Opel 16LZ2, magni 16SV
Kontenut
Dawn il-magni ntużaw ħafna fuq il-karozzi Vectra tal-ewwel ġenerazzjoni. Fl-istess ħin, hatchbacks, sedans u station wagons, kemm verżjonijiet klassiċi kif ukoll restyled, kienu mgħammra b'unitajiet ta 'enerġija. Il-magna 16SV ġiet prodotta mill-1988 sal-1992 u mbagħad ġiet sostitwita mill-16LZ2, li ġiet prodotta mill-6 sal-1992.
Waqt it-tħaddim, ħafna sewwieqa rnexxielhom japprezzaw il-karatteristiċi tekniċi tajbin, ir-rispons tat-throttle u l-affidabbiltà ta 'dawn l-unitajiet tal-enerġija. Minħabba l-unpretentiousness tagħhom u r-riżerva kbira tal-ħajja tal-magna, dawn il-modifiki tal-magni tal-kombustjoni interna huma popolari sal-lum, mixtrija bħala spare parts tal-kuntratt.
Karatteristiċi tekniċi 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16 SV | |
|---|---|---|
| Spostament tal-magna, ċm kubu | 1597 | 1598 |
| Qawwa, h.p. | 75 | 82 |
| Torque, N*m (kg*m) f'rpm | 120(12) / 2800 | 130(13) / 2600 |
| Fjuwil użat | Petrol AI-92 | Petrol AI-92 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| tip ta 'magna | Inline, 4-ċilindru | Inline, 4-ċilindru |
| Informazzjoni dwar il-Magna | injezzjoni waħda, OHC | karburatur, OHC |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 80 | 79 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 2 | 2 |
| Qawwa, hp (kW) f'rpm | 75(55) / 5400 | 82(60) / 5200 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 08.08.2019 | 10 |
| Kolp tal-pistun, mm | 79.5 | 81.5 |
X'inhi r-raġuni għall-ħtieġa li tissostitwixxi l-unità tal-enerġija 16SV b'16LZ2
Kuntrarjament għat-twemmin popolari li l-ħtieġa li tissostitwixxi l-magna qamet minħabba l-kwalità insuffiċjenti tagħha, ir-raġuni ewlenija għal din il-modifika kienet iż-żieda fl-istandards ambjentali madwar id-dinja. B'mod partikolari, l-unità l-ġdida 16LZ2 issa saret unità ta 'injezzjoni, bl-installazzjoni obbligatorja ta' konvertitur katalitiku.
Bħall-predeċessur tagħha, il-verżjoni restyled tal-magna hija distinta minn disinn sempliċi, affidabbli u li jista 'jissewwa, li jiżgura tħaddim komdu u ekonomiku għal kull sid. Il-kompitu ewlieni għas-sid jibqa 's-sostituzzjoni f'waqtha taż-żejt tal-magna, filtri u l-użu ta' fjuwil ta 'kwalità għolja. Inkella, partijiet u komponenti individwali jistgħu jfallu malajr ħafna.
Fir-rigward taż-żjut, imbagħad għal 16LZ2, Jistgħu jintużaw prodotti ta 'kwalità 16SV bil-livelli ta' viskożità li ġejjin:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Ta 'min jinnota li l-aħjar waħda għadha sintetiċi minn manifatturi famużi, li huma sostitwiti bħala medja kull 10-12 elf km, għalkemm il-manifattur jippretendi 15 elf.
Ħsara komuni tal-unitajiet tal-enerġija 16LZ2, 16SV
Kull mutur f'din is-serje huwa unità ta 'enerġija affidabbli ħafna u durabbli.
It-tqassim prinċipali fih huma assoċjati ma 'tħaddim mhux xieraq, jew jaqbeż il-ħajja tal-mutur disponibbli, li hija 250-350 elf km.
B'mod partikolari, ħafna mill-mekkaniks jinnotaw id-difetti komuni li ġejjin:
- ċinturin tal-ħin miksur. In-nuqqas iseħħ bħala riżultat ta 'iġġammjar tar-romblu tat-tensjoni, jew jaqbeż ir-riżors permissibbli ta' 50-60 elf km;
- xedd tal-mekkaniżmu tal-valv tat-throttle;
- żieda fl-użu tal-ispark plugs. L-ispark plugs mhux katalogu għal dawn il-magni jonqsu darbtejn jew tliet darbiet aktar malajr, u jwasslu għal ħsara lill-coil tal-ignition;
- Problema komuni oħra hija l-valv tal-kontroll tal-arja idle ma jaħdimx sew.
Fost problemi oħra li jqumu regolarment għas-sidien ta 'dawn il-karozzi, ta' min jinnota t-tnixxija taż-żejt minħabba l-ilbies tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru, iżda din il-problema taffettwa l-linja kollha ta 'magni Opel, u mhux biss l-unitajiet tal-qawwa ta' dan il-mudell.
Applikabilità ta' unitajiet ta' enerġija
Dawn huma l-aktar ekonomiċi mill-magni installati fuq l-Opel Vectra A. Kienu mgħammra b’karozzi tal-ewwel ġenerazzjoni, inklużi verżjonijiet restyled li ġew prodotti mill-1989 sal-1995. Fir-rigward tal-irfinar possibbli, biex tiżdied il-qawwa, is-sid ta 'dawn il-karozzi dejjem se jkun megħjun biex jissostitwixxi l-unitajiet tal-fabbrika bl-analogi tal-kuntratt C18NZ u C20NE jew saħansitra jinstalla C20XE. Naturalment, b'tali sostituzzjoni, il-konsum tal-fjuwil se jiżdied ukoll, iżda d-dinamika tal-aċċelerazzjoni, il-qawwa u l-veloċità medja tal-karozza se jiżdiedu diversi drabi.
Jekk madankollu tiddeċiedi li tissostitwixxi l-unità tal-enerġija, kun żgur li tiċċekkja n-numru tal-unità tal-enerġija tal-kuntratt tax-xiri. Għandu jkun faċli biex jinqara, bla xkiel u naturalment jaqbel man-numri fid-dokumenti. Inkella, l-Opel tiegħek jista' aktar tard jispiċċa fiż-żona tal-konfiska kif misruqa qabel.
F'din is-serje ta 'unitajiet ta' enerġija, in-numri jinsabu wara l-filtru taż-żejt, fuq in-naħa opposta għal fejn huwa installat iċ-ċinturin tal-ħin. Biex tinżamm il-leġibbiltà u tipproteġi kontra l-ħmieġ u d-debris, in-numru tal-magna huwa espost regolarment b'komposti protettivi. Għal dan il-għan, jista 'jintuża grass tal-grafita jew lubrikanti oħra li jifilħu temperaturi għoljin.
