Magna M52B20 - karatteristiċi tal-unità minn BMW!

Il-magna M52B20 ma ħallietx il-workshops tal-produzzjoni mill-2000. Ġie sostitwit mill-mudell M54. L-unità l-antika ġiet żviluppata fi tliet modifiki. Matul is-snin tal-bejgħ, il-magna għaddiet ukoll minn diversi titjib. Nippreżentawlek l-aħbarijiet ewlenin dwar dan is-sewqan!

Magna M52B20 - data teknika

Заводом, с которого вышли двигатели M52B20, был баварский завод Plant Group, принадлежащий BMW, работающий с 1992 года и расположенный в Мюнхене. Как было сказано ранее, силовой агрегат выпускался с 1994 по 2000 год. 

L-M52B20 hija magna tal-gażolina ta 'sitt ċilindri in-line b'erba' valvi għal kull ċilindru f'sistema DOHC. F'dan il-każ, id-dijametru tal-pistun huwa 80 mm u l-puplesija tiegħu hija 66 mm. Min-naħa tiegħu, il-volum totali tax-xogħol huwa 1991 cc.

Din il-magna four-stroke ta’ 2.0 litri aspirata b’mod naturali għandha proporzjon ta’ kompressjoni ta’ 11:1 u tipproduċi 148 hp. Biex tużah, għandek tuża żejt 0W-30, 0W-40, 5W-30 jew 5W-40 u tibdilha kull 10-12 km. km jew kull 6.5 xhur. It-tank tas-sustanza għandu kapaċità ta 'XNUMX litri.

Mudelli ta’ karozzi li fuqhom kienet installata l-magna

Двигатель M52B20 приводил в действие модели E36 третьей серии, а также E39 пятой серии. Инженеры BMW также использовали этот узел при сборке автомобилей E46 с конца 90-х годов, двигатель также появился в автомобилях E38 7 серии и E36/E37 Z3.

Disinn tas-sewqan

Il-magna ta 'sitt ċilindri inline ta' 52 litru tappartjeni għas-serje MXNUMX. Għal din ir-raġuni, hemm ħafna xebh tad-disinn bejn dan il-mudell u l-varjanti M52B24, M52B25, M52B28 u S52B32. Il-blokk M52B20 issostitwixxa l-mudell M50B20.

Конструкторы BMW решили использовать алюминиевый блок цилиндров. Этот материал также использовался для изготовления головки DOHC с 32 клапанами. По сравнению с вариантом M50B20 также используются совершенно новые поршни и шатуны длиной 145 мм. 

It-tagħmir tal-magna jinkludi wkoll sistema ta 'ħin tal-valv varjabbli VANOS biss fuq il-kamxaft tad-dħul, kif ukoll manifold tad-dħul sempliċi, li huwa magħmul mill-plastik. Il-magna għandha wkoll injetturi tal-fjuwil 154cc.

Kif tittejjeb ir-reżistenza għall-ilbies tal-inforri taċ-ċilindri?

Fil-każ tal-M52B20, saff addizzjonali ta 'Nikasil ġie applikat għall-inforri taċ-ċilindri. Покрытие состоит именно из электрофоретически липофильного слоя никеля и карбида кремния. Его использование привело к большей долговечности компонентов, на которые он наносился, сравнимой с элементами из чугуна или хрома.

Soluzzjonijiet ġodda fl-1998 - kif ġie żviluppat id-disinn tar-rota?

Erba 'snin wara li l-unità tal-enerġija bdiet tinbiegħ, BMW iddeċidiet li tieħu aktar passi biex ittejjeb id-disinn. Inforor tal-ħadid fondut ġew miżjuda mal-blokka taċ-ċilindri tal-aluminju. Barra minn hekk, il-vireg tal-konnessjoni, il-pistuni u s-sistema tat-tkessiħ inbnew kompletament mill-ġdid.

Ġew miżjuda wkoll sistema Double-VANOS, manifold tad-dħul tal-ġeometrija varjabbli DISA u korp elettroniku tat-throttle. Il-lift tal-valv kien 9,0/9,0 mm, u l-unità tal-enerġija aġġornata kienet imsejħa M52TUB20. В 2000 году его сменила модель из серии М54 — агрегат М2,2Б54 объемом 22 л.

Operazzjoni u l-aktar problemi komuni

Ħsarat komuni huma tnixxijiet tar-radjatur u tat-tank ta 'espansjoni. Utenti ta 'karozzi bl-M52B20 jilmentaw ukoll dwar pompa ta' l-ilma pjuttost li ma tirrispondix u idle mhux maħdum, li normalment ikun ikkawżat minn valv ta 'kontroll difettuż. Hemm ukoll problemi ta 'kopertura tal-valv u tnixxijiet taż-żejt, kif ukoll valvi ta' ħelsien doppju miksura.

X'għandek tfittex meta tagħżel magna M52B20?

Hawnhekk ta 'min jinnota li l-magni M52B20 huma unitajiet pjuttost antiki - l-aħħar waħda għandha aktar minn 20 sena. Għal din ir-raġuni, probabbilment, kull wieħed minnhom għandu mili għoli. Iċ-ċavetta f'dan iż-żmien hija spezzjoni bir-reqqa u dettaljata u li tidentifika l-aktar partijiet li jintlibsu. 

L-iktar ħaġa importanti hija li s-sistema ta 'appoġġ tal-magna tkun f'kundizzjoni tajba. Qed nitkellmu dwar sistema ta 'tkessiħ b'pompa ta' l-ilma, radjatur u tank ta 'espansjoni. Dawn il-komponenti huma l-aktar suxxettibbli għall-falliment. Għalhekk, qabel ma tixtri rota, trid tiċċekkja s-servizz tagħhom.

Min-naħa l-oħra, komponenti interni bħal valvi, katina, vireg tal-konnessjoni, krankijiet u siġilli jistgħu jiffunzjonaw mingħajr problemi anke b'kilometraġġ ta 'aktar minn 200 km. km. Wara li allokat ċertu baġit għat-tiswijiet inizjali u ġġib l-unità fl-aħjar kundizzjoni teknika, il-magna BMW M52B20 tippremjak b'prestazzjoni tajba - minkejja l-età tagħha.