Magna BMW N62B48
Kontenut
Il-mudell BMW N62B48 huwa magna ta 'tmien ċilindri ta' arkitettura f'forma ta 'V. Din il-magna kienet prodotta għal 7 snin mill-2003 sal-2010 u kienet prodotta f'numri kbar.
Karatteristika tal-mudell BMW N62B48 hija meqjusa bħala affidabilità għolja, li tiżgura tħaddim komdu u mingħajr problemi tal-vettura sat-tmiem tal-ħajja tal-komponent.
Disinn u produzzjoni: storja qasira tal-iżvilupp tal-magna BMW N62B48
Il-mutur ġie manifatturat għall-ewwel darba fl-2002, iżda ma għaddax mit-testijiet minħabba sħana żejda mgħaġġla, u għalhekk id-disinn ġie modernizzat. Kampjuni modifikati tal-magni bdew jiġu installati fuq karozzi tal-produzzjoni fl-2003, iżda l-produzzjoni ta 'lottijiet fuq skala kbira bdiet biss fl-2005 minħabba l-obsolexxenza tal-ġenerazzjoni preċedenti ta' magni.
Dan huwa interessanti! Ukoll, fl-2005, bdiet il-produzzjoni tal-mudell N62B40, li kienet verżjoni mqaxxra tal-N62B48 b'inqas karatteristiċi ta 'piż u qawwa. Il-mudell ta 'enerġija baxxa sar l-aħħar magna tal-produzzjoni aspirata b'mod naturali b'arkitettura f'forma ta' V prodotta minn BMW. Il-ġenerazzjoni li jmiss ta 'magni kienet mgħammra b'turbina ta' pressjoni.
Din il-magna hija mgħammra biss bi trasmissjoni awtomatika ta 'sitt veloċitajiet - mudelli manwali fallew matul l-ewwel testijiet tat-test qabel ma daħlu fil-produzzjoni tal-massa. Ir-raġuni kienet in-nuqqas ta 'sensittività ta' tagħmir elettroniku għal tħaddim manwali, li naqqas il-ħajja tas-servizz garantita tal-mutur bi kważi nofs.
Il-magna BMW N62B48 saret titjib meħtieġ għat-tħassib tal-karozzi waqt ir-rilaxx tal-verżjoni restyled tal-X5, li għamilha possibbli li tiġi mmodernizzata l-karozza. Iż-żieda fil-volum tal-kmamar tax-xogħol għal 4.8 litri filwaqt li tinżamm operazzjoni stabbli fi kwalunkwe veloċità żgurat popolarità wiesgħa tal-magna - il-verżjoni BMW N62B48 hija vvalutata minn min iħobb V8 anke llum.
Huwa importanti li tkun taf! In-numru VIN tal-mutur huwa duplikat fuq il-ġnub fin-naħa ta 'fuq tal-prodott taħt il-qoxra ta' quddiem.
Speċifikazzjonijiet: x'inhu speċjali dwar il-mutur
Il-mudell huwa magħmul mill-aluminju u jaħdem fuq injettur, li jiggarantixxi użu razzjonali tal-fjuwil u proporzjon ottimali tal-qawwa għall-piż tat-tagħmir. Id-disinn tal-BMW N62B48 huwa verżjoni mtejba tal-M62B46, li fiha ġew eliminati l-komponenti dgħajfa kollha tal-mudell l-antik. Il-karatteristiċi distintivi tal-magna l-ġdida huma:
- Blokk taċ-ċilindri mkabbar, li għamilha possibbli li jiġu installati pistuni akbar;
- Crankshaft bi stroke kbir - żieda ta '5 mm ipprovdiet lill-magna b'torque akbar;
- Kamra tal-kombustjoni mtejba u sistema tad-dħul/exhaust tal-fjuwil li jiggarantixxu qawwa akbar.
Il-magna topera b'mod stabbli biss fuq fjuwil ta 'ottan għoli - l-użu ta' gażolina ta 'grad inqas minn A92 huwa mimli detonazzjoni u tnaqqis fil-ħajja tas-servizz. Il-konsum medju tal-fjuwil ivarja minn 17-il litru fil-belt u 11-il litru fl-awtostrada, il-gassijiet tal-egżost jikkonformaw mal-istandards Euro 4 Il-magna teħtieġ 8 litri ta 'żejt 5W-30 jew 5W-40 b'sostituzzjoni regolari wara 7000 km jew 2 snin ta' tħaddim. . Il-konsum medju ta 'fluwidu tekniku mill-magna huwa 1 litru kull 1000 km.
| tip ta 'sewqan | Kostanti fuq ir-roti kollha |
|---|---|
| Numru ta 'valvi | 8 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 4 |
| Kolp tal-pistun, mm | 88.3 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 93 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 11 |
| Volum tal-kamra tal-kombustjoni | 4799 |
| Veloċità massima, km / h | 246 |
| Aċċelerazzjoni għal 100 km / h, s | 06.02.2018 |
| Qawwa tal-magna, hp / rpm | 367/6300 |
| Torque, Nm / rpm | 500/3500 |
| Temperatura operattiva tal-magna, gradi | ~ 105 |
L-installazzjoni tal-firmware elettroniku Bosch DME ME 9.2.2 fuq il-BMW N62B48 għamilha possibbli li jiġi evitat it-telf ta 'enerġija u tinkiseb prestazzjoni għolja bi ġenerazzjoni ta' sħana baxxa - il-magna titkessaħ b'mod effiċjenti fi kwalunkwe veloċità u tagħbija. Il-magna kienet installata fuq il-mudelli tal-karozzi li ġejjin:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- BMW X5 E53
- BMW X5 E70
- Morgan Aero 8
Dan huwa interessanti! Minkejja l-produzzjoni ta 'blokki taċ-ċilindri mill-aluminju, il-magna tista' faċilment tivvjaġġa sa 400 km mingħajr telf ta 'prestazzjoni. Ir-reżistenza tal-magna hija spjegata mill-funzjonament ibbilanċjat tat-trażmissjoni awtomatika u s-sistema elettronika tal-provvista tal-fjuwil, li għamilha possibbli li titnaqqas it-tagħbija fuq il-komponenti strutturali kollha.
Dgħufijiet u vulnerabbiltajiet tal-magna BMW N62B48
Il-vulnerabbiltajiet kollha fl-assemblaġġ BMW N62B48 jidhru biss wara t-tmiem tal-manutenzjoni tal-garanzija: sa 70-80 km, il-magna taħdem sew anke b'użu intensiv, allura jistgħu jidhru l-problemi li ġejjin:
- Żieda fil-konsum ta 'fluwidi tekniċi - ir-raġuni hija ksur tal-issikkar tal-pajpijiet prinċipali taż-żejt u l-falliment tal-brieret taż-żejt. Il-ħsara tiġi osservata meta l-kilometraġġ jilħaq 100 km u sostituzzjoni sħiħa tal-komponenti tal-pipeline taż-żejt se jkollha titwettaq 000-2 darbiet qabel reviżjoni kbira.
- Ħruq taż-żejt mhux ikkontrollat jista 'jiġi evitat permezz ta' dijanjostika regolari u sostituzzjoni ta 'O-rings. Huwa importanti wkoll li ma skimp fuq il-kwalità ta 'ċrieki reżistenti għaż-żejt - l-użu ta' analogi jew repliki ta 'konsumabbli oriġinali huwa mimli tnixxija rapida;
- Veloċità instabbli jew problemi bl-iżvilupp tal-enerġija - ir-raġunijiet għal trazzjoni insuffiċjenti jew veloċità "floating" jistgħu jkunu dekompressjoni tal-magna u tnixxijiet tal-arja, falliment tal-miter tal-fluss jew valvetronics, kif ukoll tqassim tal-coil tal-ignition. Fl-ewwel sinjali ta 'tħaddim instabbli tal-mutur, huwa meħtieġ li jiġu ċċekkjati dawn il-komponenti strutturali u telimina l-ħsara;
- Tnixxija taż-żejt - il-problema tinsab f'siegla tal-ġeneratur mikula jew siġill taż-żejt tal-crankshaft. Is-sitwazzjoni tista 'tiġi kkoreġuta permezz ta' sostituzzjoni f'waqtha ta 'oġġetti ta' konsum jew bidla għal analogi aktar durabbli - is-siġilli taż-żejt se jkollhom jinbidlu kull 50 km;
- Żieda fil-konsum tal-fjuwil - il-problema tqum meta l-katalisti jinqerdu. Ukoll, debris mill-katalisti jistgħu jidħlu fiċ-ċilindri tal-magna, li se jwassal għal ħsara lill-akkomodazzjoni tal-aluminju. L-aħjar mod mis-sitwazzjoni huwa li tissostitwixxi l-katalizzaturi b'arresters tal-fjammi meta tixtri karozza.
Sabiex testendi l-ħajja tal-magna, huwa rrakkomandat li l-magna ma tkunx soġġetta għal bidliet dinamiċi fit-tagħbija, u wkoll li ma skimp fuq il-kwalità tal-fjuwil u l-fluwidi tekniċi. Is-sostituzzjoni regolari ta 'komponenti u tħaddim ġentili se żżid il-ħajja tal-magna għal 400-450 km qabel l-ewwel ħtieġa għal tiswijiet kbar.
Huwa importanti li tkun taf! Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-magna BMW N62B48 waqt il-manutenzjoni obbligatorja tal-garanzija u meta toqrob lejn il-kapital. Negliġenza tal-magna f'dawn l-istadji għandha impatt negattiv fuq il-ħajja tas-servizz tat-trażmissjoni awtomatika, li tista 'twassal għal tiswijiet għaljin.
Possibbiltà ta 'rfinar: żid il-qawwa b'mod korrett
L-aktar mod popolari biex tiżdied il-qawwa ta 'BMW N62B48 huwa li tinstalla kompressur. It-tagħmir tal-ippumpjar jippermettilek li żżid il-qawwa tal-magna b'20-25 żiemel mingħajr ma tnaqqas il-ħajja tas-servizz.
Meta tixtri, trid tagħti preferenza lil mudelli ta 'kompressuri li għandhom mod ta' skariku stabbli - fil-każ tal-BMW N62B48, m'għandekx tiġri veloċitajiet għoljin. Ukoll, meta tinstalla l-kompressur, huwa rakkomandat li tħalli l-istokk CPG u tibdel l-exhaust għal analogu tat-tip sportiv. Wara l-irfinar mekkaniku, huwa rakkomandabbli li tinbidel il-firmware tat-tagħmir elettriku, billi taġġusta s-sistema tat-tqabbid u l-provvista tal-fjuwil għall-parametri l-ġodda tal-magna.
Tali irfinar se jippermetti li l-magna tipproduċi sa 420-450 horsepower bi pressjoni massima tal-kompressur ta '0.5 Bar. Madankollu, din il-modernizzazzjoni mhix prattika, peress li teħtieġ investiment konsiderevoli - huwa aktar faċli li tixtri karozza bbażata fuq il-V10.
Tajjeb li tixtri karozza bbażata fuq il-BMW N62B48
Il-magna BMW N62B48 hija kkaratterizzata minn effiċjenza għolja, li tippermetti użu razzjonali tal-fjuwil u tipproduċi aktar enerġija mill-predeċessur tagħha. Il-magna hija ekonomika, durabbli u faċli biex tinżamm. L-iżvantaġġ ewlieni tal-mudell huwa biss il-prezz: is-sejba ta 'mutur f'kundizzjoni tajba bi prezz ġust hija pjuttost problematika.
Għandha tingħata attenzjoni partikolari għat-tiswija tal-mutur: minkejja x-xjuħija tal-mudell, is-sejba ta 'komponenti għall-magna mhux se tkun diffiċli minħabba l-popolarità tagħha. Firxa wiesgħa ta 'partijiet oriġinali, kif ukoll analogi, hija disponibbli fis-suq, li tnaqqas l-ispiża tat-tiswijiet. Karozza bbażata fuq il-BMW N62B48 se tkun xiri tajjeb u hija adattata għal użu fit-tul.
