Magna Hyundai, KIA D4BH
Kontenut
Bennejja Koreani tal-magni tal-akbar korporazzjoni Hyundai Motor Company ħolqu l-magna D4BH. Matul l-iżvilupp, il-mutur 4D56T ittieħdet bħala l-bażi.
Deskrizzjoni
Il-marka tal-unità tal-qawwa D4BH tirrappreżenta D4B - serje, H - il-preżenza ta 'turbina u intercooler. Il-magna nħolqot fis-snin 90 tas-seklu li għadda. Iddisinjat għall-installazzjoni fuq SUVs, vetturi kummerċjali u minivans.
Hija magna diesel turbocharged ta '2,5 litri b'kapaċità ta' 94-104 hp. Installat prinċipalment fuq karozzi Koreani:
L-unità tal-qawwa D4BH hija kkaratterizzata minn konsum ekonomiku tal-fjuwil u kontenut baxx ta 'sustanzi ta' ħsara fl-egżost.
Skont l-informazzjoni disponibbli, il-magna taħdem b'suċċess bil-gass. Fil-Federazzjoni Russa, jitħaddmu impjanti tal-enerġija D4BH bl-LPG (reġjun ta 'Sverdlovsk).
Il-blokka taċ-ċilindru hija tal-ħadid fondut, miksija. In-line, 4-ċilindru. Il-kmiem huma "niexfa", magħmula mill-azzar. Ħadid fondut tal-materjal tal-manifold tal-egżost.
Ir-ras taċ-ċilindru u l-manifold tad-dħul kienu magħmula minn liga tal-aluminju. Kmamar tal-kombustjoni tat-tip swirl.
Il-pistuni huma aluminju standard. Għandhom żewġ ċrieki ta 'kompressjoni u barraxa taż-żejt wieħed.
Azzar tal-krankxaft, falsifikat. Il-fletti huma knurled mwebbsa.
M'hemm l-ebda kompensaturi idrawliċi, it-tneħħija termali tal-valvi huma rregolati mill-għażla tat-tul tal-pusters (sa l-1991 - washers).
Ibbilanċjar xaftijiet huma użati biex itaffu forzi inerzjali tat-tieni ordni.
Il-pompa ta 'l-injezzjoni sa l-2001 kellha kontroll kompletament mekkaniku. Wara l-2001 bdiet tkun mgħammra bl-elettronika.
Is-sewqan tal-ħin huwa kkombinat mad-drajv tal-pompa tal-injezzjoni u jitwettaq minn ċinturin bis-snien komuni.
Il-magna, b'differenza oħrajn, hija mgħammra b'sewqan RWD / AWD. Dan ifisser li jista 'jintuża kemm f'vetturi b'sewqan tar-roti ta' wara (RWD) kif ukoll f'vetturi awtomatikament konnessi b'kull roti (AWD) mingħajr modifiki addizzjonali.
Технические характеристики
| Fabbrikant | KMJ |
|---|---|
| Volum tal-magna, cm³ | 2476 |
| Qawwa, hp | 94-104 |
| Torque, Nm | 235-247 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 21 |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut |
| Ċilindru | aluminju |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Post tal-ewwel ċilindru | TVE (taljola tal-krankxaft) |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 91,1 |
| Kolp tal-pistun, mm | 95 |
| Valvi għal kull ċilindru | 2 (SOHC) |
| Timing drive | ċinturin |
| Tnaqqis tat-tagħbijiet tal-vibrazzjoni | xaftijiet tal-ibbilanċjar |
| Kontroll tal-ħin tal-valv | ebda |
| Turbocharging | turbina |
| Kumpensaturi idrawliċi | - |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | intercooler, injezzjoni diretta tal-fjuwil |
| Fjuwil | DT (diżil) |
| Sistema tal-lubrikazzjoni, l | 5,5 |
| L-ordni taċ-ċilindri | 1-3-4-2 |
| Norma tal-ekoloġija | Ewro 3 |
| Post | lonġitudinali |
| Karatteristiċi | Drive RWD/AWD |
| Riżorsa, barra. km | 350 + |
| Piż kg | 226,8 |
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Għal valutazzjoni suġġettiva tal-magna, karatteristika teknika waħda mhix biżżejjed. Barra minn hekk, għandhom jiġu analizzati bosta fatturi karatterizzanti oħra.
Affidabilità
Is-sidien kollha tal-karozzi bil-magna D4BH jinnotaw l-affidabbiltà għolja tagħha u eċċess sinifikanti tal-kilometraġġ. Fl-istess ħin, jiffokaw fuq il-kwistjonijiet ta 'tħaddim tajjeb, manutenzjoni f'waqtha u konformità mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur.
Il-konferma ta 'hawn fuq huma r-reviżjonijiet tas-sewwieqa. Pereżempju, Salandplus (l-istil tal-awtur ippreservat) jikteb:
Fl-unison, Nikolai ħalla messaġġ lilu (l-istil tal-awtur huwa ppreservat ukoll):
Naħseb li l-kundizzjoni tiddependi ħafna fuq l-operat mis-sidien ta 'qabel, u mhux fuq id-disinn tal-magna, huwa possibbli li l-Ġappuniżi aspirati jiġu roll out f'sena, b'immaniġġjar "sengħa".
Konklużjoni: m'hemm l-ebda lok għal dubju dwar l-affidabbiltà tal-magna. L-unità hija verament affidabbli u durabbli.
Tikek dgħajfa
Kull magna għandha dgħufijiet. D4BH mhijiex eċċezzjoni f'dan ir-rigward. Wieħed mill-iżvantaġġi ewlenin huwa r-riżors baxx taċ-ċinturin tas-sewqan tax-xaftijiet tal-ibbilanċjar u l-pompa tal-vakwu. Il-konsegwenzi tal-ksur jikkawża li l-isplines tax-xaft tal-ġeneratur jinqatgħu u l-bearing ta 'wara jinqered. Biex jiġu evitati problemi serji bħal dawn, huwa rakkomandat li ċ-ċinturin jiġi sostitwit wara 50 elf kilometru tal-karozza.
Iċ-ċinturin tal-ħin jeħtieġ attenzjoni mill-qrib. Il-ksur tiegħu huwa perikoluż billi tgħawweġ il-valvi. U din hija diġà tiswija tal-magna tal-baġit pjuttost tanġibbli.
B'ġirjiet twal (wara 350 elf km), il-qsim tar-ras taċ-ċilindru fiż-żona tal-kamra tal-vortiċi ġie nnutat ripetutament.
Jseħħu ħsarat bħal tnixxija taż-żejt minn taħt gaskits u siġilli, iżda ma jikkawżawx periklu kbir jekk jiġu skoperti u eliminati fil-ħin.
Il-bqija tat-tagħmir tad-diżil ma jikkawżax problemi. Manutenzjoni f'waqtha u ta 'kwalità għolja hija ċ-ċavetta biex taqbeż ir-riżors ta' mili iddikjarat.
Manutenzjoni
Il-ħtieġa għal reviżjoni kbira tqum wara ġirja ta '350 - 400 elf km. Il-mantenibbiltà tal-unità hija għolja. L-ewwelnett, dan huwa ffaċilitat minn blokka taċ-ċilindri tal-ħadid fondut u inforri tal-azzar. It-tħaffir tagħhom għad-daqs tat-tiswija meħtieġ mhuwiex diffiċli.
Mhuwiex diffiċli li tixtri xi partijiet u assemblaġġi għal sostituzzjoni, kemm oriġinali kif ukoll analogi tagħhom. Spare parts fi kwalunkwe assortiment huma disponibbli fi kważi kull ħanut tal-karozzi speċjalizzat. Għal dawk li jixtiequ jnaqqsu l-ispiża tat-tiswijiet, huwa possibbli li tixtri kwalunkwe spare part użata f'bosta siti ta 'żarmar tal-karozzi. Veru, f'dan il-każ, il-kwalità tal-merkanzija hija f'dubju kbir.
Kif jinnotaw is-sewwieqa b'esperjenza, reviżjonijiet do-it-yourself mhumiex komuni. Jekk għandek sett komplut ta 'għodod u l-għarfien meħtieġ, tista' tieħu dan ix-xogħol b'mod sikur. Iżda, wieħed irid iżomm f'moħħu li l-magna, għalkemm sempliċi fid-disinn, xorta għandha ċerti sfumaturi. Pereżempju, il-pompa taż-żejt D4BH ma tvarjax fid-dehra mill-pompa taż-żejt D4BF. Imma jekk huma konfużi waqt it-tiswija, iċ-ċinturin tal-ġeneratur jitkisser (minħabba allinjament ħażin tal-crankshaft u taljoli tal-ġeneratur).
Minkejja l-fatt li tiswijiet kbar mhumiex diffiċli ħafna, ikun ħafna aħjar jekk tiġi fdata f'idejn speċjalisti.
Huwa propost li tara l-filmat "Tibdel is-siegla tal-għata tal-valv fuq D4BH"
Irfinar tal-magna
Il-kwistjoni tal-irfinar tal-magni tal-kombustjoni interna ikkawżat ħafna dibattitu fost is-sidien tal-karozzi b'tali magna.
Il-mutur D4BH huwa mgħammar b'turbina u intercooler. Dan joħloq il-prerekwiżiti għall-fatt li jsir diffiċli ħafna li titwettaq l-irfinar. Teoretikament, tista 'taqbad turbina bi pressjoni ogħla u tissostitwixxi dik eżistenti magħha. Iżda l-installazzjoni tagħha se tikkawża bidliet strutturali sinifikanti fil-magna, u, konsegwentement, spejjeż materjali għoljin.
Aktar minn hekk. Il-qawwa tat-turbini tintuża b'madwar 70% (mill-inqas f'din il-magna). Għalhekk hemm opportunità li tiżdied. Per eżempju, billi jteptep l-ECU, jew, kif jgħidu issa, biex tagħmel chip tuning. Imma hawn tinsab sorpriża waħda spjaċevoli. L-essenza tagħha tinsab fi tnaqqis qawwi fir-riżorsi tal-unità tal-enerġija. Għalhekk, tiżdied il-qawwa tal-magna b'10-15 hp. int se tnaqqas il-mili tagħha b'70-100 elf km.
M’hemm kważi xejn x’iżżid ma’ dak li ntqal. Huwa magħruf li l-manifattur jagħżel minn qabel il-verżjoni tat-turbina qabel ma jinstallaha fuq il-magna, li se tkun installata fuq trakk, minivan jew SUV.
Ħafna drabi, ħafna sewwieqa jridu jagħmlu l-irfinar tal-magna bbażati fuq ix-xewqa li jżidu biss il-kumdità tas-sewqan. Iżda biex jintlaħaq dan l-għan, mhu meħtieġ li terġa 'tagħmel il-magna, reflash l-ECU. Huwa biżżejjed li tinstalla DTE Systems - PedalBox gas pedal booster fuq il-karozza. Huwa jgħaqqad maċ-ċirkwit tal-pedala tal-gass. It-teptep tal-ECU tal-karozza mhux meħtieġ. Huwa nnutat li ż-żieda fil-qawwa tal-magna kważi ma tinħassx, iżda l-karozza ġġib ruħha bħallikieku l-magna saret ħafna aktar b'saħħitha. Il-booster PedalBox jista' jintuża biss fuq vetturi b'kontroll elettroniku tat-throttle. Fuq il-wiċċ - irfinar ġentili tal-magna tal-kombustjoni interna.
Xiri ta' magna kuntrattwali
Ix-xiri ta 'magna D4BH b'kuntratt ma jikkawża l-ebda diffikultajiet. Ħafna ħwienet online joffru kemm magni użati kif ukoll oħrajn ġodda. Jibqa 'tagħżel skond il-gosti tiegħek u tagħmel ordni.
Meta jbiegħu, il-magni spiss jiġu b'garanzija. Il-konfigurazzjoni tal-magna hija differenti. Hemm bl-annessi, hemm biss parzjalment mgħammra. Il-prezz medju huwa 80-120 elf rublu.
Fi kliem ieħor, ix-xiri ta 'magna kuntrattwali mhix problema.
Il-magna li jmiss tal-kumpanija Koreana Hyundai Motor Company irriżulta li kellha suċċess kbir. Flimkien ma 'affidabilità għolja, għandu riżors operattiv impressjonanti. Is-sempliċità tad-disinn u l-faċilità ta 'manutenzjoni appellat lis-sidien kollha ta' karozzi b'tali magna.
