Magna Opel A16LET
Kontenut
L-inġiniera Ġermaniżi tal-Korporazzjoni Opel f'ħin wieħed żviluppaw u introduċew fil-produzzjoni magna Z16LET tajba. Iżda hu, kif irriżulta, ma "tajbin" fir-rekwiżiti ambjentali miżjuda. Bħala riżultat ta 'raffinament, ġiet sostitwita b'unità ta' enerġija ġdida, li l-parametri tagħha kienu jikkorrispondu għall-istandards kollha tal-ħin attwali.
Deskrizzjoni
Il-magna A16LET hija powertrain tal-petrol turbocharged ta' erba' ċilindri inline. Il-qawwa kienet 180 hp. b'volum ta '1,6 litri. Maħluq u implimentat fl-2006. Massa "reġistrazzjoni" riċevuti fuq karozzi Opel Astra.
Il-magna A16LET ġiet installata fuq karozzi Opel:
Il-blokka taċ-ċilindri hija magħmula minn ħadid fondut speċjali. L-għotjien tal-bearing prinċipali mhumiex interkambjabbli (magħmulin immuntati mal-blokka). Iċ-ċilindri huma mtaqqba fil-korp tal-blokka.
Ir-ras taċ-ċilindru hija mitfugħa minn liga tal-aluminju. Għandu żewġ distributuri. Ġewwa r-ras hemm sedili ppressati u gwidi tal-valvi.
Il-camshafts għandhom timing rotors magħmula minn ħadid duttili.
Azzar tal-krankxaft, falsifikat.
Il-pistuni huma standard, b'żewġ kompressjoni u ċrieki wieħed barraxa taż-żejt. Il-qigħan huma llubrikati biż-żejt. Din is-soluzzjoni tikkontribwixxi għas-soluzzjoni ta 'żewġ problemi importanti: it-tnaqqis tal-frizzjoni u t-tneħħija tas-sħana mill-korp tal-pistun.
Sistema ta 'lubrikazzjoni magħquda. Partijiet mgħobbija huma llubrikati taħt pressjoni, il-bqija bil-bexx.
Sistema ta 'ventilazzjoni tal-crankcase magħluqa. M'għandha l-ebda komunikazzjoni diretta mal-atmosfera. Dan jikkontribwixxi għall-preservazzjoni tal-proprjetajiet lubrikanti taż-żejt u jnaqqas b'mod sinifikanti l-emissjoni ta 'prodotti ta' kombustjoni ta 'ħsara fl-atmosfera.
Is-sistema tal-ħin tal-valv varjabbli ttejjeb l-effiċjenza tal-magna u fl-istess ħin tgħin biex tnaqqas it-tossiċità tal-gassijiet tal-egżost.
Il-magna hija mgħammra b'sistema VIS (ġeometrija tal-manifold tad-dħul varjabbli). Hija mfassla wkoll biex iżid l-enerġija, tnaqqas il-konsum tal-fjuwil u tnaqqas il-kontenut ta 'sustanzi ta' ħsara fl-egżost. Il-magna hija mgħammra bis-sistema Twin Port, li tiffranka aktar minn 6% tal-gażolina.
Is-sistema tal-manifold tad-dħul varjabbli hija installata biss fuq magni turbocharged (magni aspirati jużaw sistema ta 'manifold tad-dħul ta' tul varjabbli).
Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil hija injettur b'injezzjoni tal-fjuwil ikkontrollata elettronikament.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Pjanta Szentgotthard |
|---|---|
| Volum tal-magna, cm³ | 1598 |
| Qawwa, hp | 180 |
| Torque, Nm | 230 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 8,8 |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut |
| Ċilindru | aluminju |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 79 |
| L-ordni taċ-ċilindri | 1-3-4-2 |
| Kolp tal-pistun, mm | 81,5 |
| Valvi għal kull ċilindru | 4 (DOHC) |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Turbocharging | turbina KKK K03 |
| Regolatur tal-ħin tal-valv | DCVCP |
| Timing drive | ċinturin |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | injettur, injezzjoni tal-port |
| Fjuwil | Petrol AI-95 |
| Spark plug | NGK ZFR6BP-G |
| Sistema tal-lubrikazzjoni, litru | 4,5 |
| Norma tal-ekoloġija | Ewro 5 |
| Riżorsa, barra. km | 250 |
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Minbarra l-karatteristiċi, se jkun hemm l-aktar fatturi importanti, li mingħajrhom l-idea ta 'kull magna tal-kombustjoni interna ma tkunx kompletament oġġettiva.
Affidabilità
Ħadd ma jiddubita l-affidabbiltà tal-magna. Din mhix biss l-opinjoni tas-sidien tal-karozzi b'tali mutur, iżda wkoll il-mekkanika tas-servizzi tal-karozzi. Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa fir-reviżjonijiet jenfasizzaw l-"indistruttibbiltà" tal-magna. Fl-istess ħin, tingħata attenzjoni lill-fatt li tali karatteristika hija vera biss bl-attitudni xierqa lejha.
Huwa rakkomandat li tingħata attenzjoni partikolari biex jitnaqqas iż-żmien tal-manutenzjoni li jmiss. Il-kwalità baxxa tal-gażolina, anke fi stazzjonijiet tal-petrol tal-istat, ma tikkontribwixxix għal xogħol fit-tul u impekkabbli. Is-sistema tal-lubrikazzjoni teħtieġ attenzjoni speċjali. Is-sostituzzjoni tal-gradi (marki) taż-żejt rakkomandati mill-manifattur b'analogi orħos dejjem twassal għal konsegwenzi imprevedibbli.
Biex tiżdied il-ħajja tal-magna, is-sewwieqa b'esperjenza jirrakkomandaw li jinbidel iż-żejt mhux wara 15-il elf kilometru, iżda darbtejn aktar spiss. Iċ-ċinturin tal-ħin għandu jiġi sostitwit wara 150 elf km. Iżda se jkun ħafna aktar utli jekk din l-operazzjoni titwettaq qabel. Din l-attitudni lejn il-magna toħloq il-kundizzjonijiet għat-tħaddim aktar affidabbli, durabbli u bla difetti tagħha.
B'mod ġenerali, il-magna A16LET mhix ħażina, jekk tferra żejt tajjeb u timmonitorja l-livell tagħha, imla gażolina ta 'kwalità għolja, issuqx wisq, allura ma jkun hemm l-ebda problemi u l-magna se ddum inti żmien twil.
Ir-rispons mill-membru tal-forum Nikolai minn Krasnoyarsk jikkonferma dak li ntqal:
L-affidabbiltà tal-unità hija enfasizzata wkoll mill-fatt li nħolqu żewġ modifiki oħra fuq il-verżjoni tagħha - waħda sportiva (A16LER) b'kapaċità ta '192 hp, u waħda derated (A16LEL), 150 hp, rispettivament.
Tikek dgħajfa
Kull mutur għandu l-punti dgħajfa tiegħu. Huma wkoll disponibbli f'A16LET. Forsi l-aktar komuni hija tnixxija taż-żejt minn taħt is-siegla tal-għata tal-valv. Mill-mod, il-muturi kollha Opel huma suġġetti għal din il-marda. It-tort huwa spjaċevoli, iżda mhux kritiku. Eliminat billi tissikka l-qfieli tal-kopertura jew tissostitwixxi l-siegla.
Il-kollass tal-pistuni ġie nnutat ripetutament. Fabbrika huwa difett jew ir-riżultat ta 'tħaddim mhux xieraq tal-magna huwa diffiċli biex issir taf. Iżda ġġudikati minn numru ta 'fatturi, jiġifieri, il-problema affettwat parti insinifikanti tal-magni, il-ħsara seħħet biss fl-ewwel 100 elf kilometru, jistgħu jittieħdu konklużjonijiet preliminari.
L-aktar kawża probabbli ta 'falliment tal-pistun hija tħaddim mhux xieraq tal-magna. Sewqan aggressiv, kwalità fqira ta 'fjuwils u lubrikanti, manutenzjoni mhux f'waqtha jikkontribwixxu għall-okkorrenza ta' ħsarat li jikkawżaw żieda fil-vibrazzjoni tal-magna. Flimkien mad-detonazzjoni, jista 'jipprovoka mhux biss il-kollass tal-pistuni.
Fl-iċken sħana żejda tal-magna, dehru xquq madwar is-sits tal-valv. F'dan il-każ, kummenti, kif jgħidu, mhumiex meħtieġa. Is-sħana żejda ma ġab l-ebda benefiċċju għall-ebda magna tal-kombustjoni interna. U ż-żamma tal-livell ta 'kontra l-iffriżar fil-limiti speċifikati mhix diffiċli. Naturalment, it-termostat jista 'wkoll ifalli, li jwassal ukoll għal sħana żejda. Iżda wara kollox, hemm termometru u dawl ta 'kontroll ta' sħana żejda fuq id-dashboard. Allura xquq fir-ras taċ-ċilindru huma riżultat dirett ta 'nuqqas ta' attenzjoni tas-sewwieq għas-sistema tat-tkessiħ tal-magna.
Manutenzjoni
Il-magna għandha manutenzjoni għolja. Il-mekkaniks tas-servizz awtomatiku jenfasizzaw is-sempliċità tiegħu tal-apparat u huma kuntenti li jagħmlu xogħol ta 'tiswija ta' kwalunkwe kumplessità. Il-blokka tal-ħadid fondut tippermettilek li toqgħod iċ-ċilindri għad-dimensjonijiet meħtieġa, u l-għażla tal-pistuni u komponenti oħra ma tikkawża l-ebda problema. Dawn l-isfumaturi kollha jwasslu għal prezzijiet ta 'restawr pjuttost affordabbli meta mqabbla ma' magni oħra.
Mill-mod, tiswijiet jistgħu jsiru orħos billi jintużaw partijiet miż-żarmar. Iżda f'dan il-każ, il-kwalità hija mqiegħda f'dubju - spare parts użati jista 'jkollhom riżorsa eżawrita.
Ir-reviżjoni tal-magna ħafna drabi titwettaq b'mod indipendenti, b'idejk stess. Jekk għandek l-għodda u l-għarfien, mhuwiex diffiċli li tagħmel dan.
Filmat qasir dwar ir-reviżjoni.
Aktar dettalji jistgħu jinstabu fuq YouTube, pereżempju:
Ħafna informazzjoni utli dwar it-tiswija, il-manutenzjoni u t-tħaddim tal-magna tinsab hawn. (Huwa biżżejjed li tniżżel il-manwal u d-dejta kollha meħtieġa dejjem tkun hemm).
Il-bennejja tal-magni tat-tħassib Opel ħolqu magna A16LET affidabbli u durabbli, li wriet prestazzjoni tajba b'manutenzjoni f'waqtha u kura xierqa. Aspett pjaċevoli huwa l-ispejjeż materjali baxxi tal-manutenzjoni tiegħu.
