Magna BMW N62B44
Kontenut
L-unità tal-qawwa tal-mudell N62B44 dehret fl-2001. Sar sostitut għall-magna taħt in-numru M62B44. Il-manifattur huwa BMW Plant Dingolfing.
Meta mqabbla mal-predeċessur tagħha, din l-unità għandha bosta vantaġġi, jiġifieri:
- Valvetronic - sistema ta 'kontroll għall-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass u l-lift tal-valv;
- Dual-VANOS - it-tieni mekkaniżmu ta 'riforniment jippermettilek tikkontrolla l-valvi tad-dħul u l-egżost.
Ukoll fil-proċess, l-istandards ambjentali ġew aġġornati, il-qawwa u t-torque żdiedu.
Din l-unità użat blokk taċ-ċilindri tal-aluminju bi krankshaft tal-ħadid fondut. Fir-rigward tal-pistuni, huma ħfief, iżda wkoll magħmula minn liga tal-aluminju.
L-irjus taċ-ċilindri ġew żviluppati b'mod ġdid. L-unitajiet tal-enerġija użaw mekkaniżmu biex jibdlu l-għoli tal-valvoli tad-dħul, jiġifieri Valvetronic.
Is-sewqan tal-ħin juża katina mingħajr manutenzjoni.
Технические характеристики
Għall-konvenjenza tal-familjarizzazzjoni mal-karatteristiċi tekniċi tal-unità tal-qawwa N62B44 ta 'karozza BMW, huma trasferiti għat-tabella:
| Isem | Valur |
|---|---|
| Sena tal - manifattura | 2001 - 2006 |
| Materjal tal-blokka taċ-ċilindru | Aluminum |
| Tip | Forma ta 'V |
| Numru ta 'ċilindri, pcs. | 8 |
| Valvoli, pcs. | 16 |
| Backlash tal-pistun, mm | 82.7 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 92 |
| Volum, ċm 3 / l | 4.4 |
| Qawwa, hp / rpm | 320/6100 333/6100 |
| Torque, Nm / rpm | 440/3600 450/3500 |
| Fjuwil | Petrol, Ai-95 |
| Standards ambjentali | Ewro 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для 745i E65) | |
| - belt | 15.5 |
| - track | 8.3 |
| - umoristiċi. | 10.9 |
| Tip ta' ħin | Katina |
| Konsum taż-żejt, gr / 1000 km | li 1000 |
| Tip ta 'żejt | Top Tec 4100 |
| Volum massimu taż-żejt, l | 8 |
| Volum tal-mili taż-żejt, l | 7.5 |
| Grad ta' viskożità | 5W-30 5W-40 |
| Struttura | Sintetiċi |
| Riżors medju, elf km | 400 |
| Temperatura operattiva tal-magna, grad. | 105 |
Fir-rigward tan-numru tal-magna N62B44, huwa ttimbrat fil-kompartiment tal-magna fuq l-istrut tas-sospensjoni tal-lemin. Pjanċa speċjali b'informazzjoni addizzjonali tinsab wara l-headlight tax-xellug. In-numru tal-unità tal-qawwa huwa ttimbrat fuq il-blokka taċ-ċilindru fuq in-naħa tax-xellug fil-junction mal-pan taż-żejt.
Analiżi ta' innovazzjonijiet
Sistema Valvetronic. Il-manifatturi setgħu jabbandunaw it-throttle, filwaqt li ma jitilfux il-qawwa tal-unità tal-qawwa. Din il-possibbiltà nkisbet billi jinbidel l-għoli tal-valvi tad-dħul. L-użu tas-sistema għamilha possibbli li jitnaqqas b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil waqt idle. Irriżulta wkoll li ssolvi l-problema bi ħbiberija ambjentali, il-gassijiet tal-egżost jikkonformaw mal-Euro-4.
Importanti: fil-fatt, l-umidifikatur ġie ppreservat, iżda dejjem jibqa 'miftuħ.
Is-sistema Dual-VANOS hija mfassla biex tibdel il-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass. Tibdel il-ħin tal-gassijiet billi tbiddel il-pożizzjoni tal-camshafts. Ir-regolamentazzjoni ssir minn pistuni li jimxu taħt l-influwenza tal-pressjoni taż-żejt, li jinfluwenzaw l-irkaptu. Permezz ta 'xaft bis-snien
Ħsara fix-xogħol
Minkejja l-ħajja twila ta 'servizz ta' din l-unità, xorta għandha dgħufijiet. Jekk tittraskura r-regoli tat-tħaddim, l-unità mhux se taħdem b'mod korrett. Id-difetti ewlenin jinkludu dawn li ġejjin.
- Żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna. Tali inkonvenjent iseħħ fil-mument meta l-karozza toqrob lejn il-marka ta '100 elf kilometru. U wara 50 km, iċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt jeħtieġ li jiġu aġġornati.
- dawriet f'wiċċ l-ilma. It-tħaddim intermittenti tal-mutur f'ħafna każijiet huwa direttament relatat ma 'coils ta' tqabbid li jintlibsu. Huwa rakkomandat li tiċċekkja l-fluss ta 'l-arja, kif ukoll il-miter tal-fluss u valvetronic.
- Tnixxija taż-żejt. Punt dgħajjef ukoll huwa t-tnixxija ta 'siġilli taż-żejt jew gaskits tas-siġillar.
Ukoll, waqt it-tħaddim, il-katalizzaturi jintlibsu, u ċ-xehda jippenetraw fiċ-ċilindru. Ir-riżultat huwa bullying. Ħafna mekkaniċi jirrakkomandaw li jeħilsu minn dawn l-elementi u jissuġġerixxu li jinstallaw apparat li jwaqqaf il-fjammi.
Importanti: biex testendi l-ħajja tal-apparat N62B44, huwa rakkomandat li tuża żejt tal-magna ta 'kwalità għolja u gażolina 95th.
Għażliet tal-vetturi
Il-magna BMW N62B44 tista' tiġi mmuntata fuq il-marki u mudelli ta' vetturi li ġejjin:
| Mark | Mudell |
|---|---|
| BMW | 545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53 |
| Morgan | Aero 8 |
Irfinar tal-unità
Jekk is-sid jeħtieġ li jżid il-qawwa tal-unità tal-enerġija BMW N62B44, allura hemm mod wieħed raġonevoli - dan huwa l-immuntar ta 'kompressur tal-balieni. Huwa rakkomandat li tixtri l-aktar waħda popolari u stabbli minn ESS. Il-proċess huwa biss ftit passi.
Pass 1. Immonta fuq pistun standard.
Pass 2. Ibdel l-egżost għal wieħed sportiv.
Fi pressjoni massima ta '0.5 bar, l-unità tal-qawwa tipproduċi madwar 430-450 hp. Madankollu, fir-rigward tal-finanzi, mhuwiex profittabbli li titwettaq proċedura bħal din. Huwa rakkomandat li tixtri immedjatament V10.
Vantaġġi tal-kompressur:
- ICE ma jeħtieġx modifika;
- ir-riżorsa tal-unità tal-qawwa BMW tinżamm b'inflazzjoni moderata;
- veloċità tax-xogħol;
- żieda fil-qawwa b'100 hp;
- faċli biex tiżżarma.
Żvantaġġi tal-kompressur:
- m'hemmx daqstant mekkaniċi fir-reġjuni li jistgħu jinstallaw l-element b'mod korrett;
- Diffikultajiet fl-akkwist ta' parti użata;
- tfittxija diffiċli għal konsumabbli fil-futur.
Jekk jogħġbok innota: jekk ma tafx kif timmonta l-kit, huwa rakkomandat li tikkuntattja ċentru ta 'servizz speċjalizzat. L-impjegati tal-istazzjon ta’ servizz se jwettqu din l-operazzjoni malajr u b’mod effiċjenti.
Ukoll, is-sid jista 'jwettaq irfinar taċ-Ċippa. Jintuża biex itejjeb is-settings tal-fabbrika tal-unità ta 'kontroll elettroniku (ECU).
L-irfinar taċ-ċippa jippermettilek tibdel l-indikaturi li ġejjin:
- tiżdied il-qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna;
- dinamika ta' aċċelerazzjoni mtejba;
- konsum imnaqqas tal-fjuwil;
- jiffissaw bugs minuri ECU.
Il-proċess tat-tixlif iseħħ f'diversi stadji.
- Qed jinqara l-programm tal-kontroll tal-mutur.
- L-ispeċjalisti jintroduċu bidliet fil-kodiċi tal-programm.
- Imbagħad jitferra fil-kompjuter.
Jekk jogħġbok innota: il-manifatturi ma jipprattikawx din il-proċedura minħabba li hemm limiti stretti fuq l-ekoloġija tal-gass tal-egżost.
Sostituzzjoni
Fir-rigward tas-sostituzzjoni tal-unità tal-enerġija N62B44 b'oħra, hemm opportunità bħal din. Jista 'jintuża bħall-predeċessuri tiegħu: M62B44, N62B36; u mudelli ġodda: N62B48. Madankollu, qabel l-installazzjoni, għandek bżonn tikseb parir minn speċjalisti kwalifikati, u wkoll tfittex għajnuna biex tinstallahom.
Disponibbiltà
Jekk għandek bżonn tixtri magna BMW N62B44, allura dan mhux se jkun diffiċli. Dan l-ICE jinbiegħ fi kważi kull belt ewlenija. Barra minn hekk, tista 'żżur websajts popolari tal-karozzi u ssib il-prodott it-tajjeb hemmhekk bi prezzijiet raġonevoli.
Cost
Il-politika tal-prezz għal dan l-apparat hija differenti. Kollox jiddependi mir-reġjun. Bħala medja, l-ispiża ta 'kuntratt użat ICE BMW N62B44 tvarja bejn 70 - 100 elf rublu.
Fir-rigward tal-unità l-ġdida, l-ispiża tagħha hija madwar 130-150 elf rublu.
Feed feedback
Karozzi tad-ditta BMW, li huma mmuntati b'magni simili, huma popolari f'pajjiżna. Għalhekk, hemm ħafna reviżjonijiet u l-unità. Madankollu, is-sidien kollha jbatu mill-konsum tal-fjuwil għal kull 100 km. Minkejja l-fatt li l-manifatturi jindikaw figura ta '15.5 litru, fil-prattika, it-trasport b'din il-magna jikkonsma madwar 20 litru. U dan ma jistax ma javżax, minħabba ż-żieda fil-prezzijiet tal-gażolina.
Ukoll, ħafna sidien mhumiex sodisfatti bir-riżorsa tal-unità, jew aħjar il-ħajja tas-servizz tal-partijiet komponenti tagħha. F'ħafna każijiet, iċ-ċilindri huma affettwati.
Iżda l-magna tal-kombustjoni interna għandha N62B44 u pluses. Kważi s-sidien kollha huma kompletament sodisfatti bil-qawwa tal-mutur. U b'manutenzjoni xierqa, l-apparat ma jonqosx. Iż-żejt u l-konsumabbli biss iridu jinbidlu.
B'mod ġenerali, il-magna mhix ħażina biżżejjed, iżda qabel tixtriha, kun ippreparat għall-fatt li jkollok tonfoq ħafna fuq il-gass u l-manutenzjoni regolari.
