Magna Toyota 1GZ-FE
Kontenut
Il-magna Toyota 1GZ-FE pjuttost rari hija kklassifikata bħala mhux magħrufa. Tabilħaqq, ma nfirxetx lanqas f’art twelidha. Ir-raġuni għal dan kienet il-fatt li kienet mgħammra b'mudell ta 'karozza wieħed biss, li ma kienx maħsub għall-użu minn firxa wiesgħa ta' nies. Barra minn hekk, l-unità qatt ma ġiet mibgħuta barra mill-Ġappun. X'inhu dan iż-żiemel skur? Ejja nerfgħu ftit il-velu tas-segretezza.
L-istorja ta '1GZ-FE
Lura fl-1967, is-sedan Ġappuniż Toyota Century kien pożizzjonat għall-klassi eżekuttiva. Bħalissa vettura tal-gvern. Mill-1997, bdiet tiġi installata fuqha magna 1GZ-FE żviluppata apposta, li għadha tintuża llum.
Hija unità ta 'konfigurazzjoni V12 ta' ħames litri. Hija differenti mill-kontropartijiet tagħha f'forma ta 'V peress li kull blokka taċ-ċilindru għandha l-ECU tagħha stess (unità ta' kontroll elettroniku). Grazzi għal dan id-disinn, il-karozza tibqa' kapaċi tiċċaqlaq fuq blokka waħda jekk it-tieni tfalli.
Minkejja d-daqs impressjonanti tagħha, din il-magna ma tantx kellha qawwa. It-12-il ċilindru kollha pproduċew sa 310 hp. (in-norma adottata bil-liġi hija 280). Iżda skont id-dejta disponibbli, bħala riżultat tal-irfinar, il-magna hija kapaċi żżidha għal 950.
Il-qofol ewlieni ta 'din l-unità huwa t-torque tagħha. Huwa jilħaq il-valur kważi massimu tiegħu, wieħed jista 'jgħid, b'veloċità idle (1200 rpm). Dan ifisser li l-magna tagħti l-qawwa kollha tagħha kważi istantanjament.
Fl-2003-2005, saru tentattivi biex l-unità tinbidel minn gażolina għal gass. Bħala riżultat ta 'tnaqqis notevoli fil-qawwa (sa 250 hp), twaqqfu.
Il-magna kienet kemmxejn imtejba fl-2010. Dan kien minħabba standards stretti tal-ekonomija tal-fjuwil waqt li kienu konformi mar-regolamenti ambjentali. Ir-riżultat kien tnaqqis fit-torque għal 460 Nm/rpm.
Il-magna ma kinitx installata uffiċjalment fuq mudelli ta 'karozzi oħra. Madankollu, kien hemm tentattivi ta' tpartit, iżda din diġà hija attività tad-dilettanti.
Wasal iż-żmien, u din l-unità bdiet tiġbed l-attenzjoni tad-dilettanti tal-karozzi Russi. Fuq bosta siti ta 'xiri onlajn tista' ssib reklami għall-bejgħ mhux biss tal-magna nnifisha, iżda wkoll spare parts għaliha.
Affarijiet interessanti dwar il-magna
Moħħ kurjuż u idejn bla kwiet dejjem isibu użu. Il-magna 1GZ-FE ma għaddietx inosservata. Tim ta 'tuners mill-UAE irnexxielu jinstallah fuq it-Toyota GT 86. Barra minn hekk, huma rnexxielhom ukoll jippruvaw jarmaw il-magna b'erba' turbini. Il-qawwa tal-unità immedjatament żdiedet għal 800 hp. Din il-bini mill-ġdid ġie msejjaħ l-iktar swap tal-magna Toyota GT 86 li qatt sar.
It-tpartit ta’ din l-unità sar mhux biss fl-Emirati. Fl-2007, is-sengħa Ġappuniża Kazuhiko Nagata, magħruf fiċ-ċrieki tiegħu bħala Smoky, wera Toyota Supra b'magna 1GZ-FE. Irfinar għamilha possibbli li titneħħa qawwa ta 'aktar minn 1000 hp. Saru pjuttost ftit bidliet, iżda r-riżultat kien worth it.
It-tpartit sar ukoll għal ditti oħra ta’ karozzi. Hemm eżempji ta 'dan. Kien hemm tentattivi ta 'installazzjoni b'suċċess fuq Nissan S 15, Lexus LX 450 u ditti oħra ta' karozzi.
Fir-Russja, il-"Kulibins" Siberjani ddeċidew li jinstallaw 1GZ-FE fuq... ZAZ-968M. Iva, għal Zaporozhets ordinarja. U l-iktar ħaġa interessanti hi li mar! Mill-mod, hemm diversi videos fuq YouTube ddedikati għal dan is-suġġett.
Meta tbiddel unità ta 'enerġija, ħafna drabi jinqalgħu problemi bl-immobilizzatur. Magna kompletament li tista 'tinservi bil-blokki tax-xogħol u l-komponenti kollha ma tridx tibda. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, hemm soluzzjoni waħda biss għall-problema - għandek bżonn flash l-unità IMMO OFF, jew tinstalla emulator immobilizzatur. Huwa ċar li din mhix l-aħjar soluzzjoni għall-kwistjoni, iżda, sfortunatament, m'hemm l-ebda mod ieħor.
Meta tuża din is-soluzzjoni għall-kwistjoni, għandek bżonn tipprovdi allarm addizzjonali tas-sigurtà tal-karozzi. Ħafna servizzi tal-karozzi faċilment isolvu l-problema ta 'diżattivazzjoni tal-immobilizzatur u l-installazzjoni ta' sistema ta 'sigurtà.
Għall informazzjoni tiegħek. Fuq l-Internet, jekk tixtieq, tista 'faċilment issib ħafna informazzjoni dwar is-suġġett tal-installazzjoni ta' 1GZ-FE fuq diversi karozzi.
Технические характеристики
Il-magna kienet iddisinjata tajjeb tant li matul il-perjodu kollu tal-produzzjoni tagħha ma kienet teħtieġ l-ebda titjib. Il-karatteristiċi tiegħu jissodisfaw bis-sħiħ il-ħtiġijiet tal-ħallieqa tal-karozza tal-gvern. It-tabella tiġbor fil-qosor il-parametri ewlenin li jgħinu biex jiġu viżwalizzati l-kapaċitajiet inerenti ta 'din l-unità.
| Fabbrikant | Toyota Motor Corporation |
|---|---|
| Snin ta 'rilaxx | 1997-n.vr. |
| Materjal tal-blokka taċ-ċilindru | Aluminum |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | EFI/DONC, VVTi |
| Tip | Forma ta 'V |
| Numru ta 'ċilindri | 12 |
| Valvi għal kull ċilindru | 4 |
| Kolp tal-pistun, mm | 80,8 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 81 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10,5 |
| Kapaċità tal-magna, metri kubi ċm (l) | 4996 (5) |
| Qawwa tal-magna, hp / rpm | 280 (310) / 5200 |
| Torque, Nm / rpm | 481/4000 |
| Fjuwil | Petrol AI-98 |
| Timing drive | Katina |
| Konsum tal-fjuwil, l./100km | 13,8 |
| Ħajja tal-magna, elf km | aktar 400 |
| Piż kg | 250 |
Ftit kliem dwar l-affidabbiltà tal-unità
Meta wieħed janalizza bir-reqqa d-disinn tal-magna Toyota 1GZ-FE, huwa faċli li wieħed jinnota li l-6JZ ta '1 ċilindri b'ringiela waħda ttieħdet bħala l-bażi għall-ħolqien tagħha. Għal-limousine tal-gvern, 2 1JZs b'ringiela waħda ġew magħquda fi blokka taċ-ċilindru waħda. Ir-riżultat huwa monster li għandu ħafna mill-proprjetajiet tal-kontroparti bażi tiegħu.
L-unità ta 'enerġija 1GZ-FE hija mgħammra b'sistema ta' ħin tal-valv varjabbli (VVT-i). It-tħaddim tiegħu jippermettilek tibdel bla xkiel il-qawwa u t-torque f'veloċitajiet għolja tal-magna. Min-naħa tiegħu, dan għandu effett ta 'benefiċċju fuq l-operat tal-unità kollha kemm hi, li żżid l-affidabbiltà tagħha fit-tħaddim.
Mhux ta 'importanza żgħira huwa l-fatt li kull blokka taċ-ċilindri tal-magna inkwistjoni, b'differenza "ġenitur" tagħha, hija mgħammra b'turbina waħda, u mhux tnejn. Mingħajr dan il-fattur, il-magna jkollha 4 turbini. Dan jikkumplika b'mod sinifikanti d-disinn, u b'hekk inaqqas l-affidabbiltà tiegħu.
Iż-żieda fl-affidabbiltà hija indikata wkoll mill-fatt li fl-aħħar ġenerazzjoni ta 'magni 1JZ, id-disinn tal-ġakketta tat-tkessiħ tal-blokka taċ-ċilindru għadda minn bidliet u l-frizzjoni tal-kammijiet tal-kamxaft ġiet imnaqqsa. Dawn il-bidliet trasferiti għall-magna 1GZ-FE. Is-sistema tat-tkessiħ saret aktar effiċjenti.
Meta wieħed iqis il-kundizzjonijiet operattivi speċjali (fuq vetturi tal-gvern biss) u l-assemblaġġ manwali, huwa tajjeb li wieħed jassumi li din l-unità tal-enerġija għandha grad għoli ta 'affidabilità.
Għall informazzjoni tiegħek. It-titjib fil-magna 1GZ-FE ippermettaha tieħu postha fil-linja ta 'magni medji b'ħajja ta' servizz ta 'aktar minn 400 elf km.
Manutenzjoni
Il-kunċett tal-manifatturi Ġappuniżi tal-magni tal-kombustjoni interna huwa mmirat lejn it-tħaddim tagħhom mingħajr tiswijiet kbar. 1GZ-FE lanqas ma waqfet. Il-grad għoli ta 'affidabbiltà u ħila tas-sewwieqa jippermettu li l-magna żżomm il-ħajja tas-servizz tagħha, billi tikkuntenta biss bil-manutenzjoni.
Meta wieħed iqis in-nuqqas ta 'diffikultà biex jinstabu spare parts, m'hemm l-ebda problemi kbar bit-tiswija tal-magna. L-inkonvenjent ewlieni huwa l-prezz tal-ħruġ. Iżda għal dawk li għandhom tali unità installata, il-kwistjoni finanzjarja mhix prijorità u hija relegata fl-isfond.
Għandu jiġi nnutat li l-ispeċjalisti ta 'ħafna mis-servizzi tal-karozzi tagħna ħakmu r-reviżjoni tal-magni Ġappuniżi pjuttost tajjeb. Għalhekk, jekk għandek spare parts oriġinali, huwa possibbli li tissewwa l-magna. Iżda hawnhekk jinqalgħu diffikultajiet fl-akkwist tal-partijiet imsemmija. (Tħawwadx in-nuqqas ta 'diffikultà fit-tfittxija u d-diffikultà li takkwista l-ispare parts meħtieġa). Ibbażat fuq dan, qabel ma tagħmel reviżjoni kbira tal-magna, trid tikkunsidra fid-dettall l-għażla li tissostitwiha b'waħda kuntrattwali.
It-tiswijiet isiru billi l-elementi tal-magna difettużi jiġu sostitwiti b'dawk li jistgħu jservu. Il-blokka taċ-ċilindri tissewwa billi tuża l-metodu tal-inforra, jiġifieri, tissostitwixxi l-inforri u l-grupp kollu tal-pistun.
Meta tiddeċiedi li tixtri magna tal-kuntratt, trid tagħti attenzjoni għan-numru tagħha. Il-fatt hu li t-Toyota Century mhix prodotta għas-suq barrani. Huwa ċar li l-magni tagħha jagħmlu wkoll. Iżda madankollu, huma mibjugħa fir-Russja. Meta tinstalla power unit fuq karozza, tkun trid tiġi rreġistrata fi kwalunkwe każ.
Biex tevita problemi waqt ir-reġistrazzjoni, trid tiżgura minn qabel li n-numru ma jiġix interrott (mhux spiss, iżda jiġri) u jidher b'mod ċar fuq il-blokka taċ-ċilindri. Barra minn hekk, trid tikkorrispondi ma’ dak li hemm miktub fid-dokumenti ta’ akkumpanjament. Il-konsulent tal-bejgħ għandu juri l-post tiegħu meta jixtri l-magna.
Ta 'min jixtri kuntratt 1GZ-FE
Din hija l-mistoqsija li kull dilettant tal-karozzi jistaqsi lilu nnifsu qabel ma jixtri din il-magna. Naturalment, magna tal-kuntratt tinxtara bil-periklu u r-riskju tiegħek. Iżda meta wieħed iqis li l-unità kienet installata biss fuq vetturi tal-gvern, it-tama li tkun ta 'kwalità għolja hija mingħajr dubju. Hemm diversi raġunijiet:
- tħaddim bir-reqqa;
- manutenzjoni xierqa;
- sewwieqa b’esperjenza.
Operazzjoni bir-reqqa magna tinvolvi ħafna aspetti. Dan jinkludi rikba bla xkiel, toroq lixxi, u uċuħ tat-toroq relattivament nodfa. Il-lista tista' tieħu ħafna żmien.
Servizz. Huwa ċar li huwa dejjem prodott fil-ħin u bi kwalità għolja. Magna nadifa, filtri u fluwidi operattivi mibdula fil-ħin, l-aġġustamenti meħtieġa saru - x'iktar huwa meħtieġ biex il-magna taħdem bħal arloġġ?
Esperjenza tas-sewwieq Għandu wkoll rwol importanti fl-estensjoni tal-ħajja tal-magna.
Skont id-dejta disponibbli, magni tal-kuntratt bħal dawn għandhom sa 70% ħajja tas-servizz mhux skaduta.
L-uniku V-12 Ġappuniż irriżulta li kien unità estremament affidabbli. Ma kienx għalxejn li nħoloq biss għall-vetturi tal-gvern. Torque eċċellenti jippermettilek tuża l-qawwa kollha tal-magna fuq ir-roti tal-karozza mill-ewwel sekondi. Anke l-okkorrenza ta 'malfunzjoni fuq kwalunkwe ċilindru mhux se taffettwa l-prestazzjoni tas-sewqan - il-karozza se tkompli tiċċaqlaq billi tuża blokka waħda biss.
