul u bla difetti tal-magna - l-ebda waħda, ħlief għal dik rakkomandata.

Interessanti li tkun taf. Meta jiġi kkalkulat il-perjodu tal-bidla taż-żejt, il-figuri li ġejjin jitqiesu primarjament: elf km. kilometraġġ tal-vettura huwa ugwali għal 20 siegħa ta 'tħaddim tal-magna. F'operazzjoni urbana għal elf km. run tieħu madwar 50 sa 70 siegħa (ġamm tat-traffiku, dwal tat-traffiku, idling tal-magna fit-tul ...). Meta tieħu kalkolatur, mhux se jkun diffiċli li tikkalkula kemm jeħtieġ li jinbidel żejt jekk ikun fih biss addittiv ta 'pressjoni estrema ddisinjat għal 40 elf km. mili tal-karozzi. (It-tweġiba għal dawk li m'għandhomx kalkolatur hija wara 5-7 elf km.).

Manutenzjoni

Il-magni Toyota 3GR FSE mhumiex iddisinjati għal reviżjoni. Fi kliem ieħor, li jintremew. Iżda hawnhekk hija meħtieġa ftit kjarifika - għas-sewwieqa Ġappuniżi. M'hemm l-ebda ostaklu għalina f'dan ir-rigward.

Il-ħtieġa għal tiswijiet kbar hija manifestata b'diversi sinjali:

• telf ta 'kompressjoni fiċ-ċilindri;
• żieda fil-konsum tal-fjuwil u taż-żejt;
• tħaddim instabbli f'veloċitajiet differenti tal-crankshaft;
• żieda fid-duħħan tal-magna;
• aġġustamenti u sostituzzjonijiet ta 'komponenti u partijiet ma jagħtux ir-riżultat mistenni.

Peress li l-blokka hija mitfugħa mill-aluminju, hemm metodu wieħed biss biex tiġi restawrata - inforra taċ-ċilindru. Bħala riżultat ta 'din l-operazzjoni, it-toqob tal-immuntar huma mtaqqba, il-kmiem jintgħażel biex joqgħod u kmiem tiddaħħal fihom. Imbagħad il-grupp tal-pistun jintgħażel. Mill-mod, trid iżżomm f'moħħok li l-pistuni fuq it-3GR FSE għandhom forma differenti għan-nofs blokki tax-xellug u tal-lemin.

Blokk taċ-ċilindru 3GR FSE

Il-magna msewwija b'dan il-mod, soġġetta għar-regoli operattivi, infermiera sa 150000 km.

Xi drabi, minflok reviżjoni, xi sewwieqa jagħżlu mod ieħor biex jirrestawraw - sostituzzjoni ta 'kuntratt (użat) magna. Kemm hu aħjar, huwa kważi impossibbli li tiġġudika. Kollox jiddependi fuq ħafna fatturi. Jekk nikkunsidraw in-naħa finanzjarja tal-kwistjoni, allura l-prezz ta 'mutur tal-kuntratt mhux dejjem ikun aktar baxx minn reviżjoni sħiħa. Pereżempju, skont id-dejta disponibbli għal ċertu żmien, f'Irkutsk l-ispiża ta 'magna kuntrattwali kienet darba u nofs ogħla mill-ispiża tat-tiswijiet.

Barra minn hekk, meta tixtri unità kuntrattwali, m'hemm l-ebda fiduċja sħiħa fil-prestazzjoni tagħha. Huwa possibbli li teħtieġ ukoll tiswijiet kbar.

Bidla jew le

Is-siġilli taz-zokk tal-valv jiġu sostitwiti jekk jidher egżost blu wara li tibda l-magna u b'żieda fil-konsum taż-żejt. Dan huwa indikat ukoll biż-żejt tal-elettrodi tal-ispark plugs.

Il-ħin biex jissostitwixxu l-brieret jiddependi fuq il-kwalità taż-żejt tal-magna. L-aktar realistiku huwa 50-70 elf km. run. Iżda hawnhekk huwa wkoll meħtieġ li wieħed jiftakar li l-kontabilità tinżamm l-aħjar fis-sigħat tal-magna. Għalhekk, huwa aħjar li twettaq din l-operazzjoni wara 30-40 elf km.

Minħabba l-iskop tagħhom - li jipprevjenu li ż-żejt jidħol fil-kamra tal-kombustjoni - il-kwistjoni tal-ħtieġa li jiġu sostitwiti l-brieret lanqas biss għandha tqum. Iva, żgur.

Sostituzzjoni tal-katina taż-żmien

Is-sostituzzjoni hija rakkomandata li ssir fi stazzjonijiet ta 'servizz speċjalizzati. Il-proċess innifsu mhuwiex ikkumplikat, iżda jeħtieġ ħiliet u għarfien speċjali fit-tiswija tal-magni. Il-bażi tas-sostituzzjoni se tkun l-installazzjoni korretta tal-katina fil-post tagħha. Il-ħaġa prinċipali hija li tgħaqqad il-marki tal-ħin meta tinstallaha.

Jekk din ir-regola tinkiser, jistgħu jseħħu problemi kbar ħafna, li jwasslu għal ħsara serja fil-magna.

Il-katina tas-sewqan hija affidabbli ħafna, u tipikament sa 150000 km. ma teħtieġx intervent.

Kombinazzjoni ta' marki tal-ħin

Feed feedback

Bħal dejjem, kemm sidien, tant opinjonijiet dwar il-magna. Mill-ħafna reviżjonijiet, ħafna minnhom huma pożittivi. Hawn huma xi wħud minnhom (l-istil tal-awturi huwa ppreservat):

Il-magna hija indiġena, b'kilometraġġ ta '218 elf (il-kilometraġġ x'aktarx huwa indiġenu, peress li s-sid preċedenti tani notebook żgħir bil-karozza, li fih kollox huwa rreġistrat b'mod metikoluż, li jibda minn kilometraġġ ta' 90 elf: dak, meta , mibdula, liema manifattur, eċċ Xi ħaġa bħal ktieb tas-servizz). Ma jpejjipx, jaħdem bla xkiel, mingħajr ħsejjes estranji. M'hemm l-ebda smudges taż-żejt frisk u traċċi ta 'għaraq. Il-ħoss tal-mutur huwa isbaħ u aktar bassy mill-2,5. Huwa ħoss sabiħ ħafna meta tibda bil-kesħa :) Jiġbed mill-aqwa, imma (kif għidt qabel, waqt l-aċċelerazzjoni huwa ftit kajman minn magni 2,5 u hawn għaliex: tkellimt ma' diversi Markovods u qalu li fuq Treshki l-imħuħ huma meħjuta għall-kumdità u mhux għal bidu aggressiv bi żlieq.

Safejn naf jien, jekk tibdel iż-żejt fil-ħin u ssegwi l-karozza, allura tista 'ssuq b'din il-magna għal 20 sena mingħajr problemi.

Għaliex ma għoġbokx FSE? Inqas konsum, aktar enerġija. U l-fatt li tbiddel iż-żejt minerali kull 10 elf hija r-raġuni li l-mutur qatel. Il-5 ċilindru ma jħobbx din l-attitudni. Jekk ma tafx kif tuża t-teknoloġija, ma jfissirx li t-teknoloġija hija ħażina!

Nagħmlu l-konklużjoni finali dwar il-magna Toyota 3GR FSE, nistgħu ngħidu li b'operazzjoni xierqa hija affidabbli, qawwija u ekonomika. U t-tiswijiet bikrija tal-magna jridu jsiru minn dawk li jippermettu diversi devjazzjonijiet fl-implimentazzjoni tar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.