Magna Hyundai J3
Sa mill-aħħar tad-disgħinijiet, l-unità tal-qawwa J1990 ta '2,9 litri bdiet tiġi mmuntata f'fabbrika Koreana. Kien maħsub għall-installazzjoni fuq numru ta 'mudelli kummerċjali tal-kumpanija. Madankollu, mal-bidu tas-snin 3, il-magna emigrat taħt il-barnużi tal-famużi SUVs Terracan u Carnival. Il-familja J tinkludi diversi magni diesel, iżda ħlief għall-J2000, l-oħrajn kollha mhumiex użati fil-karozzi tal-passiġġieri.
Deskrizzjoni tal-unità tad-diżil
Il-Hyundai J16 b'3-il valv ġiet prodotta f'żewġ verżjonijiet: aspirata konvenzjonalment u turbocharged. Il-magna diesel tiżviluppa qawwa ta 'madwar 185 hp. Bil. (turbo) u 145 l. Bil. (atmosferiċi). Iżda huwa interessanti li fuq il-verżjoni turbocharged, flimkien ma 'żieda fil-qawwa, il-konsum tal-fjuwil tad-diżil naqas minn 12-il litru għal 10. Dan mhux sorprendenti, peress li l-injezzjoni tal-fjuwil titwettaq mis-sistema Common Rail Delphi.
Il-blokka taċ-ċilindru hija durabbli, ħadid fondut, iżda r-ras hija l-aktar aluminju. Il-karatteristiċi ta 'din il-magna jinkludu l-preżenza ta' intercooler u kompensaturi idrawliċi. L-arranġament taċ-ċilindru huwa in-line. Hemm 4 valvi kull wieħed.
Turbocharging jew turbina konvenzjonali, jew kompressur VGT.
| Volum eżatt | 2902 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common Rail Delphi |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 126 - 185 HP |
| Torque | 309 - 350 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 97.1 mm |
| Kolp tal-pistun | 98 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18.0 - 19.0 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | Intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | ċinturin |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | regolari u VGT |
| X'tip ta 'żejt tferra | 6.6 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | EURO 3/4/5 |
| Riżorsa approssimattiva | 250 000 km |
| Konsum tal-fjuwil bl-użu ta 'l-eżempju ta' Hyundai Terracan 2005 b'gearbox manwali | 10.5 litri (belt), 7.5 litri (highway), 8.6 litri (kombinati) |
| Fuq liema karozzi installawh? | Terracan HP 2001 – 2007; Karnival KV 2001 – 2006, Karnival VQ 2006 – 2010, Kia Bongo, trakk, 4 ġenerazzjoni 2004-2011 |
Ħsarat
Il-pompa tal-injezzjoni tal-fjuwil u l-injetturi jikkawżaw l-aktar problemi - u dan mhux sorprendenti, peress li din hija unità tad-diżil. Fir-rigward ta 'problemi oħra, huma ppreżentati hawn taħt:
- formazzjoni severa tal-karbonju minħabba burnout tal-washers taż-żennuna;
- żieda fil-konsum tal-fjuwil wara t-tiswija, li hija kkawżata minn kontaminazzjoni tat-tubi u t-tank;
- iffriżar perjodiku f'ċerti veloċitajiet minħabba glitches tal-unità ta 'kontroll elettroniku;
- rotazzjoni tal-inforri minħabba l-ġuħ taż-żejt ikkawżat mill-imblukkar tar-riċevitur.
Il-magna ma tittollera l-ebda fjuwil tad-diżil ta 'grad baxx b'impuritajiet tal-ilma. L-installazzjoni ta 'separatur speċjali u l-aġġornament regolari tal-filtru tal-fjuwil se jgħinu biex issolvi din il-problema.
| Ruman 7 | Irrid nixtri magna Kia Bongo 3 J3, x'tista 'tgħid dwar il-magna? |
| Sid | Il-magna hija definittivament qawwija, iżda l-magna diesel hija elettronika, turbo + intercooler. L-opinjoni tiegħi hija li hija invitata wisq. Mill-inqas l-esperjenza tiegħi bl-operat ta’ magna diesel simili spiċċat bir-ras tissewwa u kkrekkjata. Barra minn hekk, naħseb li l-fjuwil tad-diżil tagħna mhuwiex ta 'kwalità għolja ħafna għal magna diesel elettronika, għalkemm fuq ix-xogħol ta' ħabib, dan ilu jintuża f'mod iebes għal 1,5 snin u kollox huwa tajjeb. In-nies ipoġġu separaturi quddiem il-filtru, jgħin ħafna. |
| Visera | Ma nħobbx li huwa kompletament elettroniku. |
| Don | Dan lanqas ma jogħġobni wara kollox, f’pajjiżna fir-rigward tal-fjuwil, għadhom jintużaw standards GOST tas-snin 80 tas-seklu li għadda. |
| Pavlovan | Xi ħadd jaf x'tip ta' magna hija din? Min hu l-awtur? Koreani? Hemm timing belt jew xi ħaġa? |
| għażżien | It-trojka għandha magna diesel Koreana, jidher, fuq ċinturin tal-ħin, il-magna hija qawwija, iżda bil-fjuwil tagħna |
| Radeon | Il-magna hija verament torquey. Anke b'tagħbija żejda, qed tgħaġġel fil-ħames post. Fir-rigward tal-fjuwil tad-diżil, jien nerġa 'fuel f'Lukoil, s'issa ugh, ugh, ugh. Ma naf dwar ħadd, iżda l-BONG tiegħi għandu regolatur tal-veloċità (jaħdem b'veloċitajiet baxxi). Skoprejtu bi żball dan is-sajf. |
| Pavlovan | qed titkellem dwar booster elettroniku tal-gass? Jew x'tip ta' gadget? Fejn hi? |
| Radeon | Onestament, m'għandi l-ebda idea fejn hu jew kif jidher. Innutajt dan is-sajf, waqt li nsuq tul triq mimlijin ħafna, kont għajjien li nżomm sieq fuq il-gass. I biss poġġih fl-ewwel gear u mgħawweġ riġlejli taħti. Qabel tluq tajjeb, ippreparajt biex inżied il-gass, imma qabel iddeċidejt li niċċekkja kemm se nitla’ u meta l-magna diesel tibda tgħatis. U l-mutur ċkejken, saħta ftit, telgħet l-għoljiet. Għajnejja kibru meta BONGA telgħet l-għoljiet waħedha. Wara dan ittorturajtu ftit drabi oħra, bl-istess riżultat. F'dan il-każ, ir-rivoluzzjonijiet mhumiex miżjuda. Għandi l-idea li dan il-gadget jaħdem fuq l-RTO u għandu jżomm veloċità kostanti skont it-tagħbija fuq ix-xaft. |
| Topknot | RTO m'għandha x'taqsam xejn magħha, meta kont qed nagħżel karozza, saq verżjonijiet mingħajrha, u xorta tista 'tmur għaddej mingħajr ma tmiss il-pedala tal-gass. Il-magna, tħossok li r-rivoluzzjonijiet qed jaqgħu taħt idle. Qisu qed jaqbad lilu nnifsu. Il-kontrolli kollha huma elettroniċi, anke l-pedala tal-gass mingħajr kejbil, wajers biss ġejjin minnha, għalhekk ma kienx diffiċli li tipprogramma ċippa bħal din fl-unità ta 'kontroll tal-magna. U f'mudelli b'RTO hemm pum tat-throttle manwali biex tissettja l-veloċità tal-power take-off shaft drive. |
| Slaventiy | Din il-ħaġa għandha sfumatura jekk m'intix imdorri għaliha, tista 'toħroġ mal-ġenb. Jekk tnaqqas il-veloċità quddiem ostaklu mingħajr ma tagħfas il-klaċċ (kif ġejt mgħallem), allura meta tirrilaxxa l-pedala tal-brejk il-karozza sempliċement taqbeż 'il quddiem fuq dan l-ostaklu. Ma ndunajtx? Domt nidra nagħfas il-klaċċ anke jekk kelli bżonn innaqqas ftit. |
| Pavlovan | Dan idejjaqni wkoll! Naħseb li jekk il-klaċċ ifalli qabel iż-żmien, allura nofs it-tort ikun dan it-tlaqqigħ... |
| Gords | KIA BONGO-3 b'żewġ kabini, għandha sitt siġġijiet (tlieta fuq quddiem u tlieta fuq wara), il-kapaċità tat-turbodiesel hija 2900 cc. u sistema elettronika tal-fjuwil CRDI. Għandi waħda u jien pjuttost kuntent biha, sakemm ma nipprovax nagħmilha tidher bħall-Ġappuniżi. |
| Simeon | Nissuspetta li kull sena l-J3 2,9 jiġi modernizzat u miżjud ftit qawwa. 140 jista 'jkun l-aktar reċenti. |
